Üdvözlöm az idelátogatót! Ezen a fórumon szeretném azon motorokat bemutatni, melyeket egy helyre fixen letelepítve használtak elődeink. Azért hoztam létre ezt a topikot, hogy kötetlenül beszélgessünk mindazokkal akiket ez a téma érdekel vagy netán gyűjtéssel s restaurálással kívánnak foglalkozni.
Csere alap volt egy szivattyúra.Ő hozta ezt meindítottuk, aztán vitte a beindított szivattyút. Így tudtuk hogy mindkettő üzemel.no meg némi szines papírt is adott még hozzá:)
Agregátort hajtott 1500/perces fordulatú. kb 20 üzemórát ment. Még a blombák rajta vannak a csavarokon elöl.Tehát bontatlan. szeptemberben valószínű ott lesz Halason.:)
Igen látom alakul kár hogy a kupak rézből van,vasból eredetibb lenne.mit ad isten pakolászok a műhelyben és a kezembe akadt egy kitöltetlen eredeti MEB réz adattábla:-) vérnyomás hogy áll Tibi bácsi:-)
Köszönöm az információt!Azt tudja-e hogy milyen az olajozása és hogy a szabályzója röpsúlyos vagy golyós mint a deutz motoroké? Na ha megvételre kerül úgyis belenézek,még egy ilyen baklövést nem követek el,hogy kívülről ítélem meg a jóságát.
No,majd megnézem a képeid között.Én is boschnak néztem,azon kevés képeken amik vannak róla hátulról fényképezve.Ahány motort láttam,annyiféle bosch mágnes volt rajtuk.Körmös meghajtása van,így bármi rárakható,Szerintem a gyári ugyanolyan volt rajtuk mint a benzines deutzokon.
Üdv. Van itt nálam jelben egy cseh ROBOT típusú petróleummotor.Szeretném kérdezni milyen fajta mágnes volt azokon gyárilag?és milyen a motor belső felépítése,kenés meg esetleg henger méret a 3 és 5 lovas érdekelne konkrétan. Ha kapok róla fotókat azt megosztom a fórumozókkal,érdekessége hogy egy hofherr morzsolón van rajta ami állítólag extra jó állapotban van.Majd meglátjuk!
Szeretettel várunk mindenkit augusztus 7-én, a Kemencei Erdei Múzeumvasúton rendezendő Kisvasúti Napon. A programokban járműbemutató valamint veterán Ikarus és Csepel járművek találkozója is szerepel. Részletek itt: http://kisvasut.hu/view_cikk.php?id=1130
EMBEEEER!!!:-)) Itt nyeri'ttek örömömben!!! Ezt nagyon köszönöm! Akkor összeszedem a mintäimat es keresek egy idöpontot augusztus folyamän amikor lemehetünk mi is.Pär re'szletet majd emilen egyeztetünk addig is!Köszi me'gegyszer!
Üdv! Olyannyira van minden a MIB dieselhez,hogy nem tudsz olyat kérni,ami ne lenne! Összeírtam pár dolgot,főleg ami felújításkor kellhet. Tehát: Fúrt hüvely,benne az új dugó gyűrűkkel van egy ára,ha viszed a cseredarabot,és,ha nem tudsz mit vinni... BL-7 es 24 000 -cserélve ,32 000 natur ; BL-12 es 28000-38000 ; MIA D 22000-30000 ; MIB D 26000-35000 ;MIA B 21000-28000 ; MIB B 25000-32000 ; MIA D főtengely-hajtókarral-új csapszeg.új csapágy:20000 ;BL-7 ugyan ez,de használt jó: 15000; BL komplett adagoló 10000;MIB ugyan ez 8000;nyomóelemek 3000 használt-6000 új;fejszelepek 1200 új;porlasztócsúcs 2500 új;szelepek 1200 új;szeleprugók 500 új; gyűrűgarnitúra MIA D 4500; MIA B 4000;BL7 6000;MIB D 6500;BL12 7500; Vadi új MIA D hengerfej 10000; MIA GYÚJTÁS 8000 új; MIA karbi 5000 ez használt...MIA D-B csapszeg 2000;MIB-MIA vezérműkerék 8000 új;hajtókarok 3-5000 ig,MIB D tömités garnitúra 1500 ft. És még tengernyi apró cucc,nyomórúdtól a tanksapkán át a leg útolsó csavarig rengeteg minden ! Van még több tucat blokk( diesel-benzines,MIA,MIB,BL 12 ,BL7) kb. 15 köbméter vegyes alkatrész társaságában. Független attól,hogy alig költöttem forintot,(8500-ért mindent vettem ami kellett) nagyon kedves volt a bácsi"mindent megmutogatott,mindenről hosszasan magyarázott mit-hogyan...Szóval nagyon jó volt ez a kiruccanás,még,ha nem is a szomszédba kellett érte mennem! Megbeszéltem vele,hogy ha bárkinek kell valami,nyugodtan beírhatom a fórumra az elérhetőségét,amivel csak tud,segít. No megyek,fűzöm össze a MIÁ-t...! ( végre! )