A zöld 2008-as békéscsabai tankja horpadt, méghozzá ott ahol a kormány végállásba kerül, sztem borultak vele, DE az ára jó és ha rendbe van rakva nem gázos. Az eladó nagyon közlékeny és segít mindenbe. Sztem ő az aki az évjáratot nem jól írta ki, mert 2008 és 2009 már nem ugyan úgy néz ki. A verzió történelmet hagy ne írjam le, de főbb pontok: 2005-2008, aztán 2009-2012 más küllem, km órában is vannak variák és nagyon kiemelt pont, hogy 2012-ben már új verziós blokkot kapott. Az új középen nyomatékosabb, de kisebb 2Nm-es a nyomaték. Én azért döntöttem 2009 mellett, mert az sokkal jobban bejött mint a 2008-as küllem.
Az a korom fekete 2010-es amit mondasz nekem felejtős volt, mert "majd élőben"! Az alatta lévő fehér 2009-es egy fiatal gyerekhez csörög, ők hozták be, szállítást papírt neked kell intézni, de amúgy lehet vele beszélni és nekem volt is hozzá talim amikor is megtaláltam a tökéletest és lefújtam, amúgy sztem azt hoztam volna el.
Mi az ár határod? Azért kérdezem mert én közel 300k-nál járok váráslás után és még csak részben öltöztem fel és csak a FŐ karbantartást kapja meg. Gumik, szelepek stb azért viszik a pénzt. Mivel nekem tudom, hogy valós a Km a szelepeket eltolom, de a többinél nem tudom.
Valaki a motul 5100 10w40-re, valaki a motul 7100 10w40-re, bár ez sztem a legapróbb kérdés. Alacsony a fenntartási költsége, de jobb odafigyelni a kopó dolgokra, hogy később ne menjen rá a gatyád a javításra.
Most még HAHU-n képben vagyok, sok motort megérdeklődtem, ha esetleg vennél. Van olyan akitől kérdezni sem kérdeznék, de van olyan aki nagyon barátságos és rendkívül sok mindenbe benne lenne, nem akar rossz motort eladni. A békéscsabait el merném hozni. Zöld 2008-as N.
Nyáron tervezek vásárolni egy Kawasaki er6n típust. Kezdő vagyok még,így le írnátok van e típushibája , mire kell figyelni akár vételnél? Ki milyen olajat használ stb.. köszönöm
Köszi menet közben megtaláltam. Kezdő vagy sem nekem ilyen kell amit nem horror fenntartani meg etetni. Minden amit mondtak róla olyan ami nekem kell. Az meg nem baj ha nem 100 ló, amúgy is túl vagyok 4 baleseten.
Üdv! Fiúk erre a gépre tényleg 45-50k egy hátsó gumi? Aztán mennyit bír ki? Meg az is érdekel mennyit kajol illetve igaz e az a pár dolog ami miatt 2007-estol kell keresni motort. Pl 2005-ös vázrepedés hibás.
Drága fenntartani? Ezen tanultam és valahogy megfogott. Nem egy erőgép és talán nem öl meg. :)
Mint lehetőségre tekintek, sok ilyen van. Köszi!
Helló! Úgy látom nem indított el nagy hozzászólás-áradatot ez a tavalyi kérdésed:).Ha ennek ellenére sikerült valami tapasztalatra szert tenni, leirhatnád, mert az én fejemben is felmerült már a kérdés.
