Mindkettõ spanyol karosszériás Golf-III. Minden ugyanott van, a Golf darabok jók bele (csak ha Golfnak veszem, akkor majd duplájába kerül, mint ha Cordobának). Ma épp a generátorát kaptam szét, még szerencse, hogy a LandRoverbe is ezt rakják, volt róla egy nagyon jó leírás a neten fotókkal. Mérve úgy látszott, hogy hazament a diódablokkja, aztán leszedtem a borításokat (amihez a kábeleket is le kellett venni, nagy pluszt + gerjesztést), aztán - immár borítás nélkül - kábelek vissza, még egy mérés, és minden szép, minden jó... Csatlakozótisztítás után az egész összeszerelve, most rendben van. Hasonló problémám volt az ABS-sel, ott egy csatlakozó gumiharagja nem volt a helyén és esõs idõben a kerék pont oda verte a vizet. Olyankor nem volt ABS (pont, mikor legjobban kellett volna). Gumiharang megtisztítva, peremére picike szilikonzsír, visszatolva a helyére, rá egy rugógyûrû, ennek már négy éve, azóta nem volt ABS-hibám.
1995-tõl 6 évig hajtottam egy SEAT Cordoba 1.4-et, 220.000 km-t tettem bele. Szervízre hordtam rendesen, a kisszervíznél 15.000, 45.000, stb.) 12-15 kFt-ot hagytam ott, a nagyszervíznél (30, 60, 90e) 30 kFt körül. 120.000-nél kellett féktárcsákat cserélni, 210-nál lengéscsillapítókat, de egyébként csak benzint kellett bele tölteni (91-est) és átlag 7 liter körül evett (fele város - Bp, fele országút, autópálya).
Ezen felbuzdulva utána is Cordobát vettem, Ez egy 1.6-os, de már nagyon utálom. Újkorától kezdõdõen elég sok baj volt vele, már szinte Dacia minõségben volt összerakva. A szervíz is sokat romlott (Fáy utca, Porsche Pest), drágább is lett (kb a két és félszerese), a fogyasztása is jelentõsen több (9-10 liter 95-ösbõl) pedig a vezetési stílusom nem változott. Most 150e van benne és azon gondolkodom, hogy mi jöjjön utána, mert nem biztos, hogy még egy ilyen minõségû Cordobát szeretnék.
Detonátort csak megerősíteni tudom, nyolc évig nyüstöltem egy Daewoo Esperot. Nyolc éves korában lett először az első futóműben két gömbfej cserélve, gyári akksi hét évig bírta. Kényelmes volt, nem estem ki belőle egyhuzamban levezetett 1300 km után. csak ajánlani tudom.
Daewoo Espero? :) Nagy is, olcsó is, kényelmes is. 6 éves korától egy diódahíd csere a generátorban. Most 10 éves. Persze Denotátor már csak ilyen marad. Neki bizonyíték kell, és nem ígéret. :)))
arra várok tippeket, hogy milyen kocsit vennétek, ha a cél az, hogy az egész jöjjön ki minél olcsóbban (benzin biztosítás, fenntartás, kötelező szervízek, szíjcserék, stb), ugyanakkor legyen megbízható (persze öreg autónál előfordulhat, hogy szerelőhöz kell vinni, ez belefér 1-2x), nagy (vezető + 3 fő kényelmesen utazzon), legjobb alkatrészárak és ellátottság (bontóból is).
Ízlés mint olyan, nem számít. Lehet bármilyen típus, a lényeg a négy kerék, négy ember, kényelmesen, olcsón, megbízhatóan. Megjelenés sem számít, minden egyéb tökmindegy. Lehet új, régi, ki mit ajánl, és miért.