Keresés

Részletes keresés

Zemiator Creative Commons License 2009.10.06 0 0 4299

 

   Heló Csabi !

   A bőrzén láttam egy csepel motoros  kakálógép töredéket ! Az a neve, hogy

   RÓKA ! A Pisti Halason nem erről beszélt véletlenül ???

Előzmény: B-csabi (4298)
B-csabi Creative Commons License 2009.10.06 0 0 4298
Mentségemre legyen mondva volt ilyen motorom de nem csináltam vele semmit ,még meg se néztem rendesen ahány motor annyi féle vezérlés és ez az amerikai motorokra méginkább jellemző.
Jóm látni hogy Gabibá is visszatért a fórumra,akkor ez azt jelenti hogy újra otthon van.
Előzmény: Oldengine (4297)
Oldengine Creative Commons License 2009.10.06 0 0 4297

Amit leírtál, az mind helyes,csak két kiegészítést tennék hozá. Kétféle fogszámú fogaskerékpárt használtak,ami nem csereszabatos, ezért a főtengelyen lévő fogaskerék száma a mérvadó, ehhez kell "szabatni" a másikat, ha lesz használt vezérműkerék, annak a fogszámát vétel előtt meg kell számolni.

A meghajtott fogaskerék egy rövid tengelyen van, házastól együtt kell a helyére tenni,ekkor eltünik a fogaskerék meg a rajta lévő jelzés is. Nem nagy gond ez csak egy kicsit tovább kell vacakolni vele, de néhány fel levétellel a dolog megoldható.

Előzmény: B-csabi (4292)
MEC GYVER Creative Commons License 2009.10.06 0 0 4296

Üdv mindenkinek!!

Szia Csabi!

Sajna a hangját sem hallhattam, :-(((

Mert a gazdája dolgozott, csak valamikor későn ment érte:-(

Addigra Endrebával már messze jártunk.

Az Ő jóvoltából remélem nemsokára én is stabilmotor tulajdonos lehetek:-)

( Halason megfertőztetek teljessen:-)

Addig is csak beköszönök, mert motor hiányában kilóggok a sorból:-(

Előzmény: B-csabi (4293)
bbeci Creative Commons License 2009.10.06 0 0 4295

Lenne egy kérdésem.

Scintilla márkájú mágnesgyujtásokat milyen motorokon használtak?

Nekem van egy a képeken látható tipus,de sehol nem találok mégegy ilyet hogy megtudjam milyen gépre való.Apám szerezte még nagyon régen,de ő sem tudja honnan.Az biztos hogy egyhengeres motoré.

 

 

bbeci Creative Commons License 2009.10.06 0 0 4294

Ok,akkor ez a végleges dolog,lehet csináltatni a fogaskereket.

A Varga Feritől meg ha találkozol,vagy beszélsz vele tudd le az alkatrészeket.

Köszönöm a segítséget!

Előzmény: B-csabi (4292)
B-csabi Creative Commons License 2009.10.06 0 0 4293
mentél is vele?:-)
Előzmény: MEC GYVER (4288)
B-csabi Creative Commons License 2009.10.06 0 0 4292
Teljesen egyszerű a tételkipufogó ütem elejére kell állítani a főtengelyt, alsó holtpont előtt álljon,bütyköstengely kezdi nyomni a hímbát és a szelepet,megjelölöd a fogaskerekeket krétával hajtod tovább,addig amíg a szelep be nem zár,a lényeg hogy a szelep be legyen zárva mikor kezdődik a szívás ütem ha még nem zárt be akkor viszább a fogaskereket ha korán bezárt akkor értelem szerűen előre állítod és le lehet fixálni,négyütemű motornál mindig 1:2 a fogaskerekek aránya
Előzmény: bbeci (4289)
Satyak13 Creative Commons License 2009.10.06 0 0 4291
Satyak nem vész el csak átalakul.

Ezeket vettem a hétvégén szolnokon.

