Tegnap mentem végig az új M6-oson. Gyönyörűen meg van csinálva az út, tereprendezve a környezet, füvesítve, fásítva, ahogy kell. Benzinkutak is épülnek, ahogy láttam átadás előtt vannak. Sajnos van olyan pihenő ami nincs még teljesen kész, de a kommunális épületek már állnak, van ahol az utolsó simítások kellenek, van ahol még aszfaltozásra vár a parkoló. Mindent összevetve egy-két hét múlva szerintem tökéletes lesz. Kár, hogy nem Szekszárdig, Pécsig lehet rajta végigmenni, csak Dunaújvárosig. Még több ilyen út kellene! Úgyhogy húzzunk bele!
Nem erről van szó, természetesen!- nem kell kiforgatni!- csak egy nagyon egyszerű, régi-régi, népi közmondás szerint kellene dönteni: "addig takarózz, amíg a takaród ér"!!!! Kell az autópálya?- persze!- kell a korszerűbb közlekedés?- persze!...DE!- csak akkor, ha abba nem roppanunk bele!- Sajnos egyenlőre úgy néz ki, hogy "dafke" építik, mert majd "mi megmutatjuk"... no meg, jól hoz az a "magán-bankszámlákra" is.....no meg a pártkasszának is!...
Ha jó üzlet, akkor majd biztos épít valaki oda gyorsan benzinkutakat. Kicsit nehéz lett volna akkor benzinkutat építeni a nagy semmi közepén, amikor még nem volt meg az autópálya.
Amugy igazad van, jelentős kiadások ezek. Nade mi volna a megoldás? Mert az szvsz nem megoldás, hogy csökkentsük az amugy is elég szerény nyugdíjakat...
Persze kell a bicikliút. Csak gondolj bele abba, hogy én például évente vezetek 60-70 ezer kilómétert. Szerszámgépek szervizével foglalkozom az ország egész területén, a csomagtartóban van legalább 100 kg szerszám, műszer. Ha reggel 5-kor elindulok mondjuk Pécsre és 3,5 óra alatt leérek, akkor még meg is kell javítani a gépet és jöhetek vissza Pestre megint 3,5 óra. Könnyen összejön 10-12 óra. És másnap esetleg Győr, vagy Nyíregyháza... Ahol éppen elromlik egy gép. És az üzemeletetőnek azonnal kell a segítség, mert ha egy hétig áll a gépe lehet, hogy elesik a következő megrendeléstől és tönkremegy. Szóval KELL az autópálya IS!
Persze, hogy nem állítják le az építést!- akkor miből tudnák lenyúlni azt az összeget, ami propagandájukra és párt financcíírozására köll? Irtózatos "mani" van benne, pláne, hogy magántőkével megy a dolog, így aztán ember legyen a talpán, aki ki tudja bogózni, a valódi építési költséget!- de hát, ez a cél, így tudnak nyugodtan bugázni!
A nagy baj a nyugdíjrendszer és az egészségügy miatt van.
Hát persze. És miután Te is 70 felett leszel, és esetleg kicsit betegesebb is már, akkor meg majd mindjárt másként gondolod. (Nem, messze nem vagyok még nyugdíjas. :) Ettől még meg lehet őket is érteni...)
Nincs választása, autópályát nem lehet nem építeni. A nagy baj a nyugdíjrendszer és az egészségügy miatt van. Ezek zabálják a pénzt. Persze ezekhez sajnos nem nyúlnak hozzá.
Most 300Ft egy liter benzin. A forint gyengül, a kőolaj ára emelkedik, tehát jelentős benzinár emelkedés is várható a többi megszorító intézkedés mellé. Ki fogja használni az autópályákat? Nem lenne jobb a vasútat fejleszteni?
Amit meg mindenkeppen megepitenek (befejeznek): M3, M35 Nyiregyhaza ill. Debrecenig, M7 a hianyzo 3 szakasz (a most meglevo M7 nem osszefuggo), M0 keleti es eszaki resz. Ez mind nagyon is ertelmes es logikus. A folytatasban mar szerintem lassitani fognak (sajnos): M6 folytatasa de mar csak autoutkent, M8 (Veszprem-Szolnok) egy kis resze Dunaujvarosnal, M9 kis resze Szekszardnal. A tobbit nyilvan csak a tavoli jovoben, ha lesz penz.
Hogy van-e ertelme? Szerintem az, hogy az elmult evekben ill. hamarosan Miskolc, Nyiregyhaza, Debrecen, Szeged -ig eler az autopalya, befejezik a nem osszefuggo M7-est, es megepitik az M0 keleti reszet, az nagyon is fontos. Ott van gazdasagi fellendules, ahol mar regen van autopalya (M1, regi M7 menten, keleten Gyongyosig).
