Méghogy egy kilométer! (Mellesleg az 1880valameddig Magyarországon kilométerről beszélni kissé anakronisztikus.) Attól a Szűz Szent Margit híd is felépülhetett volna, a Ferencz József híd pedig mindenképp. :) A helyzet valamelyest súlyosabb volt.
"A’ Buda-Pesti Lánczhidat illető SZERZŐDÉS Költ 1838-dik eszt. Szent Mihály hava 27-dik napján.
10-szer. Sem hajó, komp vagy csónak, sem gőzhajó, sem akármi más névvel nevezendő átjárási eszköz, a’ két városok határában egyik partról a’ másikra átszállításul a’ részvényes társaság’ nyilvános engedelme nélkül pénzért járni nem engedtetik.”
Ebbe a buda-pesti Duna-szakaszon való újabb híd építési tilalma is belefér. A részvényes társaság szinte mopóliumot kapott.
A "megegyeztek" itt helytálló, csak az a baj, hogy a Hivek előtt a "megegyezés" helyett - sajnos egyértelműen - az "...adják vissza" szerepelt, alkuról NEM beszélt.
Na ez kettő így együtt -ha lehet - még nagyobb gáz.
Egyébként ez a hozzászólásod a jóindulatú felismerés hangulatát közvetíti, amit őszintén üdvözlök.
Nézd, el kell jutnunk oda, és én azt gondolom, hogy a nemzetiségi kezdeményezés ehhez hozzájárul, hogy a magyarság lényegét vagy körvonalait keresők ne abban fáradozzanak, hogy megpróbálják kigyomlálni vagy megkülönböztetni a nemzeti lényegből azt, amit zsidónak gondolnak...
Ez legalább annyira, bocsáss meg, tudom, furcsán hangzik, a magyarság emancipációja, mint a mi népünké.
Ezt még sokan nem értik, de érteni fogják. A magyarságnak egészen egyszerűen nem lehet az a feladata és időtöltése, hogy a múltjából kibogozhatatlan zsidó szálakat megpróbálja kifejteni...
Mi, a kisebbségi kezdeményezéssel most próbáljuk meg kivonni a képletből a zsidókat, hogy az urbánus-népies választóvonaltól balra és jobbra ne legyünk ürügyei se liberálisnak, se szélsőjobbnak.
Egyebekben meg hű polgárai maradunk, már azok, akik így döntenek, szép szülőhazánknak.
Hol szőke sellő, lenge szellő játszik a Tiszán./Ott él egy nép, legendák népe, ott az én hazám!/Az ősi Kárpát őrzi álmát s hű Csaba vezér,/ki csillagoknak égi útján vissza-visszatér./Hogy jön, szívünk visszavárja s hogy felzeng a trombitája/(Refr.) Szép vagy, gyönyörű vagy Magyarország/gyönyörűbb, mint a nagyvilág! Ha szól a zeneszó,/látom ragyogó szép orcád! /Táltos paripákon odaszállunk,/hazahív fű, fa, lomb, virág. Úgy hí a hegedű,/vár egy gyönyörű szép ország!
Bezony, egyszer a lányommal mentem Németországba és odafelé kifizettem, mert bemondta a rádió az ár csökkentését. Nagymerészen az autópálya felé vettem az irányt (vagyis nem tértem le a 85-ös elágazásánál). Csak az volt a bibi, hogy nem figyeltem oda, hogy csak három nappal később lép majd érvénybe az olcsóbb ár. :-(
A jovoben, ha kerhetnem es hozzamszolsz (en nem fogom megegyszer elkovetni ezt a hibat) akkor mellozd az "egyszintre hozast Veled" (testver). Nem zavar, ha megvetsz...csak egy szinten ne legyunk.
Tényleg? Ez nekem kiesett.
Kecskeméten lakott a barátnőm, ezért az M5-öst EGYSZER kifizettem. Utána én is a falvakon-városokon keresztül kocogtam. A végén már azt hiszem 3000 felett volt az egyszeri, 80 km-es út. Az M1-es is ilyen drága volt? Biztos?
Kedves Geyzám! A csúcsot nem az M-5, hanem az M-1 jelentette. Ez a Győr- Mosonmagyaróvár közötti 42 km- es szakaszra volt ha jól emlékszem 4000 Ft körül.
És? A hidat a Széchenyi, Sina, Rotschild és Wodianer által létrehozott társaság finanszírozta és építette, és az a társaságé volt.
Hogy mit álmodott márványba Mátyás király, és miről mondott le a városi tanács egy nem lézető híd esetében (egyébként a pirossal kihúzott soraid pontosan azt bizonyítják, hogy a tanács az őt megillető jogokról, magyarul területhez kötődő jogokat adott át, még a híd megépítése előtt, tehát nem a hídról, mert az ugye nem volt meg 1835-ben, lemondott, éppen azért, hogy Széchényi, Sina, Rotschild és Wodianer meg tudja szervezni azt a tőketáraságot, amely a hidat felépítette), az nem érinti azt, vagy ha igen, hát alátámasztja, hogy a híd, megléte első pillanatától kezdve bizony Rotschild és társa tulajdona volt, és tőlük váltotta meg azt a magyar állam. Soha azelőtt nem volt a magyar állam tulajdona.
Nem kell ennyire félni ettől. A Lánchidat Széchenyi, Sina, Rotschild és Wodianer építette.
Miért, a magyar ipart ki építette, a Weiss Manfréd-művektől a Goldbergerig meg a Richterig?
