Keresés

Részletes keresés

nelacibá Creative Commons License 2013.10.29 0 0 20495

Szia Gyuri ! Most az itthoni garázs bővités van folyamatban.Sikerült megvenni a mögöttünk lévő telket.Egy 3 x 4 méter körüli darab az enyém belőle és az lesz a motorsazerelő műhelyem.Igy a garázsba el fog férni az autóm meg a többi motor. Remélem sikerül gyorsan megvalósítani és akkor indulhat a szerelés. A vázzal nem kívánok semmit tenni.Motorblokk teljes szét és össze meg a fékek átnézése a terv.Valószínű,hogy a gyujtás marad az Autran Opto. Üdv.Lacibá

Előzmény: serfy (20494)
serfy Creative Commons License 2013.10.28 0 0 20494

Szia Lacibá.

Milyen felujitást tervezel? Ha tervezed egyáltalán. A hangja istenes volt . A szerszámok lassan berozsdálnak, alig javitottunk.

Üdv serfy

Előzmény: nelacibá (20493)
nelacibá Creative Commons License 2013.10.28 0 0 20493

A győztes motor,amit én építettemössze!

Előzmény: nelacibá (20492)
nelacibá Creative Commons License 2013.10.28 0 0 20492

Pali! Ez az idei év utolsó versenyem volt Hoicban !

Előzmény: nelacibá (20491)
nelacibá Creative Commons License 2013.10.28 0 0 20491

Palikám! Úgylegyen!

Előzmény: sasspali (20490)
sasspali Creative Commons License 2013.10.28 0 0 20490

Ezt pont te mondod, akinek a vérében van a versenyzés? Szerintem te ameddig mzogni tudsz, versenyezni fogsz!!! Így van rendjén!!!

Előzmény: nelacibá (20489)
nelacibá Creative Commons License 2013.10.28 0 0 20489

Szia Pali! Már régen mondom,hogy át kellene venni a fiataloknak a stafétabotot. Üdv.Lacibá

Előzmény: sasspali (20488)
sasspali Creative Commons License 2013.10.27 0 0 20488

Szia Laci bácsi!

Úgy látom, hogy örülsz neki, végre lesz egy vetélytársad a versenyeken!

Előzmény: nelacibá (20487)
nelacibá Creative Commons License 2013.10.27 0 0 20487

Előzmény: SinOil (20485)
nelacibá Creative Commons License 2013.10.27 0 0 20486

Nyugdíjas vagyok így biztos,hogy ráérek,hacsak valami rendkívüli nem jön közbe.Mielött jönnél keress meg . nelacibacsi@gmail.com. Vagy ha kérdésed van nyugodtan szólhatsz.

Előzmény: SinOil (20484)
SinOil Creative Commons License 2013.10.27 0 0 20485

Üdv!

 

Egy hibánk volt a 24 óráson, a nagy eső miatt beázott a gagyi gyertya pipa amit vettem, nem volt benne a porcelánnál gumi tömítés. 

 

Azért az a verseny fényt derített néhány dologra a motorról. Az első teló nagyon puha és rendszeresen felüt. A 200-as első gyár dobfék, hááááát..... A P20 karbijit pedig nehéz jól beállítni, mert csak haszált és kopott alkatrészeket kapsz hozzá.  A súber lötyög, a tűk nem egyformák, 3 pár karbit próbálgattam végig a motorn azonos beállításokkal, mindegyikkel másként ment, aztán feladtam. 

 

Alapvetően egyet értek azzal amit írsz, azért egy ilyen, majdnem gyári motorral indultunk a versenyen, mert tudtuk, hogy ez legalább menni fog, míg a többiek szerelnek. 

 

Mindemellett a lenti csomag kb. -12 kg, ami ha nincs több LE jól jön. 

Előzmény: kampóna (20483)
SinOil Creative Commons License 2013.10.27 0 0 20484

Üdv Lacibá!

 

Köszönöm, nagyon szívesen! Hétközben dolgozom, de ha hétvégén is jó akkor szívesen megyek, csak írd meg hogy mikor érnél rá. Lehet privátban is. 

 

Köszi!

-Gergely

 

 

Előzmény: nelacibá (20482)
kampóna Creative Commons License 2013.10.27 0 0 20483

  Szervusz!

 

 Ha hiba nélkül lefutotta a 24 órást akkor miért kellene olyan sokat változtatni rajta? Lámpákat le, esetleg lábtartókat átépíteni, azon kívül nem sok más marad amit feltétlen szükséges pályaversenyzéshez módosítani.  Én a tiéden szívótölcsért alkalmaznék, mint annak idején többen, vagy rendes légszűrőt.  A korabeli sikeresebb "edző" p20-asok is ránézésre majdnem szériák voltak, a Bélabácsié, a Szabó féle 6 órás győztes, a régebbi Zalkás edző motorok. Persze voltak agyon variáltak is, azokat többet szerelték mint amennyit mentek vele.

