Keresés

Részletes keresés

UseR Creative Commons License 2011.01.12 0 0 19213

Japán előtt még iktasd be a Homár szócskát is a DMC-vel történt beszélgetésedbe előtte. Végsősoron akár Ausztriába is ki lehetne utaztatni a mocit, nem?

Előzmény: Laci :-) (19207)
MatulA+ Creative Commons License 2011.01.12 0 0 19212

jómagam meg a sisakhálót. :-)

Előzmény: zsoltee777 (19210)
szipusz2 Creative Commons License 2011.01.11 0 0 19211

Bizony arra való, de én itthon nem merném úgy hagyni, mert simán levágnák, az tuti...

Előzmény: Wittmann Warrior (19209)
zsoltee777 Creative Commons License 2011.01.11 0 0 19210

én a sisakot szoktam vele a motorhoz rögzíteni. :)

Előzmény: Wittmann Warrior (19209)
Wittmann Warrior Creative Commons License 2011.01.11 0 0 19209

Átírattam sikerült,minden rendben van.Volna egy kérdésem:mi az az ülés alatt 2 rövid vékony mondhatnám neki azt hogy drótkötél hurokkal a végükön a másik  vége pedig a motorra van feltéve mi célt szolgél ez?

 

technoid22 Creative Commons License 2011.01.09 0 0 19208

Egy német fórumon találtam egy tulajt, akinek a motorja így nézett ki:

http://img232.imageshack.us/i/rahmenriss2ld7.jpg/

http://img232.imageshack.us/i/rahmenrissge1.jpg/

 

Ha jól értem, nálad ugyanitt történt a repedés.

A tulaj alvázszáma AAA000057, szóval a legeslegejei. A tiednek mi a száma?

Én olvasgattam német és angol fórumokat is a magyarok mellett, de ilyen problémával sehol nem találkoztam ezt az egy esetet kivéve.

Ilyen hibával  én sem motoroznék. A helyedben mindenképp reklamálnék, jegyzőkönyveztetnék, és minimum meghegesztetném. Mivel a váz anyaga acél, így hegeszthető.

Drukkolok, hogy sikerüljön, javaslom a Fogyasztóvédelem segítségét igénybe venni, ez ingyenes. Egy próbát megér.

 

Sajnos a többi gyártó sem különb. amikor a Suzuki GSXR vázai törtek ketté, akkor is megvárták míg haláleset történik és csak utána hívták vissza a gépeket és még akkor sem cserélték ki a vázat, csak ha már megrepedt. Durva.

http://www.suzukiframerecall.com/

http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=210854

(persze, ez téged nem vígasztal, gondolom)

Előzmény: Laci :-) (19207)
Laci :-) Creative Commons License 2011.01.08 0 0 19207

Az én motoromban kb. 37000km van és a nyáron vettem észre, hogy tovább nem merem használni a motort.

A repedés az ott van pár centire a kritikus helyhez közel  csak nem a vizszintes csövön hanem a függőlegesen a ez "E1" betűs matrica felett.És nem egy kis hegesztés elválás hanem konkrétan a cső félig át van repedve kereszt irányban.Ha ez nem balesetveszélyes akkor közlekedjen az ezzel a motorral aki nem akarja kicserélni és majd viszek virágot a sírjára!Még mindíg küzdök a kereskedőkkel, hogy cseréljék ki, de nem valami sok sikerrel.Mert nem hivatalos kereskedőnél vettem ezért szürke importos motornak nyilvánították és nem érdekli őket a dolog és nem fognak foglalkozni velem.Egy biztos, hogy ha nem fogják kicserélni ingyen és bérmentve akkor nagyon morcos leszek és a végsőkig el fogok menni.

Sikerült kideríteni, hogy Ausztriából származik a motor és most oda írtam levelet, hogy legyenek szívesek ezt a problémát orvosolni.

Várom, hogy mit fognak válaszolni.Ha ők sem akarják cserélni akkor megyek tovább és a végső cél Japán.

