Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

Zíbó Swartzunbeg Creative Commons License 2018.04.08 0 0 1798

Üdv!

 

Peugeot 207esemre szeretnék alufelnit venni.

Amit találtam,hogy 4*108as az osztó köre.

Hozzáértőtől kérdezném,hogy a 7Jx15H2 dot 18 ,65mm az agyméret 4x108-as az jó hozzá? Fel tudom majd rá tenni?

Illetve kell hozzá vennem felni csavarokat is vagy jó az is ami most rajta van?( a gyári lemezfelni )

Tímea Hegedűs Creative Commons License 2018.04.05 0 0 1797

Szia!sikerült megtalálni a próbléma forrását? Nekem kb ugyanezt produkálja, de a szerelő nem talál semmit, ami rossz lenne, illetve a számítógép se mutat semmi hibát.

Előre is köszi a választ!

Előzmény: Gomezke (1787)
laca151 Creative Commons License 2018.03.25 0 0 1796

nekem 205/55x16-os van rajta, gyárilag 195/55x16-os, de a 205/55 gyakoribb (és kicsit olcsóbb) tehát a 195/65x15-ös is el kell hogy férjen

a 205-ös kicsit necces, az első doblemezeken látszik, hogy kicsit hozzáér a belső pereme, de hallani nem lehet menet közben hogy mikor ér hozzá

elvileg a felni ET-száma jó kell legyen, mert gyári alu van rajta, esetleg egy kicsit kisebb ET-számúval lehet jobban elférne

Előzmény: BChromE (1793)
BChromE Creative Commons License 2018.03.25 0 0 1795

Köszönöm!

Előzmény: Veber77 (1794)
Veber77 Creative Commons License 2018.03.25 0 0 1794

átmérőben a 195/65r15 13 mm nagyobb de elmegy szerintem,elférni tutira elfér

Előzmény: BChromE (1793)
BChromE Creative Commons License 2018.03.24 0 0 1793

Sziasztok!

 

P207 (2007/11) vásárlásban vagyunk. Szeretném megkérdezni, hogy van egy garnitúra, 95%-os 195/65/R15 téligumi szettünk az előző autóról. Használható lesz ezen vagy adjuk el, mert csak a 185/65/R15 működik rendesen rajta?

 

Köszönöm szépen!

DSz_ Creative Commons License 2018.03.08 0 0 1792
bazsi33 Creative Commons License 2018.03.05 0 0 1791

Köszi.Megprobálom itt Miskolcon megoldani,ha nem megy kereslek.

Előzmény: Zolysys (1790)
Zolysys Creative Commons License 2018.03.03 0 0 1790

immo hibás. Bp XIX ben tudok segítei rajta elvileg vagy posta-futár

Előzmény: bazsi33 (1789)
bazsi33 Creative Commons License 2018.03.03 0 0 1789

Sziasztok.Segitségre lenne szükségem.Páromnak a peugeot 207 ben eltörték az inditókulcsot valahogyan.Rendeltünk egy  kulcs házat egy kinai oldalrol,és átpakoltuk bele az elektronikát,a kulcsot is sikerült rátenni.Az ajtó nyilik is vele(centrálzárral) de az autó nem indul vele.Mi lehet a gond szerintetek ha átraktunk (szerintünk) minden látható részt.??Köszönöm

SirLezz Creative Commons License 2018.03.03 0 0 1788

Szia, gondolom ebben a módban lekapcsolja a nagyfogyasztókat is a rendszer. A tartalék akku biztos hogy tuti? Ha nincs meg a kellő indítóáram, simán blokkolhat az indításgátló. Bikázásra sem indul? Próbáltátok? Valamelyik fórumon olvastam, hogy a fordulatszám-jeladó hibája is csinálhat ilyet.

Előzmény: Gomezke (1787)
Gomezke Creative Commons License 2018.03.02 0 0 1787

Sziasztok!

 

 Tudom hogy így képtelenség diagnózist felállítani, de azért megkérdezem hát ha találkozott valaki ezzel: Vettünk egy 207-est, 1.4 16 szelep benzin, 2006-os évjárat. Első tulajos, kisebb karcok, semmi extra. Kipróbálva, megvéve. Másnap (tegnap) nem indít. -17 fok, "energiesparmodus aktiv". Egyáltalán nem teker. Tartalék akksi beledob, feszültség ~14 V, semmi különbség. Bal oldalon alul a biztosítékdoboznál hallatszik egy relé kattanása, és ennyi. Van ezekben gyárilag valami indításgátló varázslat ami feszültségvesztés után blokkol? A volt gazdája (kevés műszaki érzékkel megáldott hölgy) nem tud ilyesmiről. Ötlete valakinek? Előre is köszönöm!

TazazTibi Creative Commons License 2018.03.01 0 0 1786

Huuuuhhh... :D hát akkor neked ráfizetés autót venni...mindig az új design-ba szeretsz bele és azért cseréled új autóra?

