Keresés

Részletes keresés

V63 018 Creative Commons License 2020.06.09 0 0 18686

Köszi a visszajelzéseket mindenkinek.

Szóval jól gyanítottam, a kapcsolókörmök és az "ablakok" méretkülönbsége okozza a hátsó guriga holtjátékát is meg részben a "zökkenést" is váltáskor. Ha ez ilyen, akkor nem lamentálok rajta. A lényeg (ahogy egy Banditos cimbora szokta mondani), hogy "bíííírjon menni"!  :-)  (Márpedig bír menni, szerencsére...  :)))    )

 

A "csiripelés" természetesen nem akusztikai-esztétikai szempontból zavar (úgyse jelentkezik menet közben, alapjáraton meg nem szokott az ember órákig a motor mellett üldögélni és hallgatózni). Inkább csak azon aggódik az ember fia, hogy ez a hang nehogy valami komolyabb galiba előjele legyen. (Álmaimban se jöjjön elő, hogy elszakad vagy átugrik a lánc osztán a dugók össze-vissza kalapálják a szelepeket...  :-(   )

Ha jól láttam, a vízszivattyút is meg talán az olajpumpát is valami kis vézna lánc hajtja? Ezzel van némi tapasztalatotok? Én nyugodtabb vagyok, ha a kritikus helyeken "oroszosan filigrán", azaz alaposan túlméretezett alkatrészeket látok, de mindig megnyugtatom magam, hogy azért a kis sárgák se hülyék, nyilván megtervezték a cuccot rendesen. Mondjuk Hangvillásék magabiztosságát sem mindig értem: az öreg TDM-emben semmilyen olajjal kapcsolatos védelem nem volt és olajnyomás-figyelés tudtommal itt az FJR-ben sincs, csak valami olajőr-szerű, a minimális szintre figyelmeztető kapcsoló. Van értelme utólagos olajgomba-beépítésnek vagy hagyjam a fenébe és bízzak meg vakon a japókban?

 

Quattroman, sárvédő-toldat: ha esetleg megvan és megalkuszunk, azt megköszönöm. Előre is szeretnék venni ilyen cuccot, de azt kapok szinte bárhol (ha jól sejtem, az első sárvédő, vagy legalábbis annak hátsó-alsó része a kezdetek óta változatlan, így az arra való toldat esetén nem lép fel az évjárat-probléma).

balzo56 Creative Commons License 2020.06.08 0 0 18685

Hidegen mindig csattan, behúzod a kuplungot adsz egy laza gázfröccsöt és simán veszi a sebességet.

balzo

Előzmény: Krapulax66 (18680)
sios Creative Commons License 2020.06.08 0 0 18684

" fura csörgésszerű hang hallatszik"

Nekem is ezt csinálta!

A vez lánc ill az új spanoló csere sem javított rajta!

Váltó az ilyen!(már eladtam)

Előzmény: V63 018 (18679)
Quattroman Creative Commons License 2020.06.08 0 0 18683

valahol van ilyenem. az első fjr-em luxemburgi volt és ott kellett a toldat rajta a prizmával...

Előzmény: V63 018 (18681)
Quattroman Creative Commons License 2020.06.08 0 0 18682

az egyes kerekében kb 20mm az ablak ahová beakad a kapcsolókörme a másik keréknek. az viszont csak 12mm átmérőjű.

ettől van a csattanás is és a holtjáték is

Előzmény: V63 018 (18681)
V63 018 Creative Commons License 2020.06.08 0 0 18681

OKs, köszönöm az infót. Nekem több holtjáték rémlik a sajátom esetén, de du. amint szabadulok (munka után), kimérem egy mérőszalaggal a konkrét értéket.

 

A kuplung matatása előtt valamicskét segített, ha behúzott kuplungnál adtam néhány nagyobb (> 3500 fordulatig) gázfröccsöt; az egész olybá tűnt, mintha valahogy össze lenne tapadva a kuplung és nem akarna rendesen oldani. De a javítási próbálkozások illetve a Liqui Moly olaj használata mostanra azért jelentősen javított rajta.

