Szerezni kell egy piszok jó kamerát, a hangsávot meg rá kell kötni a mikrofonbemenetre... Nem is értem, hogy nem jutott eszedbe... ;P
Nekem az a minőség is megfelel. Talán még helyiség is lesz, de akkor ide kéne cuccolnod. Természetesen a digit másolatból kapnál te is, bérmentve... :)))
mazdagazda: azt hitték, hogy nem veszélyezteti pedig de :-))) Teljesen egyértelműen a moderntóking destruktív dallamai bontották le a vasfüggönyt! Meg a bedbojzblu.
Én meg Modern Talkingot hallgattam ma a kocsiban, és mintha az egyéves kislányomat is hallottam volna a Geronimo's Cadillac-et dúdolni :)))
Hála Erdős Péternek és Bors Máténak (vagy Jenőnek, mindegy :)), ezeket a nyállemezeket Magyarországon is ki lehetett adni a 80-as években, mert az I love you, you love me típusú dalszövegek nem veszélyeztették a béketábor lelkibékéjét :)
Az egyik lehetséges magyarázat Zápkörte keletkezésére. Az alábbi kortörténeti dokumentum számomra egyértelmű magyarázatot ad miért is kell zápnak bronzlenin, esetleg több is! http://www.palbalazs.hu/film3.html
Hogy mit hogyan, és hol, valamint miből gyártanak, ahhoz egy kis adalék:
Nem tudom már, honnan kopiztam egy linket egy oldalhoz, amiben arról volt szó, hogy egy liter tejből tudnak csinálni gumicsizmát,műanyagfésűt, textilanyagot, meg minden szart, amit el tudtok képzelni.
A dolog nyitja az adalékolásban rejlik, de mivel ezek túl drágák, így jobbára most még ott tartunk, hogy 1 liter igazi tejből csinálnak 100-150 liter "reggeli italt", olcsóbb adalékokkal... :(((
Én az utóbbi időben arra az álláspontra helyezkedtem, hogy mint a csavarból, csőből is a "jól bevált" a legjobb. Ami már leszolgált 10-20 évet egy skodában vagy trabantban, az már kiállta az idő próbáját. A bolti újakról viszont semmi módon nem lehet megállapítani, hogy jók-e. Hiába írnak rá akármilyen márkát, ebben a globalizált világban ki tudja, hol és milyen anyagból gyártják azt, lám, a Metzellernek taiwanban van gyára, a Hankooknak meg Magyarországon. őrület. :-S
Vettem tavaly MOL kútnál fagyálló koncentrátumot, bekevertem desztvízzel 1:1-ben, tavaszra szétfagyott a motorbicajom, három helyen hegesztették a hengerfejét, és még örülhettem, hogy ennyivel megúsztam. Nem lehet itten már senkinek sem hinni, aki itt okos akar lenni, az megszívja. Még a 3x-os ár sem garantál semmit, mert a különbség a legritkább esetben innováció vagy technológia, általában csak marketing, meg a "brand" ára. Nekem meg pont egyik sem kell, úgyhogy inkább néha végignézem a gumicsöveket, és ami nem tete, jól kicserélem.
vackor: IGEN! nagyon észnél kell lenni a benzincsövekkel és rendszeresen ellenőrizni kell őket mert a mai benzin nagyon agresszív és oldja a csöveket. Persze nem mindegyiket de sok gagyi van. Ami jó az meg nagyon drága. 3x. De ezen nem lehet spórolni.
Nekem sikerült már Magyarországon is olyan benzincsövet venni, ami két év után már repedezett. :-( Nem vagyok nagy híve az átlátszó benzincsőnek, de egyre inkább megértem, aki olyat használ. Az legfeljebb kikeményedik, de nem repedezik szanaszét.
A gázosokkal szokott ilyesmi történni. Meg az olaszokkal. Nem tudom, miből készítik a benzincsövet, de 15 év után elkezdenek porladni. Szóval olasz autón jó ezeket azonnal cserélni.
A gázosokkal szokott ilyesmi történni. Vígan mennek a gázzal akár évekig is, amíg egyszer kifogy. Akkor aztán elmennek a kútra, és hoznak 10liter benyát, átkapcsolják, és utána réveteg tekintettel nézik, ahogy porig ég a kocsijuk.
Mellesleg Romániában személyautóban is kötelező tartozék a tűzoltópalack. Nem hülyeség.
A topikban a pofám égett. Ugyanis amikor megvettem az autót (egy 222-est), az átvizsgálásakor láttam, hogy a benzincsöveket cserélni kell, de még előbb a "fontosabb" dolgokat végeztem el. Néhány héttel később, amikor a klub elnökének frissen vásárolt Indyjét néztem, feltűnt, hogy a karburátoroknál tocsog a benzin, szóltam is neki, hogy azonnal csináltassa meg. Na erre két napra kigyulladt az enyém, az elfáradt üzemanyag-vezeték miatt... Nem porig égett, "csak" a motortér, de az nagyon - innen már nem érte volna meg újjáépíteni, többe került volna, mint egy nagyon kevés kilométeres, sérülésmentes, "full history"-val rendelkező példány. Az érdekes, hogy mindkét másik Maseratim állt már nagyon közel a kigyulladáshoz (alkudozás közben eltört benzincső, illetve zárlat miatt).
Az általános védelem melett nagyon fontosnak tartom hogy az éghetőanyagok egymástól távol legyenk. Így pl ha akkumlátort kell tölteni akkor 3m-es körzetben ne legyen egy kanna benzin stbtsb.