Elhiszem,hogy márka hű vagy...a 207 SW mellet "Suzuki szinten én is márka hű vagyok :D de az ignisem 11 éves és 180E km-en ballag,az első problémája most volt, a jobb hátsó rugó törött el,ami érthető a rengeteg utánfutózás és magyar utak állapota  miatt,de egyébként semmi baja...előtte swift volt,annak sem voltak problémái... ezen a vonalon lehet a következő egy Grand Vitara lesz a befutó..

De szeretem a "pizsót" :D is... egyenlőre marad mindegyik...

 

Előzmény: Rius77 (1785)
Rius77 Creative Commons License 2018.02.28 0 1 1785

Peugeot 2008 a tervem, de az a fránya hitel ne lenne 😁 én ilyen hülye Peugeot mániás vagyok. Első autóm 206 os volt, azt 4 évesen adtam el 12 000 kmel 😁

Előzmény: TazazTibi (1783)
TazazTibi Creative Commons License 2018.02.28 0 0 1784

"Szólj hogy mennyit engedsz alkuképpen"?Aztán áldomást "iszunk az autóra" :D

Egy képet raksz fel róla?

Előzmény: Rius77 (1782)
TazazTibi Creative Commons License 2018.02.28 0 0 1783

Na akkor most kellett volna autót vennem...35Ekm-el :D hölgy tulajtól  :D

Alkalmi vétel lesz bárkinek...mit tervezel venni helyette?

Előzmény: Rius77 (1782)
Rius77 Creative Commons License 2018.02.28 0 0 1782

Nem hiszem hogy nálam veterán kort megéli, épp azon agyalok el kéne adni 😁

Előzmény: SirLezz (1779)
Rius77 Creative Commons License 2018.02.28 0 0 1781

Szervíz (olajcsere, légszűrő, pollenszűrö) + műszaki tavaly volt 58 ezer körül. Akksi anno 6 évesen volt cserélve 25 ezer volt.

Előzmény: TazazTibi (1780)
TazazTibi Creative Commons License 2018.02.28 0 0 1780

Akkor csak ámulnál,hogy mennyivel olcsóbban kihozná ugyanazt,  egy márka független szerelő...de mivel nincsen összehasonlítási alapod...azok közt is van ám rendes...sőt...márka szervizekben lehet a legjobban "orcára esni"...

 

Hát az komoly baj lenne ha a megtett 35E km-nél az akku cserén kívül más is lett volna... :D

"pözsóéknál" egyébként mennyi egy aksi csere szereléssel együtt?Vagy egy műszaki vizsga?

Előzmény: Rius77 (1778)
SirLezz Creative Commons License 2018.02.27 0 0 1779

Gondoltam ám, tudom, sz*r poén volt.  :-P  Gratula a járgányhoz. Veterán korára lehet hogy megugrod majd a 100.000 km-t  :- )))))

Előzmény: Rius77 (1778)
Rius77 Creative Commons License 2018.02.27 0 0 1778

Igen első tulaj vagyok, és persze az olajcsere rendszeres, azért hülye nem vagyok 😁😁 és mindig Peugeot szervizbe viszem, még műszakira is. Köszönöm a tanácsot viszem is vezérműszíj cserére. Ja és a 11 év alatt még csak egy akksi csere volt 😉

SirLezz Creative Commons License 2018.02.27 0 0 1777

Illetve azért nyugtass meg, hogy az új Pugok 30ezres első gyári olajcseréjéből kiindulva a 11 év alatt legalább 1x lecserélted a motorolajat : -))))))))

Előzmény: Rius77 (1773)
SirLezz Creative Commons License 2018.02.27 0 0 1776

Szia Rius. Hááát, irigylem a nyugalmadat, több autógyártó is levitte pl. a 120 ezres csereperiódust 80 ezerre, illetve max 6 évre. Gondolom nem véletlenül.

Persze lehet hogy elketyeg még 5 évig, de mi van ha mégsem? Ha szakad, egy rendes motorfelújítás min. 10x annyiba fog fájni, mint a vezérléscsere...

Előzmény: Rius77 (1773)
DSz_ Creative Commons License 2018.02.27 0 0 1775

A szervizkönyv szerint is x km vagy 10 év. CSERE

Attól, aki a km miatt nem javasolja a cserét a 10 év ellenére meg kellene kérdezni, hogy a javítási költséget fedezi-e, ha esetleg a korából adódóan szakad a szíj.

 

Előzmény: Rius77 (1773)
TazazTibi Creative Commons License 2018.02.27 0 0 1774

Szia!

Haaa az igen (35E km :D)...új kora óta nálad az autó?Hát ha eddig elmentél fordulatszám mérő nélkül...eztán is elmegy nem? A motor hangjából mindent lehet érezni...km-órát meg látod...annyiért biztosan nem cserélném,de bontott jó állapotút  tuti a töredék áráért kapnál bele egyébként,ha nagyon zavar...

Viszont a vezérlés szett nem egy eget rengető összeg,azt érdemes kicseréltetni...független szerelőhöz vidd ne márka szervizbe...az ár is felhasználó barátabb... :D 

Az anyag elöregszik,mint pl a kerékgumi is,hiába nem kopott,de az anyag 6-7 év után kikeményedik,megrepedezik...

