Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

Bakancs4 Creative Commons License 2020.08.10 0 0 48050

Volna egy érzés amit tudna adni.

 

Valóban tud . Én kizárólag ezekkel a NAGYON alulmotorizált 50-es közúti kvadokkal foglalkozom , számomra még az is buli . Nyilván egy normális masina -- amiben erő is van -- sokkal kellemesebb perceket tud szerezni . Kérdezték is már párszor , hogy miért nem szerzek be valami komolyabb szerkezetet . Nos számomra elsődleges a közúti legális használhatóság , azok a rendszámos nagykvadok pedig relatíve drágák . Másrészt a járgányokat gyakran használjuk gyerekprogramokon , amikre még ezeket a harmatgyenge gyöszöket is le szoktam fojtani . Izmosabb kvadot vezetni biztonságosan  ( nagyobb sebességgel ) csak komoly gyakorlattal lehet . Ezzel szemben elvétve jutok  hozzá az élvezetből tartott masinák használatához ; vagyis itt állna egy drága jószág amit két évente viszek műszakira és közben nem használom .

Egyelőre maradnak a kis 50-esek ; arra jók , hogy a kétütemű porlasztós benzinmotorok iránt érzett fenntartásaimat életben tartsák . Amikor pedig csapatok velük akkor élvezem .

 

Bakancs4 Creative Commons License 2020.08.10 0 0 48049

Időnként azért szállingóznak hírek realisztikus villanyautókról i s:

https://totalcar.hu/magazin/hirek/2020/08/09/meg_iden_jon_az_1_8_millios_orosz_villanyauto/

 

Előzmény: WooDoo (48019)
klaricsabi Creative Commons License 2020.08.10 0 0 48048

 

Szép napot!

 

Esetleg valakinek van elfekvőben egy Lombardini ldw 502 motorhoz füstcsavar ja? Sajnos az enyém eltört. Kérem jelezd ha van eladó,megvenném.Esetleg ha valaki tud weboldalt ahol tudnék venni. Köszi

nyemcsok75 Creative Commons License 2020.08.09 0 0 48047

Ez fogós kérdés. 

 

Bakancs4 Creative Commons License 2020.08.09 0 0 48046

Tíz ilyenféle kvadom van , így én nem az érzés oldaláról közelítettem meg a dolgot . Engem az a nagyon zavaros papírdolog érdekelne .

Előzmény: nyemcsok75 (48045)
nyemcsok75 Creative Commons License 2020.08.09 0 0 48045

Volna egy érzés amit tudna adni.   :)

Előzmény: Bakancs4 (48044)
Bakancs4 Creative Commons License 2020.08.09 0 0 48044
oljeg12 Creative Commons License 2020.08.08 0 0 48043

Köszönöm a választ.

 

Előzmény: Bakancs4 (48041)
Barret02 Creative Commons License 2020.08.08 0 0 48042

Kb 20 lóerős,100 feletti végsebességgel.Eredeti állapotában.

Előzmény: Bakancs4 (48041)
Bakancs4 Creative Commons License 2020.08.08 0 0 48041

Normál gépkocsi . Nem tudom miképp keveredett oda , valami ősöreg jószág , még 2 hengeres V-motor hajtja . A későbbi Prinz -- ami a Zaporozsec-hasonlóság révén jóval ismertebb -- ezt követően jött ki .

 

Előzmény: oljeg12 (48040)
oljeg12 Creative Commons License 2020.08.05 0 0 48040

A képeken látok egy NSU-t is. Az milyen kategóriába tartozik?

 

Előzmény: Bakancs4 (48039)
Bakancs4 Creative Commons License 2020.08.04 0 3 48039

Idén szűkebben voltunk . A csapat zömét Dombóvár környéki tömörülés adta 5 járművel . Azon felül voltam én innen Szekszárdról , bátyámék két kocsival Zalaegerszegről -- és  az eddig soroltak  voltak egyben az ottalvós brigád is .  Ezen kívül 3 kocsi jött el . Az egyik különösen érdekes volt , mert rekordot állított fel -- és ezt a rendezők a Legfiatalabb járműtulajdonos címmel jutalmazták is . ( Értelemszerűen a tulajdonos fiatal , és nem a jármű ) . Egy mopedes társunk július 17-én töltötte be a 14-ik életévét , de ekkora már az AM-es képzés minden elemén túl volt , és egy kislámpás Aixam 400-as boldog tulajdonosának vallhatta magát . Szerencsésen kapott  vizsagidőpontot , le is vizsgázott hamarjában . Július 29-én sikerült dűlőre jutnia az okmányirodával : a jogosítványt ugyan még nem kapta meg , de a vizsgaigazolást már igen , és azzal is vezethet . Ekképp a bátor fiatal a Badacsony környékéről autókázott 60 km-t , átkompozott a Magyar Tengeren -- mindezt egyszál egyedül , ahogy a KRESz-ben idióta módon elő van írva  ...