 

Még egy dolog: ha jól látom, 2006-tól módosítottak a hátsó sárvédőn (sima vonalú lett) és egyszerűen nem találok a régi (< 2006) típushoz való sárvédő-hosszabbítót. (Az őrületbe kerget, hogy vizes úton pontosan a hátsó doboz zárjára veri fel a ganét a hátsó kerék). Most találtam egy angol oldalt, ami pont "ránk" van szakosodva (FJowners club) és alapból nagyon jó áraik lennének, de az éves tagdíjjal meg a postázási költséggel együtt már az is a horrort súrolja. Valamelyikőtök nem találkozott valahol régi FJR-re való hátsó sárvédő-toldóval? (Az ebay-t hiába túrom...)

Előzmény: Krapulax66 (18680)
Krapulax66 Creative Commons License 2020.06.08 0 0 18680

Szia

Az enyém 2004-es, hasonlókat tapasztalok.

Alapjáraton a kis csörgés ami fordulaton megszűnt, nekem is megvolt, próbáltam más olajat, nekem a Mannol 10-40-es bevált, "elmúlt" a ciripelés.

Középsztenderen 1-esben a hátsó kerék kb 5 centit fordul nekem. a holtjáték a blokkban van hátrébb nem lóg semmi, ezt megnéztem.

Nekem is csattan a váltó induláskor az egyes fokozat kapcsolásakor, én úgy csinálom, hogy behúzom a kuplungot és várok pár másodpercet.

Előzmény: V63 018 (18679)
V63 018 Creative Commons License 2020.06.08 0 0 18679

Üdvözlet újra!

 

 

Az utóbbi években nem nagyon jártam a nyakatokra - ennek szimplán az volt az oka, hogy szerencsére nem sok gondom akadt a vassal, pontosabban az alumíniummal. Viszont már a vásárlás óta van egy fura probléma(?), de nem emlékszem, hogy rákérdeztem-e anno vagy sem...

Ha beindítom és bemelegszik, akkor fura csörgésszerű hang hallatszik a blokkból, ami kissé magasabb fordulatszámon már eltűnik. (Épp ezért jelentkezik csak bemelegedett motornál, hisz' amíg nem érzi melegnek, addig a vezérlő elektronika magasabb fordulatszámon pörgeti a cuccot.) Sajnos nincs a környezetemben más FJR, így más példányt nem tudtam meghallgatni ill. a tulaját megkérdezni. A "hozzáértők" közül van, aki a vezérműláncra esküszik, van, aki azt az alapjárati levegőhozzákeverő környezetvédelmi mittudoménmiatökömöt gyanúsítja. Vagy esetleg vegyem ki a vezérműlánc spanolóját és próbáljam ki, működik-e rendesen?

Másodsorban lenne még egy olyan kérdésem, hogy akinek az enyémhez hasonló régebbi évjáratú gépe van, ha felteszi középtámaszra és beteszi akárhanyadikba, akkor mennyi kb. a kerékkerületen a holtjáték (amennyit ide-oda lehet forgatni a hátsó gurigát)? Nekem picit soknak tűnt (bár némileg mintha csökkent volna, miután most tél végén a hátsó kúp-/tányérkerék párt újrahézagoltam). Én anno még tavaly vettem a fáradságot és végignéztem a teljes hajtásláncot: a homlokkerekes hajtásoknál (főtengelyről le a kuplunghoz ill. a váltóból a kihajtó tengelyhez) értelemszerűen volt egy minimális játék. Az első szöghajtás precíz volt, a hátsó játékát meg most tél végén megszüntettem. Annyira azért nem merészkedtem, hogy olyan szintig bontsak, hogy a váltóba is belássak; én arra tippelek, hogy a kapcsolófogak ill. a nekik megfelelő "ablakok" méretkülönbsége adja a hátsó kerék holtjátékát, azaz szinte a teljes holtjáték a váltó "bűne". Ha pedig így van, akkor ezzel nem sokat lehet tenni, ez így természetes. Erősítsétek vagy cáfoljátok meg, jól gondolom-e...

