Keresés

Részletes keresés

Krapulax66 Creative Commons License 2020.06.08 0 0 18680

Szia

Az enyém 2004-es, hasonlókat tapasztalok.

Alapjáraton a kis csörgés ami fordulaton megszűnt, nekem is megvolt, próbáltam más olajat, nekem a Mannol 10-40-es bevált, "elmúlt" a ciripelés.

Középsztenderen 1-esben a hátsó kerék kb 5 centit fordul nekem. a holtjáték a blokkban van hátrébb nem lóg semmi, ezt megnéztem.

Nekem is csattan a váltó induláskor az egyes fokozat kapcsolásakor, én úgy csinálom, hogy behúzom a kuplungot és várok pár másodpercet.

Előzmény: V63 018 (18679)
V63 018 Creative Commons License 2020.06.08 0 0 18679

Üdvözlet újra!

 

 

Az utóbbi években nem nagyon jártam a nyakatokra - ennek szimplán az volt az oka, hogy szerencsére nem sok gondom akadt a vassal, pontosabban az alumíniummal. Viszont már a vásárlás óta van egy fura probléma(?), de nem emlékszem, hogy rákérdeztem-e anno vagy sem...

Ha beindítom és bemelegszik, akkor fura csörgésszerű hang hallatszik a blokkból, ami kissé magasabb fordulatszámon már eltűnik. (Épp ezért jelentkezik csak bemelegedett motornál, hisz' amíg nem érzi melegnek, addig a vezérlő elektronika magasabb fordulatszámon pörgeti a cuccot.) Sajnos nincs a környezetemben más FJR, így más példányt nem tudtam meghallgatni ill. a tulaját megkérdezni. A "hozzáértők" közül van, aki a vezérműláncra esküszik, van, aki azt az alapjárati levegőhozzákeverő környezetvédelmi mittudoménmiatökömöt gyanúsítja. Vagy esetleg vegyem ki a vezérműlánc spanolóját és próbáljam ki, működik-e rendesen?

Másodsorban lenne még egy olyan kérdésem, hogy akinek az enyémhez hasonló régebbi évjáratú gépe van, ha felteszi középtámaszra és beteszi akárhanyadikba, akkor mennyi kb. a kerékkerületen a holtjáték (amennyit ide-oda lehet forgatni a hátsó gurigát)? Nekem picit soknak tűnt (bár némileg mintha csökkent volna, miután most tél végén a hátsó kúp-/tányérkerék párt újrahézagoltam). Én anno még tavaly vettem a fáradságot és végignéztem a teljes hajtásláncot: a homlokkerekes hajtásoknál (főtengelyről le a kuplunghoz ill. a váltóból a kihajtó tengelyhez) értelemszerűen volt egy minimális játék. Az első szöghajtás precíz volt, a hátsó játékát meg most tél végén megszüntettem. Annyira azért nem merészkedtem, hogy olyan szintig bontsak, hogy a váltóba is belássak; én arra tippelek, hogy a kapcsolófogak ill. a nekik megfelelő "ablakok" méretkülönbsége adja a hátsó kerék holtjátékát, azaz szinte a teljes holtjáték a váltó "bűne". Ha pedig így van, akkor ezzel nem sokat lehet tenni, ez így természetes. Erősítsétek vagy cáfoljátok meg, jól gondolom-e...

Ha már a váltóm: az is elég ijesztő (volt), hogy hidegen szörnyű csattanással vágta be egyedikbe, de a többi fokozat sem volt az a kimondott Doxa-óra feeling. Tavaly több hullámban próbáltam javítani valamicskét a kuplungon anélkül, hogy komplett agyat, kosarat és lamella-készletet vettem volna. Most a hézagolás is javított valamicskét ill. a legutolsó olajcserekor (kb. öt másik kipróbált márka után) Liqui Moly 10W/50 olaj került a gépbe. Most már (ha bemelegszik a cucc) nem olyan szörnyű az egyedik vétele, a többi gang meg szinte már vállalható. Ennek ellenére nekem gyanús kicsit, hogy egy ilyen színvonalú és ilyen kategóriájú motornak talán mégsem így kellene ketyegnie a váltójának...?

Több helyről is hallottam azt a városi legendát, hogy minden motornak megvan a maga ideális olaja, amit a legjobban szeret (csendesen működik vele a váltó, jó a kuplungnak, könnyű megtaláni az ürest stb. stb.), ezért szeretnélek megkérdezni benneteket, hogy nektek mi a tapasztalatotok az olajokkal? Mi vált be legjobban (különös tekintettel a váltóra)? Mint írtam, szinte az összes ismertebb márkát (Castrol, Repsol, Motul, Shell stb.) végigpróbáltam már és most a LM tűnik eddig még a legjobbnak (igaz ez az eddigi legdrágább is).