Sziasztok! Új láncot, fogaskerekeket szeretnék venni a mocimra, de nem tudom, hogy milyen lenne az ideális. Tudna nekem valaki segíteni?? (Er-6n 2006) (a kérdésem a fogaskerekek nagysága, fogak száma illetve a lánc szemeinek számára vonatkozik)
Az F-eseken elvileg Bridgestone Battlax BT020 volt 2006-ban talán még 2007-ben is. Az N-eseken meg Dunlop D221 2005-2006-ban, talán később is. Mindkettő gumi elég rossz, csúszkálósak, bizonytalanok, de legalább nem kopnak. :) Én Metzelert ajánlom, nekem Z8 van fent. (hidegben is rohadt jó, nem csúszik meg)
@Fisher11: én is csak ajánlani tudom a Vresys-t, 193 cm vagyok és még ez is lehetne kicsit magasabb. :) Ültem Yamaha Thundercat-en meg BMW F800S-en, azok méretre olyanok voltak, mint egy roller. :) Nem akarok senkit megbántani, de ezek a motorok olyan embereknek készülnek, akik nem túl magasak, mivel sokan f@szhosszabbítónak vesznek motort, azok meg általában alacsony emberek. :) Az ár amit írtál nekem kicsit kevésnek tűnik egy 2012es ER6Nért. Versysből ilyen áron 2008-2010est lehet sztem kapni, de megéri. :)
Köszönöm válaszod. Igazából annyira nem ragadnak meg a túra gépek. Rákerestem a versys re elég borsos áruk van. Kawasaki er 6 n 2012 kb1200000 Ft (ez lenne a max amit rá költenék)majdnem a duplája lenne ebben az év járatban a versys. Számomra az is fontos lenne valamennyire a pénzemnél maradjak ha eladom 2 év múlva. Tanuló motort keresek és rengeteg élményt. Persze lehet jobban járnék ha hallgatnék rád . Lehet most már el kéne határoznom magam és ki kéne próbálni melyik milyen hatással van rám. Ahogy mondják a puding próbája az evés.
Sziasztok! Az én kérdésem azokhoz szol akinek Kawasaki er6 n motorja van! Kinéztem egy 2012 modellt. Elújságoltam egy ismerősnek és meglepet a negatív hozzáállása azt mondta : mit akarsz te azzal a motorral , arra úgy kell téged felhajtogatni! (192cm magas vagyok) Van olyan ember aki ilyen magas és ilyen motorja van? Teljesen tanácstalan vagyok mert ebben a kategóriában minden motor 805mm magas. Ja igen kezdő vagyok elsömotor lenne. Egy másik ismerősöm azt ajánlotta vegyek Suzuki b kinget. Nem hiszem elsömotornak egy 184Le motor kéne. Úgy látom ismerőseim eszik az életemet meg az idegeimet. Válaszaitokat előre is köszönöm.
Ezidáig úgy gondoltam nagyjából egyedi a problémám. A történetem röviden a következő: kezdem a vassal: 2003 -as ZX 9 R szép ritka kék színű (gyári amerikai). 2007-ben tehát 4 évesen 10000 km-el vásároltam a Red Barontól. A szükséges karbantartások, beállítások kivételével semmi gondom nem volt. Az említett javításokat is a Red Baron készséges és úgy gondolom jól felkészült csapata végezte.
A mociban most 56000 km van, soha nem buktam vele, egyetlen inzultus érte: rosszkor kinyitott gépkocsiajtó miatt rádőltem a parkoló autóra. A lényeg: kissé kopottas a fényezés, gondoltam télen lekapkodom az idomokat, tankot és fényeztetem.
Megijedtem mikor megláttam a csúnya repedést a vázon!
A baloldali igen széles váznyúlvány alján elölről hátra kb a kormány gátló (nincs felszerelve) rögzítő pontja alatt mintegy 6-8 cm hosszan.
Többször próbálgattam a végét (300 körül) és belegondolok milyen jó, hogy nem akkor nyílt végleg szét!
Még nem jeleztem se a kereskedőnek, se a gyártónak - de mindenképpen ez a terv.
ER6N motort keresek, ABS előny, váz repedés hátrány! Gumi és lánc állapota nem érdekel ha az ár az állapothoz igazodik! halaszpal@gmail.com ha fent van a motorod a hasznaltauto.hu-n akkor ne írj mert azt naponta figyelem úgyis!