Keresés

Részletes keresés

SinOil Creative Commons License 2013.10.31 0 0 20501

K. mazsolmaany!

 

Kösz a tippeket, és meg fiatal vagyok ebben a "szakmában", úgyhogy elkél!

 

Ha van még súly csökkentő tipped, szívesen fogadom. Következő börzén halászok egy mü. sárvédőt. (Eddig kerlütem őket mert nagyon csúnyák!)

 

Mindíg is érdekelt hogy hány kiló lehet egy P20 alu henger, válhetően azzal sokat lehet fogni a blokk / motor súlyán.

 

 

 

 

 

Előzmény: mazsolmaany (20499)
MC500 Creative Commons License 2013.10.30 0 0 20500

Üdv. Sajnos nem az enyém csak érdekességként osztottam meg.

Előzmény: serfy (20497)
mazsolmaany Creative Commons License 2013.10.30 0 0 20499

Szia!Nagyon"hasalós"motor zsákutca.(szerintem)A pályák szűkek,kanyargósak,néhol rossz az aszfalt.Ezek gokart pályák általában.Egy jó,stabil,fordulékony(gondolok a villaszögre)jó nagy kormánnyal,és könnyű motor kell.Feltétlen magadhoz igazitsd,különben kín lesz a motorozás!Amit nem muszály ne vigyél magaddal.Akku,berugó kompletten,minek?Amit lehet váltsd ki aluminiummal,vagy műanyaggal!Pl.hátra az egyhengeres műanyag sárvédője kiváló!Csavarok nélkül csak 58 dkg!A vázat akkor vágd szét ha nem papíros és nem sok esély van a forgalomba helyezésnek!

Előzmény: SinOil (20476)
serfy Creative Commons License 2013.10.30 0 0 20498

Szia Lacibá.

Én csak a kanócozást tervezem, mert enyhén szólva bazáros.

Üdv serfy

Előzmény: nelacibá (20495)
serfy Creative Commons License 2013.10.30 0 0 20497

Szia.

Kellemes látvány.  Gurulni is fog, vagy egy galériában lessz? Mesélj róla!

Üdv serfy

Előzmény: MC500 (20496)
MC500 Creative Commons License 2013.10.29 0 0 20496

nelacibá Creative Commons License 2013.10.29 0 0 20495

Szia Gyuri ! Most az itthoni garázs bővités van folyamatban.Sikerült megvenni a mögöttünk lévő telket.Egy 3 x 4 méter körüli darab az enyém belőle és az lesz a motorsazerelő műhelyem.Igy a garázsba el fog férni az autóm meg a többi motor. Remélem sikerül gyorsan megvalósítani és akkor indulhat a szerelés. A vázzal nem kívánok semmit tenni.Motorblokk teljes szét és össze meg a fékek átnézése a terv.Valószínű,hogy a gyujtás marad az Autran Opto. Üdv.Lacibá

Előzmény: serfy (20494)
serfy Creative Commons License 2013.10.28 0 0 20494

Szia Lacibá.

Milyen felujitást tervezel? Ha tervezed egyáltalán. A hangja istenes volt . A szerszámok lassan berozsdálnak, alig javitottunk.

Üdv serfy

Előzmény: nelacibá (20493)
nelacibá Creative Commons License 2013.10.28 0 0 20493

A győztes motor,amit én építettemössze!

Előzmény: nelacibá (20492)
nelacibá Creative Commons License 2013.10.28 0 0 20492

Pali! Ez az idei év utolsó versenyem volt Hoicban !

Előzmény: nelacibá (20491)
nelacibá Creative Commons License 2013.10.28 0 0 20491

Palikám! Úgylegyen!

Előzmény: sasspali (20490)
sasspali Creative Commons License 2013.10.28 0 0 20490

Ezt pont te mondod, akinek a vérében van a versenyzés? Szerintem te ameddig mzogni tudsz, versenyezni fogsz!!! Így van rendjén!!!

Előzmény: nelacibá (20489)
nelacibá Creative Commons License 2013.10.28 0 0 20489

Szia Pali! Már régen mondom,hogy át kellene venni a fiataloknak a stafétabotot. Üdv.Lacibá

Előzmény: sasspali (20488)
sasspali Creative Commons License 2013.10.27 0 0 20488

Szia Laci bácsi!

Úgy látom, hogy örülsz neki, végre lesz egy vetélytársad a versenyeken!

