Keresés

Részletes keresés

franky71 Creative Commons License 2020.08.23 0 0 12502

Biztos jó amit írsz , de a Versysnél nem ez a helyzet. 

Itt elolvastam külföldi forumokon is , rengeteg esetet , gyakorlatilag a régebbi Versysek akár 35-40 ezer futott km-el is égetik a generátort. Az enyém 70 ezernél égette , de a 12 év játszik szintén. 

Egyik sem az akksitól indult , sehol cellazárlat ,  vagy ilyesmi , akku problémáról  nincs hír.

  Talán még közös bennük , hogy nagyobb kiruccanásokon , otthontól minél távolabb szokott előjönni  :-) 

Van ahol a fesszabályzó sértetlen , de ritkább esetben az is látványosan olvad , főleg a csatlakozónál...

Előzmény: Kitltott Husszein (12500)
Kitltott Husszein Creative Commons License 2020.08.22 0 0 12501

https://www.hella.com/emergency/en/Intelligent-Battery-Sensor-543.html

 

Vagyis van ilyen... Igaz, ezt autóknál a fedélzeti műszeregységhez, vagyis ECU-hoz kell csatlakoztatni, de akkor is, a lényeg, hogy már van ilyen.

Előzmény: Kitltott Husszein (12500)
Kitltott Husszein Creative Commons License 2020.08.22 0 0 12500

... vagyis egy biztosíték. Nyilván csak hangosan gondolkodom. Miért teszi tönkre a fesszabályzót? Mert ha fenékzárlatos vagy cellazárlatos lesz, a nagy áramfelvétel kinyírja a fesszabályzót. De ha egy töltőáram felett leválasztjuk a fesszabályzóról az akkut? Akkor jó, mert az akku úgy is kampeca annak már mindegy is, de megmarad az összes többi.

Gondolj bele, a motoron MINDEN fogyasztó olvadóbiztosítékon keresztül van megtáplálva, kivéve az akku. Pedig a motorkerékpár akkut olyan 1-2 Amperral lehet tölteni, tehát nem lehetetlen a feladat.

Valami oka van, hogy a gyártók ezt nem teszik meg, azt nem hiszem, hogy azért, hogy mindig vegyek tőlük fesszabályzó meg generátort.

Előzmény: Kitltott Husszein (12499)
Kitltott Husszein Creative Commons License 2020.08.22 0 0 12499

Tekercselést igen, fesszabályzót vizsgára bocsájtom, akkut meg szerintem nem.

Azzal kapcsolatban elmegyek a helyi akku kereskedőhöz kérdésekkel. Amúgy szerintem egy áramkorlát az akku elé megoldaná a problémát, de ez azért nem kitaposott ösvény, nincs kedvem Moszkvából hazatolni a gépet, mert nem volt jó ötlet a kísérletezgetés. Akinek van műhelye, műszerezettsége, tudása, az vackolhatna ezzel.

Előzmény: franky71 (12498)
franky71 Creative Commons License 2020.08.22 0 0 12498

A tömitést itt Kecskeméten Kawasaki szalonban vettem hasonló árban , eredeti. 

Akkor most mi lesz?  Motorozgatsz helyben amig jó idő van , és télen kap egy újratekercselést? Fesszabályzót meg akkut is ? 

Előzmény: Kitltott Husszein (12497)
Kitltott Husszein Creative Commons License 2020.08.22 0 0 12497

Én használtan vettem a gépet, nem a gyári volt benne, de amúgy sem jó, kisebb mérető (Ah) volt benne.

Most a fene tudja mi van benne, de ezek szerint mindegy is, mert tuti nem megfelelő.

A generátorfedél tömítést megnéztem az oem-en, 3500 pengő. Ez sajnos most szopacs, de ha rendesen megcsináltatom, akkor 9-10 évig megint jó lesz elvileg, illetve akár tovább is, mert én jellemzően nem megyek átlagban évi 5 ezret.

(Ja, lehet ma veszek lottót, akkor mégis...?)

Előzmény: franky71 (12496)
franky71 Creative Commons License 2020.08.22 0 0 12496

Értem.

Akksi ügyben:  Nálam a gyári szerelés YUASSA volt , amit 9 évesen 48 ezer km-nél cseréltem , pedig gyakorlatilag semmi baja nem volt ,csak az aktuális tavaszi túrámra már nem mertem elindulni vele , nehogy a  "hirtelen halál" beálljon nála valahol . 

