Keresés

Részletes keresés

Broks2 Creative Commons License 2019.12.16 0 0 97501
Előzmény: kevesaa (97497)
belarus820 Creative Commons License 2019.12.16 0 0 97500

 Ja és ha csak kézel hajtom,forgatom a motort,,hallani mikor beporlaszt..

Előzmény: Bmrenault (97498)
belarus820 Creative Commons License 2019.12.16 0 0 97499

 Érdekes, kössz,hogy be linkelted.. Szerintem nekem a beporlasztással van gond,mert az elötéltést beállitottam még a stiftel is. Mikor vettem lejebb akkor is megmaradt ez a hangja.

Előzmény: Bmrenault (97498)
Bmrenault Creative Commons License 2019.12.16 0 0 97498
Igen. Itt is van egéséges középút. Én a gyári ajánlást veszem figyelembe, viszont van mikor az is megad 3 féle értéket. Lehet ő is a legmagasabbra állitotta, vagy a gyakorlata miatt állitotta arra.
Ezt loptam
Üdv Ferjol! Olvastam mi a problémád a traktoroddal, megpróbálok néhány tanácsot adni mi okozhatja a problémát:
1: a motor kopogását leggyakrabban a rosszul beállított porlasztók okozzák, mert ha túl magas a nyitónyomás akkor egy olyan jelenség következik be, hogy a porlasztó egy nagyon rövid ideig tartó beporlasztást végez ezen a magas nyomáson ami a gázolajat nagyon finomra elporlasztja és ez a túl finomra porlasztott gázolaj nagyon hirtelen és hamar ég el a dugattyú égéskamrájában.
De oka lehet éppen az alacsony nyitónyomás is ugyanis ilyenkor a durvára elporlasztott gázolaj egy elnyújtott égési cikluson ég el ami azt eredményezi , hogy a kipufogó szelep nyitásakor még ég bent a gázolaj.
2:A kopogást okozhatja a rossz befecskendezési szög is. Ennek ellenőrzésére a legjobb módszer a stroboszkóplámpás vizsgálat. Vagy újra be állítod a befecskendezési szöget a lyuktárcsa segítségével. Ha nem tudod hogyan kell szívesen elmagyarázom nem túl bonyolult művelet csak írj vissza!
3: oka lehet még a kopogásnak de nem valószínű hogy ez okozza a hajtókar siklócsapágyainak kopása. Főleg a dugattyú csapszeg siklócsapágyánál jelentkezik ez az eset.
4: Ez az ok amit most fogok leírni egyedi eset.
Történt egyszer ,hogy egy MTZ 82-essel kombinátoroztam és egyszer csak kopogást hallottam a motor felől.
Óvatosan hazacsorogtam vele malyd értetlenül néztem a gépet mi okozhatja a kopogást. Én is végigzongoráztam a lehetőségeket amit fennt leírtam és a hiba okára akkor bukkantam rá amikor végső elkeseredésemben már a hajtókarra gyanakodtam és levettem az olajteknőt. Benne megtaláltam egy félbetört alátétet kis nézelődés után rájöttem hogy a vezérműtengely meghajtó fogaskereke alól esett ki és ez a hézagolatlanság okozta a problémát.
Remélem te egyből rá jössz mi az oka a kopogásnak.
Örülök ha tudtam segíteni valamit
Előzmény: belarus820 (97496)
kevesaa Creative Commons License 2019.12.16 0 0 97497

sziasztok!

 

Azon goldolkodtam a gyári tömböt mivel lehetne kiváltani ami kicsit komolyabb.

Én Granit hidraulika tömböket nézegettem szerintetek melyik ami jó lehet a gyári helyett, illetve beépíthető a helyére?

 

https://www.granit-parts.hu/e/category/Hidraulika-es-pneumatika/Vezerl%C5%91szelepek/Kezi-vezerl%C5%91szelepek/GRANIT-kezi-vezerl%C5%91szelepek?locale=hu

belarus820 Creative Commons License 2019.12.16 0 0 97496

Most beszéljünk,csak a szivórol,,ha például 160 on nyit akkor ezekszerint csendessebb,ha pedig mondjuk 180 on akkor kopogossabb,,?? Nálam lettek új porlasztok téve,csak nemtudom mennyire lettek beállitva. Az adagolós csinálta.. Na most azelött simábban járt a motorja nekem úgy szebben.. Most pedig csillingelösebben,meg fél gázig gyengébben veszi a túrát,fordulatot.. Ez lehet a porlasztó nyitónyomása végett?

Előzmény: Holmer (97494)
Holmer Creative Commons License 2019.12.16 0 0 97495

a nagy nyitónyomásnál meg utógyujtás is lehet...