 Ezek a gépek már Magyar Ipartörténeti emlékek, az épségben maradtaknak nem szabad ész nélkül nekiesni, nekem ez a véleményem.  Felesleges a vázat szétvágdosni, hidd el, nem lesz érezhető javulás tőle. Ha nehezebb vagy és beér kanyarban a kipufogó akkor lehet növelni a rugók előfeszítését.

Előzmény: SinOil (20476)
nelacibá Creative Commons License 2013.10.27 0 0 20482

Szia Gergely ! Az írásodból az tünik ki,hogy Székesfehérvár környékén laksz.Én Tata mellet,ami Fehérvértól 60 km.Jobban jársz,ha elugrasz hozzám,megbeszélni a dolgot. Kilenc éve versenyzek huszassal így biztos tudok adni jó tippeket.Üdv.Lacibá

Előzmény: SinOil (20479)
B222 Creative Commons License 2013.10.27 0 0 20481

ismerösömtöl, "kölcsön" kipuf. de eladó mert nekem sok...

 

Előzmény: SinOil (20480)
SinOil Creative Commons License 2013.10.27 0 0 20480

Köszi a választ! Nem tudod véletlen hány kiló (mondjuk üres tankkal)? ill, honnan van a kipufogó? Van-e róla rajz?

Előzmény: B222 (20478)
SinOil Creative Commons License 2013.10.27 0 0 20479

Lacibá!

 

Közs a vákaszt! Esztergályos van, nem haver de korrekt áron dolgozik. Az ETZ telókat már megcsinálta, azokat ma be is tettem. A tárcsát is felszabályozta, most egyenlőre nincs további melója.

 

Befűztem és kicentíroztam a kerekeket is, holnap rendelek rá gumikat. Heidenau K65-re gondoltam, az mehet pályára?

 

Jövő héten a váznak szeretnék neki állni, korábban már vettem hozzá lábtartókat (lásd a képet), ki kéne telálni a felfogatást.

A fék esetén a bowden tartót biztosan át kell hegeszteni, és a lábfékkaron is rossz helyen van a bowden befogatás, így azt is faragni kell.

A sebváltó esetén viszont rudazatot kell készíteni. Gondoltam nézek valami használt japán cuccot, csak azt nem tudom felhúhatók-e azok a váltó recés tengelyére. 

 

Heggesztésztő emberem a váz faragáshoz még nincs, szívesen vennék javaslatot Fehérvár környén. 

 

Van esetleg javaslat további átalakításra, vagy jó ez egy kezdő "szettnek"?

 

Üdv

-Gergely

 

Előzmény: nelacibá (20477)
B222 Creative Commons License 2013.10.27 0 0 20478

az enyém elég könnyüre sikeredett szerintem... kasznira ennyi elég, nincs rajta generátor csak akksi traffó trabant alaplap...

Előzmény: SinOil (20476)
nelacibá Creative Commons License 2013.10.27 0 0 20477

Szia ! 250-ből akkor tudod megcsinálni ha sokmindent magad oldasz meg és van egy esztergályos haverod.  Üdv.Lacibá

Előzmény: SinOil (20476)
SinOil Creative Commons License 2013.10.26 0 0 20476

Sziasztok!

Tanácsot kérnék tapasztaltabb kollégáktól.

 

Adott az alábbi P21motor, két éve készült a kunmadarasi 24 órás versenyre. Most azon gondolkodom, hogy jövőre indulnék vele a MAMI kupában és ezért néhány átalakításra lenne szükség. Első körben a motor teljesítményét nem feltélen kellene növelni, inkább a súlyát csökkenteni, ill. a féket / futóművet javítani. A keret kb. 200-250 e Ft.

 

Leírom mikre gondoltam, becsült költségek zárójelben

 

1. Váz

- új váz készítése, levágva róla minden ami nem szükséges (20e)
- alumínium lábtartók, fék és sebváltó karral felszerelése (a gyári kanyarban leér) (30e)
- ETZ sárvédő előre, hátsó ?

 

2. Motor

(Jelenleg: Yamaha dugattyúk , prox hajtókar, japán kuplung lamellák, Yamaha RD gyújtás, új perselyezett hengerfej, a 24 órás verseny kitűnően futotta)
- Új VAPE gyújtás (65e)
- Új porlasztók, típus? (50e)
- Új rezós kipufogó (40e)

 

3. Futómű, Fék

- ETZ alu felnik előre / hátra (10e)
- ETZ teleszkóp előre ( 10e )
- ETZ tárcsafék előre ( 10e )
- ETZ hátsó lengéscsillapitó (van)

Bármilyen megjegyzést, tanácsot szívesen fogadok. Ha valaki konkrétan tudna segíteni az építésben annak is örülnék ( persze nem ingyen ).

