Kicsit hulye vagyok a telohoz a jelek szerint,a normal marzocchi rc telot siman szet es ossze tettem,de a forditott szivat. na csinaltam 1celszerszamot es kijott a dugattyu a nordi telobol,de utanna meg mit kell okoznom,hogy szet is szedheto legyen? kell meg 1 celszerszam? A rugos oldalra is csinaltam leszedot,de az meg annyira oda van szokva,hogy a kulcsomat tekeri el.
És idén év elején még híres is lettem. Valamelyik idióta bejelentette Debrecenben hogy itt motorozik a bankrobbantó fehér motorral, hát Mikepércs határában lekapcsoltak négy rendőrautóval, kb tíz rendőr, másfél órás mókamiki... :D De a Gilera pózolhatott, tuti csináltak róla vagy hatvan képet :D
hello,indito motorra mit mondasz? Van ertelme szarakodnom vele? 6 eve csak berugokaroztam,most vettem akkut erre az baszodik el.........................
Nagymértékben:D Én is erre gondoltam, nem 14000ig forog, plusz úgy használom a gépet hogy 80%ban beállok 5500-ra és úgy megyek, plusz elég sokat járok városban. Néha azért átkattan a relé és akkor megcibálom, de csak hogy ne kormolódjon le a kipufogó rendszer:D Szelepet ami pont stimmel még nem találtam, tányér átmérőre és szárvastagságra stimmelnek, de hosszra hosszabbak. Remélem egy esztergályos megoldja ezt a problémát. Már csak a szelepvezető maradt, az 7es belső átmérő, 38mm hosszú de még nem jött ki a hf-ből így a külső átmérőt nem tudom. Inkább rakom össze új autóalkatrészből, mint használt, bontott gyáriból 41ezerért.
Persze, de nem is YUGO, vagy ZASTAVA szelepeket rakunk bele....
Ezek a gépek 8500-nél szabályoznak, tehát nem túl "nagy fordulaton" mennek. A német cimborámnak a szelepek subaru imprezáé....nem hiszem, hogy nem bírja. Ráadásul fiat uno (1300as benzines) hajtókarcsapágy van benne, ha jól emlékszem 2004 környékén generálozta. Azóta több mint 50000 km-t ment vele.
Nem értem miért gondolta a szerelő, hogy nem bírja.
Sok 600as Gilerát javítottam már, én is használtam fel autószelepeket, még senki nem szólt azóta, hogy gond lenne. (Hondába is cseréltem, accord-nak a szelepeit kapta, és azt a gyilkolást amit a gazdájától kap, ne kívánom senkinek :)
Mondjuk csak endurókba használtam, sportgépekbe azért (a nagy fordulat miatt) nem tenném bele.
Sziasztok! Tamas es Ryan. Felhívtam ma egy gépműhelyt itt Debrecenben, hogy mennyiért vállalnák el a hengerfejemet. Mondom miket kellene csinálni, milyen típusé, meg mondom a fickónak autó szelep megy bele, mert ehez nem találok szelepet. Erre mondja hogy nem lesz jó, nem fogja bírni az autószelep, gyengébb mint a gyári. Ez igaz? Itt mindenhol azt olvastam és Csabi is azt írta hogy autóét tegyem bele. Jah és kivettem a szelepeket, mind a négy a tányér alatt hajlott, egy vezető szemmel láthatóan hosszan végig van repedve, egy másik alja meg tiszta dzsuva. Ha már ki lesz cserélve szelep, szimering, a négy vezetőt is kicserélem.
Nordwest első telóba mennyi és milyen oil kell. Vízpumpa ok lett,most jön a teló. Indító motorom egyik lába letört :( Nem tudom van-e értelme hegeszteni,már így is javított volt.
Gyertyát vetted ki,szikra és benya van? Indításkor nekem mindig kell szivató,volt már,hogy leszartam az automata dekompresszort (nem csak kattanásig toltam a berugót) úgy is indult,bár nehezebben.
Hmmm, hát köszönöm. A mai délelőttöt rászántam a témára és "kitanulkoztam" az egyhengeres erőforrás berúgási témájából, elméletileg. Megpróbálom átültetni ezt a tudást a gyakorlatba. Első következtetésként azt vontam le, hogy (szerencsére) nem a mocim hibája a nehezen indulás, sokkal inkább az én hozzá nem értésem eredménye. Ez a jobbik eset szerintem, mert ezen könnyebben tudok segíteni. Remélem...
Az első nagy motorom ez az RC és már most hozzám nőtt, nagyon jó választásnak tartom eddig kezdő mocinak. Nem lehet vele száguldozni, de van egy feelingje az egy hengernek. Ami nagyon tetszik az a nyomaték és a hangja, hűűűű, a hangja nagyon, nagyon szép. Nekem a felépítmény is tetszik, bőven meghaladta a korát, még ma is megnézik, ezen meg is lepődtem.