Akkor feltenném Neked a kérdést: Neked is van-e órásesztergád, és tudsz-e Molnija 3602-es vastag tokos zsebórához és 2 gombos AGAT stopper zsebórához az eredetivel teljesen megegyező hibátlan új billegőtengelyt az órásesztergádon készíteni??
Ill. ha elküldeném Neked az órákat egyben, vagy akár csak a billegőhíddal együtt szerelt billegőjüket kompletten -- ((törött csapvégű SÉRÜLT billegőtengely [benne a rubin vezetőkővel], hajszálrugó, billegőkoszorú, szabályozókulcs, rugótőke, billegőkoszorú egyben és NEM SZÉTSZERELTEN)) -- , akkor az utángyártott 2 db új billegőtengelyt bele tudnád-e rakni az említett órák billegőkoszorújába az egész billegőhidat kompletten hajszálrugóval is újra egybe szerelve?? Ha elvállalnád ezt, akkor a 2 db új billegőtengely elkészítése és kompletten beszerelése a 2 db billegőbe mennyibe kerülne, amiért ezt a javítást el tudnád vállalni??
A honlapomon találsz erről anyagot. Van (no jó, anno volt) kifejezetten órás csapfúró készülék is, kis satuba fogható, íjas jószág, amivel elég pepecs, de egész hatékony dolgozni:
Az órás esztergának pedig van külön csapfúró betétje - a fúrók viszont mindig valóban komoly fejtörést jelentettek - különösen korábban, régebben. Most annyira nem gond, mert a wolframkarbid (vídia) fúrók bármilyen, még oly edzett-cementált acélanyagnál is sokkal keményebbek, viszont kis méretre csapot fúrni borzasztó stresszes, mert a vídia rideg, a nagyobbak is, de a 0.3mm alatti kis fúrók végképp nagyon könnyen törnek, és ha beletörnek egy tengelybe, onnan kiszedni már sokszor semmivel sem lehet őket... Korábban a tényleg jó minőségű órák bucira edzett tengelyeit nem ritkán nem is lehetett megfúrni, mert a fúrókkal nagyjából egy keménységűek voltak a tengelyek - elvileg kiereszthetők hőkezeléssel, de ez sokszor nem sikeres, vagy veszélyezteti az egész alkatrészt, stb... De a legfőbb gond a nagyon kis méreteknél van, ezért én például 0.3mm alatt inkább már nem fúrok, inkább esztergálok komplett új tengelyt, az sokkal kézben tarthatóbb, de néha vannak kényszerhelyzetek - például fogastengelyeknél, ahol az egész fogastengelyt kellene ilyenkor újra gyártani, és itt tényleg jobb csapot fúrni.
Ez a csaptengelytörés-javítás viszont igazi profi mestermunka! :) Gratula! :) :)
Milyen fúróval lehetett ezt az edzett tengelyt kifúrni ami vitte is az anyagot? És milyen órásesztergán lett ez a csapbeültetés előtti fúrás kivitelezve? Van erről valami kép, a fúróról is, és az órásesztergáról is... ?? :)
És mivel az ingaóra működési elve a gravitáción alapul, ezért minden olyan helyen ahol a gravitáció értéke g = 0,0000 --> ott az ilyen helyeken az ingaóra teljesen működőképtelen!
"a gimbal egy speciális felfüggesztés a súlyoknak (vagy magának a lengőmechanizmusnak), ami <>a gravitáció**** és a mozgás hatásait kompenzálja<>, így szélsőséges körülmények** (pl. hajókon, űrhajókban) is pontos maradjon,"
Hmmm... ..
**Szélsőséges körülmények közötti kompenzáció:>> Nincs itt valami zavar a fizikai törvények ismerete körül??? :D
John Harrison éppen amiatt találta fel a H4-es és a H5-ös kronométereket, mert az ingaórát amiatt nem lehet a hajókon használni, mert a hajókon a pontosan a tengerszint feletti magassághoz viszonyított egy magasságban tartása a tenger örökös hullámzása miatt gyakorlatilag megoldhatatlan, ill. a H1, H2, és a H3 közös hibája, hogy a hajó kanyarodási fordulásakor az óraszerkezet megoldási módjai miatt mindig veszített 1-2 sec időt ez a három óraműve, és ezért találta fel végül a H4-et, és a H5-öt.
****Gravitáció: >> Űrhajókon -- mivel a világűrben közlekednek -- szerény véleményem szerint a gravitáció értékeg = 0,0000 m/sec2!!! ... .. . :-O
1./ Van-e itt valakinek 2 gombos AGAT stopperórához való hibátlan billegőtengely vagy komplett billegőhíd sértetlen billegőtengellyel?
Óratok átmérő: 54,5 mm; óraszámlap átmérő: 47,0 mm; verk kőszáma: 16 köves; beütött típusszáma: 4295B (a "B" itt a cirill V betű!); gyártásszériai dátumbeütése: 89-IV;.
