A vezérmű tömbbel kapcsolatba van egy kis elmesélni valóm! 1975 vagy 76 lehetett és egy metszetet készítettem róla! Igen ám de a biztonsági szelep fészke nagyon kemény volt ,ki akartam "halászni" a helyéről,de nem volt olyan vékonyfalú szerszámom. Különben is munkaidőben lopkodtam össze rá az időt!! Fogtam egy vágót ,no majd azzal megindítom ,mert a kifűrészeléskor már valamennyire hozzá fértem! Nem volt akkor még flex,meg vágókorong.Odaütöttem a szelepnek és a vágóból persze hogy a szemembe vágódott egy acél darabka.Sokat jártam az orvoshoz ,azt mondja nem lát semmit! Cseppeket írt fel. Amíg használtam jó volt. Ki is írt az orvos.Munkahelyemen nem használtam újra fájt . Újból orvos (Akkor még körzeti orvosnak hívták)!Elküldött a szemészetre. Bizony ,hogy kórház lett a vége. Ahol bement ,azon az úton húzták ki ,egy nagy elektro mágnessel! Darabig még felülni se engedtek,nem ,hogy kimenni a mosdóba.Nagyon határeset volt,hogy ha kihúzzák, nem folyik -e ki a szem folyadékom!! Az se volt piskóta ,mikor a szemem alá bevágta a doki az injekciót!! Úgy ,hogy fiúk csak óvatosan!!!
3/1-kés Hydrosila már vagy 2000 üzemórát ment nálunk. Nagy gond nem volt vele, kúposszelepet 2-3x meg kellett igazítani. Valószínű a szűrőket kéne már jól kitakarítani.
Igaz csak egy kart használunk rajta, de azt sokszor.
A 3/1 helyett a 3/4 minden gond nélkül átszerelhető?
Volt kék piros bordó színű 1 nap és 1 év közti időszakot bírtak nálam eddig ez a legtartósabb most nyáron kezdett könnyezni pár réztömítés cseréje javította
Csak ez a fajta kapható de a vezérlő vagy résolaj csatlakozót vissza kell kötni a tartályba és jól működik igazából egy fojtó visszacsapó szeleppel tehető még kényelmesebbé főleg vetőgép kasza használatánál
Hidraulika elosztóból mi most a favorit ami megéri az árát? 3/1-es kellene, mivel nincs erőszabályzó a gépemen. Hydrosila nagyon gáz minőség 30e környékén? Vagy legyen a gyári 40e+ -ért? Szeretném a hidraulika szűrést fejleszteni filteresre, mert a gyári lemezkés szűrőből szinte az összeset cserélnem kellene abból a pénzből meg kijön egy értelmesebb papírfilter is. Ezt is úgyérdemes megcsinálni, hogy tömődött szűrőnél legyen egy kerülőág is tartaléknak?
Enyémen úgy lett beállitva, hogy meg lett emelve, hogy forogjon a kerék! A két csavar excenteres, és ahogy forgatod tolja ki a a fékpopát a dobhoz!! (van egy Eb pótkocsi fórum, ott vannak profik ebben a témában, inkább őket hallgasd meg!)
Sziasztok. Vettem egy EB 7/70 pótkocsit, fel lett újítva a fékrendszer,e új pofák, rugók, munkahengerek. Az egyik oldalon minden jó, a másiknál csak annyi a probléma, hogy normál állapotban kicsit fog és ezért hallani, hogy nyikorog. Ha jól tudom ezen a két csavaron kell állítani, a kérdésem, hogy hogyan kellene? Köszi.
Ivhegesztővel lett csinálva! Lehet hogy bírná nálam is, de van egy hátsóhídam, jó féltengellyekkel, difivel, érdemes lenne rendesen megcsinálni, hengergörgős csapágy stb. (ami a traktorban van, hátsóhid, ki van törve egy darab belőle, azon a részen ahol a munkahenger tartó is van, nem tudom hogy mit csináltak vele, de nem szeretnék rá költeni!! Megy amíg megy)
Én amikor megvettem az MTZ-50-esemet,az első alkalommal. csapágy törést és féltengely kotyogást tapasztaltam. co-val fel lett hegesztve, leesztergálva, 16 év után úgy adtam el. Még nem kótogott.
Felhegesztett, majd leesztergàlt! Amennyire én tudom, hallottam, törésveszélyes! Màsik amit csinàltak, az a persely az sem szimpatikus, bàr tudom sok Mtz így megy, és jó!
Nem sürgős a dolog, traktor megy, de annak idején hegesztett féltengellyel lett megcsinálva, meg a házzal is volt gond, ezért nem akarom azt javitani! Van egy mondhatom új váltó, és darázsderék! Hátsóhíd felújitás sem sürgős, jó legyen, ez a cél! Igaz most elment a kedvem az egésztől mert víz került a motorba! Mgepróbálom hütősapka nélkül aztán meglátom!!
Erősebbet betenni ,amennyiben elfér, sose árthat. Figyelni kell ,mert vállasat kell betenni ,legalább a megfelelő oldalit. Igaz ,ha a belső fele meg van fogatva ,akkor a külső sem tud kijönni.Megfogja a külső csapágy befogató szimeringház! Nagy terhelésnél ,kihúzott kerékagyaknál a házat is láttam már elrepedni,meg féltengelyt eltörni! (Gát kaszálásnál,kihúzott nyomtávval + kifordított kerék tárcsákkal! No meg pl.: Hidrot rézsűkasza cipeléskor jelentkező többlet súlynál)!
Köszi a választ, nem rossz ötlet, és hogy 9 évig bírja! Ha kivülre tenném a hengergörgőset?! Egytengelyes kocsi miatt, kivűl nagyobb a terhelés!! (a darázsderékban a felezőhöz is hengergörgős van beszerelve)
Üdv mindenkinek! Érdeklődnék hogy Mtz féltengelybe rakott-e valaki hengergörgős csapágyat, és hogy mükődik-e? Egy-két orosz videoban láttam hogy hengergörgőset raktak bele!!
Nekem úgy tanították számoljunk a munkahengerből visszatérőolajjal is így a szivattyú max teljesítményének 1.5-2 szerese kell legyen a vezérműtömb és a szűrő is így nincs folytva a rendszer nem melegszik a gyári tömb is 70 literes a katalógus szerint volt pár negatív tapasztalatom mikor ezektől az arányoktól eltértem
mindegy hány karos tömb kerül az eredeti helyére csak legalább 70 liter áteresztő képességű és úszó pozíciós legyen hogy ne melegítse az olajat össze lehet hozni az antiszlippel nem egyszerű + marad egy hibalehetőség
Ezeken én is gondolkodtam, de ennyi kimenet nekem nem is kellene rá. Hogy lehetne 2 utast összehozni a gyári rendszerrel? A HTB-t ki kell iktatni belőle?