Egy 125 ös kisgépgyári. és egy 300 as Csonka ...........
Utóbbirol tud valaki adatokat? mennyi olaj kell bele?mert szépen ketyeg, de nem olaj van benne hanem inkább karamellás tej. :D:DD
dutrancs Creative Commons License 2009.10.06 0 0 4290
Négyütemű motorról lévén szó ,nincs mit csodálkozni az áttételen.Más nem is lehet.Majd megnézem az enyémen fogszámra -kivitelre milyenek vannak.(Csak férjek hozzá).
Előzmény: bbeci (4289)
bbeci Creative Commons License 2009.10.06 0 0 4289
A fötengely direktben hajtja meg a bütyköstengelyvégére szerelt kereket,1:2 áttétellel.Neked volt már ilyen gondod valamilyen motorral?Szerintem csakis minta alapján lehetne tökéletes munkát csinálni.Ugy néz ki a dolog,hogy a Varga Ferinek levő 3 lovas motor és az én 6 lovas motoromnak sok közös része van.Remélem az alkatrészek között van olyan is ami nekem hiányzik!
Előzmény: B-csabi (4287)
MEC GYVER Creative Commons License 2009.10.05 0 0 4288

Szia Csabi!

Üdv mindenkinek!

 

Ezt neked lőttem Szigethalmon...

Előzmény: B-csabi (4287)
B-csabi Creative Commons License 2009.10.05 0 0 4287
A fogaskereket a bűtyköstengelyre ha préseled akkor melegítsd fel, a tengelyt meg be a hűtőbe és úgy rakd össze mert úgy nem húzza meg az anyagot ráhűl és frakkó lesz,a fogaskerék kérdést nem értem? melyik tengelyen van mert ugye egy van a főtengelyen meg egy közlőkerék a bütyköstengelyen a kipufógó szelepnek már a munkaütem végénél nyitni kell
Előzmény: bbeci (4284)
B-csabi Creative Commons License 2009.10.05 0 0 4286
Az a hű alkalmi segédem sancópanza,(szervanteztől):-)
Előzmény: N.Tibcsi (4285)
N.Tibcsi Creative Commons License 2009.10.05 0 0 4285

 

 Ki az a nagydarab létránsettenkedő ott a háttérben?  :))

Előzmény: B-csabi (4274)
bbeci Creative Commons License 2009.10.05 0 0 4284

Ez tényleg gyönyörűen sikerült!Frappáns és szépen rímel.

 

A kitartás megvan,minden napom 8 órája a motorra megy el.Azért is fogtam bele a dologba,mert most nem kell az iskola miatt izgulni,munkát nem kapok,mert decembertől megyek civil katonai szolgálatra.Időm van elég,az itthoni munkával meg össze tudom hangolni ezt is.

 

Jelen állásban, az alkatrészeket tisztítgatom,hiányzó csavarokat keresgélek,még az a jó hogy egy régi vetőgéptől és lóekétől megmaradt csavarok,egy az egyben megegyeznek az oldaldeknihez hiányzó colos csavarokkal.

A fogaskrék kérdést boncolgatom,a 3lóerős motor könyvében van egy szép kép,amin meg lehet számolni a fogakat,és érdekes hogy a 6 lóerősnek is ugyanolyan áttételű és foszámú kerekei vannak.Az a legnagyobb probléma,hogy a nagy fogaskerék nem ékkel megy a tengelyre,hanem annyira szűk,hogy rá kell préselni.Na de bejegyzés nincs semmi.hogy a bütykösyengelynek,hogyan kell állni a fogaskerékhez viszonyítva.

Apám megoldása,hogy majd félig összerakva forgatjuk ide oda és csak beállitódik egyszer.Segitségképpen a lendkeréken be van jegyezve a kipufogószelep nyitása.

Szerintem ez elég sötétben tapogatózós megoldás,Nektek mi a véleményetek?

Előzmény: Zemiator (4282)
bhz564 Creative Commons License 2009.10.05 0 0 4283
Hát figyelj, nekem ugyanakkora lendkerék van mint amit szereztem neked. Én amiket láttam Gabibánál szivattyús/generátoros szerelvénnyel  azoknak is ilyen nagy l.kerekük volt.  Sikerül már ide hozzászólni?
Előzmény: Satyak (4270)
Zemiator Creative Commons License 2009.10.05 0 0 4282

 

  Írhattad volna Endrebának : Addig még jó nehányat böffentek,

                                                Mire ezzel a motorral pöffentek !!!

  Ez a kőltői ihlet lehet, hogy Dutrancs mestertől "ragadt" rám !!! Jó lesz vigyázni !!

  :-)))

Előzmény: bbeci (4280)
endrebá Creative Commons License 2009.10.05 0 0 4281
Legyen hozzá elegendő kitartásod... de ha alábbhagy, akkor csak gyere panaszkodni, én szívesen mesélek neked az én sokkal trehányabb hozzáállásomról, és akkor megint jobban fogod magadat érezni...
:-)))
Előzmény: bbeci (4280)
bbeci Creative Commons License 2009.10.05 0 0 4280

Hát a pöffenésekre még várni kell egy kicsit,de szerintem a jövő évben az is bekövetkezik.A hidegebb hónapokban  kicsit alábbhagyok,mert festeni nem lehet,illetve fűteni a garázsban,meg van pár dolog amit be kell teremteni,mint a hiányzó fogaskerék,vagy a motor gyomrába elhelyezkedő üzemanyagtartály legyártása.

