Pannónia, a "magyar legenda". Ez a topik kapcsolódik a Pannónia motorkerékpárok topikhoz (http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9049017) Itt főleg olyan információk, hozzászólások találhatók meg, amelyek Pannónia tuningolással, versenyzéssel kapcsolatosak. Magas szintű szakmai ismeretek, trükkök, tippek. Csak haladóknak :-) !
Urak! Már aki idetéved! Mivel ez a Pannónia verseny szakosztály,ezért elmondom,hogy 2014-ben Szlovákiában nekem kellett megvédeni a Pannónia becsületét ! Nem nagy dolog ! Az viszont szomorú,hogy egyedül képviseltem hazánkat Pannóniával. Nem vallottam szégyent a 68 évemmel és a magam által felkészített P20-al. Remélem lesz utódom a következő években. Hazai versenyeken is már csak három P20 indult ! Nem csoda hát,hogy itt is elfogytak az érdeklődők.Csak,hogy a 2014-es eredményeimet említsem! Europa Kupa futamgyőzelem és összesített második hely, Szlovákia. Magyar Országos Bajnokság második hely. Fiatalok! Ébresztő!!! Üdv.Lacibá
Szia Gyuri! Én még nem kezdtem el a versenygép felkészítést.Az unokámnak hozok össze e Simsont és majd utána.Jövőre nem a versenypályán akarok kísérletezni,ezért az egyik utcait rakom össze azzal amit a versenygépbe akarok tenni.Ha abban jól muzsikál akkor megy a versenygépbe. Ha meg nyerek a Lottón akkor veszek egy Yamahát.A Molnár Lacinak is hogy bejött! Üdv.Lacibá
A rugóúttal semmi baj.Sosem tudtam olyat fékezni hogy a sárvédő felüssön. :-)Persze minél rövidebb a teló annál meredekebb a villaszög,jó fordulékony lesz!Tesztelni kell,mer lehet hogy végsebességnél meg elveszti a stabilitást a motor.Akkor lehet próbálkozni egy hosszabb lengővillával.Minden változtatást tesztelni kell!Lehetőleg nagy tapasztalatú motorossal.Valaki az MZ-Kupából pl.
Önmagában a rugóút nem befolyásol semmit. Instabil akkor lehet a motor, ha teherbírásra gyengébb elejét raksz bele. Nagy villaszög az egyenes futást segíti elő a berugózott villaszög a kanyarodást segíti. Még lehet probléma az után futással amit sajna sose értettem és elmagyarázni sem tudták. Ezt, ha valaki ismerte
tné megköszönném! Szóval az sem mindegy milyen kifliken nyugszik a futómű.
,Köszi a hozzászólást.Igy gondolom én is az elkészítést csak van egy kis gondom az, hogy az én telószáraim 150-es
etz-é voltak. Fel kell hajtanom 250-es rugókat. Van aki azt írta, hogy a rugóutat is le kell rövidíteni (etz 180mm, pannonia 130mm )Szerinted?.Tapasztalat esetleg.
Szia!Az én méréseim szerint 40mm-rel hosszabb az Mz teleszkóp.Felülről lett vágva,és új menet bele.Nézd meg a Pannónia felső villahidat(ha avval akarod használni)hogy van-e valami beszúrás,vagy"lépcső"benne!Mert akkor úgy kell kialakítani a telószárat.A rugóból is ugyanennyit kell vágni.Van 3 féle rugó!Más a 250-es,és más a kicsié.De van oldalkocsis rugó is!
Szevasz Sanyi! Én ezt a Vaterán vettem.Valószínű,hogy cross motorban használták mert hollanderes a szimering ház és felül szelepes.Levegőt lehet fújni bele.Szerintem nincs levágva belőle.
Még egy kérdésem lenne.A sárga verseny huszasán, ha nem tévedek etz lengéscsillapítók vannak elöl. Az etz teleszkóp 50-60 mm-rel hosszabb mint a pannoniáé. A kérdésem az lenne, hogy le lett vágva belőle meg a rugóból is?
Sanyi! Ha megézed jól a három képet,látni némi eltérést. A középső kép tér el jobban a másik kettőtől. Amit én csinálok az a harmadik képen látható.Persze nem arról vettem a mintát.
Szia Sanyi ! Még csak a sablon készül,csak kíváncsi vagyok,hogy kellene-e valakinek. A 21 LUX-on meg az exporton volt ilyen. Ha kész lesz küldök róla képet.Ez volt az export huszas,de ilyen hátsó volt a LUX-on is.