Ezek után  természetesen a következő is ugyan ilyen lett , már nem emlékszem mennyi volt , de nem az olcsó kategória...  És most hazahozott Szerbiából töltés nélkül , itthon ment rá rögtön a csepptöltő , úgy látom nem is viselte meg a dolog. 

Előzmény: Kitltott Husszein (12494)
Kitltott Husszein Creative Commons License 2020.08.21 0 0 12495
Kitltott Husszein Creative Commons License 2020.08.21 0 0 12494

Ezt nem mondta, de azt igen, és ez nagyon meglepett, amikor megkérdezte, mennyiért vettem a tavasszal az akkut. mondom olyan 10-11 körül, mert akciós volt, de amúgy sem volt nagyon több. Azt mondta, akkor biztosan vacak van benne, mert a jó és rendes akku az olyan 30 körül van, a minden más csak tönkreteszi a fesszabályzót idő előtt.

 

Meg volt kis szakmaiság, amúgy igaza is volt. Mondtam, hogy a tekercs és a blokk között (tehát testzárlat) 5,4 MOhmot mértem minden tekercsen. Mondta az kicsi, de azért egyforma, mert a tekercsek fél Ohmos ellenállása ilyenkor majdnem mindegy is, a három tekercsvég így gyakorlatilag ugyanaz, így ha egyet mérek, akkor az ugyanaz lesz mintha mind a hármat mérném.

Azt is mondta, amit én neked a múltkor, ha az egyik tekercs rossz, de még-még működik, akkor a a másik két fázist is lehúzza, és nálam bizony a gépkönyv szerint (mert azóta megnéztem) 5 ezer fordulaton 42 V váltófesz. kéne legyen vagy több. Nekem 37, 37, 33 V van, vagyis tényleg az egyik rossz és lehúzza a 42 V-ról 37 V-ig a többit is. Tankönyvi az eset, pedig az idényből van még akár két hónap is, vagyis én már csak az utcában keringek szerintem.

:-(

 

https://oem-parts.hu/en/parts/kawasaki/motor/2009/er-6f/er-6f-ex650c9f/chassis-electrical-equipment/p/1-000-363-684-batteryftx12-bs12v-10a

 

És valóban nem olcsó...

 

Előzmény: franky71 (12493)
franky71 Creative Commons License 2020.08.21 0 0 12493

Szuper...  és generátor  öregedés ( mint ahogy nekem mondták )  , vagy a fesszabályzó is bűnös lehet a dologban  az ózdi szerint?

Előzmény: Kitltott Husszein (12492)
Kitltott Husszein Creative Commons License 2020.08.21 0 0 12492

Aha, az ma pont nem vette fel a telcsit, az ózdi tekercselő úr igen, azzal beszéltem, nagyon rendes volt, sok mindent mondott.

A lényeg az, hogy jó eséllyel én most vagyok ott, ahol te voltál, amikor indultál Albániába. Még jó, de már egy kicsi van már csak vissza...

Előzmény: franky71 (12491)
franky71 Creative Commons License 2020.08.21 0 0 12491

www.motobees.com

egy nagyon szimpatikus , motoros fiatalember , Pest alatt lakik.

Ezer km-en túl vagyunk , a műszert lesem non-stop , 14,5 és 14,9 között mocorog , alapjáraton a magasabb , fordulaton kisebb...

Előzmény: Kitltott Husszein (12490)
Kitltott Husszein Creative Commons License 2020.08.21 0 0 12490

Te kinél javíttattad meg a generátort?

A te példádból okulva rámértem az én motoromra is, a három fázisból az egyiken kevesebb a feszültség mint a másik kettőn, azok tök szimmetrikusak.

Az ellenállások is szimmetrikusak, igaz, nem tudom, hogy mi a jó érték, mert hogy a tekercs és a test között egyformán 5,4 MOhm, az akár jó is lehet, de a fene tudja.

Előzmény: franky71 (12465)
Kitltott Husszein Creative Commons License 2020.08.12 0 0 12489

Nekem a saját elveim is fontosak, és mivel látom, hogy MÉG kisker (anyag-) áron is mennyibe kerül az, amit eladni akarnak nekem, ilyenkor jön meg a "kedvem" a barkácsolásra.

Amúgy a vasanyag ára olyan 2000-2500 forint, az ívhajlítóban a munka olyan fél óra, volt mondjuk 4-5 db. elektróda (meg az áram, amivel ezt a mennyiséget elhegesztettem), meg festék valamennyi.