Előzmény: technoid22 (19205)
MatulA+ Creative Commons License 2011.01.05 0 0 19206

2007 év közepén módosítottak.

többihez csak annyit fűznék hozzá, hogy nekem mind a két vázam elment 30000 kilit... :-)

Előzmény: technoid22 (19205)
technoid22 Creative Commons License 2011.01.05 0 0 19205

a gyár hozzáállása, magyarázkodása és ügykezelése sajnos a legalja. szerintem azért nem történt visszahívás, mert nem biztonsági ügy. ha a kormánynyaknál repedne pl. akkor azonnal visszahívták volna az összeset. így viszont nem volt még tudtommal belőle baleset, valszeg nem is lesz, így hát tesznek rá. ha valakinek gondja van, annak meg kicserélik vagy meghegesztik.

 

én 8 ezerrel vettem a gépet, miután megvettem tettem be alátétet, azóta mentem 6 ezret. eddig oké. nagyon nagyon meglepődnék, ha ezek után vázgondom lenne.

szerintem önmagában a rezgés miatt nem fog repedni ott, hiszen az oldalterhelés és feszültség, ami korábban fennállt, az megszűnik/mnimálisra csökken.

 

kíváncsi vagyok, tied hol repedt meg.

 

tudtommal 2007 év közepén valamikor változtattak a rögzítőponton, szóval innentől elvileg semmi gond nem lehet. 2009-re meg teljesen át lett dolgozva az egész váz.

 

 

Előzmény: Laci :-) (19204)
Laci :-) Creative Commons License 2010.12.31 0 0 19204

Én tetettem alátétet vagy hézagolót (ki,hogy hívja) akkor amikor feltették az új bukógombát.

Igaz nekem nem ott repedt el a váz ahol szokott (lehet a hézagoló miatt) hanem sokkal,de sokkal rosszabb helyen.

Szóval tök mindegy mit csinál a szerencsétlen tulaj ,mert szerintem előbb vagy utóbb mindenkinek elreped valahol a váz a rezonancia miatt!

Akkor nem fog elrepedni ha nem használjuk és csak nézegetjük ,hogy milyen szép kis motorunk van ami kb. sz...t sem ér ,mert egy időzített bomba!

Arról nem is beszélve ,hogy eladni sem lehet ,mert ha már el van repedve akkor kinek kell és ha még nincs semmi baj akkor meg fillérekért akarják megvenni ,mert azt mondják ,hogy nem ér sokat ,mert elrepedhet a váza.

Tehát röviden és tömören az a véleményem a Kawasaki-ról ,hogy ezt a vázprobléma dolgot nem így kellett volna kezelniük.

Szerintem siralmas ,hogy 2-3-4 évre szól a váz ami nem is mozgó alkatrész.Aztán kuka!

Szóval gratulálok a Kawasakinak elk....ta ,de nagyon!Minden értelemben!

És lehetne még sorolni a különböző érveket ,hogy mit hogyan kellett volna csinálniuk.

 

Előzmény: technoid22 (19201)
Wittmann Warrior Creative Commons License 2010.12.23 0 0 19203

Régi fajta adásvételit írtunk,ezért újat kellett írni mire elküldtem postán meg mire visszajött 1 hét kb eredetiségen kiderűlt hogy nem egyezik a motorszám a motoron és a forgalmin er650.... a mocin a forgalmin meg er640... kurvafasza valamelyik hülye picsa elírta még aki előzőleg átiratta annál.olajjal meg nem volt kedvem,időm foglalkozni de am eltünt az a fehér cucc a kis ablakról vagy lefolyt vagy nem tom mi de amint tom lecserélem az olajat de még ráér ugyse használom. Szal igy jártam evvel a kibaszitt átírással a tököm televan az egésszel, várom mi lessz még....

Előzmény: technoid22 (19202)
technoid22 Creative Commons License 2010.12.20 0 0 19202

Átírattad? Olajat lecserélted?

Előzmény: Wittmann Warrior (19190)
technoid22 Creative Commons License 2010.12.20 0 0 19201

Hali!

 

Szerintem megelőző intézkedésként érdemes. Ugyan nem törvényszerű, hogy megrepedjen és hivatalosan nem is típushiba, én azért azt javaslom, hogy érdemes azt a pár millimétert alátéttel kitölteni.

