Pannónia, a "magyar legenda". Ez a topik kapcsolódik a Pannónia motorkerékpárok topikhoz (http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9049017) Itt főleg olyan információk, hozzászólások találhatók meg, amelyek Pannónia tuningolással, versenyzéssel kapcsolatosak. Magas szintű szakmai ismeretek, trükkök, tippek. Csak haladóknak :-) !
Szia Gergő ! Akkor már tegyél rá egyhengeresét.Olyan volt valamelyik rendőrségi motoron is. Régebben valaki fel is tette ide a képet.Lefested kék fehérre és úgy jól is nézne ki.Üdv.Lacibá
Nekem van egy gyári P21 Lux műszerfalam, nem új, de benne van a kilométeróra, a fordulatszámmérő, meg a spirálok is. Nem tudom, mennyit vagy mit érhet, idén még nem láttam belőle eladót.
Nelacibá! Köszönöm a segítséged, ezt a lámpafejet már egy barátom is küldte, elgondolkodtató, jó áron van. Igazából amihez ragaszkodnék, az a gyári vagy ahhoz hasonló lámpatök meg egy bármilyen siltes krómozott keret, mert úgyis halogénlámpa megy bele, a P20 órájának piaci értékéből meg majdnem lepapírozom a gépet, szóval még az sem annyira lényeges. Gondolom az egyhengeresek siltes kerete túl nagy lenne rá, talán Izsé stimmelne... Tudom, elég horrorisztikus gondolatok ezek egy veterános fórumban, de egyelőre működjön a gép, legyen rajta rendszám-műszaki aztán majd később szórakozok a lámpájával.
Nem a műanyagot megcsinálni nehéz, hanem a fém részek beleépítése,úgy,hogy olyan legyen mint a gyári.Ha látok eladó gyárit,majd szólok.Régebben többet is láttam. Üdv.Lacibá
Értem, azt hittem, neked egyszerűbb, nekem meg olcsóbb :) Hát így egyelőre marad az MZ ES 250/0 lámpa átszabása, aztán akinek tetszik, tetszik, akinek nem, nem. Azért köszi.
Szia! Én üvegszálas műgyantából tudok csinálni.Sajnos nagyon munka és időigényes ezért szerintem a gyárit olcsóbban meg tudod venni.Ha 15 ezerért csinálok akkor nagyon megdolgozok a pénzemért,neked meg nagyon sok.Nézzél körül,de ha kell csinálok neked.Üdv.Lacibá
Szia Laci ! Én a betegségekre világítottam rá. Megoldás tekintetében jó az ötleted de ez a széria motorosoknak ,aki ragaszkodik a gyári megoldáshoz,nem megoldás.Üdv.Lacibá
Jól értem, hogy a gyújtásod alsó holtponton is ad szikrát? Van egy Ducati Energia gyújtásom, külső jeladós, ha veszek hozzá még egy jeladót, az úgy elég olcsón kijönne...
Az én motorom egyelőre egy elég leharcolt állapotú, gányolt blokk, egy váz, meg pár rávaló cucc, meg a hozzá való forgalmi, ezen nincs mit elkorcsosítani. A karbikban a súberek lógnak, mire megcsináltatom vagy szerzek újat, az rengeteg pénz. Egyszer majd szeretnék egy gyári kinézetű P20-ast is, de most is dolgozok egy Szentesi oldalkocsis TLF-en, szóval majd költök gyári P20 cuccokra, ha úgy lesz kedvem.
Ami egyelőre tuti nem lesz gyári a motoron: MZ első villa + kerék + tárcsafék, Jawa vagy MZ hátsó kerék és fék, Yamaha RD gyújtás, MZ karbik. Gyári lámpafejet szeretnék, de a piaci ára horror, úgyhogy egyelőre megy rá csőlámpás MZ lámpa egy kicsit átszabva P21/P12 órával és alubajszokkal. Elég gányolásnak tűnhet így leírva, de ezzel minél hamarabb motorozni akarok, gyárias veteránnak ott lesz a TLF+Szentesi meg a P10+Kuli, mellesleg ha gyárias P20-hoz ragaszkodnék, akkor vettem volna egy komplettet 250ezerért, nem pedig egy hiányosat 40-ért :)
Ennél a motornál nekem az üzembiztosság meg a biztonság a lényeg, a többi csak másodlagos.
