Várjuk azokat a topictársakat, akik ilyen motorral rendelkeznek, valamint olyanokat, akik kacérkodnak a gondolattal, hogy vásárolnak maguknak egy ilyen remek gépet.
Én 3 szög alakban kivágtam a kipufogó könyököket takaró idomot, és feltettem egy tankbőrt, amit még +alá lehet szigetelni... Így jó lett, bár ez nagyon nem városi motor...:-)
Az enyém tartós 160-170-el is elviselhetetlen volt!A tele tankolgatás csak kis ideig működött a melegben na meg nem azért vettem,hogy 100 k méterenként tankoljak bele!Nehezen adtam túl rajta de...a melegedésen túl még a pörgős 5-ös váltó is tényező volt a döntésben!
Ekkora motorban eloszthatták volna a fokozatokat vagy egy 6-ik sem ártott volna...bár azt hallottam,hogy a hatos váltó sem csökkentett sokat a fordulatszámon!
Nem elviselhetetlen a meleg, és csak tényleg nagy melegben, inkább araszoláskor zavaró kicsit. Hosszabb túrán észre sem veszem. Lehet, hogy a ruhám jó ( a német úr nekem adta a motorral a Vanucci szerkóját :) ) lehet, hogy más a szellőzés a motornak... csak ezért nem adnám el....
az enyém 2004-es, nekem csak a tank melegszik fel annyira, hogy szinte égeti a combom belső oldalát. Ezt rátankolással szoktam orvosolni :) Egyéb helyen nem jön elviselhetetlen meleg....
2 szezont már lemotoroztam a 2006-os FJR-emmel, de nem tudtam megszokni, hogy nyáron irgalmatlan hőség jön a motorblokk irányából, amit a váz nagyon lelkesen továbbít. Konkrétan farmeren keresztül bőrpír keletkezik. Találkoztatok már effélével? ki lehet valahogy védeni?