A rezonancia nálam érezhetően nem változott.

Előzmény: kawa75 (19200)
kawa75 Creative Commons License 2010.12.18 0 0 19200

Sziasztok!

 

Most akkor érdemes betenni egy alátétet vagy nem? Olyat is írtatok, hogy nagyon erős lett tőle a rezonencia...Végülis , mégis csak kellenne, hogy ne repedjen a váz????

Előzmény: technoid22 (19192)
technoid22 Creative Commons License 2010.12.05 0 0 19199

az olajnak normál körülmények között nem szabad habosodnia. az nem pára. nálam nincs ilyesmi.

több oka lehet a látható habosodásnak: lyukas hűtő, össze nem illő olajok összeöntése, elfáradt olaj, hengerfejtömítés, túl sok olaj betöltése, gagyi olaj használata, rövid utak...

én a helyedben lecserélném az olajat, de előtte még megnézném, hogy nem lyukas-e a hűtő.

Előzmény: Wittmann Warrior (19197)
zsoltee777 Creative Commons License 2010.12.05 0 0 19198

ha jól tudom, akkor 1,5 lenne az M10-hez szabványos, de ehelyett 1,25. én is esztergáltattam bele rozsdamentes anyagból süllyesztett csavart.

Előzmény: Wittmann Warrior (19197)
Wittmann Warrior Creative Commons License 2010.12.03 0 0 19197

Sziasztok!

Ismét kérdéssel fordulnék a kedves márkatársakhoz.

 

-Ami felvan heggesztve gyárilag az emelőszemnek az a menetes furattal annyi kérdésem lenne hogy nem e tudja valaki ,hogy annak a menetnek mijen emelkedése van mert nem szabványos M10(miért is lenne az...).

 

-Van eggy átláccó kör a motor blokkon ahol az olajat lehet kukucskálni,azon nekem ijen fehér massza van belűl  de az olajjal nincs semmi gond akitől vettem azt mondta ,hogy a pára csapódott le rajta de nem tűnike el valamiért.Azt kérdezném ,hogy ti nem e tapasztaltátok e ezt a dolgot még?

 

UseR Creative Commons License 2010.12.02 0 0 19196

mennyiért vetted, ha nem titok? én is eladnám az enyémet hasonló kondíciókkal/állapotban, de az a burkolt verzió, és a RedBaronban olyan számokat mondtak, h az állam leesett :) (privátban is jöhet). Köszi!

Előzmény: Wittmann Warrior (19180)
MatulA+ Creative Commons License 2010.11.26 0 0 19195

igen, az-az. gratula a motorhoz, üdv. a "csapatban"!

Előzmény: Wittmann Warrior (19194)
Wittmann Warrior Creative Commons License 2010.11.25 0 0 19194

még annyi hogy a hűtő tartáját gol lehet felönteni hol van a nyílása? a jobb oldali idom alatt van valami kis tartáj az az vagy mejik?

Wittmann Warrior Creative Commons License 2010.11.25 0 0 19193

hali! sajnos még csak áprilisban kezdhetem el majd a kreszt.

Előzmény: technoid22 (19192)
technoid22 Creative Commons License 2010.11.25 0 0 19192

technoid22 Creative Commons License 2010.11.25 0 0 19191

Gratulálok a géphez és üdv a "klubban".

Jogsit mikor fogod letenni? Idén már nem nagyon engedi az idő.

 

1: Mondtátok ,hogy kell tenni alátétet arra a kritikus pontra(hála égnek ennek semmi baja nyoma sincs repedésnek).Mijen vastag alátétet tegyek?Illetve csak a jobb oldalra vagy a balra oldalra is?

 

Örömteli, hogy nincs megrepedve. Ez jó hír. Tudtommal repedés csak a jobb oldalon jelentkezett. Az a feladatod, hogy a jobb oldali motorrögzítő pontot kicsavarozod és meg fogod látni, hogy hány milliméteres a rés. Ez nálam olyan 4-5 mm volt. Ilyen vastagságú alátétet kell elhelyezni a a konzol és a fémhenger közé. Visszateszed a csavart, meghúzod és kész. Néhány perc az egész. Feltöltök egy képet a pontos helyről. Ez egy lenti nézet, elsőre furán néz ki, de jól látszik a téma.