A szombat délután hazafelé igyekvő társunknak pedig ( CH26 )  szerencsétlen módon variátorszíj szakadása lett . És ha már a műszaki hibáknál tartunk : szombaton délután igyekeztünk segítséget nyújtani egy esztergomi társulatnak : az egyhetes nyaralás után a DEGESZRE tömött Opel Combó-juk makacsolta meg magát . A jó öreg dízel beröffent ugyan , de utána rögtön leállt . Dízel , 18 éves , még mechanikus adagoló , de már elektromos vezérléssel . Felhívtam egy autóvillamosság szerelő barátomat , aki bekapcsolva otthon a laptopját telefonon irányított engem a kapcsolási rajzot nézve , hogy melyik relét-biztosítékot őrizzem ellen . Tételesen végigmentünk próbalámpával a szóba jöhető verziókon de a kocsit nem tudtuk működésre bírni --- valószínűleg az immobilizer teljesítette túl magát . Kegyetlen helyzet amikor ilyen hülye dolgok miatt állsz ott üzemképtelenül ; a másik kocsiban ( valami kombi volt ) ült a család , a gyerekek . Nem tudom milyen megoldásra jutottak , de ILYEN okok miatt mopedautó nem válik üzemképtelenné , ehhez képest leányálom egy mopedautó-motort működésre bírni . Szerintem fölösleges -- és lényegében kiiktathatatlan -- dolog az immobilizer , mert az autótolvajokkal szemben nem véd , de a tulajdonost nagyon meg tudja szívatni .

Ha jól számolom összesen 11 mopedautó .

Én a szállásra ( 2 éjszaka , 2 személy , 1 kocsi , 1 sátor ) összesen 8.800 Ft-ot fizettem . A napijegy 500 Ft-ba került .

Hát reméljük jövőre többen leszünk .

A szomszédunkban két  régi ( ajajj  ! ) VW lakóautó is volt , hazafelé utolértük őket a 64-es úton . A békés tempóban kocogó veteránokat Simontornyáig követtük fürge , de rogyásig pakolt mopedünkkel , ha nagyon szívóskodtunk volna talán még egy előzést meg lehetett volna kockáztatni .

Előzmény: Bakancs4 (48035)
nyemcsok75 Creative Commons License 2020.08.04 0 0 48038

Nagyon nagyon szépen köszönöm!! 

Előzmény: WooDoo (48036)
Sándor P Creative Commons License 2020.08.04 0 2 48037

Üdv,Mészáros Andrásnak a hozzászólására : kitartó vagyok a váltósitással kapcsolatban,már vettem egy donor autót,(suzuki),amire szükség van kiszedem,a többi megy a vastelepre.Sok információt gyűjtöttem,van egy két dolog,amit meg meg kell majd oldani,pl a kuplungoláskor a főtengely tehermentesítése támcsapágy hiánya miatt.Erre várnék ötleteket a tisztelt kolegáktól,tudom találkozó van,de hátha valaki van gép előtt.Szép napot.

WooDoo Creative Commons License 2020.08.03 0 1 48036

A lakóautóknál alapszabály, hogy szilikont nem használunk semmilyen célra, az a fürdőszobába való, nem járművekbe.

A tetőablakok beépítéséhez butil tömítőt használunk, ez a fekete ragacsos anyag sosem köt meg, ezért nem is reped meg. Én a Sika termékeit használom, mert nálunk van raktáruk.

Előzmény: nyemcsok75 (48033)
Bakancs4 Creative Commons License 2020.08.03 0 3 48035

Előzmény: Bakancs4 (48026)
nyemcsok75 Creative Commons License 2020.08.03 0 0 48034

Mielőtt a szilkon cső levezetés volna terítéken. Itt nincs ,

nyemcsok75 Creative Commons License 2020.08.03 0 0 48033

Sziasztok.  Valakinek van tapasztalata gyári tetőablak terén? 6 Hónapja szivat. Jobb oldalon a sarkánál az üveg alatt a gumi valamiért be engedi a vizet.

A kaszni se bírta el berepedezett. Na kapott egy hosszába kettévágott salgó polc lábat. Frankón megtartja nem ugrál a rázkódástól. Letakarítom lefestem egy ideig megteszi. DE ! Ha valakinek ötlete van a tömítésre boldogan olvasom! 

Próbáltam Sima szilikonnal aláfújni,hogy magasabbra kerüljön a gumi( vagy szilikon ) tömítés. Elvetélt ötlet. Orrán száján engedett.

Bakancs4 Creative Commons License 2020.08.02 -1 3 48032

Lesz aki segít, lesz aki gátol
Lesznek kik az egészet nem értik
Lesz ki visszafordul, mert nem elég erõs
lesz aki veled marad végig

 

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=lQmg3xXyLag

 

Mészáros András Creative Commons License 2020.08.02 -1 1 48031

Sándor P! Ne add fel!Sokan segítenek,még többen nem! Ha mindenki azonnal a rendelkezésre állna értékét vesztené az emberség! Dolgozok a háttérben moped okosításon hamarosan megosztom itt és privátban is. Ez a "megbántottak,minuszoltak" és már leszarom(ívfény) dolog nekem érthetetlen... 1: Ki a pöcsit érdekel az a buta ember akit segítettél és cserébe bunkó volt! 2: Amíg ezt ide gépelted helyette írhattál volna pár infót ami segítő. Most akkor mindenki büntiben van mert bunkó volt veled valaki? Nekem itt sokan segítetek,ha tudok én is segítek ,ha mással nem egy lelkesítő sorral!