2./ Van-e itt valakinek Molnija 3602 típuszámú 18 köves zsebórához való hibátlan billegőtengely vagy komplett billegőhíd sértetlen billegőtengellyel?
A patina-korrózió nagyon erősen környezetfüggő dolog, nem lehet belőle megbízhatóan kort meghatározni. Egy tiszta és temperált lakószobában tartott tárgy, ha még esetleg ápolták is közben - nézhet ki akár újszerűnek is nota bene 2-300 év után is. Egy dohos pincében, pláne esetleg mindenféle korrozív vegyszerek közelében tartott, galambok által fészeknek használt valami meg pár évtized alatt szó szerint elpusztulhat.
Ez az óra egyébként a legnagyobb eséllyel így is XX. század eleji lehet, de látni kellene a szerkezetet, az egészet, pár kép alapján megszakérteni csak ilyen szinten lehet...
A stílus teljes mértékben az általad megjelölt időszakra illik - viszont a stílus egy műtárgynál, pláne óráknál - semmiképpen sem alkalmas kormeghatározásra (sokszor még az alsó határra sem, mert előfordulhat, hogy készült ilyen-olyan stílusjegyeket hordozó műtárgy jóval az adott stílus divatba jövése-elterjedése előtt is, bár azért persze ez már némi támpont), hiszen gótikus-szecessziós-reneszánsz stílusú műtárgyakat akár ma is készítenek-gyártanak.
Ez az óra meg egyszerűen nem az a kategória, hogy, még ha vannak is rajta esetleg sorszámok-jelölések, abból bármit ki lehessen deríteni. Gondold el: egy Doxának, Cornavinnak nem maradtak meg semmilyen formában a nyilvántartásai, sőt, gyaníthatóan már ott anno sem tartották nyilván gyárilag ezeket rendesen - erről az óráról meg konkrétan semmi sem lesz kideríthető, még az sem, ki gyártotta és mikor...
A szerkezet jelenthetne némi támpontot - de gyaníthatóan az is valami noname, gyenge minőségű tömeggyártott kő nélküli vekker-szerkezet lesz, és ugyanott vagyunk. Meglepő, de még egy 2000 előtti Breitling esetében sem támpont a tokokon lévő azonosító - nincs ismert koherens számozási rendszerük, folyton változtatták és újrakezdték, és a cég kvarcválság alatti hányattatásai után nem maradtak meg a nyilvántartások, és ezek után egy-egy öreg Breitlingről még magát a gyárat megkérdezve is vagy tudnak róla mondani érdemit - vagy nem...
Egy Patek persze megmondja, hogy pontosan mikor készült az adott óra, és mikor-kinek adták el először, de az a Patek...
Szerintem a XX. század első fele (bár az 50-60-as évekig határesetként beleférhet, akkor már nagyon retró volt ez a stílus, de volt még rá kereslet), és valami nagyonvacak vekker-szerkezet van benne, például az állítógombok is hiányoznak.
És ezen állapotban szerintem cca. értéktelen, dísztárgyként értékelhető, kinek mennyit ér... Műszakilag-esztétikailag kipofozni 50 ezres nagyságrendű tétel, amit nem fog utána sem érni.
Csak tanácsként - az óra egy GÉPEZET, és nem jó úgy, azzal az attitűddel gyűjteni, mint amivel dísztárgyakat vagy festményt, hasonlót gyűjt az ember - tehát kinézetre, "mi tetszik" alapon. Magától értetődően ez is fontos, de a műszaki állapot és MINŐSÉG még fontosabb - vagy nem óraként kell rájuk tekinteni, hanem tényleg csak dísztárgyként.
Jól kinéző, de nagyon silány és teljesen lerobbant dolgokkal van tele a padlás, amikből - mint óra - sosem lesz már igazán jó, sőt, egy részük már új korában sem volt az...
Az alábbi régiség kereskedő oldalon hirdetett hasonló óra lényegesen jobb és biztosan működőképes állapota mellett a MOVE E.S.E. vésés az ami ezt a magas, 95.000 Ft-os árat indokolja vagy ez is erős túlzás?
Antik ezüst art deco zsebóra, az 1930-as évekből származó különleges antik darab, az LWC., a Lanco Watch Co. jelzett darabja. Érdekessége vagy legizgalmasabb része, az ezüst fedelén látható vésett jelzés " MOVE E.S.E." A Gömbös Gyula által létrehozott szélső jobb oldali, faji alapon szelektáló, ipar , kereskedelem és gazdaság védelmi szervezet, a Magyar Országos Véderő Egyesület Egri Sport Egyesületének logója... Az óráról: Működő jelzett 15 köves svájci-horgony gátszerkezetes ródiumozott szerkezet, LANCO jelzéssel, mely húzásra azonnal elindul szépen jár. Szép jelzett 800-as ezüst tokozat svájci, német behozatali és magyar behozatali ezüst fémjelzésekkel. Porfedele is jelzett ezüst! Számlapja is jelzett, az art deco stílusjegyeit hordozza, plexije kissé kopott ezt esztétikai alapon lehetne cserélni, de az óra összességében remek állapotnak örvend!
