Keresés

De, csak közben a 198 is életjelet adott magáról :)

Ja FJX-190@244 F2 :)))

?

Nem az FJX-190-ről volt szó?

FJX-198 is bejelentkezett

NCZ-544 és már állom állományban van: 
https://www.facebook.com/hbweb/posts/pfbid02Ga3XB24DmwhAxJtMNvVGytkLAPWBf8PyqDashSxN8uvH3x69E2J82ixYycVCdtEbl

ex NCZ-544

Megjelent a winmenetrendben egy AO OY-976 rendszámú objektum Cinkotán. Ha jól gondolom, a volt REM-841 lehet.

A 8assal foglalkoztak / tatok mert ma jobb a hangja, mint tegnap.

injektorok becsöpögnek

Van pár busz aminek a motorhangja kerepelös, nem tűnik egeszsegesnek

PKD003, MXJ 008 és 013

Féloff:
...újabb "üveggyöngy" a nyugdíjas nóziján. :) 

Ilyen árakon mondjuk nem csoda.

(De legalább megvalósul a BKK álma, hogy ne csak a BKV, de magánszemélyek se közlekedtessenek Ikarusokat Budapesten...)

BPI-019 (a volt) nem kelt el
BPO-221 nem kelt el
BPO-236 elkelt 3,2m cseh vevő
BPO-248 (a volt) nem kelt el
RYH-809 nem kelt el
RYH-810 nem kelt el
RYH-812 nem kelt el

Ci

Arról már van valami elképzelés, melyik telep kapja őket? 

Lehet akár több is?

Nem áll meg ez a típus.

igen, az eredeti 10 alapvetően alkatrész -lett volna-, de mivel javarészt adminisztratív okokból a második 10 sehol sincs (kanyarba sem) így az első 10-ből 4 készül el.

Így elvileg lesz összesen 14.

Elég hamar átértékelődött a dolog. Ahogy megjöttek, pár  napon belüzl foghíjas lett a sor

Pedig ugye meg lett mondva, hogy "csak alkatrésznek érkeztek"... :P

Már kékülnek Kelenföldön :)))

Pécs városában hamarosan forgalomba áll a 4db, tűzoltásra vett Civis 18 csuklós:

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02ncNt62hcb1kjCaVc3XTM3aH7xuEKPxd2CuxWJ4T2j2vNxCKdgWBoy56obpTrFiWtl&id=100076385954493

A BKV-nál mikor várható az ex debreceni csuklós Volvók utasszállítása? legutóbb 14db állományba vételéről volt szó. 

Én is fotóztam Ljubljana téren ( :) ) több féle Citaro G t. A Modulo csuklósok is törzskocsik

A 7-esen azóta vannak óbudás számok Citarokkal és Conectokkal, hogy az MHU-k eltűntek.

C1G van rajta néha

NGC-031 eléggé összetört ma a 212-esen.

Már a hatodik vagy hetedik olyan feltöltött képed - sok topicba - amit ha megnyitunk csak a kép felső fele látszik a mellé tett szöveg felével.................:-((

A kép készítője azt írja, hogy "bele is lehetne kötni abba, hogy ha már annyi Citaro járkál a 7-esen, nekem pont egy Conecto-t kellett feltöltenem". A 7-esen nem is szokott Citaro lenni, emlékeim szerint akkor volt csak Citaro, amikor még az Arriva is adott buszt a vonalra.

A hozzászólás amire válaszoltam egy félreértésen alapszik, azt megelőzően egy pár hozzászóláson keresztül ugyan így ahogyan a te hozzászólásodban is az üzemifékről volt szó, kolléga pedig a retarderek közötti különbséget írta le válaszban ami egyébként 100%-ban megállja helyét a témában, ahogyan a te hozzászólásod tartalma is az üzemifékkel kapcsolatosan. Ugyan ezt tapasztaljuk mindannyian. Az SKR-esekhez képest az AADR-ek még nagyobb figyelmet kívánnak, bár a csuklósoknál annyira nem vehető észra mint a szólóknál. 

Az NNE-070-es egyik nap a 7-esen volt: https://www.facebook.com/photo?fbid=122290539296241162&set=a.122278662806241162

Nem tudom milyen gyártmányú, de szerintem jobban van hangolva, ami a Mercihez képest hátrány, hogy a parkfék nehezebben hozható működésbe, főleg pedálnyomással. Ja, és azokban is függesztett pedálok vannak (ami mint tudjuk, sokaknak feladja a leckét) :P