Üdv! Egy kis segítséget kérnék. Biztosan sokszor volt téma, de nem akadok rá sehol hogy hogyan lehetne A probléma hogy az E2N em szegnyereghüvely kúpjában megforognak a szerszámok, kivétel nélkül minden kúp új vagy újszerű, hamarabb a nagyobb csigafúróknál jött elő, tiszták a kúpok ahogy néztem, semmi forgács, jócskán bele is szorul. Gondolom dörzsárazni kellene, csak az adja a méretpontosságot. Egyátalán a hüvelyt lehet csak dörzsárral javítani? Az új kúpokon látszik, hogy egy ponton jócskán megszorulnak Vagy esetleg vízpapírral felcsiszolás is eszembe jutott, de az kétséges nekem Nézegettem neten morse dörzsárat, egy kicsit sokallom azt a pénzt amit kérnek érte, fúleg ha csak 1x használom kb, aztán csak rakosgatom jobbra-balra Van Valakinél ilyen, aki segítene megoldani egy ilyen problémát? Bács megye közelében
Trükkös szétszedni az orsóházat, a labirintok valahogy egymásba csavarodnak, már nem emlékszem pontosan hogy volt, de mintha balos-jobbos menet is lett volna?
Párosított ferde hatásvonalú csapágyakban fut, álló rugóval tengely irányban előfeszítve. ( Néha a rugó helyett egyedi méretre köszörült távtartó gyűrűkkel a csapágyak között )
Semmi rosszat nem írtam! Ismerem az UNC és az UNF szabványt, letöltöttem, mivel rengeteg ilyen csavart termeltem ki PC meghajtókból.
A Whitworth menetfésűt csak az EMELKEDÉS (menet/inch) azonosításra javaslom, hiszen a menetprofil közel a metrikusnak felel meg. (A csavar profilja tőben lekerekített, felül "vágott", a profilszöge 60 fok), viszont e kötőelemek MINDEN MÉRETE inch-ben megadott!
Azt el lehet hagyni, valahogy fura volt a tengelynek ott lóg a vége. Ahhoz hogy a tengely a kifele mozgás ellen rögzítve legyen, de az anya ne belül foglalja a mozgatható hosszt jó ötletnek tartom alul kivülről korlátozni ezt a mozgást egy kontra anya finommenetes párral
Hali, Megterveztem a magassági szánom mozgatását, a hántolása egész jó lett szerintem.
A tengely mindkét vége 1-1 perselyben lenne bronz csapágyazva, és a homlokfelületük is azon támaszkodik. Ez kapásból felvet egy kérdést, ha nem sikerül nagyon pontosan megfúrni a persely helyét akkor nem lesz párhuzamos a tengely a vezetékekkel, valahol szorulni fog, vagy nagy lesz máshol a holtjáték. Erre azt találtam ki, hogy felpontozom és esztergán csúcsok közé fogva a pontoknál (persze a súlyt vmi majd tartja) végigtapintom mérőórával a vezetékeket. Ha nem pontos odébb ütöm a pontot. Az E1N en a szánmozgatások túlsó vége nincs is csapágyazva, lehet hogy itt is el lehet hagyni az alsó furat illesztést, a homlokfelület viszont kell.
A tengely nem az állórész szimmetriatengelyében van, hanem a mozgórészében a betétléc miatt.
Légyszi köpködjétek meg, főleg ha van olyan ötlet amivel meg tudom csinálni használhatóra a rendelkezésemre álló E1N és FO-13 gépekkel. Köszi