 

2. nekem van gombám, de már így vettem. ezen az oldalon szinte minden infót  megtalálsz a motorról, így a gombákról is. http://www.ninja650r.co.cc/

 

3. beírod a gugliba, hogy átírás menete és kidobja. az biztos, hogy nyár óta szigorúbb követelményeknek kell megfelelnie az adásvételi szerződésnek. Az összes költséged 45 ezer körül lesz, csak az eredetvizsga 17 rugó... Ez van.

 

üdv

 

 

 

 

 

Előzmény: Wittmann Warrior (19190)
Wittmann Warrior Creative Commons License 2010.11.24 0 0 19190

Csá mindenkinek!

 

Megvan a moci ,nagyon kafa kár hogy még nincs rá jogsim meg hogy tél van... de mind 1 majd eljön a jö idő is.Volna pár kérdésem még felétek ha nem baj.

 

1: Mondtátok ,hogy kell tenni alátétet arra a kritikus pontra(hála égnek ennek semmi baja nyoma sincs repedésnek).Mijen vastag alátétet tegyek?Illetve csak a jobb oldalra vagy a balra oldalra is?

 

2:Ha van olyan motortulaj akinek van gyári vagy mitudom én mijen bukógombája és jó úgyértem a motorra való meg minden akkor nem küldene nekem egy egy fotót mind a két oldalról,hogy hova kell pontosan felszerelni és egyet amin be lennének méretezve a dolgok rajta engem pontosan az egésznek a hossza érdekelne ha lehet mm-re pontosan :-) ,aki rászánná magát küldhetne egy mailt erre a címre nitroxnyolcvannyolctizennégykukaccitromail.hu azért írom így mert montátok hogy vannak ijen komák akik valamiért nézik a címet és mitom én mit csinálnak vele.:-).De a négy számot számmal értendő írni.

 

3:Még nem írattam át járművet leírná valaki hogy ennek mik a lépései és konkrétan mit kell csinálni egy ijen járművel ha megveszem mit kell íntézni még ijen téren ,pl.: ededetiség vizsga vagy mittom én...szóval valaki irja már le hogy mit kell csinálni mit kell vinni és hova és mennyibe kerűl ez nekem.

 

Bocs,hogy ennyit kérdezősködök és nem hagylak benneteket nyugton de még nem vagyok jártas pár dologban!

Előzmény: technoid22 (19189)
technoid22 Creative Commons License 2010.11.19 0 0 19189

Hali!

 

Javaslom, hogy a tényleg elég kevésnek tűnő futásteljesítmény miatt vess egy pillantást a gumikra. Ha a gumik gyártási éve 2005 vagy 2006, akkor valós lehet a futás, ha nem akkor minimum gyanús (főleg, ha az első gumi sem eredeti!).

 

A váz nem törik (!), legfeljebb elkezd repedni a jobb oldali motorrögzítési ponton, de ez sem komoly helyen van, hogy balesetet okozhatna és a folyamat amúgy is lassú.

 

Ilyen keveset futott motoron valszeg nincs repedés, de ezt nézd meg. Ha nincs és megveszed a gépet, akkor a blokk és a fül közé néhány mm-es alátétet kell tenni és a feszülés megszűnik, így nem fog repedni ( én 8 ezerrel vettem a sajátomat és szinte azonnal tettem be alátétet). Ha már megrepedt, akkor szerintem hegeszthető (szakembert kell kérdezni), de valszeg kérésre ki fogják cserélni.

 

 

sok sikert a vásárláshoz! Ha megvan a gép, jelentkezz!

 

üdv

Előzmény: Wittmann Warrior (19180)
Wittmann Warrior Creative Commons License 2010.11.18 0 0 19188

Köszönöm az infókat!

MatulA+ Creative Commons License 2010.11.17 0 0 19187

2007-ben amikor jelentkezett nekem a gond, akkor még nem volt módosított váz arany színben, nem volt még cikkszámozva az új váz. Ezért anno régi vázat kaptam...

