Nem akarok vele 3 métert húzni, de kissebb mélységben illene neki 3 kapát elhúzni azért. Az ekét amit belinkeltem úgy néz ki el is hozom, ennyi pénzért ilyen jó állapotú ekét nem nagyon fogok találni mostanság. Kopóelem is mind nagyon jó állapotban vannak rajt, meg a kora ellenére nincs leharcolva egy eleme sem. Aztán majd összel kiderül úgyis a dolog :)
Pontosan,valamikor még nem volt semmi gépünk csak ekénk akkor bér meg visszasegítésben a 82-esel 200-250 holdat felszántottam évente.Még 3 vassal kínlódott évente lerúgta a kúp kerék anyáját,meg 2 évente váltó bontás volt.4 év után kapott egy rendes 2x40-es ekét,meg szűntek a gondjaim,és még fogyasztás is jobb lett.
Azért az földje és ekéje is válogatja. Nálunk van, hogy a kisfülkés 82-es is két fejjel szánt és füstöl, mint a gyárkémény. Én meszezek, szervestrágyázok és max. négy évente lazíttatom a földet, így visz el az ötvenes két fejet egyenként 35 cm fogásszélességgel 30 cm mélységen, pedig új az ekevasam és a B-125-ös egy eléggé könnyű húzású eke. Lehet, hogy jó években elvinné a 3 fejet, de csak kínozná a gépet és nem is porhanyítana rendesen, mert nem lenne meg a sebesség.
Az én megfigyelésem szerint mindenki 3 métert akar egymenetben húzatni az MTZ-vel ,pedig ha a sebességét növelné kevesebb fejjel jobban járna ,mint terep 3-ban kínozni a traktort ! Van itt egy két fórumos aki két fejel szépen szántogat !
Köszi szépen a segitséget. 2 napba került mire ki szereltem de sikerült. csináltatnom kellett bele menetet amivel ki tudtam huzatni jól bele volt rohadva.
Még a 82-nek is sok ,legutóbb a derekam bánta a bakkecske szántást ! Difizár antiszlippelve, tán 3 hektárt tudtam felnyomni vele 1 nap alatt ! Meg az isten gázolaját megette ! Ha meg levettünk volna egy fejet vagy összébb toltuk volna a fejeket, akkor a gép könnyedén ment volna és a hektár is haladt volna !
Ilyen vogel noot is van itt helyben eladó. A tulaj levette az egyik pár ekefejet így már nem váltvaforgatós, viszont lejjebb eltolta a az ekefejet így magasabb lett a szára, és össze sem tolta a kukoricaszárát. Ilyent 40e körül tudnék venni.... de szerintem kisebb füldeken nagyobb ekével többet érehetek el, mert a kettes eke sokat elhagyna, így meg még ha feljebb is veszem is de legalább fel van szántva.
Én még mindig adoptált kormánylemezzel szántottam életemben ,egy kis ügyességgel rárakható más ekefej is ,lajta pl ,a váz a lényeges abban ne legyen hiba ! 50-esnek sok lesz amúgy is, elég annak 2 fej is a harmadik meg lesz a tartalék !
Ekevasat cserélnem kell mert 2nek nincs meg az orra ,laprugót elvileg tudok szerezni mert most tört ketté a komplett köteg egy egytengelyes fliegl pótkocsi alatt a helyi cégnél.
esetleg nincs képed a vonóhorog kampó rudazatáról mert sajnos az hiányzik a trakiból
Lehet, hogy eleve jól csinálod, de én ezeket szúrtam el eleinte:
A feszítőlakatokat szántáskor fel kell lazítani, hogy az eke beállhasson egyensúlyi helyzetbe. Ha így "szlalomozik" az eke, akkor rossz az ekenád. A hosszirányú vízszintet úgy kell beállítani, hogy munkamélységben járatva a tarlónjáró kerék éppen hogy csak nyomot hagyjon. Ha jó az ekevasad, akkor ez nagyjából vízszintes közeli lesz.
Nekem egy "pimpelt" Fortschritt B-125 -ösöm van, ami hajlamos volt a dugulásra, ezért a tarlónjáró kereket hátra szereltem az utolsó eketest mellé. Így a vaddisznót is beforgatta, ha nem volt elég gyors, viszont a hosszvízszint beállítása jelentős hatással volt az első eketest munkamélységére, ami macerássá tette a beállítást, ezért visszaraktam középre.
