Van pár képem, melyeket a lent említett repülőnapon készítettem, azokon van pár rendszám. Papírképek, úgyhogy digitalizálni kell őket. Amint ez megtörtént, felrakom őket a képtáramba. HN-es és HL-es viszont nincs köztük, csak HF-es, HM-es és HH-s Ural, HR-es UAZ-469, HZ-s DAC, HS-es Csepel, illetve HI-s Gaz-66.
Az utcát sajnos nem ismerem fel, bár gondolom Bp-en van. Csak annit látok , hogy a Trabi külső visszapillantók száma megegyezik az ablaktörlője számával... :-)
Talán annyi segítséget, - és ez a kép lényege végülis - hogy a Trabi azért gurult a falhoz, mert nem volt behúzva a kéziféke, tehát az utca arrafelé lejt...
Hp-t még nem láttam új formában, csak régiben, anno még mi is építettünk ponton hidat, a szállítógép HP-s Ural vagy Zil volt. A régiekről nincs fotód? Pl Hn, HL-ről még nem hallottam, igaz az egyik Veterán újságban voltak cikkek, de azok még a 2+3 kombinációs fotók voltak.
Én is híradós voltam, a lent említett Zil-131-esen (HH 86-86). Kép sajnos nincs róla. Majd idén leosonok Kaposvárra, hátha még megvan. :)) Azok a Csepelek nem semmi gépek voltak. A 2000-es (vagy 2001-es) kecskeméti repülőnapon még láttam működő példányt. Úgy hallottam, hogy 1965-ben álltak le a gyártásával. Létezik?
Ha már szóbakerült, a honvédségi márkák közül ne felejtsük ki a Csepel D-344 -es vázrendszerre épített különböző funkciójú ótókat sem. Én pl. egy ilyen bodegásban voltam híradós. 8o)) Régi HH-s rendszámmal. Valahol a sifon mélyén még lehet, hogy kép is van róla.
A mai rendszámok közt ezeken felül van még HP ( radaros Ural 4320 ). A régiek közt meg még volt HH (híradós Zil-131) HL (billenőplatós Kamaz) HN (IFA multicar) HP (Avia) HZ (tartályos KrAZ)
Köszönöm. Honvédségi motorkerékpárt annak idején nem volt szerencsém látni. Viszont teljesen logikus, mert a rendőrségi motorok RK-k voltak. Itt is felteszem a kérdést, mert eddig még senki sem tudott rá válaszolni: A G betűnek mi köze a buszokhoz? A honvédségi buszok rendszáma HG, annak idején a Bx korszak előtt pedig a buszok rendszáma GA, GB, GF volt. Miért pont G?