Ha már a váltóm: az is elég ijesztő (volt), hogy hidegen szörnyű csattanással vágta be egyedikbe, de a többi fokozat sem volt az a kimondott Doxa-óra feeling. Tavaly több hullámban próbáltam javítani valamicskét a kuplungon anélkül, hogy komplett agyat, kosarat és lamella-készletet vettem volna. Most a hézagolás is javított valamicskét ill. a legutolsó olajcserekor (kb. öt másik kipróbált márka után) Liqui Moly 10W/50 olaj került a gépbe. Most már (ha bemelegszik a cucc) nem olyan szörnyű az egyedik vétele, a többi gang meg szinte már vállalható. Ennek ellenére nekem gyanús kicsit, hogy egy ilyen színvonalú és ilyen kategóriájú motornak talán mégsem így kellene ketyegnie a váltójának...?

Több helyről is hallottam azt a városi legendát, hogy minden motornak megvan a maga ideális olaja, amit a legjobban szeret (csendesen működik vele a váltó, jó a kuplungnak, könnyű megtaláni az ürest stb. stb.), ezért szeretnélek megkérdezni benneteket, hogy nektek mi a tapasztalatotok az olajokkal? Mi vált be legjobban (különös tekintettel a váltóra)? Mint írtam, szinte az összes ismertebb márkát (Castrol, Repsol, Motul, Shell stb.) végigpróbáltam már és most a LM tűnik eddig még a legjobbnak (igaz ez az eddigi legdrágább is).

 

Köszönök előre is minden infót és segítséget.

Quattroman Creative Commons License 2020.06.07 0 0 18678

van abs egységem (is)

de inkább felszámolnám a teljes készletem egyben (2 hiányos fjr, egy-egy RP 08 és RP13)

Előzmény: Boldi70 (18677)
Boldi70 Creative Commons License 2020.06.07 0 0 18677

Szia:

 

Szerintem igen. Most ki van iktatva, így jó mind a hátsó mind az első fék. Nyilván így  az ABS nem működik. Az ABS. lámpa világít.

Előzmény: apatata (18676)
apatata Creative Commons License 2020.06.07 0 0 18676

Szia

Mi a hiba pontosan? ABS modul?

Előzmény: Boldi70 (18675)
Boldi70 Creative Commons License 2020.06.06 0 0 18675

Üdvözöllek!

 

Köszönöm a kiigazítást, valóban elírás történt. 

 

Akkor helyesen:

 

Eladó 2006.07. évjáratú  Yamaha FJR 1300 A RP13 tip. motorom fékhibával. Szezonra felkészített, új gumikkal újszerű állapotban két év műszaki vizsgával. Irányár: 1 350 000.-Ft.  Az ár alkuképes. Képek a Használtautó.hu  találhatók.

Tel: 30/4272241

Előzmény: Quattroman (18674)
Quattroman Creative Commons License 2020.06.06 0 0 18674

az a P30 tip véletlenül nem inkább RP13 típus?

csak mert ilyenről még nem hallottam

Előzmény: Boldi70 (18673)
Boldi70 Creative Commons License 2020.06.06 0 0 18673

Sziasztok!

 

Eladó 2006.07. évjáratú  Yamaha FJR 1300 A P30 tip. motorom Fékhibával. Szezonra felkészített, új gumikkal újszerű állapotban két év műszaki vizsgával. Irányár: 1 350 000.-Ft.  Az ár alkuképes. Képek a Használtautó.hu  találhatók.

Tel: 30/4272241

 

yamakka Creative Commons License 2020.06.03 0 0 18672

ABS-es,azt látom a képen.Más egyébb ellenőrizendő?)))))

Előzmény: Quattroman (18671)
Quattroman Creative Commons License 2020.06.03 0 0 18671

2004es nem biztos hogy abs-es akkor még opciós volt a listán 2005-től jött alapfelszereltségként. viszont biztos hogy nem lesz félautomata az csak 2007 után létezett.

erről a második fokozat "ugratásról" még sosem hallottam, jellemzően nagyon ritka a váltóhiba is.

