Megjelentek az első hivatalos fotók az idén debütáló új 207-esről. Érdemes elmazsolázni a részleteken. De úgy egészben is gyönyörű a kocsi.
Nagyon attraktív kisautó. Komolyan vásárlásra csábít :)
Mindjárt prezentálok pár fotót.
Hi! 207 sw outdoor. 5 éves 120ezer km. Kérdés: érdemes cserélni mivel hirtelen és ugrásszerűen előjöttek rajta olyan dolgok amik alaposabban megterhelik a pénztárcámat: hátsó fék csere, rugótörés, olajat eszi, furcsa hangok. Vagy megcsináltatva ezeketek a cuccokat még 5 évig kiszolgál nagyobb gond nélkül? Van valakinek tapasztalata?
Sziasztok, 1.6 Hdi (110) 207-est szeretnék venni, meg is néztem már egy párat, de egyik sem tetszett. Ma megnéztem egyet, korának megfelelő állapotú az autó, de amikor felnyitottam a motorháztetőt láttam, hogy olaj van a turbón és a motor többi elemén is. Amikor megpróbáltam kihúzni a nívópálcát a megvezetővel együtt kijött a motorból, mivel kiesett belőle a rögzítő csavar. Lehetséges, hogy emiatt olajos a motor? Elvileg 150ezer km van az autóban, mennyire normális, hogy olajos a turbó és környéke?
Sziasztok! Érdeklődnek hogy esetleg valaki talalkozott e ilyen hiba jelenséggel ? 2008-ás benzines 1360 ás autóm van. 6 km-ér megtétele utan nem menet közbe hanem amikor megállok pityeg a stop felirat es bal oldalon a fordulatszám merőnél az olajkancsó. Ha visszahul a motor újból minden jo es ahogy eléri az üzemi hőmérsékletet újból kezdi. Ki lett cserélve az olaj gomba de semmi Változás . Előre is köszönöm a válaszokat.
Más öt év alatt beletol 1 milliót, én kilenc én alatt buktam 1,966 millát, az kb ugyanaz. A gari és az assist se mindegy, mert ha mondjuk egy görög nyaralás alatt lesz baja is ugrálnak a a százezrek, az új autóra meg EU assisttal csak nyugodtabban megyek, hogy max időt vesztek.
A másik a casco, hogy 10 évesre lehet nem kötök, igaz megspórolok havi 3717Ft-ot, de ha elviszik akkor bukom az egészet és lehet nincs egy millióm egy újabb 10 évest venni.
Az új autó kilométerre levetítve valóban drágább és ha eltekintünk attól a komfort érzettől, hogy egy modern autóban úlsz, akkor is ott a fogyasztás, amiben jelentős fejlődés volt az elmúlt 10 évben. Amit eddig megtettem országúton az 1,4-essel 5,2l/100km fogyasztással, azt most ugyanazzal a stílussal 3,1-el megteszem. Öt évre csak évi 10 ezer kilométerrel számolva, 1000 liter üzemanyag/5 év ami nálam 9 évre több mint 700,000Ft megtakarítást jelenthet.
A többivel egyébként 100%-ban egyetértek, ha az éves karbantartást megkapja (olaj, szűrők stb.) nincs velük több gond mint bármely más, főleg német autókkal!
Normális használattal a hibák lassan jönni fognak és az elhasználódás miatt is alkatrészcseréket fog jelenteni a kor, de közel sem akkora probléma, mint gondolod. A feleségem 207-esében 195e van, 11 éves, az én 307-esemben meg 400e, 14 éves. Mindkettő 0km-eres volt. Semmi gondom nincs velük. Természetesen akksik, kipufogó, kuplung és generátor a 307-nél, a 207-esnél csak egy akksi és egy termosztát (meg egy ESP 60ezernél, de az sajnos vagy 10 másik márkánál is széria gond) . Plusz pár apróság, amit még élvezek is, hogy bütykölni lehet. Mindkettőnél gyári lengéscsillapítók, a nagyon most lesz cserés, de még ezekkel is átmenne a műszakin. Most lesz egy nagyobb lakatosmunka és festés a nagyon, de inkább erre költök még, mint milliókat egy újra. Az még ráér.
Ezt a franciát öregen ne, nem értem. Mennyivel jobb, ha egy BMW-t veszek 10 évesen és a gumik meg egy kuplungszett cseréje egy nagygenerállal ér fel a két PUGnál.
Az meg döntés kérdése, hogy anno kiadtál érte 3,5 milliót, vesztettél 2,4-et. Más meg megveszi 1,2-ért és 5 év alatt beletol 1 milliót. Ki járt jobban? Te azért mert az első puki jogán új autód volt, ő meg azért mert kevesebből kihozza a közlekedést.
Az AUXon elvileg a gyári CD-váltót tudnád behozni, de azt előbb engedélyeztetni kell. Ha a gyári diaggal már engedélyeztetted, akkor elvileg tudsz külső forrást is rákötni és használni. Persze ehhez kábelre is szükséged lesz.
Erősen gondolkodom, h veszek egy bluetooth modult a gyári sima cd-radio fejegységhez. Aux cd tár csatijára lehet rácsatlakoztatni plusz 12V kell neki, ebayen leletem rá viszonylag elérhető áron.
Azonban azt vettem észre, h a SOURCE gombot nyomkodva nem jön be csak a radio és cd, AUX sehol.
Lehet ennek oka, h csak akkor válik elérhetővé ha rácsatlakoztatok valamit az AUXra? Avagy nekem nincs ilyen ezen a fapad gyári Blaupunkt RD4 fejegységen (azt hiszem ez a típusa). Netes kutatás alapján lennie kellene. (Nem az mp3at cdről felismerő fejegységem van.) Kézikönyvben semmit nem találtam vagy vak vagyok.
Másik kérdés, hogy van-e valakinek tapasztalata ilyen kütyüvel?
A távirányítóújrainicializálásaVegyük le a gyújtást.Adjuk rá a gyújtást.Nyomjukmegrögtön az A gombot.Vegyük le a gyújtást és vegyük kia kulcsot a gyújtáskapcsolóból.A távirányító újból működőképes.