 

Köszönök előre is minden infót és segítséget.

Quattroman Creative Commons License 2020.06.07 0 0 18678

van abs egységem (is)

de inkább felszámolnám a teljes készletem egyben (2 hiányos fjr, egy-egy RP 08 és RP13)

Előzmény: Boldi70 (18677)
Boldi70 Creative Commons License 2020.06.07 0 0 18677

Szia:

 

Szerintem igen. Most ki van iktatva, így jó mind a hátsó mind az első fék. Nyilván így  az ABS nem működik. Az ABS. lámpa világít.

Előzmény: apatata (18676)
apatata Creative Commons License 2020.06.07 0 0 18676

Szia

Mi a hiba pontosan? ABS modul?

Előzmény: Boldi70 (18675)
Boldi70 Creative Commons License 2020.06.06 0 0 18675

Üdvözöllek!

 

Köszönöm a kiigazítást, valóban elírás történt. 

 

Akkor helyesen:

 

Eladó 2006.07. évjáratú  Yamaha FJR 1300 A RP13 tip. motorom fékhibával. Szezonra felkészített, új gumikkal újszerű állapotban két év műszaki vizsgával. Irányár: 1 350 000.-Ft.  Az ár alkuképes. Képek a Használtautó.hu  találhatók.

Tel: 30/4272241

Előzmény: Quattroman (18674)
Quattroman Creative Commons License 2020.06.06 0 0 18674

az a P30 tip véletlenül nem inkább RP13 típus?

csak mert ilyenről még nem hallottam

Előzmény: Boldi70 (18673)
Boldi70 Creative Commons License 2020.06.06 0 0 18673

Sziasztok!

 

Eladó 2006.07. évjáratú  Yamaha FJR 1300 A P30 tip. motorom Fékhibával. Szezonra felkészített, új gumikkal újszerű állapotban két év műszaki vizsgával. Irányár: 1 350 000.-Ft.  Az ár alkuképes. Képek a Használtautó.hu  találhatók.

Tel: 30/4272241

 

yamakka Creative Commons License 2020.06.03 0 0 18672

ABS-es,azt látom a képen.Más egyébb ellenőrizendő?)))))

Előzmény: Quattroman (18671)
Quattroman Creative Commons License 2020.06.03 0 0 18671

2004es nem biztos hogy abs-es akkor még opciós volt a listán 2005-től jött alapfelszereltségként. viszont biztos hogy nem lesz félautomata az csak 2007 után létezett.

erről a második fokozat "ugratásról" még sosem hallottam, jellemzően nagyon ritka a váltóhiba is.

Előzmény: yamakka (18670)
yamakka Creative Commons License 2020.06.03 0 0 18670

Köszi!Holnap megyek egy 2004-es FJR-t megnézni.48000 van benne.Visszaolvasva úgy látom te ismered jól a tipust.Mire figyeljek oda?Váltót kettesbe téve hirtelen nagyobb gáz,hogy kidobja-e.Féket talán áttudom nézni,kivéve ABS ellenőrzés.Megköszönném,ha pár mondatban leírnád nekem.

 

Előzmény: Quattroman (18669)
Quattroman Creative Commons License 2020.06.03 0 0 18669

FJR 1300AS a típusjele és nincs kuplungkarja

Előzmény: yamakka (18668)
yamakka Creative Commons License 2020.06.03 0 0 18668

Üdv!Honnan tudom meg egyFJR-ről,hogy fél automata váltós-e?Évjárat függő?

krasznator Creative Commons License 2020.06.03 0 0 18667

sziasztok!

tudnátok ajánlani Budapesten vagy környékén megbízható szerelőmestert, aki megcsinálná nekem a fékbetétek és a folyadék cseréjét?

köszönöm!

Balázs

balzo56 Creative Commons License 2020.05.30 0 0 18666

Halihó!!!!!!!!!!!!!

A helyzet úgy alakult, hogy ma eladtam a gépemet.

Nem nagy öröm, de nem állóhelyzetben fog tönkre menni.

Ettől függetlenül alkalmanként ide nézek.

Üdv: vigyázzatok magatokra.

balzo

Előzmény: Zsolti555 (18665)
Zsolti555 Creative Commons License 2020.05.30 0 0 18665

Köszönöm a tanácsot. 

 

Előzmény: balzo56 (18664)
balzo56 Creative Commons License 2020.05.28 0 0 18664

Halihó!

