Megjelentek az első hivatalos fotók az idén debütáló új 207-esről. Érdemes elmazsolázni a részleteken. De úgy egészben is gyönyörű a kocsi.
Nagyon attraktív kisautó. Komolyan vásárlásra csábít :)
Mindjárt prezentálok pár fotót.
Sziasztok,új vagyok itt van egy 207 SW 1.6 HDI (2009) 110 Le Peugeot -om szeretném kérdezni hogy mitől lehet teljesítményvesztése az autómnak semmi hibakód semmi lámpa nem jelez csak érzem hogy nem úgy húz ahogy kellene van valami tippetek? Válaszokat előre is köszönöm! :)
Sziasztok.Peugeot 207 2006.1.6 i nél milyen gyakran (km) kell cserélni vezérlést?Illetve melyik jó minőségü gyártó szettjet érdemes belerakni(vizpumpa stb)? köszönöm
A segítségeteket szeretném kérni. Egy Peugeot 207 1,4 Sporty felszereltségű kocsim van, manuális klímával. A fűtéskapcsoló konzolban kiégett a világítás izzója. Egyrészt milyen típusú izzó kell bele, mert az autósboltban sem tudtak mit mondani, csak úgy, ha viszek referenciát? Másrészt hol találom benne az izzókat, hogyan tudom kicserélni őket? A középső konzolt szétszedtem, a fűtéskonzolt nem tudom kiszedni, mert a rádióhoz nincs kiszedő kulcsom, bár lehet, hogy rosszul gondolom, hogy ahhoz mindenképpen ki kell szedni a rádiót. A kábeleket nem húztam le róla, csak próbaképpen szedtem szét, de sehol nem találtam az izzókat. Az alábbi képen szereplő konzol van benne.
Sziasztok ! Egy 2007-es évjáratú, Premium felszereltségű gépem van. Havi rendszerességgel kell cserélnem tompított izzót. Eddig az OSRAM Night Breaker Laser volt benne, de most a legolcsóbbat tettem bele, mert egyszerre mindkettő megadat magát. Ez természetes, vagy kezdjek vizsgálódni ?
Nekem 1,4-es 207 sw van egy éve semmi komoly gond vele,azonkívül,hogy termosztátot cseréltettem benne,meg a közelmúltban komplett vezérlés szett csere volt,de hát ékszíjas autóknál ez van.Mondjuk van egy Suzuki ignisem ami 2006-os abban még mindig minden gyári,az persze vezérműláncos,új kora óta nálam van de még mindig nem költöttem rá annyit sem alkatrész cserére 11 év alatt ,mint a peugeotra 1 év alatt :D mondjuk az ignis fapadosabb de az biztos hogy megbízhatóbb autó,amennyit utánfutóztam már vele,és a futómű stb még mindig jó,szerintem 2 "pözsó" elhasalt volna ennyi használattól,nálam a 207 inkább hétvégi autó meg ünneplő ruhás :D ,azt nem tudom a komoly strapát mennyire bírná...
Vegyél egy Grand vitarát...nekem valószínű az lesz a következő."Talán" még mindig a "mi autónk" a legmegbízhatóbb :D igénytelen,csak megy és megy...és megy gond nélkül nagyon sokáig!
Sziasztok! Autóvásárlás előtt állok peugeot 207 vagy 307-es benzinesre gondoltam de sok ismerős állítása szerint ne vegyek semmi kép francia autót, elektronikai problémák miatt. Vmint. a "tipushiba.hu" oldalon is nagyon sok problémát sorolnak fel.: Gyakran kiégő izzók, megmagyarázhatatlan elektromos hibák,olaj és víz fogyás, stb.
-Ti mit javasolnátok, tanácsolnátok, -merjem ezt a típust választani vagy sem? Válaszaitokat előre is köszönöm!
Tavaly valamelyikőtök felrakta a linket ide,az oldalról,amelyik leírja a 207-es óra dátum stb...beállítás lépéseit.Köszönöm ha olvasod és megteszed újra üziben.Vagy valaki leírja a lépéseket a gyári rádiónál?
Peugeot 207 1.6 VTI-motorral felszerelt autóm van. (2009-es évjárat) És gondom van a kocsi motorjával: Ha megyek vele, akkor bizonyos pár Km megtétele után el kezd rángatni az autó, egy henger leáll, kiírja a Computer az Abgassystem defekt-hibakódot, világít a chack lámpa, beindul a hűtőventillátor. Ha leállítom az autót, akkor a ventillátor tovább működik, amíg le nem veszem az akkumulátor saruját. Volt diagnosztikán autószerelőnél: semmi hibát nem jelzett. (trafók, gyertyák ok)
Állítólag ez egy típus hiba ennél a motornál. Valami megoldásra, tanácsra lenne szükségem.
Sziasztok, olyan problémám lenne, hogy leállítás után nem áll le a hűtőventillátor. Már egy órája ment, és inkább levettem az akku sarut, de ahogy visszarakom egyből újra bekapcsol a venti. Amint ráadom a gyújtást egyből lekapcsol a ventilátor, de a motor újboli beindítása-leállítása után is bekapcsol. 1.6 HDi 110, Mi lehet a gond?
Köszi az infót, nálam teljesen másként viselkedik, ...csak a napi első hidegindításkor rángat, majd újraindítás után megy rendesen, ....másnap ugyan ezzel kezdi a napot, ....aztán megint jó
Nekem mikor rángatott, akkor pillangószelepet kellett cserélni.
Bár hozzáteszem, hogy azzal nem lehetett továbbmenni, mert nem volt utána alapjárat.
Miután kicserélték a pillangószelepet, volt alapjárat, viszont ahogy elérte a 80 fokot az olaj utána megint rángatott, de arra már nem is emlékszem, h mit cseréltek, csak azt, hogy 20ezer forintba került. Talán valami hidraulikus biszbaszt...
Lányom kocsija (1,4 16V) egy ideje az alábbiakat produkálja:
Reggel első indításkor rendesen beindul, de ahogy elindul vele elkezd rángatni/durrogni majd általában le is áll 100-200 m után. Beindítja újból, és akkor már nem produkál semmi hibát, megy rendesen, ....és ezt mindig csak a napi első indításnál csinálja.
Gyertyákat tegnap cseréltünk, de a hiba fennmaradt, annyi különbséggel, hogy most nem állt le a motor a rángatáskor, hanem párszáz méter után "erőre kap", és onnan megy rendesen.
Tapasztalt valaki ilyen tüneteket, mi lehet a gond?