Előzmény: nelacibá (20487)
nelacibá Creative Commons License 2013.10.27 0 0 20487

Előzmény: SinOil (20485)
nelacibá Creative Commons License 2013.10.27 0 0 20486

Nyugdíjas vagyok így biztos,hogy ráérek,hacsak valami rendkívüli nem jön közbe.Mielött jönnél keress meg . nelacibacsi@gmail.com. Vagy ha kérdésed van nyugodtan szólhatsz.

Előzmény: SinOil (20484)
SinOil Creative Commons License 2013.10.27 0 0 20485

Üdv!

 

Egy hibánk volt a 24 óráson, a nagy eső miatt beázott a gagyi gyertya pipa amit vettem, nem volt benne a porcelánnál gumi tömítés. 

 

Azért az a verseny fényt derített néhány dologra a motorról. Az első teló nagyon puha és rendszeresen felüt. A 200-as első gyár dobfék, hááááát..... A P20 karbijit pedig nehéz jól beállítni, mert csak haszált és kopott alkatrészeket kapsz hozzá.  A súber lötyög, a tűk nem egyformák, 3 pár karbit próbálgattam végig a motorn azonos beállításokkal, mindegyikkel másként ment, aztán feladtam. 

 

Alapvetően egyet értek azzal amit írsz, azért egy ilyen, majdnem gyári motorral indultunk a versenyen, mert tudtuk, hogy ez legalább menni fog, míg a többiek szerelnek. 

 

Mindemellett a lenti csomag kb. -12 kg, ami ha nincs több LE jól jön. 

Előzmény: kampóna (20483)
SinOil Creative Commons License 2013.10.27 0 0 20484

Üdv Lacibá!

 

Köszönöm, nagyon szívesen! Hétközben dolgozom, de ha hétvégén is jó akkor szívesen megyek, csak írd meg hogy mikor érnél rá. Lehet privátban is. 

 

Köszi!

-Gergely

 

 

Előzmény: nelacibá (20482)
kampóna Creative Commons License 2013.10.27 0 0 20483

  Szervusz!

 

 Ha hiba nélkül lefutotta a 24 órást akkor miért kellene olyan sokat változtatni rajta? Lámpákat le, esetleg lábtartókat átépíteni, azon kívül nem sok más marad amit feltétlen szükséges pályaversenyzéshez módosítani.  Én a tiéden szívótölcsért alkalmaznék, mint annak idején többen, vagy rendes légszűrőt.  A korabeli sikeresebb "edző" p20-asok is ránézésre majdnem szériák voltak, a Bélabácsié, a Szabó féle 6 órás győztes, a régebbi Zalkás edző motorok. Persze voltak agyon variáltak is, azokat többet szerelték mint amennyit mentek vele.

 Ezek a gépek már Magyar Ipartörténeti emlékek, az épségben maradtaknak nem szabad ész nélkül nekiesni, nekem ez a véleményem.  Felesleges a vázat szétvágdosni, hidd el, nem lesz érezhető javulás tőle. Ha nehezebb vagy és beér kanyarban a kipufogó akkor lehet növelni a rugók előfeszítését.

Előzmény: SinOil (20476)
nelacibá Creative Commons License 2013.10.27 0 0 20482

Szia Gergely ! Az írásodból az tünik ki,hogy Székesfehérvár környékén laksz.Én Tata mellet,ami Fehérvértól 60 km.Jobban jársz,ha elugrasz hozzám,megbeszélni a dolgot. Kilenc éve versenyzek huszassal így biztos tudok adni jó tippeket.Üdv.Lacibá

Előzmény: SinOil (20479)
B222 Creative Commons License 2013.10.27 0 0 20481

ismerösömtöl, "kölcsön" kipuf. de eladó mert nekem sok...

 

Előzmény: SinOil (20480)
SinOil Creative Commons License 2013.10.27 0 0 20480

Köszi a választ! Nem tudod véletlen hány kiló (mondjuk üres tankkal)? ill, honnan van a kipufogó? Van-e róla rajz?

Előzmény: B222 (20478)
SinOil Creative Commons License 2013.10.27 0 0 20479

Lacibá!

 

Közs a vákaszt! Esztergályos van, nem haver de korrekt áron dolgozik. Az ETZ telókat már megcsinálta, azokat ma be is tettem. A tárcsát is felszabályozta, most egyenlőre nincs további melója.

 

Befűztem és kicentíroztam a kerekeket is, holnap rendelek rá gumikat. Heidenau K65-re gondoltam, az mehet pályára?

 

Jövő héten a váznak szeretnék neki állni, korábban már vettem hozzá lábtartókat (lásd a képet), ki kéne telálni a felfogatást.

