Keresés

Részletes keresés

Satyak13 Creative Commons License 2009.10.08 0 0 4319
KÉPET KÉRÜNK!!!! Én is teszek fel a mai szerzeményröl.
Előzmény: Zemiator (4318)
Zemiator Creative Commons License 2009.10.08 0 0 4318

Én meg tegnap lőttem is egyet !!! ........... Egy mozgássérült RÓKÁVAL együtt !!
Előzmény: Satyak13 (4312)
B-csabi Creative Commons License 2009.10.07 0 0 4317
Motto Guzzi,Bianchi,Gilera,Frera,ha csak a jelentősebbeket említem:-)
Előzmény: bbeci (4316)
bbeci Creative Commons License 2009.10.07 0 0 4316
Köszönöm az információt!Nem tudom milyen motorkerékpáré lehetett,de így már könnyebb lesz keresni.
Előzmény: Oldengine (4315)
Oldengine Creative Commons License 2009.10.07 0 0 4315
A mágnes olasz gyártmány, főleg motorkerékpárra való, nem túl régi darab, de 1945 előtti. Viszonylag ritka mintahogy ritka az angol mágnes is hazánkban, ennek földrajzi, kereskedelmi okai vannak főleg.
Előzmény: bbeci (4314)
bbeci Creative Commons License 2009.10.07 0 0 4314
A mágnesröl,amit feltettem nem ugrik be senkinek semmi?Ennyire ritka darab lenne?
B-csabi Creative Commons License 2009.10.07 0 0 4313
milyen könyveket?,ja már tudom az egyik nekem is meg van,a másik meg meg lesz másolatban:-)
Előzmény: Zemiator (4309)
Satyak13 Creative Commons License 2009.10.06 0 0 4312
Zemi az ST250 az volt amivel a KRAZt indították HAlason.az egy Stabilmotor lenne, amit építettek szivattyúhoz is és különböző elektromos kütyükhöz.Én is vadászok olyat.
Előzmény: Zemiator (4306)
dutrancs Creative Commons License 2009.10.06 0 0 4311
Csak a TM1 és a TM2 -esről van.
Előzmény: Satyak13 (4308)
dutrancs Creative Commons License 2009.10.06 0 0 4310
Motorkerékpáros témákkal nem foglalkoztam,talán pléhúsznak:Vagy ez nem is motorkerékpáros,hanem stabil motor? Mibe volt?
Előzmény: Zemiator (4306)
Zemiator Creative Commons License 2009.10.06 0 0 4309

 

  Akkor lehet, hogy a Tiéd egy " Fúrge Róka" volt ??? ?  :-)))

  A kisflexen olvastad a traktoros könyveket ?

Előzmény: B-csabi (4301)
Satyak13 Creative Commons License 2009.10.06 0 0 4308
Dutrancs bácsi, esetleg tudnál nekem is segíteni a kis Csonka ügyében?
Satyak13 Creative Commons License 2009.10.06 0 0 4307
Ilyesmi az én kisgépem is amit most vettem.
Dutrancs bácsi, tudnál nekem is segíteni a kis Csonkával kapcsolatban?
Zemiator Creative Commons License 2009.10.06 0 0 4306

 

   Lenne még egy kérésem Anti-bá !  Pannónia ST 250-esről is van valamid ???

Előzmény: dutrancs (4305)
dutrancs Creative Commons License 2009.10.06 0 0 4305
Szkenneléssel elszarakodtam a gyors reagálást.A lényeg,hogy talán nem mondtam-írtam hülyeséget.
Előzmény: dutrancs (4302)
Zemiator Creative Commons License 2009.10.06 0 0 4304

 

   Pont illeny.............a töredéke !!! :-)))

Előzmény: dutrancs (4302)
Zemiator Creative Commons License 2009.10.06 0 0 4303

 

  Hááá vazzeeee...... akkor érdemes lenne megvenni !!!!

  Azt hiszem Hidason csinálták !

Előzmény: B-csabi (4301)
dutrancs Creative Commons License 2009.10.06 0 0 4302
Danuvia motoros volt.A Mágocsi Gépjavító Állomás gyártotta.45 kg volt a szerkezet.1kh-at 8óra alatt pörgetett föl.0,8-1,4 l/ ó fogyasztással.150-540 mm közötti munkaszéleséggel.
Előzmény: Zemiator (4300)
B-csabi Creative Commons License 2009.10.06 0 0 4301
Nem az övé fürge legalábbis a neve
A "róka" kapagépet azt hiszem a Mágocsi gépjavító tész csinálta igen kis szériában,40 darabot vagy mennyit,egy nekem is volt itt van még nem messze tőlem,jobbára p-20 és Danovia alkatrészekből gyúrták össze a kartelházat és a kuplungot,Érdekes a kezelési könyve még meg van az eredeti valahol,írógépen gépelték és rendes fényképek vannak beleragasztva az oldalakra,minimáltechnologia!:-)
amúgy csináltam egy kiskocsit utána vitte mint a rongyot 3 mázsával is ment vagy 40 et!
Előzmény: Zemiator (4299)
Zemiator Creative Commons License 2009.10.06 0 0 4300

 

  Bocs, jó lesz az kapálógépnek is !!! Ez a rohanááááááás !!! :-)))

Előzmény: Zemiator (4299)
Zemiator Creative Commons License 2009.10.06 0 0 4299

 

   Heló Csabi !