Látszatra nem lehet adni,hogy jónak tűnik a vezérműszíj...egyszer esik ami puffan, és akkor nagyot szól...sokkal nagyobbat mint egy vezérműszett ára...

Előzmény: Rius77 (1773)
Rius77 Creative Commons License 2018.02.26 0 0 1773

Sziasztok! Van egy 11 éves 207 esem, 35 ezer kmel. Semmi probléma nem volt vele, csak a szokásos olajcsere. De viszont a fordulatszám mérő 2 éve nem megy. Volt vkinek ilyen? 150 ezer lenne a csere, mivel az egész műszerfal részt cserélni kell. Vinnem kellene vezérműszíj cserére, mivel 10 éves elmúlt, de mindenki azt mondja ennyi kis kmel még ne. Szerintetek? 

laca151 Creative Commons License 2018.02.15 0 0 1772

Én úgy voltam vele, hogy volt egy pénzügyi keretem, amiből ki kellett jönni, de semmi olyan előzetes elhatározás, hogy milyen márka melyik típusa legyen. Második autónak kellett, max. évi 10e km, de muszáj, mert olyan helyen lakunk, ahol a tömegközlekedés finoman fogalmazva is nem túl jó :) 

Annyi volt behatárolva, hogy 10 évnél fiatalabb legyen. Ehhez képest ezt találtuk, 5 évesen, kb. 60e km-rel (annyit azért sztem én is értek hozzá, hogy reális volt a futásteljesítmény), a legmagasabb felszereltségi szint még néhány extrával megfejelve, és látszott az autón, hogy volt gazdája, előtte le volt szervizelve (tiszta a motorban az olaj, új féktárcsák+betétek, 80%-os gumik...). A továbbiak leginkább azon múlnak sztem, hogy megadja-e az ember az autónak a kellő (és előírt) gondoskodást, mert akkor sztem bármelyik hosszú távon kiszolgál, de ha a karbantartáson spórolok, az később sokkal többe tud fájni. Sajnos meg kell emészteni, hogy az egyre fiatalabb, egyre újabb autóknak a költsége egyre magasabb, egyrészt a környezetvédelmi szigorítások miatt, másrészt a gyártók egyre újabb ötletei miatt, hogy mivel lehet a szervizbevételt növelni, de inkább rendszeresen a szervizköltség, mint egyszerre milliós javítás...

Az olajat picin csípi nálam úgy jelentkezik, hogy az eddigi néhány ezer km-en valamivel deci alatt ezrenként, utántölteni még nem kellett. És ehhez az is hozzátartozik, hogy leginkább csak pár km-es utakat megy, van, hogy be sem melegszik a motor rendesen. Ennyit a vadiújan átvett német céges dízel is megeszik, azon is kell utántölteni két szerviz között (30e km) majdnem egy litert, pedig azzal hosszabb távokat megyek.

Előzmény: SirLezz (1771)
SirLezz Creative Commons License 2018.02.14 0 0 1771

Szia, sok tapasztalatom nincs, szívem szerint én is a sima 16v-t ajánlanám, az 90 ló, a 75 lovas 1.4 már kevés szerintem a közel 1300 kilós tömeghez. Az 1.4 vti 4 személlyel+csomaggal is épphogy elég. Azért a Vti-k sem ördögtől valók, ha benézel az olajbetöltőn, és nincs tele olajsárral, már fél siker. Max hozzá kell csapni a vételárhoz +200 ezret (vezérlés, szolenoid csere), és akkor egy darabig nincs gond. Érdemes minél fiatalabb évjáratút megvenni, ezeken a motorokon állítólag folyamatosan fejlesztettek (feszítők, termosztátház stb.); sanszos hogy picit csípik az olajat is, de erről nem tudok nyilatkozni. A "sosem vennék franciát" beidegződést meg el lehet felejteni, simán olvasok horrorsztorikat német és japán autóremekek fórumain is.

Előzmény: Malloy88 (1767)
laca151 Creative Commons License 2018.02.14 0 0 1770

Nem bántasz meg, nem azért 1.6VTi, mert annyira kellene az erőgép, hanem mert éppen ilyen állt a kereskedésben, ami állapota és felszereltsége alapján jó vételnek tűnt, aztán persze majd az idő eldönti...

Előzmény: DSz_ (1769)
DSz_ Creative Commons License 2018.02.13 0 0 1769

Személyes véleményem.

Remélem, nem bántom meg vele a VTI/THP tulajokat.

Ha nem kell erőgép, akkor 1,4 8V (KFV, KFT, KFW), esetleg az 1,4 16V (KFU)

Én az 1,4 VTI-t és az 1,6 HVI/THP motorokat kerülném, bár az 1,4 VTI talán kevésbé problémás.

Esetleg az 1,6 16V (NFU) ami "jó öreg" bevált motor, de én ilyennel még nem találkoztam szemékyesen, csak az alkatrészes oldalakon találkoztam a motorkódjával.

Előzmény: Malloy88 (1767)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!