 

 

SinOil Creative Commons License 2013.10.25 0 0 20475

Üdv!

 

Nekem is van egy eladó Yamaha RD gyújtásom, ami egy versenyen használt p21-esen volt.  Komplett, hibátlan és van hozzá egy átalakított csapágyfedé is. Csak fel kell csavarozni és menni vele. Írj privátban ha érdekel. 

 

 

Előzmény: ElődVezér (20473)
GyusziP20 Creative Commons License 2013.10.24 0 0 20474

Még a Vape korszak előtt csináltattam meg a Jawa 12v generátort a P20-ra. Szinte új forgórész P20-ra átalakított kúppal, szinte új állórész, új szénkefe, bütyök, megszakító. Az állórész felfogatásához a távtartó kész van, új kábelköteg megvan.

Ami kell, az még 12V trafó, egyenirányító, fesszab. A bekerülési költség feléjért eladom ha kell. e-mail címem publikus.

Előzmény: ElődVezér (20473)
ElődVezér Creative Commons License 2013.10.24 0 0 20473

Közben beszéltem a Yamaha RD gyújtás eladójával, azt mondta, hogy P20-ról szedték le, de ő nem ért hozzá... Közben az állórész közdarabja ellkallódott, de a kúpja elvileg stimmel, azért egy 12V-os japán technika csak jobban tetszik :) A tapasztalataimról majd mindenképp beszámolok. Köszönöm a segítséget!

nelacibá Creative Commons License 2013.10.24 0 0 20472

A dinamó állórész alakítás nélkül passzol a csapágyházba.

Előzmény: ElődVezér (20470)
nelacibá Creative Commons License 2013.10.24 0 0 20471

Feltettem a képet amin látszik,hogy milyen tartót kell késziteni a csapágyház fölé.A kúp az felesztergálható.Tulajdonképpen le kell kicsinyiteni a generátor házat,hogy a gyujtásdekli felmenjen.Nézd meg jól a képet amit korábban feltettem.

Előzmény: ElődVezér (20470)
ElődVezér Creative Commons License 2013.10.24 0 0 20470

ETZ generátor esetében mi az, ami komplikáltabbá teszi az egészet? Nagyobb a forgórész kúpja, mint a főtengelyé?

Előzmény: nelacibá (20468)
ElődVezér Creative Commons License 2013.10.24 0 0 20469

Konkrétan van is itthon MZ dinamóm kompletten, szóval valószínűleg azt fogom rátenni. Aztán ha nem válik be, akkor keresgélek tovább :) Köszönöm a segítséget! :)

nelacibá Creative Commons License 2013.10.24 0 0 20468

Az ETZ generátor átalakítás kicsit nehezebb de azsem túl komplikált.

Előzmény: ElődVezér (20466)
nelacibá Creative Commons License 2013.10.24 0 0 20467

Csak akkor álj neki az átalakításnak ha van egy jó és olcsó esztergályos ismerősöd.Akkor kis pénzből ki lehet hozni.Az MZ forgórész kúpot kell felesztergálni,egy lapot kell esztergálni,hogy a két megszakítót,vagy elektronikát fel lehessen fogatni,meg az állórész alá kell egy hézagoló karika.Komplett MZ dinamót 4-5 ezerért lehet már kapni.A fesszabályzó sem nagy pénz.Jobbfajta megszakító meg kb.egy ezres.A vezetékekbél esetleg sarut kell cserélni.

Előzmény: ElődVezér (20466)
ElődVezér Creative Commons License 2013.10.23 0 0 20466

Köszönöm a tippeket, nem is gondoltam volna, hogy az MZ generátor is jó rá. Két megszakítósra/két jeladósra kell alakítani? Ha igen, hogyan? Nem kérem, hogy minden problémát oldjatok meg helyettem, de kiindulásnak azért jó lenne tudni, hogy mit kell/érdemes beszerezni hozzá. Egyelőre tudok egy eladó Yamaha RD 350 gyújtást, kéthengeresé és 12V-os, csak nem tudom, hogy a kúp illeszkedik-e a P20-aséra (az állórész közdarabját megoldom olcsón, de a kúpokkal több probléma szokott lenni, pláne, ha a gyújtásé nagyobb, mint a főtengelyé). Fontos lenne az a ,,csak egy huszas" is, amit a VAPE-hez kéne hozzátenni, mert azt a huszast inkább költöm pl. gyári lámpafejre vagy kilométerórára... Az MZ kúpja felmegy rá egy az egyben?

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!