Pannónia, a "magyar legenda". Ez a topik kapcsolódik a Pannónia motorkerékpárok topikhoz (http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9049017) Itt főleg olyan információk, hozzászólások találhatók meg, amelyek Pannónia tuningolással, versenyzéssel kapcsolatosak. Magas szintű szakmai ismeretek, trükkök, tippek. Csak haladóknak :-) !
Szia Joci ! Nem akarok vitát nyitni senkivel,de szerintem a nagymenők,tisztelet a kivételnek, vegyenek egy kis leckét a Szabó Gabitól ! Annál is inkább mert előzni akkor kell,ha baj nélkül megoldható.Ha nem akkor kicsit vissza kell venni pár pillanatra.A versenybírok meg azért vannak,hogy értékeljék a szituációt. Mondjuk,ha egyszerre két motor előz,eggy jobbról,eggy balról és az előzendő a balost akarja hirtelen elengedni akkor biztois a jobbossal az ütközés.Nem velem történt,de tudok rá példát. Ez még nagy világversenyeken is így van. Üdv.Lacibá
Nem kötekedésből.De!Ez valójában egy old timer kategória.Öreg fazonok öreg gépeken.Nekem örömet okoz.A helyezés teljesen mindegy.Ennyi!
Ui:ki mennyit bír anyagilag,vagy mennyi a"pucavér"teljesen mindegy!Nem kell életre-halálra menni!A hétvége után menni kell melózni,nem kómában feküdni a kórházban!
De ki akart itt versenymotort építeni? Főtengelyt keresek, olyat, ami felújításra szorul, de a lényeges részei jók. Az se érdekel, ha szét van préselve és nincs hozzá hajtókar. Nem versenyre kell a felül tűgörgős hajtókar, hanem utálom a bronzperselyt és amúgy is átfaragott MZ dugattyú megy bele. OT-ra restaurálok egy TLF/59-et Szentesi oldalkocsival, másfél éve gyűjtögetek hozzá hol alkatrészt, hol pénzt, tavasszal már remélem, motorozni fogok vele. Szóval van mibe tolni a pénzt, a P20-asnál nekem az a lényeg, hogy minél kevesebb pénzből minél üzembiztosabb meg jobban motorzható legyen. Szóval a karbik, az első futómű meg a dugattyúk is MZ-k lesznek benne. Nem gyári, meg nem is versenyre való, de nekem most épp egyik se szempont.
"Itt valaki éhes.......dobj be egy snikers-t!":-))))
Joci! Amellett, hogy igazad van, nem értem miért vagy ilyen "zabos"?
A P20 egy nagy teljesítményű sport motorkerékpár.........Ilyen, vagy valami hasonló szöveggel kezdődik az egykori ismertetője szeretett motorunknak! Deee! Azért azt tudjuk, hogy ennek igen nagy százaléka a korabeli propaganda hangja volt. Sajnos az eredeti elképzelés és a csepeli motorkerékpárgyár műszaki, anyagi és vezetési lehetőségei nem tették lehetővé, hogy igazi "patent" jármű születhessen a gyártósoron. Így aztán a hétköznapokban igencsak sok szívás volt ezekkel a motorokkal. Köszönő viszonyban sem álltak a mai kor technikai elvárásaival, vagy egyes Szakik precíz (pénzt, technikát, energiát nem kímélő) versenymotorjaival. Józsi, a Te és még néhány megszállott Szaki technikai teljesítménye nem mérhető össze a gyárból kikerült gépekkel, de akkor azok voltak a menők! (tudod: sárga is, savanyú is, de a MIÉNK!) Üdv: Szilveszter
és mielött még elkezdené valaki, hogy mit dumál az aki nem is jár versenyekre.elmesélném hogy elmentem nem kevés pályára határon kivülre az idén edzeni meg motorozni is.nem gokart pályákra,rendes motorkerékpárversenypályákra......
ha valaki kevés pénzt szeretne áldozni versenymotor épitésére, az ne épitsen verseny motort,föleg ne p20-as pannoniából.mert a végén még csalódás fogja érni.... vannak penge épitett motorok a mami kupában amik haladnak is,vannak viszont akik azt hiszik kiránduláson vannak,ezek a gépek lehet nem hibásodnak meg olyan hamar .hülye vagyok hogy néha be nézek ide,és vitatkozok..