Ha valaki nagyban csinálja, egyből sablonban lehajtogatja, hegesztés után sem játszik a festékszórással, hanem gondolom belemártja valami nem túl nagy edénybe, jobb esetben a porfestőben ripsz-ropsz megcsinálja. Én meg legalább megégetem a kezem a varrattal.

Előzmény: franky71 (12488)
franky71 Creative Commons License 2020.08.12 0 0 12488

Tök jó , ha az ember ezt-azt megcsinál a gépen , nem is csak a spórolás , hanem a sikerélmény is fontos , és nem utolsó sorban ,így olyan lesz , amit elképzelsz ideálisnak. 

Előzmény: Kitltott Husszein (12487)
Kitltott Husszein Creative Commons License 2020.08.10 0 0 12487

Akkor az biztosan jó. Egy nap, vagy egy este alatt úgy sem merül le.

 

Most készítem az oldaltáska tartót, ma lett meg az összes hajtogatás és hegesztés. A gyáriért a 30 ezret sajnálom. Ha megérné, vagy lenne benne annyi anyag és munka akkor nem, de így... Pláne, hogy látom azt, mennyi anyag kell bele. Tudom, a munkabér megbolondítja az egészet, de ennyi akkor sem ér meg.. Most indulok kicsit megcsiszolni és lefújni az alapozóval.

Előzmény: franky71 (12486)
franky71 Creative Commons License 2020.08.10 0 0 12486

Tuti kis kapcsoló van a hátulján... Remélem le is kapcsoltam :-)

Előzmény: Kitltott Husszein (12485)
Kitltott Husszein Creative Commons License 2020.08.09 0 0 12485

Akkor ezt tekintsd ideiglenes megoldásnak, mert lemeríti az akkut.

Nekem ilyen volt a robogóban, igaz, annak az akkuja is kisebb, de hetek alatt lemerítette a 4 Ah-s akkut. Nem teljesen persze, csak úgy, hogy az önindító már nem tekerte meg a motort.

Kivéve ha a mérő+töltő kombód kapcsolós, mert akkor jó akár így is.

Előzmény: franky71 (12484)
franky71 Creative Commons License 2020.08.08 0 0 12484

Akksi két pólusánál fellazitottam a saru csatlakozót , az alá. 

Előzmény: Kitltott Husszein (12483)
Kitltott Husszein Creative Commons License 2020.08.08 0 0 12483

Akkor maradok itthon, rosszul érint kicsit, de megmarad egy gyenge százasom.

 

A műszert hova kötötted? Gyújtáskapcsoló után?

Előzmény: franky71 (12482)
franky71 Creative Commons License 2020.08.08 0 0 12482

Az szuper időpont , reméljük marad a "színskála" addig , de nekem is kétségeim vannak , romlanak a kilátások mindenfelé , pedig még én is szétnéznék kicsit valamerre. 

 

Mentem 300 km-t tegnap , feltettem a műszert , valóban ingadozik a töltés , de szigorúan  14,5 és 14,8 között mozgott az érték. 

 

 

 

Előzmény: Kitltott Husszein (12481)
Kitltott Husszein Creative Commons License 2020.08.06 0 0 12481

Én szeptember első hétvégére időzítettem egy hosszú hétvégés horvát tengerparti motorozást.

De most nem vagyok biztos benne, hogy összejön.

 

Amúgy szerintem nem lesz baja a gépnek, mert eleve olyan ember csinálta a generátort, aki már látott ilyent, ergo nem csinál hülyeséget, és ez igaz a fesszabályzóra is, ha mérte és mondta, hogy jó, akkor jó. A bizalom a lényeg.

Nekem képről tetszett a munkája.

Előzmény: franky71 (12480)
franky71 Creative Commons License 2020.08.05 0 0 12480

Hát igen , de mostmár abból főzünk , amink van...

Most szakad az eső , de előbb-utóbb valami próbakört csak be kell mutatni ,  de előtte még a feszmérőt is feldobom a kormányra , mégis csak egyenes adásban nézzem esetleges halálát :-) 

Ráadásul a járvány is erősít , tengeres népség , lassan csak a Horvárok maradnak , ahová egyszerűen menni lehet , viszont ott majdnem rendes nyári forgalom van , nem igazán kedvez a motorozásnak. 

