A Latvia lehet, hogy nyolc főnél nagyobb szállítóképességű volt. Nem mondom azt, hogy csak D kategóriával vezethető, mert vezettm én C-vel is autóbuszt (ez parancs!) ha kellett. :-)
A barna, amiről írtál, szerintem hasonló barna lehet, amilyet én Ural 375-ösben láttam. A tartálya ráadásul sárgás volt.....
A HS-es Csepel (HS 15-21) őszintén szólva nem tudom mi. Elsőre valamilyen folyadék szállítására alkalmas járműnek tűnik, de van rajta egy kis fehér kémény. Lehet, hogy valamilyen ellátós kocsi. Majd Ti beazonosítjátok. :))
Folytatva egy kicsit, akkoriban a HI még nem volt használatban, a platós GAZ-66-osok HR-esek voltak, legalábbis az, amihez testközelből is szerencsém volt (HR-76-31).
A ZIL-t elszúrtam, mert ZIL-130-ra gondoltam. Az ellátószázadnál volt pár darab belőlük, a szokásos polgári kékben (mint ahogy az AVIÁ.k is kékek voltak), illetve volt egy igen csúnya barna zártfelépítményű kenyérszállító, de az valami egyedi festés lehetett..
A V a vontatók jele volt, ámbár valamely ezoterikus okból a D-566-osok is HV rendszámúak voltak (mármint a platósok). HL-ből én egy KrAZ-ra emléxem (bár az a lövészeké volt). A HS-es Csepel érdekes, mi lehetett az, sebesültszállító, vagy műtőkocsi?
Mondjuk az én ismereteim a honvédségi rendszámokról 1986-ból valók.
Na puff, Mátra most rakott fel ECA-t, de legalább jobb minőségben, mint amit én fotóztam. Mátra, küldtem neked matrica és eusított tábla fotókat, jó, hogy csináltál ilyet is!