Előzmény: Bmrenault (97491)
Holmer Creative Commons License 2019.12.16 0 0 97494

Nem a gyulladással van a probléma,hanem az égéstér kialakítással és a kompresszióviszonnyal. 

 

175 és 195 között  20bár különbség van, ami soknak számít már egy újabb  rendszerű turbós motornál.  Teljesen más egy 190 báron beporlasztott  felhő lángterjedési sebessége és egyenletessége,mint a 175bárosé.

A csilingelős kopogós járás szép a fülnek,de nem biztos hogy a teljesítményben is olyan jó,mint a 175 bárra lőtt motoré.  Minden motornak megvan a maga gyári értéke,amihez a kompresszióviszonyát ,karakterisztikáját,égésterét tervezték.

Alacsonyabb értéken csendesebben jár,de többet fogyaszthat, magasabb nyomáson kopogósabb,veri a csapszeget,de takarékosabb lehet a szívó diesel. A turbós már más tényezőktől is függ.

Előzmény: belarus820 (97490)
belarus820 Creative Commons License 2019.12.16 0 0 97493

Akkor bir olyan lenni hogy hidegen nehezebben gyullad gondolom,meg kopogosabb.?

Előzmény: Bmrenault (97491)
Broks2 Creative Commons License 2019.12.16 0 0 97492

Szép napot mindenkinek!Segítséget,véleményt kérnék!Most lett a motor felújítva,hüvely,dugó...stb! Hogyan és meddig kell a motort bejáratni?

Bmrenault Creative Commons License 2019.12.16 0 0 97491
Ha kicsi a nyitónyomás azt hamarabb eléri. Nem jókor porlaszt.
Előzmény: belarus820 (97490)
belarus820 Creative Commons License 2019.12.16 0 0 97490

Én is majd ráfigyelek,hogy javul e.. Csak most kevesebbet dolgozik eggyenlöre,de majd tavasszal. :-) Szerintem lehetséges,hogy majd kicsit bekopik,járodik utánna jó lessz.. Megkérdem töled is,hogy kisebb porlasztó nyitónyomásnál nehezebben gyullad pl az mtz vagy bármelyik?

Előzmény: Holmer (97489)
Holmer Creative Commons License 2019.12.16 0 0 97489

Ikarusokhoz  volt régen valami porlasztócsúcs újítás fogyasztás,teljesítmény  javítás miatt. Na az szorult. Annak be kellett járódnia,mert még a gázolaj sem kúszott be mellé,olyan szoros volt első pár üzemórában.  Nem ment ,füstölt,gázadásra hirtelen  volt,mint egy vad ló,vagy épp semmit se csinált.   :D

Előzmény: dutrancs (97487)
kupeci Creative Commons License 2019.12.15 0 0 97488

Ne higgy el mindent:)

Előzmény: belarus820 (97486)
dutrancs Creative Commons License 2019.12.15 0 0 97487

ilyen "kifogást " még nem hallottam!!   :-))))

Előzmény: belarus820 (97486)
belarus820 Creative Commons License 2019.12.15 0 0 97486

 Azt nemtom emlitettem e hogy volt adagolósnál az adagoló,lettek elementek cserélve,fejszelepekkel.. meg új porlasztok is.. Volt nekem aki azt mondta hogy passzentossak még az elementek azért van ez a jelenség..

Előzmény: dutrancs (97485)
dutrancs Creative Commons License 2019.12.15 0 0 97485

Amennyiben lustának véled ,akkor előfordulhat.

Előzmény: belarus820 (97484)
belarus820 Creative Commons License 2019.12.15 0 0 97484

Tudom,videón is láttam itt fen youtubon,hogy melyik az de abból igy kinézni nem lehet semmit,hogy jó e vagy ilyesmi.. https://youtu.be/AlJVzq83Ymg Itt az ember bemutassa részletessen,a 26 ik perctöl a regulátort is! Szerintem nekem az inditó rugóval lehet gond,mert ahogy irtam lustábban mozgatja a fogaslécet,mint itt a videón látszik.. Ez végett lehetséges,az hogy hidegen nehezebben gyullad..

Előzmény: dutrancs (97483)
dutrancs Creative Commons License 2019.12.14 0 0 97483

Igen a szabályzó karba van ,nézd meg ,meg fogod találni!

Előzmény: belarus820 (97482)
belarus820 Creative Commons License 2019.12.14 0 0 97482

A korrektor is olyan rugó féle,de még se ,ha jól tudom..

Előzmény: dutrancs (97481)
dutrancs Creative Commons License 2019.12.14 0 0 97481

Kiszerelés nélkül ,lutri ,én nem ajánlom!. Ismerem ezt a jelenséget ! Valamitől ragad a fogasléc vagy az elemek ,ezért nem tolja teljes töltésre a kis rugó a teljes gázt!  Indítás előtt próbáld meg ,hírtelen rávágni a gázt.  Van amikor az esetben teljesen rátolja ,az indítási mennyiséget! Utána meg már tovább  a regulátor dolga . Nem tudom a korrektorod jól működik-e? Adagolós tudna rá választ adni, a padon mért ,ellenőrzött adatok ismeretében!