Előzmény: yamakka (18670)
yamakka Creative Commons License 2020.06.03 0 0 18670

Köszi!Holnap megyek egy 2004-es FJR-t megnézni.48000 van benne.Visszaolvasva úgy látom te ismered jól a tipust.Mire figyeljek oda?Váltót kettesbe téve hirtelen nagyobb gáz,hogy kidobja-e.Féket talán áttudom nézni,kivéve ABS ellenőrzés.Megköszönném,ha pár mondatban leírnád nekem.

 

Előzmény: Quattroman (18669)
Quattroman Creative Commons License 2020.06.03 0 0 18669

FJR 1300AS a típusjele és nincs kuplungkarja

Előzmény: yamakka (18668)
yamakka Creative Commons License 2020.06.03 0 0 18668

Üdv!Honnan tudom meg egyFJR-ről,hogy fél automata váltós-e?Évjárat függő?

krasznator Creative Commons License 2020.06.03 0 0 18667

sziasztok!

tudnátok ajánlani Budapesten vagy környékén megbízható szerelőmestert, aki megcsinálná nekem a fékbetétek és a folyadék cseréjét?

köszönöm!

Balázs

balzo56 Creative Commons License 2020.05.30 0 0 18666

Halihó!!!!!!!!!!!!!

A helyzet úgy alakult, hogy ma eladtam a gépemet.

Nem nagy öröm, de nem állóhelyzetben fog tönkre menni.

Ettől függetlenül alkalmanként ide nézek.

Üdv: vigyázzatok magatokra.

balzo

Előzmény: Zsolti555 (18665)
Zsolti555 Creative Commons License 2020.05.30 0 0 18665

Köszönöm a tanácsot. 

 

Előzmény: balzo56 (18664)
balzo56 Creative Commons License 2020.05.28 0 0 18664

Halihó!

Políroztasd fel.

Én dörzsivel karcoltam össze, fel lett polírozva semmi nem látszik a karcokból.

Üdv: balzo

Előzmény: Zsolti555 (18663)
Zsolti555 Creative Commons License 2020.05.26 0 0 18663

Sziasztok,

 

Nincs valakinek elfekvőben (2002-es RP04) plexije.

Az enyém nagyon karcos.

 

Köszönöm a válaszokat.

 

Zsolt 

Krapulax66 Creative Commons License 2020.05.20 0 0 18662

Ma összeraktam, indít rendesen... bár ez nem jelent semmit.  Eddig is ritkán csinálta a hibát.

Következő Az "indító relé" cseréje lesz.

Köszönöm az ötleteket :)

Quattroman Creative Commons License 2020.05.20 0 0 18661

igen

Előzmény: Yelagin (18660)
Yelagin Creative Commons License 2020.05.20 0 0 18660

A "mágnes" az "indítórelé" szinonimája?

Ez;

A hibajelenségből feszültségesést nem tudom hova tenni a motor áramkörének érintettsége nélkül.

Előzmény: Quattroman (18659)
Quattroman Creative Commons License 2020.05.20 0 0 18659

ha nem volt oxidos a kábelcsatlakozásnál akkor a mágnesed szivat

Előzmény: Krapulax66 (18658)
Krapulax66 Creative Commons License 2020.05.20 0 0 18658

Tegnap nekiveselkedtem és kiszereltem az önindítót.

Szétszedtem, jónak tűnik, amennyire szemmel meg lehet állapítani....

minimális por volt benne, kefék jók, kopásnak nyoma sincs sehol. A tengely elöl tűgörgőben fut, hátul persely van. ezek is jók.

 

Yelagin Creative Commons License 2020.05.19 0 0 18657

Ok, de attól hogy a relé nem az indítómotoron van, a forgórész még (meg)szorulhat. A téli állás utáni vidám tekerés nem aksira utal, sem az hogy a frissen leállított motoron nem akar indítani.

Előzmény: Quattroman (18656)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!