Keresés

Öszintén? Nem tudom. 

Elsöre Talent 3-ról volt szó, aztán Desiro ML-röl, de valamiért a Siemens nem szállít ilyen változatot, aztán volt szó Stadler Flirtröl is, hisz az olaszok is azzal járnak be, majd volt Mireo, ez nekem viszont teljesen új, ezt a verziót még nem hallottam.

Hozzánk Coradiak jönnek majd, vagy nem?

https://www.eurailpress.de/nachrichten/fahrzeuge-komponenten/detail/news/tirol-suedtirol-sechs-coradia-stream-fuer-durchgehende-zuege-am-brenner.html

nem tudom hogy a Wikipedia mennyire pontos, de ott az áll hogy a három áramnemű rendelést visszamondták, csak a sima egyetlenegyeknél áll az hogy elkészült.

Eleve csak 6 darab volt ebből tervezve, a másik 19+21 az sima egyáramnemü volt. 

De a három áramneműek? Én nap mint nap láttam öket , leginkább Innsbruck és Vorarlberg között gyakorolgattak velük és csak 2-3 darab volt amikkel próbafutásokat végeztek, a többieket valami Német állomáson tárolták. És ezek szerintem a Vorarlbergi első szériák voltak, amik biztos hogy csak egy áramneműek. Egyébként a megrendelés ezen részét a Siemens sem teljesítette, azóta sem érkeztek három áramnemű járművek, mozdony vontatásos vonat jár át Olaszországba.

Dehogynem! Futottak egy csomót.

Néhány darab elkészült. 

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/06/Alstom_Talent3_%C3%96BB_4758_025_-2_Bautzen_Packhofstra%C3%9Fe.jpg

Na de ez le lett gyártva? szerintem nem, legalábbis próbafutás nem volt ilyennel

Elvileg Tirol számára legyártott néhány darab tudja a 25kV 50Hz-et,legalábbis itt azt írják. 

https://railcolornews.com/2024/11/21/free-passenger-orphan-talent-emus-built-for-obb-sold-to-rock-rail-for-operations-in-germany/

Volt olyan változat ami 15kV 16,7Hz, 25kV 50Hz és 3kV egyenáramra volt tervezve, de nem tudom hogy azok legyártásra kerültek e. Szerintem a legyártott példányok csak 15kV 16,7Hz-t tudnak, vagyis nem

Sziasztok 

Az ÖBB által át nem vett Talent 3-sok alkalmasak lennének hazai közlekedésre? 

Egy ködös délelőtt... 

https://youtu.be/0FHK4cmz-NM?si=LwcM-u2RsvcE197L

https://youtu.be/-w6aYE6JAmI?si=-kfgyIMm1OcPFaP9

A 007-es Talenttal mi a helyzet jelenleg? Fog még üzemelni?

A 10-es az áldozat.

8 ablak- és egy ajtóüveget kell

cserélni.

Melyiket sikerült szétvernie...?

Magyarul, inkább elütöd az őrültet direkt. Ő ugyan megdöglik, de a mozdonyvezető meg megy a kaptárba, ha bebizonyosodik, hogy meg tudott volna állni. Ráadásul akkor még az emberi oldalát nem is említettem.

https://telex.hu/belfold/2022/05/12/egy-oran-at-dobalta-a-duhongo-ferfi-a-veszteglo-vonatot-kozben-rairta-a-verevel-hogy-help

Szegény Talent...

Egy kis mai Seefeld:

ÖBB

DB Regio

Ezt a forgalom sűrűséget többször említetted, de nem igazán értem...Ezek a talentek reggel 4 és éjfél között folyamatosan mennek, a legtöbbször 4 perces fordulási időkkel, de néha megvallom még van 20 percük is, hogy éppen végigérjenek rajt a takarítók. Hétvégén az éjszakát is végig ingázzák. A reggeli és délutáni csúcsokban blokktávolságra járnak a vonatok...Szóval nem tudom mitöl kapnának kevesebbet mint nyugaton...ja és itt is a csúcsban állnak is az utasok...

Más a forgalomsűrűség, meg a hozzáállás is Nyugaton.

Nálunk nincs baj velük, de tényleg nincs. Nagyon ritka valamit javításra kell feladni esetükben.

Szerencsére a takarításra is kialakult egy jó szisztéma, meg a WC-k leszívatására is. Egyre ritkább, hogy egy WC-t le kelljen zárni.

Ja, kábé így.

Azért nálunk vannak még trehányságok, de azok inkább zavarók, mint kritikusak.

Azokat most nyugodtan ki lehetne dobni.

Azon kívül, hogy lematricázták kékre, semmi sem történt velük.

Se hardware, se a szoft.

Akkor csak a mi (Start) Butusaink vannak még "forrás közben? :) 

A fele életüket már lefutották, ha ezt a szintet tartani tudják még 15 évig, akkor megérte törődni velük.

100%-ban kiforrott. Az elmúlt 13 évben egyszer sem maradtam fekve vele, a korábban gyakori EPAC vagy ajtó hibák is eltüntek. Néha a klíma dob hibaüzenetet, meg szigetelési problémái vannak, de menni megy szépen. A jelenlegi fékszoftvere is már egész elfogadható a korábbiakhoz képest. Ennél jobb szerintem ebböl már nem lesz.

...és a Talent 1 mikorra fogja kiforrni magát? :)

Igen, bejárnak München-Seefeld (Garmisch-Partenkirchen)-Innsbruck vonalon. 

Nekem meg a DB képzés keretében kellett mennem Garmisch-ig és gondoltam megyek a némettel is egy kört. De megérte. Érdekes a szerelvény is, meg átlagon felül kedvesek voltak a német kollégák is.

Bejárnak hozzátok? Vagy?

A hármasokat állítólag megvenné a westbahn, de még semmi konkrétat nem hallottam az ügyben.

Mentem talent2-vel :-) 

teljesen más mint az 1-es, de mindenben. Mostanra egész jól működnek is, elégedettek vele a németek. Az is egy lassan kiforrott termék lett :-) 

Kíváncsi leszek kihez kerülnek a legyártott 3-as talentek.