Előzmény: Sándor P (47995)
Bakancs4 Creative Commons License 2020.07.29 0 1 48030

Hát igen , ez merész !

Ez a DAF66 ( vagy mi a bánatnak hívták ) komplett erőátvitele . Az ugye variomatik volt olyanformán , hogy oldalanként volt egy-egy variátor , ilyenképp nem volt difije sem , a kiegyenlítést a szíjak illetve a variátorok intézték . Azonfelül volt a hátramenethez egy irányváltó , ami miatt az első időkben még ugyanolyan gyorsan tudtak tolatni , mint előre menni -- rá is kaptak a DAF-osok a tolatóversenyekre . Emiatt a gyár később valami reteszeléssel látta el a hátramenetet , elejét véve az efféle  száguldozásnak .

Itt pedig a négykerékhajtás osztóműveként és kuplung-váltóként  szerepel , az anyósülésen terpeszkedik a motor ... Ügyes !

 

Előzmény: Sándor P (48029)
Sándor P Creative Commons License 2020.07.29 0 0 48029

Ezt most találtam a fb-n.

oljeg12 Creative Commons License 2020.07.28 0 3 48028

Ezért írják a fórumtársak, hogy mopedautó annak éri meg, aki szeret, tud és van lehetősége is a barkácsolásra.

Előzmény: nyemcsok75 (48027)
nyemcsok75 Creative Commons License 2020.07.27 0 0 48027


Jó szórakozást nektek.   

 

 

Ma kikeltem magamból.

Egy nyomorult gázbowden.......  

 

Na ennyire nem vagyok fakezű,hogy egy ilyet ne tudjak csinálni !

Még egy panel lakás erkélyén is ! És ezen van spanoló. 

Ez már rablás ennyit kérni érte! 

Bakancs4 Creative Commons License 2020.07.27 0 2 48026

Találkozó , Siófok-Sóstó , most hétvégén .

Bakancs4 Creative Commons License 2020.07.27 0 0 48025

Ja ja , erre is utaltam :

a mopedautók és delejkocsik használati jellemzői több ponton átfedik egymást .

Előzmény: WooDoo (48024)
WooDoo Creative Commons License 2020.07.27 0 0 48024

Egy valamiben verhetetlenek a mopedautók az átépítés terén, mivel nem kell engedélyeztetni a motorcserét. Nagyon szeretnék egy elektromos lakóautót, egy fenyitható tetős régi VW Tranporter tökéletes lenne számomra, de az átépítés engedélyeztetése 1,5-2M Ft lenne, ami irreálissá teszi az egész projektet. Egy bontott Tesla akkura nem sajnálnék 2M Ft-ot, de hatósági díjakra, tervekre, EMC vizsgálatra nem vagyok hajlandó ekkora összeget kifizetni. 

Előzmény: Bakancs4 (48020)
Bakancs4 Creative Commons License 2020.07.27 0 0 48023

Ha abból indulok ki , hogy a körömnél a gyári alkatrész kb. 1000-szer drágább ... Nyilván nem cél , hogy az ember naponta cserélgesse , még ha anyagilag az racionálisnak tűnik is . A körömmel az a baj , hogy néha minden látható ok nélkül elkezdi őket elszórni a gép , és mire az ember rájön ennek az okára addig komoly pénzeket költ ezekre a piti kis műanyag vackokra . Normál esetben a körmök élettartama több tízezer km .

A súlyházakkal valamivel jobb a helyzet , azok nem szoktak valami rejtélyes lötyögés-kotyogás miatt naponta elveszni , de az ára annak is irreális .

Vannak új technológiák -- ilyen a nyomtatás is -- amik számunkra is elérhetőek lettek-lesznek , be kell őket építeni a napi gyakorlatba .

 

nyemcsok75 Creative Commons License 2020.07.27 0 0 48022

Valóban ezek a nyomtatott alkatrészek messze más árba vannak. Persze az idő és a km-ek majd eldöntik mennyire tartósak. 

Megeshet,hogy drágábbak.Mert kettő vagy három se fut kilóméterbe annyit mint egy gyári.. 

 

Bakancs4 Creative Commons License 2020.07.27 0 0 48021

Nekem pár éve az unokaöcsém nyomtatott egy körmöt , de azt is elméretezte : a belsejébe a lyuk kicsi lett , nem lehetett felhúzni a szekunder variátorra .  Aztán eladta a nyomtatót így a dolog leállt -- bár most vett egy másikat , talán megint megpiszkálom ezzel .

A körömnyomtatás necces ügylet , mert az eredeti valami hőálló-kopásálló-önkenő műszén anyag lehet ( vagy legalábbis annak kéne lennie ) , de árban verhetetlen , 2-3 (!) Ft-ra jött ki az anyagköltség .

Előzmény: WooDoo (48016)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!