Keresés

Köszi, majd befogom satuba ;)

Azért megnyugodtam, még nem kell kiszerelni. Télen jöhet az újabb fékfolyadékcserés móka. ;)

Nemigen van annak baja, csak gyenge vagy.:)

A cirmogós az milyen? Ezt a szót sem hallottam még. ;)

Félig lehet behúzni, ott betonkemény, két kézzel húzva sem hallgat el.

A szivattyú kopott vagy a szenzor nem pontos?

Nem, nekem a cirmogós

Húzd be az elsőt a markolatig, aztán tartsd meg, az is elhallgat majd. A motorok addig mennek, míg fel nem épül a max. féknyomás.

Nekem erről a fogorvos jut eszembe. :)

Nekem úgy tűnik, a fékpedált külön kezeli - az első fék mindig megy, a hátsó nem, ha erősen lenyomom. Ha visszaengedem, újra indul. Ha ráhúzom az elsőt, akkor is beindul.

Hibakódot nem láttam, mikor legutóbb néztem.

Szóval nekem logikus viselkedésnek tűnik.

Ime a teszt:

csak hátsó fék:

https://youtube.com/shorts/yu-ZJbwot5Q

első is működtetve:

https://youtu.be/Y-CVLGLhVu8

Szóljatok, ha valami gikszer van...

2003-tól tudok GS esetéven szervós fékről, Kupec megerősített ebben, így csak igazam lehet😁

Ha húzod vagy taposod, akkor vinnyognia kell.

Aha - tehát nem is egyszerre vezették be.

Egy-két kérdésem lenne a működéséhez. Első:

- ha húzom a féket vinnyognak a szervómotorok. Kivéve, ha állok, mert ha jobban lenyomom a fékpedált, leáll a vinnyogás. Gondolom azért van, ha hosszabb ideig kell megtartani emelkedőn vagy lejtőn, ne pörögjenek túl sokat.

Ez ugye nem bug, hanem feature? :)

R1150R-R1150RT-R1150RS-R1100S -> 2001-től

R850RT-R850R -> 2002-től

R1150GS-GS ADV -> 2003-tól

Teljesen esélytelen, hogy valaha eligazodjak a sok variáción. :)

Úgy olvasom, dupla gyújtás 2003-tól van, rásegítéses ABS meg 2001-től, tehát úgy tűnik, nincsenek kapcsolatban.

"Erste Generation (CORA BB), 2001–2006

Das Integral-ABS mit Bremskraftverstärker wurde von FTE automotive unter dem Namen CORA BB entwickelt und ab 2001 ausschließlich bei BMW-Modellen verbaut.^[2] Ausgerüstet wurden die Modelle R 1100 S, R 850/1150 R, R 850/1200 C, R 850/1150 GS und R 1150 RS optional, K 1200 LT, K 1200 RS, R 1200 CL und R 1150 RT serienmäßig.^[3]

"

https://de.wikipedia.org/wiki/Integral-ABS

Kép alapján ez még az egy gyertyás változat, nem szervo rásegítéses a féke.

Ronda a fenét. Ha lemosod megveszem :-)

Neked is vinnyogós ABS van rajta?

Én akkor még csak azt tudtam, h megvettem a világ legrondább motorját, amivel nagyon jó menni. 

Azóta emészthetőbb lett a külseje :)

Amikor meg napokig semmi poszt, akkor meg az a baj... :-)

Pedig milyen fasza kis virtuális kocsmai bunyó alakult ki :DDD

Zöld_I

Nekem szeptember 4 volt 4 éve :)

Akkor még csak azt tudtam , hogy veszek egy olyan motort , amihez drága minden , és nem mindenki ért hozzá .  Mi baj lehet :DD

Így hoztuk el akkor . Az utolsó képen történt meg az a pillanat , amikor a haver is eldöntötte , hogy neki BMW kell , és nem azért mer 'a szomszédnak is az van ...  

( Holnap meg még elmegyünk egy horvát kanyarra )

Egyetértek.

Le. De a lényege ugyanaz lenne akkor is.

És ahogy a Last Action Heroban van, 360 fokos fordulattal.

Fejjel lefele is!

Ezt fordítva is le lehet írni!

Hagyjátok már abba ezt a visegrádozást! Légyszi.

Nem egyezhet mindenben a véleményünk. Van egy határ, ami után el kell fogadni, hogy a másik mást gondol valamiről és lezárni a témát.

Én megengedhetetlennek tartom a motorok kitiltását a panoráma útról, pedig sosem voltam és nincs is tervben menni. Ez az én álláspontom és ennyi. Akit érdekel miért gondolom így, kérdezze meg, de aki nem ért velem egyet, légyszi ne akarjon meggyözni.

Ennél többet nem is érdemes beszélni róla. Aki akar, kiáll az ügyért aki nem akar, az meg nem.

Zárjuk itt le és emiatt ne kezdjünk már el személyeskedni.

Látom a lényeg nem ment át.

Mindegy, voltak aki értették. 

Ha tele a céges parkoló, akkor nem kell jobbra tartani, vagy mit akarsz mondani?

Akkor biztosan azért van tele a céges parkoló. Majd szólok a kollégáimnak, hogy elrontották.

Csak mellékszálként, idén elég sokat autóztam német pályán, és hát na, meglepődtem, mert 150 nel én voltam a gyors csávó.