Políroztasd fel.

Én dörzsivel karcoltam össze, fel lett polírozva semmi nem látszik a karcokból.

Üdv: balzo

Előzmény: Zsolti555 (18663)
Zsolti555 Creative Commons License 2020.05.26 0 0 18663

Sziasztok,

 

Nincs valakinek elfekvőben (2002-es RP04) plexije.

Az enyém nagyon karcos.

 

Köszönöm a válaszokat.

 

Zsolt 

Krapulax66 Creative Commons License 2020.05.20 0 0 18662

Ma összeraktam, indít rendesen... bár ez nem jelent semmit.  Eddig is ritkán csinálta a hibát.

Következő Az "indító relé" cseréje lesz.

Köszönöm az ötleteket :)

Quattroman Creative Commons License 2020.05.20 0 0 18661

igen

Előzmény: Yelagin (18660)
Yelagin Creative Commons License 2020.05.20 0 0 18660

A "mágnes" az "indítórelé" szinonimája?

Ez;

A hibajelenségből feszültségesést nem tudom hova tenni a motor áramkörének érintettsége nélkül.

Előzmény: Quattroman (18659)
Quattroman Creative Commons License 2020.05.20 0 0 18659

ha nem volt oxidos a kábelcsatlakozásnál akkor a mágnesed szivat

Előzmény: Krapulax66 (18658)
Krapulax66 Creative Commons License 2020.05.20 0 0 18658

Tegnap nekiveselkedtem és kiszereltem az önindítót.

Szétszedtem, jónak tűnik, amennyire szemmel meg lehet állapítani....

minimális por volt benne, kefék jók, kopásnak nyoma sincs sehol. A tengely elöl tűgörgőben fut, hátul persely van. ezek is jók.

 

Yelagin Creative Commons License 2020.05.19 0 0 18657

Ok, de attól hogy a relé nem az indítómotoron van, a forgórész még (meg)szorulhat. A téli állás utáni vidám tekerés nem aksira utal, sem az hogy a frissen leállított motoron nem akar indítani.

Előzmény: Quattroman (18656)
Quattroman Creative Commons License 2020.05.19 0 0 18656

csak ezek a motorkerékpár indítómotorok nem bendixesek és a mágnesük is az aksinál van közvetlenül

Előzmény: Yelagin (18655)
Yelagin Creative Commons License 2020.05.19 0 0 18655

Gyanús. Mielőtt veszel egy aksit, célszerű lenne kimérni hogy biztos hibás-e. Autóvillamosságiak meg tudják oldani. A tünet olyan mint egy perselyes indítómotor. Ha befeszül, csak kattan és nem forog, rövidzárként viselkedik, ezért megy el a kijelző. Aztán ha kicsit hűl/hideg, nem feszül be, pörget...

Előzmény: Krapulax66 (18651)
Quattroman Creative Commons License 2020.05.18 0 0 18654

nem fér el más

Előzmény: Krapulax66 (18653)
Krapulax66 Creative Commons License 2020.05.18 0 0 18653

Köszi, nekem is olyan, mintha aksi lenne, csak fura, hogy leállás után nem indít, 10 perc után meg tekeri...

Csatlakozásokat átnéztem, nem látok problémát,   önindítót nagyon messziről tudom csak nézni.....  ( inkább veszek egy új akkut, minthogy odáig lebontsam :)   )

Most Varta YT14B‑4 volt benne, de szerintem egy kicsit nagyobb is elfér némi barkácsolással......

Esetleg valami alternatíva?

Előzmény: Quattroman (18652)
Quattroman Creative Commons License 2020.05.16 0 0 18652

pedig ez nagyon akku hibának tűnik.

 kábelkontaktok, mágnes, önindító, akksi. bárhol lehet keresni

kezd a testcsatlakozásoknál

Előzmény: Krapulax66 (18651)
Krapulax66 Creative Commons License 2020.05.16 0 0 18651

Sziasztok!

A következő lenne a problémám:

Nem indít :(  mintha le lenne merülve az aksi.   

Ezt csakis akkor produkálta eddig kétszer, mikor megállok tankolni, megtankolok, fizetek, indulnék és meg sem bírja forgatni a motort. Kijelző elsötétül, lenullázódik. :(

Félretolom, várok tíz percet és tekeri mint állat. Ha sokat állt télen, akkor is indult szépen. 

Aksi 1 éves, Varta. saruk rendben vannak. Töltés jó.  Mi lehet a baj?  :(

 

köszönöm előre is a segítséget

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!