Előzmény: belarus820 (97480)
belarus820 Creative Commons License 2019.12.14 0 0 97480

 Értem! Itt nincs eltörve eggyik se,mert huzza mind a kettöt,csak az inditó rugó,mintha lustábban mozgatná a fogaslécet.. De egy másik kérdés a porlasztó alacsony befecskendezése miat bir ketyegösebb,kopogósabb lenni a motor??  Nem az elötöltés miat van,mert ha visszább veszem akkor is az van.. És lehet e nyomást adni rá,úgy hogy nem veszi ki az ember a porlasztókat,,meg mennyit érdemes??

Előzmény: dutrancs (97479)
dutrancs Creative Commons License 2019.12.14 0 0 97479

A vékony kicsi ,az indító rugó ,a nagyobb  pedig a szabályzó rugó! Volt olyan ,hogy menet közbe visszaesett a fordulat ,nem vette a lapot. Leszedtem a fedelét és el volt törve a nagyrugó egyik füle! Indult ,de nem volt ,csak alapjárat!  Ez volt a szívatás ,mert javítás után vittem haza a gazdájának ,és fél úton eltört a rugó. Az a gyakorlat ,hogy tövéről -hegyéig átnézed a szabályzót ,semmi nagyobb ,vészesebb hibát nem látsz ,aztán a padon meg rángatja a fogaslécet. Lekaptam kpl.-en egy másik használtról ,feltettem és már nem is volt semmi gond!  Ilyen ez a "filmes" szakma!  :-))))

Előzmény: belarus820 (97467)
kupeci Creative Commons License 2019.12.13 0 0 97478

Bocs 892.1 helyett 892.2-őt kellett volna írnom.

Előzmény: kupeci (97476)
kupeci Creative Commons License 2019.12.13 0 0 97477

A szabályzó rugót nézd meg ami a röp súlyokat működteti. Ami kb 5cm hosszú és cca 20-25 mm átmérőjű.Ha nincs baja, akkor maguk a röp súlyok vannak kis fordulatszámnál kikopva, azt mi nem szoktuk javítani, csak adagolóssal javíttatni.

Előzmény: belarus820 (97475)
kupeci Creative Commons License 2019.12.13 0 0 97476

A 892.1 traktorunk a leggyorsabb szállítani jobb mint a többi, nagy az orrsúlya könnyen viszi az mtr szórót, ,(1 bigbag).....de mivel egyenes hidas,  jobban döcög mint a többi.Hát az élet csupa kompromisszum!:)

Előzmény: KeMark (97474)
belarus820 Creative Commons License 2019.12.13 0 0 97475

Eltörve nincs eggyik sem,belenéztem. A fö rugó,vagy is a nagyobb az szerintem rendben van,meg elég erös is. A másik a kisebb ami a fogaslécet mozgatja,ami aztán az elementekre adja a gázoloajat,az mintha gyengébb volna. Az lustábban mozditja szerintem a fogaslécet mint ahogy kellene.. 

Előzmény: kupeci (97469)
KeMark Creative Commons License 2019.12.13 0 0 97474

Mindenre használnám pótkocsizástól a talajmunkáig és nem lenne túl nagy baj ha gyors lenne az úton.

Úgy tudom a 9es váltóval a leggyorsabb ezért szemezgetek a 820.1 és a 892 vel.

Nagy orrsúlyost szeretnék mert 1000l es permetezőt szeretnék venni és azt akarom hurcolni vele.

Meg nagy szóró vásárlása is tervben van legalább akkora legyen hogy a big bag zsáknyi beleférjen.

Nem tudom segédemelő nélkül mennyire tetszik majd neki, arra majd lehet hogy szükség lenne ha nem lessz rajta.

 

Előzmény: kupeci (97473)
kupeci Creative Commons License 2019.12.13 0 0 97473

Igazából a kérdést neked kellene konkrétan feltenni, hogy lehessen mire válaszolni.Így ami most mégis eszembe jut, a hidraulika elosztója itt-ott mindig csepeg szinte mindnek. Lehet hozzá javító készletet kapni, kicseréled de 2hónap mulva megint csepeg. Van akit nem zavar. Engem pl igen. Ezért egy részén már lecseréltük svéd típusúra Így nem csepeg:)

Előzmény: KeMark (97472)
KeMark Creative Commons License 2019.12.13 0 0 97472

Ezt én is így gondolom igazából használói véleményekre lennék kíváncsi előnyök, hátrányok 

Előzmény: kupeci (97471)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!