Szia Joci! Az előbb húsz percet gépeltem majd benyelte a gép.Mostmár rövidre fogom.Szóval,nem mindegy,hogy ki mire akarja használni a motort.Nem mindegy,hogy kinek mennyi pénze van.Nem mindegy,hogy ki milyen benzinnel és olajjal megy.Te lehet,hogy nem is hallotál az MMA motorolajról,amit annak idején a kutaknál nagy piros kannákban a 86-os benzinnel kevertek.Az is biztos,hogy az akkori anyagok sehol nem voltak,de erről Japán példát is tudok igazolniManapság a jobbak repűlő benzinnel és titkos olajjal versenyeznek.A szegényebbek meg Shell Raceval meg Castrollal.Én elismerem a motorozási tudásod,és még több Pannóniásnak a tudását,de több példát is tudnák mondani amikor a spéci gépek kifeküdtek és a tudás kárba veszett.Nem mindenkinek van töbszázezer forintja egy motor generálra.Ha leggközelebb találkozunk,bővebben elmondom a véleményem.Üdv.Lacibá
a p20 f.tengelyek nagy része alkalmatlan feladatuk ellátására,ezért készülnek újjak a modern technologiával! most majd jönnek a hozzászólások: az horror drága,jó agyári is én ezzel versenyzek X éve......
Főtengelye van valakinek eladó vagy cserére? A hajtókarok állapota tökmindegy, úgyis TKRJ-t tetetek bele, a sonkák meg a csapok legyenek jók, különös tekintettel a végeken a ricnire és a kúpra. Szóval ha kicsit viseltesebb, az se baj, de azért használható legyen.
Szia Gergő ! Akkor már tegyél rá egyhengeresét.Olyan volt valamelyik rendőrségi motoron is. Régebben valaki fel is tette ide a képet.Lefested kék fehérre és úgy jól is nézne ki.Üdv.Lacibá
Nekem van egy gyári P21 Lux műszerfalam, nem új, de benne van a kilométeróra, a fordulatszámmérő, meg a spirálok is. Nem tudom, mennyit vagy mit érhet, idén még nem láttam belőle eladót.
Nelacibá! Köszönöm a segítséged, ezt a lámpafejet már egy barátom is küldte, elgondolkodtató, jó áron van. Igazából amihez ragaszkodnék, az a gyári vagy ahhoz hasonló lámpatök meg egy bármilyen siltes krómozott keret, mert úgyis halogénlámpa megy bele, a P20 órájának piaci értékéből meg majdnem lepapírozom a gépet, szóval még az sem annyira lényeges. Gondolom az egyhengeresek siltes kerete túl nagy lenne rá, talán Izsé stimmelne... Tudom, elég horrorisztikus gondolatok ezek egy veterános fórumban, de egyelőre működjön a gép, legyen rajta rendszám-műszaki aztán majd később szórakozok a lámpájával.
Nem a műanyagot megcsinálni nehéz, hanem a fém részek beleépítése,úgy,hogy olyan legyen mint a gyári.Ha látok eladó gyárit,majd szólok.Régebben többet is láttam. Üdv.Lacibá
Értem, azt hittem, neked egyszerűbb, nekem meg olcsóbb :) Hát így egyelőre marad az MZ ES 250/0 lámpa átszabása, aztán akinek tetszik, tetszik, akinek nem, nem. Azért köszi.
Szia! Én üvegszálas műgyantából tudok csinálni.Sajnos nagyon munka és időigényes ezért szerintem a gyárit olcsóbban meg tudod venni.Ha 15 ezerért csinálok akkor nagyon megdolgozok a pénzemért,neked meg nagyon sok.Nézzél körül,de ha kell csinálok neked.Üdv.Lacibá
Szia Laci ! Én a betegségekre világítottam rá. Megoldás tekintetében jó az ötleted de ez a széria motorosoknak ,aki ragaszkodik a gyári megoldáshoz,nem megoldás.Üdv.Lacibá