Az üress blokk még így is olyan nehéz,hogy alig lehet megmozdítani.Ő kint fog telelni,a többi rész az jó helyen.

 

Képek a szétszedésről nem lettek készítve,a fotós is aktivan részt vett a műveletekben:-)

Előzmény: endrebá (4279)
endrebá Creative Commons License 2009.10.04 0 0 4279
Ez igen Béci... ezek a jóízű mesék egy stabilszerető rozsdagyógyászt örömmel töltenek el...
Ha majd az első pöffenéseiről is hírt adsz... az lesz még öröm mindnyájunknak.
Előzmény: bbeci (4277)
Zemiator Creative Commons License 2009.10.04 0 0 4278

 

  Ha még ehhez képeket is kűldesz, teljesen odaleszünk !!!

Előzmény: bbeci (4277)
bbeci Creative Commons License 2009.10.04 0 0 4277

Örömmel jelenthetem,hogy az IHC motor sikeresen darabjaira szedődött.

Mostmár lehet tovább csinálgatni.Minden szépen lejött,kivéve a dugattyút.Azzal elszórakoztunk annyit,mint az összes többivel együttvéve.A baj az volt hogy a motor azért lett leállítva,mert besült a dugattyú kenés hiányában,ehhez társult hogy az idők folyamán az olajozó furaton víz folyt a hengerbe,és hiába az alsó holtponton állt a dugattyú,pont a gyűrűkhöz folyt be a víz és rozsdásodott bele.

Kijött a hengerrel együtt a blokkból és ketten adtuk neki.Én álltam a deszkára fektetett hengeren,apám oldalról nagykalapáccsal,meg fahasábbalütötte.Előbb semmi,aztán miliméterek,gázolajozás,persze az csak a csapszegig ment,ott visszafolyt,aztán már könnyen jött.Letisztítva alig látszik avalami  a gyűrűkön, a henger meg a dugattyú viszont elég csíkos.

Ez volt a mai nap eredménye:-)

 

bbeci Creative Commons License 2009.10.04 0 0 4276

Köszönöm a biztató szavakat!

Nem tudom,ez a tengerentúlon van és biztos nem annyiba kerül, mintha európábol küldenék.Szerencsére van kínálat belőle,ugyhogy ha már csak az lesz a hija akkor majd megoldjuk valahogy.

Előzmény: Zemiator (4275)
Zemiator Creative Commons License 2009.10.03 0 0 4275

 

  Akkor legközelebb nem megyünk el csak úgy, egymás mellett !!!

  Legyél egy kicsit bátrabb !!!

  Ismerősöm mesélte, Angliából  rendelt traktoralkatrésze még a szálítási díjjal

  is jóval ólcsóbb vólt mint ha itt rendelte volna meg !!!

 

Előzmény: bbeci (4268)
B-csabi Creative Commons License 2009.10.03 0 0 4274
Az utóbbi napok termése,legalábbis egy része,a motor az a Dankó Árpi komámé kb 1910 évekbeli Bécsi Hofherr motor,a daráló és a morzsoló az enyém a morzsoló Pohl e és fiai gépgyár terméke Szombathely
B-csabi Creative Commons License 2009.10.03 0 0 4273
Szép a gép ennyi pénzért itt nem kaptad volna meg szerintem,a többi meg szépen kialakul,sok sikert hozzá!
Előzmény: bbeci (4264)
endrebá Creative Commons License 2009.10.03 0 0 4272
Szia Béci... majd következő alkalommal beszélünk is... :-)))
Előzmény: bbeci (4268)
bbeci Creative Commons License 2009.10.03 0 0 4271
Hát az.450 kiló a könyv szerint,volt mit emelgetni,még ha négyen is voltunk rá.Lefelé már suhant könnyedén.
Előzmény: Satyak (4269)
Satyak Creative Commons License 2009.10.03 0 0 4270
SZiasztok, olyan kérdésem lenne, hogy az én Csonka gépemen kis méretű lendkerék van. Ez lett volna eredetileg is a szivattyús verzióhoz? Mert amit BHZ kollega szerzett nekem az a nagy méretű.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!