Vagyis ha a könnyű és precíz beállítás szempont akkor függesztett ekéknél a kerék középen van a legjobb helyen (neked is ezt ajánlom).
Ekenád anyagnak a kiegyenesített laprugó a király, ha találsz olyan méretet.
Mint mondtam nem nagy "vászisztdász". Két laposvas, meg egy négyszögacél, amibe menetet vágtam a csavaroknak, meg lesarkaltam, hogy a feszítőlakatok elférjenek. Ez fontos, ugyanis első körben eltéptem egy séklit, mikor ráemeltem.
Ok-ok-sy..., majd orvosoljuk a magunk módján. Csak a cirill betűs okoz gondokat...még ,sajnos. Bár pontos leírás lehet, ahogy hámozgatom... az originál "minkszkit" .. ,-)) üdv.
Az MTZk-ben pont ez a probléma nem lehet tudni pontosan hol gyártották az azonos típushoz is a 3 évvel korábbi meg a mai napon vett sem egyforma ! El sem hittem volna ,de még a régi szakértők is ledöbbentek ! Csak a tömítő felületek biztosak meg a hengerfej csavarok helyei ! Rengeteg gyártó van és sok helyről hoznak be ! A 920-as hengerfejet kétszer is vissza vitték hogy ez nem erre való az agrokerhez de mindig azt küldték vissza Végül mindent vettek a hengerfejhez stimmelőt ,de a turbó csatlakozását már csak az esztergályos tudta megoldani egy közbetéttel ! Én ezt nem is tudom megmondani én ahhoz keveset voltam benne ebben a témában ! Ez a márka is elindult a lejtőn !
Szia, Kavicsos. Meg tudod mondani, hogy a nyers (lehámozott) h.fejek között van -e különbség pl.a régi 80-as és a 882 -es esetében ? A porlasztási szög miatt kérdezem csupán, most a mélysége a csúcsomnak nem releváns, csak a szöge . Ránézésre egyforma lehet, szerintem. A ciril betűs leírásból nem tudtam kihámozni. üdv. és köszi minden infó.
/Elég ritkán megy ez a traktor, nem többet 50 óránál egy évben, szóval most is csak akkor nyúltunk végül hozzá, amikor nagyon kellett/
végül is különösebb gondolkodás és keresgélés nélkül kicseréltük az összes üzemanyag csövet és réz alátétet. 10 éves traktor, elég rosszul néztek már ki.
Nem biztos hogy annak a porlasztója szerelhető házilag ,ezeknek a turbós motoroknak eléggé pici a csúcsuk már és az illesztő tüskéje könnyen törik ,én már jártam igy a 1025 ,vagy hanyas számú MTZ-n és azt is megfigyeltem hogy a 4 csúcs hal be legelsőnek és utána jobb mindet gyári újat cserélni mint itt ott cserélni egyet olyankor már a többi is szar általában ! 892-n nem tudom hogy az a fajta pici csúcs van-e ,vagy még a régi fajtájú !
Tisztelt "SZAG-TÁRSAK" . ,-)) Komoly kérdésem lenne... idáig csak jó tanácsokat kaptam itt, kérem. :-))
Az MTZ 892.2-eseke,.. motorja D 245.2-es ,tehát töltött (turbós) !
Eredeti 5 luksis a csúcs benne, .. 22-22.8 tized MPa a befecskendezési nyomása,..
Kérdés !! A csúcs betét csere után a leszorító kupakot hány Nméterrel húzzuk meg, gyári adat szerint,...,nehogy aztán szorulgasson a tű benne és a fejben a csúcs lehúzása hány Nm-el történik. (??)
Nagy gépeknél ugye, 20-40-de 60-nál nem nagyobb a Nyútonka.. Köszi a szakis infó, előre is.
Sziv. üdv. és belorúzos baráti pacsi. ,-))
u.i. Jó pofizva tettem fel a kérdést ,de tényleg segítsetek, mert a ruszki cirilbetüs leiraton nem igazodtam ki teljesen.