Szia! Csak annyit tennék hozzá,hogy a P20 porlasztóval is jól megy a motor.Egy nagya baja van,hogy a felfogatásnál ha a gyári bakelit van és kéroldalról gumigyűrű akkor a fülek kifli alakban meghajlanak.A bakelit közdarab belső pereme is le szokott válni és a motor beszívja.Nem sűrűn da a füleknél hajlamos a repedésre,letörésre.Én ezt a széria motoromnál úgy korrigáltam,hogy a közdarabot textilbakeliből csináltam és a henger felőli oldalon papír tömítést tettem.Bármiben mernék fogadni,hogy akinek a gyári bakelittel van feltéve a karburátora,mindeggyik meg van hordósodva a felfogató síknál.Egy bármilyen egyenes tárgyal ellenőrihető.Ilyenkor ha szemból megnézzük a torkot,láthatjuk,hogy O alakúra van deformálódva.Enyhén görbült füleket vissza lehet nyomni,de a nagyobb görbületnél fentáll a törés veszélye.Majd csinálok pár szemléltető képet.Azért kiványcsi lennék hányan ellenőrzik az általam elmondottakat és,hogy mit tapasztaltak.Üdv.Lacibá
Én csak egy mükedvelő népitáncos vagyok. Az enyémen is négy cikra van , tehát lent is -fent is 2-2. Az elektronika elboldogul vele. Igaz méréseim szerint olyan 7 Ampert követel magának Nem Vape , hanem Ignitech a neve, és töltés nincs, tehát a puskaport mindig szárazon kell tartani. Akarom mondani, szal egy futam egy töltés, vagy akku csere.
Bocs..lemaradt a válaszom. Én nem tudok segíteni pancsival kapcsolatban. Amikor hívtál a yamaha gyújtás miatt, ezért nem tudtam válaszolni konkrétan. De beszéltem utánna Ölbei Lacival, hogy mit kellene csinálni, hogy jó legyen rá, mivel neki van tapasztalata vele. De közben találtál másik gyújtást. Verseny pancsival kapcsolatban pedig Ölbei Laci és Neumann Lacibácsi keni vágja a témát. Persze azért mások is, de ezeket a gépeket láttam is menni.
Szerintem is érdemes törekedni az eredeti Pannónia alkatrészekhez, de azokat az "elbaszott" porlasztókat nem nagyon védeném, arra még egy "sztárügyvéd" is kevés lenne!:-((( Üdv!
van köztünk műszerész?...vagy tud valaki megoldást a következőre?:
adva van mondjuk egy vape gyujtás (kéthengeresre) ami adja szépen a jeleket, az egy jeladóval szeretnék két(nem vape) elektronikát vezérelni!
mivel a vape az also holtponton is ad egy szikrát az nekem nem jo mert az elektronika kétszer olyan nagy fordulatot érzékelne....tehát nekem egy olyan kütyü kellene ami az elsö jelet az A"elektronikának a második jelet a B"elektronikának a harmadik jelet megint az A"-nak adná és igy tovább.....létezik e valami ilyen teknika vagy tud készitteni ilyet valaki?
Most azt várod, hogy két egymást lejárató vita között valaki jól megmondja neked melyik a tuti porlasztó? Már maga a kérdés is érdekes, mert nem tudom miért ne működne másik motoron az a porlasztó amit hasonló paraméterű motorra terveztek?
A kérdés inkább az, hogy megéri-e ezzel kínlódni? Miért pont egy Pannóniát kell elkorcsosítani, mikor nincs is rá szükség?
Kérdezz csak rá, hogy a Béla bácsi által összeválogatott és beállított P20 porlasztók milyen remekül működtek.
Én inkább annak járnék utána, hogy ki az aki rendesen össze tudja válogatni és beállítani a P20 porlasztóját. Ha van még ilyen ember, akkor ez a probléma megoldottnak tekinthető.
Tévedni emberi dolog! Nagy tisztelet annak, aki el is ismeri!!! Eszembe sem jutott viccet csinálni, vagy gúnyolni magát a tévedéséért ( pedig vissza vágóként megtehettem volna )ahogy pedig velem egyesek csinálták..Őszintén, minden jót Dimma Mester!!!
Már ez a béke veled már elhangzott talán közöttünk… én be is tartottam!!!Gondoltam leszállsz már a témáról. Én arról nem tehetek, hogy a bajnokság második helyezett motorjában talált yz és ktm szimeringet mosógép szimeringként emlegeted.Ez rólad állít ki bizonyítványt. Remélem Laci megmutatja, hogy ő is ilyen eredményeket tud hozni vele mint én. Ellenségeim nincsenek, te pedig ne legyél az. Nagy a pálya környéke, elférünk ott sokan, eddig sem kerestük egymás társaságát, ezután se tegyük. A szádra ne vegyél, én sem teszem. Utoljára! Béke veled. Bocsánat a fórumosoktól a privátért.