 

 

 

Előzmény: Kitltott Husszein (12479)
Kitltott Husszein Creative Commons License 2020.08.04 0 0 12479

Azért lett volna érdekes, hogy maga a generátor mennyit termelt AKKOR.

Bár az nem elhanyagolható, hogy egy fázis tekercse elégett, vagyis az egyik fázis vagy NEM működött, vagy aszimmetrikus volt a három fázis.

Szerintem itt lesz a kutya elásva.

Előzmény: franky71 (12476)
franky71 Creative Commons License 2020.08.04 0 0 12478

Üdv újra itt !

 

13.éve tanyázom ebben a csapatban , néha vannak kilengéseim , egy-egy nyilt nap , vagy tesztmotorozás , de mindig jó visszaszállni a Versysre ,és akkor nem kell még 2 millát beletolni a motorozós projektbe sem :-)

Persze a 12 év , meg a 70 ezer km azért jelzi , hogy előbb-utóbb lépni kell ilyen téren , de még a tuti utód sincs kiválasztva. 

Rengeteg az eladó , de nagy részük Olaszból behozott , visszatekert ütött- kopott , sómart járgány. 

Ahogy nézem , az enyém 2008-as , 70 ezer km , full sérülésmentes egy gazdás , 1 és 1,1 között lehetne eladni tán... 

 

 

Előzmény: NeilBlender (12477)
NeilBlender Creative Commons License 2020.08.04 0 0 12477

Uhh, jó rég nem voltam már itt, rendesen átalakult a paletta bár Franky látom te keményen tartod a frontot, Lappát is láttam pár oldallal ezelőtt, azért vannak még ismerős nevek :)

 

Idén még Versyseztem, mert a kedves vírus hatására nem mertem belevágni az új motor projektbe, de szezon végén majd felrakom hahu-ra a Versyst, aztán meglátjuk merre tovább. Soha nem látott mennyiségben eladóak most a kisversysek, kíváncsi vagyok mit tudok kapni majd az enyémért.

 

Franky te hősiesen kitartasz?

franky71 Creative Commons License 2020.08.03 0 0 12476

Meg ahhoz képest is magasnak tűnik , hogy  neked mértem áprilisban , ugyan ezzel a fesszbályzóval , gyári generátorral és stabil 14,4 volt.

akkor most mi változott? 

A generátor oké , hogy másik , de a fesszabnak ugyan annyit kéne tudni ,mint áprilisban. ( ha csak nem ment kicsit tönkre benne valami )

Előzmény: Kitltott Husszein (12475)
Kitltott Husszein Creative Commons License 2020.08.03 0 0 12475

13,8-14,4 V között adja meg mindenki. A japó ezek szerint a túltöltés elkerülése miatt az alsó határt célozta meg. A tiéd ezek szerint meg a felső határon, de BELÜL van.

 

És pontosítanék, amit mértél, az nem rossz, csak az én gyárimhoz képest tűnik magasnak.

Előzmény: franky71 (12474)
franky71 Creative Commons License 2020.08.03 0 0 12474

A 13,9 meg sokak szerint kevés...

Telefon megvolt már ,  azt mondja jó az , bőven benne van a tűrésben. 

Aztán mail ment  a tatabányai cégnek , ahol a mosfeteket gyártják , ott is leírtam a sztorit , meg a mért adatokat , hogy vegyek-e náluk fesszabályzót megóvandó az új tekercselést. 

Felhívott a fickó , nagyon rendes volt , és fél órát beszélgettünk a fesszbályzók rejtelmeiről ,  és a végén ő is azt mondta , jók ezek az értékek , nem kell ide most fesszabályzó , de tegyek fel műszert , hogy lássam mit csinál éppen a rendszer. 

( persze , ha túltölt ,  azt sem biztos , hogy éppen figyelem , vagy észreveszem , de ha meg elég a tekercs , azt már ba...hatom megint )

 

Előzmény: Kitltott Husszein (12471)
franky71 Creative Commons License 2020.08.03 0 0 12473

 

Persze miért pont ebben a témában ne oszlana meg az emberek véleménye , elég vegyes a -tól -ig határ , amiket ma kiderítettem a töltéssel kapcsolatban , de marad egyenlőre , csak fura , hogy áprilisban mértem itt az én motoromon valakinek , és akkor még 14,4 V volt ugyan ezzel a fesszabályzóval , de a gyári generátorral.

A feszmérőt mindenképpen felszerelem  , van is itthon.

Előzmény: KVX300 (12470)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!