A fék esetén a bowden tartót biztosan át kell hegeszteni, és a lábfékkaron is rossz helyen van a bowden befogatás, így azt is faragni kell.

A sebváltó esetén viszont rudazatot kell készíteni. Gondoltam nézek valami használt japán cuccot, csak azt nem tudom felhúhatók-e azok a váltó recés tengelyére. 

 

Heggesztésztő emberem a váz faragáshoz még nincs, szívesen vennék javaslatot Fehérvár környén. 

 

Van esetleg javaslat további átalakításra, vagy jó ez egy kezdő "szettnek"?

 

Üdv

-Gergely

 

Előzmény: nelacibá (20477)
B222 Creative Commons License 2013.10.27 0 0 20478

az enyém elég könnyüre sikeredett szerintem... kasznira ennyi elég, nincs rajta generátor csak akksi traffó trabant alaplap...

Előzmény: SinOil (20476)
nelacibá Creative Commons License 2013.10.27 0 0 20477

Szia ! 250-ből akkor tudod megcsinálni ha sokmindent magad oldasz meg és van egy esztergályos haverod.  Üdv.Lacibá

Előzmény: SinOil (20476)
SinOil Creative Commons License 2013.10.26 0 0 20476

Sziasztok!

Tanácsot kérnék tapasztaltabb kollégáktól.

 

Adott az alábbi P21motor, két éve készült a kunmadarasi 24 órás versenyre. Most azon gondolkodom, hogy jövőre indulnék vele a MAMI kupában és ezért néhány átalakításra lenne szükség. Első körben a motor teljesítményét nem feltélen kellene növelni, inkább a súlyát csökkenteni, ill. a féket / futóművet javítani. A keret kb. 200-250 e Ft.

 

Leírom mikre gondoltam, becsült költségek zárójelben

 

1. Váz

- új váz készítése, levágva róla minden ami nem szükséges (20e)
- alumínium lábtartók, fék és sebváltó karral felszerelése (a gyári kanyarban leér) (30e)
- ETZ sárvédő előre, hátsó ?

 

2. Motor

(Jelenleg: Yamaha dugattyúk , prox hajtókar, japán kuplung lamellák, Yamaha RD gyújtás, új perselyezett hengerfej, a 24 órás verseny kitűnően futotta)
- Új VAPE gyújtás (65e)
- Új porlasztók, típus? (50e)
- Új rezós kipufogó (40e)

 

3. Futómű, Fék

- ETZ alu felnik előre / hátra (10e)
- ETZ teleszkóp előre ( 10e )
- ETZ tárcsafék előre ( 10e )
- ETZ hátsó lengéscsillapitó (van)

Bármilyen megjegyzést, tanácsot szívesen fogadok. Ha valaki konkrétan tudna segíteni az építésben annak is örülnék ( persze nem ingyen ).

 

 

SinOil Creative Commons License 2013.10.25 0 0 20475

Üdv!

 

Nekem is van egy eladó Yamaha RD gyújtásom, ami egy versenyen használt p21-esen volt.  Komplett, hibátlan és van hozzá egy átalakított csapágyfedé is. Csak fel kell csavarozni és menni vele. Írj privátban ha érdekel. 

 

 

Előzmény: ElődVezér (20473)
GyusziP20 Creative Commons License 2013.10.24 0 0 20474

Még a Vape korszak előtt csináltattam meg a Jawa 12v generátort a P20-ra. Szinte új forgórész P20-ra átalakított kúppal, szinte új állórész, új szénkefe, bütyök, megszakító. Az állórész felfogatásához a távtartó kész van, új kábelköteg megvan.

Ami kell, az még 12V trafó, egyenirányító, fesszab. A bekerülési költség feléjért eladom ha kell. e-mail címem publikus.

Előzmény: ElődVezér (20473)
ElődVezér Creative Commons License 2013.10.24 0 0 20473

Közben beszéltem a Yamaha RD gyújtás eladójával, azt mondta, hogy P20-ról szedték le, de ő nem ért hozzá... Közben az állórész közdarabja ellkallódott, de a kúpja elvileg stimmel, azért egy 12V-os japán technika csak jobban tetszik :) A tapasztalataimról majd mindenképp beszámolok. Köszönöm a segítséget!

nelacibá Creative Commons License 2013.10.24 0 0 20472

A dinamó állórész alakítás nélkül passzol a csapágyházba.

Előzmény: ElődVezér (20470)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!