   A bőrzén láttam egy csepel motoros  kakálógép töredéket ! Az a neve, hogy

   RÓKA ! A Pisti Halason nem erről beszélt véletlenül ???

Előzmény: B-csabi (4298)
B-csabi Creative Commons License 2009.10.06 0 0 4298
Mentségemre legyen mondva volt ilyen motorom de nem csináltam vele semmit ,még meg se néztem rendesen ahány motor annyi féle vezérlés és ez az amerikai motorokra méginkább jellemző.
Jóm látni hogy Gabibá is visszatért a fórumra,akkor ez azt jelenti hogy újra otthon van.
Előzmény: Oldengine (4297)
Oldengine Creative Commons License 2009.10.06 0 0 4297

Amit leírtál, az mind helyes,csak két kiegészítést tennék hozá. Kétféle fogszámú fogaskerékpárt használtak,ami nem csereszabatos, ezért a főtengelyen lévő fogaskerék száma a mérvadó, ehhez kell "szabatni" a másikat, ha lesz használt vezérműkerék, annak a fogszámát vétel előtt meg kell számolni.

A meghajtott fogaskerék egy rövid tengelyen van, házastól együtt kell a helyére tenni,ekkor eltünik a fogaskerék meg a rajta lévő jelzés is. Nem nagy gond ez csak egy kicsit tovább kell vacakolni vele, de néhány fel levétellel a dolog megoldható.

Előzmény: B-csabi (4292)
MEC GYVER Creative Commons License 2009.10.06 0 0 4296

Üdv mindenkinek!!

Szia Csabi!

Sajna a hangját sem hallhattam, :-(((

Mert a gazdája dolgozott, csak valamikor későn ment érte:-(

Addigra Endrebával már messze jártunk.

Az Ő jóvoltából remélem nemsokára én is stabilmotor tulajdonos lehetek:-)

( Halason megfertőztetek teljessen:-)

Addig is csak beköszönök, mert motor hiányában kilóggok a sorból:-(

Előzmény: B-csabi (4293)
bbeci Creative Commons License 2009.10.06 0 0 4295

Lenne egy kérdésem.

Scintilla márkájú mágnesgyujtásokat milyen motorokon használtak?

Nekem van egy a képeken látható tipus,de sehol nem találok mégegy ilyet hogy megtudjam milyen gépre való.Apám szerezte még nagyon régen,de ő sem tudja honnan.Az biztos hogy egyhengeres motoré.

 

 

bbeci Creative Commons License 2009.10.06 0 0 4294

Ok,akkor ez a végleges dolog,lehet csináltatni a fogaskereket.

A Varga Feritől meg ha találkozol,vagy beszélsz vele tudd le az alkatrészeket.

Köszönöm a segítséget!

Előzmény: B-csabi (4292)
B-csabi Creative Commons License 2009.10.06 0 0 4293
mentél is vele?:-)
Előzmény: MEC GYVER (4288)
B-csabi Creative Commons License 2009.10.06 0 0 4292
Teljesen egyszerű a tételkipufogó ütem elejére kell állítani a főtengelyt, alsó holtpont előtt álljon,bütyköstengely kezdi nyomni a hímbát és a szelepet,megjelölöd a fogaskerekeket krétával hajtod tovább,addig amíg a szelep be nem zár,a lényeg hogy a szelep be legyen zárva mikor kezdődik a szívás ütem ha még nem zárt be akkor viszább a fogaskereket ha korán bezárt akkor értelem szerűen előre állítod és le lehet fixálni,négyütemű motornál mindig 1:2 a fogaskerekek aránya
Előzmény: bbeci (4289)
Satyak13 Creative Commons License 2009.10.06 0 0 4291
Satyak nem vész el csak átalakul.

Ezeket vettem a hétvégén szolnokon.

Egy 125 ös kisgépgyári. és egy 300 as Csonka ...........
Utóbbirol tud valaki adatokat? mennyi olaj kell bele?mert szépen ketyeg, de nem olaj van benne hanem inkább karamellás tej. :D:DD
dutrancs Creative Commons License 2009.10.06 0 0 4290
Négyütemű motorról lévén szó ,nincs mit csodálkozni az áttételen.Más nem is lehet.Majd megnézem az enyémen fogszámra -kivitelre milyenek vannak.(Csak férjek hozzá).
Előzmény: bbeci (4289)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!