Hát nem tudom.Valami kulföldi oldalon olvastam valami szinkódot de ez a metál ami nekem van(szerintem az er-6 ba is ugyan az a lime green)2 komponensű.Ki kever itt ilyet? 2 kód is volt megedva hozzá,és mivel nekem csak egy pöttyre kéne hanyagoltam.Ha itthoni festéket tudnék akkor viszont kéne.
én évekkel ezelőtt voltam érden egy festékboltban, ahol elém tettek egy olyan színkatalógust, amiben a létező összes motorkerékpár(csak motor, az autók külön voltak) addig használt színei benne voltak. ők csak ezzel foglalkoztak, nem egy háztartási bolt volt rozsdamaróval meg hammerite-tal. ebből goldolom, hogy még most is vannak ilyen üzletek. a kawa nem fogja meg adni a kódot, mert a sajátjuknak hiszik. de a többi is ilyen. viszont a japánok kiadják a kódot, ami eljut egy valamire való üzletbe. az itthoni márkaszervizek ugyanígy nem adnak meg a motorodra vonatkozó szerelési adatokat sem, pedig az adatszolgáltatás kötelességük. de tehetnek egy szívességet....a neten fent van minden! még a színkódok is, csak kép nincs hozzá amin látnád, hogy melyik színhez tartozik(lehet h már azóta olyan is van). de mivel ez a kód nem titkos azt már egy fényező is meg tudja mondani, hogy milyen szín lesz belőle, hisz ő a kódból olvassa ki. ahhoz nagyon profi fényező kell, hogy egy vitt mintából kikeverje neked azt a színt amire szükséged van(kód nélkül), és száradás után nem üssön el a gyáritól...
Nem fogsz találni.A kawa nem ad meg gyári színkódot,javítófestéket meg nincs náluk.Nekem versysem van kéne egy gyufásfejnyi de nem tudtam sehol szerezni.Azt ajánlották (kawánál hogy vigyem el fényezőhöz és ott kevertessek.
Sziasztok! Van egy ilyen csomagtartóm, amit a dobozzal együtt vettem, de nincs rá szükségem és így szeretném eladni. Bár a képen nem sok minden látszik, de tudnátok segíteni a beazonosításában, hogy belőhessem az árát?
Sziasztok. Tegnap volt egy kis csúszás, és ebből kifolyólag keresek 2009es 6F-re jobboldali tükröt. (a csap felett tőből elpattant a szára) Illetve lime zöld javítószínt kb 3x10 négyzetcentiméterre. Túrtam a netet, de eddig csak külföldi lelőhelyet találtam. Ha tudnátok segíteni, mit hol tudok beszerezni, azt megköszönném.
Azt hiszem kicsit bonyolultabb a helyzet...lehet, csak én vagyok túl kezdo, de milyen tükör van az én gépemen egyáltalán? Keresgéltem, nézelodtem, de neten sehol egy gépen sem láttam ilyen alakú tükröt...
láttam, hogy korábban volt már téma a tükör rezgése / remegése nagyobb tempónál, viszont az én problémámra való megoldást még nem láttam itt.
Nekem maga a tükör lap lötyög a keretben. Mit lehet ezzel kezdeni? Lejön valahogy a hátlap és ki lehet esetleg ékelni? Vagy esetleg még arra gondoltam, hogy valamit (?) be kéne tömködni a keret és a tükörlap közé.
Igazad van!! A félár az nem 40.000Ft, hanem csak 39.840Ft, mivel a gyári doboz platnival 33.672Ft, a tartó 42.825Ft, a matrica pedig 3.183Ft. Amúgy megvan.. cz.
Nekem pont egy 2008-s példányom van, és 48 hónapot kaptam.
Úgy tudom hogy 36 vagy 48 hónap volt
Szervíz fronton:
én a hétvégi nyitvatartás miatt vittem 18ezres szervízre a KawaM3-ba a vasat...hát...a korábbi szervízes srác (Ferkó a Kawamoto-tól, csak sajnos bezártak) komolyabban vette
amúgy megcsinálták látszólag rendesen, csak nekem szokatlan a lazaságuk
ha már M3, akkor egy kis továbbgurulással állitólag Diósdon Turán Friciék is nagyon korrektek
Ha már nem garis, és nem akarod szakszervízbe vinni, akkor szívesen megadom privátba Ferkó számát
érdeklődni szeretnék, hogy egy 2008-as ER6N-re vajon mennyi garanciát adtak annó?
Illetve valaki tudna ajánlani egy megbízható szervízt Dunakeszi környékén? Egyelőre a Kawa M3-at néztem ki magamnak, velük kapcsolatban esetleg van valamilyen tapasztalatotok?
Nekem most 7végén sikerült 6,7 fogyasztatnom vele, igaz végig autópálya, és volt hogy kettes volt az első számjegy...Bár biztos csak a könnytől láttam annak, ami a szemebe szökött :-)
Ezt inkább órában célszerű mérni. 2 óra után már jó megállni pihenni.
Mennyi idő után kezd fárasztó lenni a nyeregben?
Lehet vele menni egy nap 600-700kmt is. Min és max fogyasztása mennyi a vasnak?
4-6l. Nekem 6 felé még nem sikerült menni, 4 alá néha. Milyen típushibák vannak?
Ez a kérdés egy kicsit sztem túl van misztifikálva. Néhány motornál volt tényleg vázrepedés (ezen a fórumon is találsz róla infot), de amikor veszed meg kell nézni és kész.
Alapvetően nagyon megbízható motorról van szó, össze sem lehet hasonlítani noname vagy régi keleti márkákkal. Milyen évjárattól érdemes venni?
Mind1, amit a pénztárcád enged.
2 személlyel 120-nál mennyire rugalmas? (vissza kell váltani?)
Autóval összehasonlítva autópályán is bőven jó az er6, még két személlyel is. Normál, de dinamikus előzéshez nem kell visszaváltogatni 6osból. 170-180 körül már nem nagyon gyorsulgat. Persze ennyivel nem szabad vinni az utast:)
Kényelmesebb az üléspozíció mint egy sportmotornál, az ülés viszont kicsi, tehát egy normál túraenduro mellett elbújhat. Ettől függetlenül nem fárasztóbb mint az "első" ülés.
Futóműve mennyire viseli a rosszabb utat? Mennyire ráz?
Egyáltalán nem ráz. Funkciójából adódóan(allrounder) a futóműve a leggyengébb láncszem. Nem feszes-sportos de nem is endurós. A súlyterhelés kicsit rosszul viseli. Nem azt mondom, hogy vezethetetlen, mert közel sem, de nem egy bmw.