Mint a tanult kolléga is jelezte, sajnos az árral van gond... Egy ilyen, kissé hervadt Langendorf zsebórának gyakorlatilag nincs értéke a piacon. Egy sima alpakka tokban örülhetsz, ha 3-5 ezret adnak érte, de leginkább egyszerűen eladhatatlan, nem érdekel senkit, nincs gyűjtői értéke. Sajnos. Az ezüst tok tört értéke hozzájön ehhez, de mondjuk a 800-as ezüstért, ahogy néztem, adnak 300Ft körül grammonként, egy ilyen tokban lehet 10-15 gramm...
Köszönöm. Teljesen más kérdés, mennyire van összhangban a képeken látható Lanco zsebóra és a hozzá tartozó leírás?
A zsebóra antik ezüst art deco az 1930-as évekből. Az LWC., a Lanco Watch Co. a gyártoja. Jelzett 15 köves svájci-horgony gátszerkezetes ródiumozott szerkezet, LANCO jelzéssel ezüst tokozat porfedele is ezüst számlapja is jelzett, az art deco stílusjegyeit hordozza. Értéke ha működik 60-70 ezer ha nem akkor 40 ezertől felfele szerkezeti hibától függően.
Órása válogatja. Igazándiból ott kezdődik a probléma, hogy nem lehet felelősséggel kiadni egy leszervizelt szerkezetet úgy, hogy az ember nem járatta pár napot, nem ellenőrizte-tesztelte a működését. Azt meg tok, súlyok, inga nélkül nem lehet elvégezni. Nyilván magát a szerkezetet lehet állványra tenni, nekem is van erre a célra "célszerszámom", súly is akadhat házon belül, de ingának már azért a sajátját illene használni, stb... Sok órás már eleve azért nem vesz be ma nagyórát, mert szó szerint nem tudja hova tenni, hova akasztani - egy kis műhelyben nincs erre a célra hely...
Köszönöm. Ha jól gondolom akkor nem az egész órát tokostól mindenestől kellene elvinni egy óráshoz, hanem csak a szerkezetet? Azt tudom, hogy előbb a súlyokat leakasztva majd a számlap mögé benyúlva két oldalt füleket megnyomva ki lehet emelni az egészet.
Azért 5-6 évente elvileg indokolt lenne a szerkezetet - megbontás nélkül, de a számlapot azért le kell ehhez is venni - újra kenni, különösen a gátszerkezetet, a horgonykarmokat-csapágyakat, a gátkereket, valamint a legnagyobb terhelést kapó zsinórhenger-csapágyakat, mert kopás ott tud leginkább lenni. Teljes szétbontás-tisztítás-újrakenés mondjuk 3 ilyen ciklusonként ajánlott.
Ez az 568725 gyári számú kb 1885-ben készült felesütős Gustav Becker ingaóra 2021-ben kapott egy nagy szervizt. Csapágyak is összehúzva majd dörzsárazva. Pontosan jár, semmi baja csak kérdezem, hogy így 5 év elteltével igényel-e már valamilyen szervizt vagy karbantartást? Ha most még nem, akkor várhatóan mikor és mit?
Hát, ha kinézetre pont ilyet vágysz, akkor folyamatosan guglizni kell, és türelmesen várni, ameddig felbukkan egy. De például eladó és jó állapotú, szervizelt Majak kakukkosra itt egy hirdetés:
Ez egy prágai - nem is hazai - webes galéria, nagy látogatottsággal (tehát ez egy pörgő piac), kifejezetten szép állapotú két súlyos (a súlyhajtás sokkal ajánlatosabb, mint a rugó, nem csak pontosabb, de sokkal megbízhatóbb is öreg óráknál), hosszú ingás, "jóféle" Gustav Becker felesütős, és 160 ezerért ment el az árverésen, és ez egy sikeresnek mondható ("jól felverték az árát") aukció volt.
Szóval mondjuk úgy, hogy ebben a kategóriában még "nemzetközi relációban" is valahol itt van a reális árak teteje. Annak az órának, amit te linkeltél, csak a számlapját eredeti állapotra felújítani lenne mondjuk 50 ezer, ha találsz rá egyáltalán vállalkozót...
Egy ideje nem neztem a forumot, de azota megszereltem az orat es visszajutattam tulajdonosahoz. Viszont…nekem ezek az orak nagyon tetszenek. Es en ilyeneket sokat hasznaltam regen. Ha valaki tud akkor kerem jelezzen h hol lehet venni ilyen fajta majak kakukkost