Eredményt egyenlőre nem publikálánám, több folyamatban lévő ügy miatt. (ha gondolod dobj egy mailt, szerintem publikus a címem)

Előzmény: kawa75 (19183)
MatulA+ Creative Commons License 2010.11.17 0 0 19186

Szasz!

 

ha ennyi kilométer van benne, akkor Dunlop D221-ek vannak rajta, elöl, hátul. Ha nem azok a gumik vannak rajta, akkor máris a kérdés, miért kellett a gyárit lecsélerni!?

- állat módon használta, és lekoptatta 7500 kili alatt azt a gumit amit nekem 17500 alatt sikerült, másnak meg 21000 alatt...

- nem volt meg elégedve a tapadásával, mert a gyári eléggé csúszkálós gumma, sokak szerint. (én csak akkor csúsztam meg vele, amikor meg is akartam csúsztatni)

 

Másik dolog, hogy NEM törik el a váz! Ati ami képet berakott, azt nézd jól meg. Jobb oldali blokk tartó fül más a két képen. Monduk nem ugyan abból a szögből vannak a képek, így nehéz meglátni. Az első szériának (arany vázas a képen) csőre merőlegesen jön ki ez a fül, és úgy is hegesztették meg. A módosított esetén (fekete vázas) már kb. 45°-os szög eltérés van az elődhöz képest.

Javítási lehetőségek:

- alátét a blokk, illetve a blokk tartó fül közé (nekem sima alu alátéttel nagyon kellemetlen rezonancia lépett fel, van akinek más anyagból volt az alátét, s nincs vele gondja)

- blokk tartó résznél van egy lemez, kb. 2mm vastag, ezt ha lecseréled vastagabbra, akkor is hasonló hatást érsz el, mint az alátéttel, viszont szerintem nincs káros rezonancia (nem tudok pontos adatokat, csak azt tudom, amit látok)

- ha van rajta gyári bukógomba, akkor a korábban említett lemez már alapból vastagabb, mint az ereddeti, szóval akkor nem kell tartani a váz gondoktól (eddigi tapasztalat)

 

Órát minden motoron visszatekerhetik, mert sajnos ez a Világ van, hogy minden motor max. 10000 kilométert ment, még akkor is, ha már 15 éves a gép... Ezért inkább mint ahogy javasolták:

- markolat

- lánc

- lábtartó konzol kopása

- gumik (ezzel kezdtem)

- festett felületek (pl. tank, az idő, és kilométerek nem tűnnek el nyom nélkül)

 

Tudok olyan ER-6-ról amiben több mint 100000 van már, az enyém 66000+-al dicsekedhet.

Egyéb technikai, vagy bármi más infót össze tudsz még szedni az er6.hu oldalról is. Főleg a fórum van tömve technikai adatokkal, és minden egyébbel.

Előzmény: Wittmann Warrior (19180)
MatulA+ Creative Commons License 2010.11.17 0 0 19185

Hééé, felpakolod a képet a motoromról!? :-D

 

Igen, ez a kérdéses pont, és NEM törik el a váz, csak a hegesztés enged el.

Előzmény: Ati 69 (19182)
kulcsarg Creative Commons License 2010.11.17 0 0 19184

Ha nem értesz különösebben a motorokhoz, akkor vidd el Kawasaki szakszervizbe átnézetni.

Egyébként ezek nagyon kafás mocik, nem kell aggódnod olyan megvételétől sem, amelyikben > 50.000 km a futásteljesítmény. Ne csak a motort nézd, a gazdáját is.

Mondjuk 5 szezon alatt a 7500 km tényleg kérdéses lehet, de kivételes esetben igaz is lehet. Gumik, fékbetétek, lánckerék, gázmarkolat kopása lehet árulkodó.

Az enyém is 2006-os, eladó is, szürke is, szervizkönyves is, 22500 km van benne, némi apró esztétikai hibával egy 100-assal olcsóbban, mint amit Te nézel...

Nekem túl nagy, nem használom ki a teljesítményét, pályázni sem járok, túrázni sem, munkába jártam vele egy szezont.

Előzmény: Wittmann Warrior (19180)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!