Várjuk azokat a topictársakat, akik ilyen motorral rendelkeznek, valamint olyanokat, akik kacérkodnak a gondolattal, hogy vásárolnak maguknak egy ilyen remek gépet.
Igazad van, csak a dupla görgőknél lehetne a zsírzószemnek jogosúltsága. Csapágyboltban hogy tudom megvenni a tűgörgős csapágyakat. Van valami száma, vagy pontos méret esetleg? Vagy tolómérővel lemérik a helyét és kész?
csak a középső duplagörgőnél lenne normális lehetőség rá de ezt aránylag könnyű karbantartani, csak a kutyacsontot kell levenni hozzá.
a problémás az első csapolás ami a vázhoz csatlakozik mert a középállvány és a kipu nagyon akadályozza a kiszerelést. viszont az egygörgős részeken nem tudsz zsírzót tenni mert az acél görgőkosáron keresztül megy megy át a zsír:-)
amúgy 50-60 ezrenként vagy mondjuk minden második téli karbantartásnál elegendő kezelésbe venni, de a nagynyomású mosózás miatt ezek a pontok gyakorta vízzel telítődnek (gyakran a kerékcsapágyak is) és az számukra a halál kezdete...
Sziasztok!
Egy kis segítséget szeretnék kérni Tőletek. Két hete Krakkoban járva arra lettem figyelmes, hogy az RP04-es drágaságom nyiszorgó hangot hallata hátsó rugóstag felől. Nem kicsit, nagyon. Akkor benzinkútnál vásárolt WD40 orvosolta a problémát. Tegnap szétkaptam a kicsikét (nem volt egyszerű) és meglepődve tapasztaltam, hogy a Rear Arm alsó részéból a tűgörgős csapágy rozsdás por formájában hullott ki. Amúgy Yamaha szakszervizben karbantott motorról beszélünk..…. Alkatrrészek beazonosítva, megrendelve az om-parts.hu-n. Nem olcsó, 1 tengelyhez 27 guriga csomag. Namármost azon ötlelek, hogy mi lenne ha tennék egy zsírzó szemet a csapágyakhoz. Elég macerás szétszedni a zsírzáshoz, márpedig mint a példa is mutatja kenni kell! Szerintetek megfúrhatom az alu házat? Nem gyengítem meg? Amúgy ez a megoldás méltatlan az FJR-hez. Itt a jó idő, más motorozik, én meg motort szerelek.....
nem gőzöl ha csak belepumpál a víztérbe de beszívni nem szív be folyadékot, ugyanígy téves elképzelés az is hogy keveredik ilyenkor az olajjal.
most bontottam szét egy blokkot, repedt az egyik hüvelyfal benne :(
a blokk elején a kipuleömlő mögött van a hőcserélő, az arra csatlakozó ujjnyi vastag ki-be vízcsövek alatt szokott vízkövesedni. ha itt szivárogtat észre sem veszed mert a kipufogó hője szinte azonnal elszárítja, de lehet a vízpumpa is...
Tisztelt Motorosok!
Segítséget szeretnék kérni tőletek. Tavaly váltottam Fjr-re. Nem motorozok sokat. Az ide motorozás során úgy vettem észre mint ha nem emelne ki a kuplung. A karnál már a maximum 5 állásban van állítva. Így volt már ahogy megvettem. Az elsőt hangos kattanás-csattanással veszi. Menet közben 2-3 sebességet többnyire zajtalanul, 4-5 halk kattanással. Mi lehet a probléma?
Előre is köszönöm a segítséget!
az igazából nem kiegyenlítő hanem csak egy puffer/túlfolyó tartály oda tolja ki a hőtáguláskor és húz vissza lehűléskor. ezért nincs is nyomászáró sapkája sem
Sziasztok! András vagyok, új tag itt az FJR fórumban.
Néhány év Hondás pályafutás után (dorrendben CB1000, CBR900, CBF1000) végül én is egy Yamaha FJR 1300 mellett kötöttem ki. Idén tavasszal került a tulajdonomba egy 2004-es modell, nem teljesen karcmentes, de még vállalható állapotban (képet csatolom).
Az ára tükrözte az apró szépséghibáit. :-)
Viszont most már úgy vagyok vele, hogy szeretném korrigálni azokat az esztétikai hiányosságokat.
Ebben kérem a segítségeteket, hogy tudtok-e forrást az alábbi - vállalható állapotú bontott - alkatrészekhez (ezekhez is csatolok képeket a jobb beazonosíthatóság végett).
- Plexi (tetejéből le van vágva-reszelve)
- Műszer egység felső burkolat (furcsa olvadás nyomok vannak rajta)
- Első-belső idomok( Repedt, hegesztett, emiatt illesztési hézagok is nagyok)
- Bal hátsó lábtartó (kicsit lóg)
- Kapaszkodó jobb oldali alsó gumi takaró (hiányzik)
- Vezető ülés (varrásnál enyhén szakad)
Még szokom a gépet, ismerkedem vele. CBF1000-hez képest kényelmesebb, és nem tűnik nehézkesebbnek.
A futóművet még be kell állítani (a 76 kg-omhoz), kanyarban hintaló módjára viselkedik, elég kellemetlen. Rugóelőfeszítéssel már megvagyok, már csak a kompressziót és csillapítást kell finomhangolni.
Milyen motor-, kardán- és villaolajat ajánlotok?
Bízom benne, hogy nálam is bizonyítja a típus a sokat emlegetett megbízhatóságát. :-)
erről a legegyszerűbben úgy győződhetsz meg hogy túraközben egy parkolóban melléállsz egy régebbinek és szemrevételezed őket. FJR-t nem nehéz találni :-)
Múltkor volt szó a hátsó sárvédő toldatról, engem is érdekelne, kérdésem a következő, a mocim 2014-es gyártású, a régebbi gyártásúak hátsó sárvédője megegyezhet az újabbakkal vagy valamit alakítottak rajta, mert ha megegyezik akkor körül nézek az ebay-en hátha találok, de ha közületek van valakinek ötlete hogy honnan lehet beszerezni azt megköszönöm.
Az nem jó hír! Korábban valaki rámírt, hogy van neki párban, de akkor mással foglalkoztam, most meg sehol nem találom az üzenetet...Kössz, hogy megnézted! Keresgélek és meglátom érdemes e egyesével megvenni...
Köszi a linkeket. A gumi csíkkal együtt kell mert elveszett, elég jó áron adják és olcsón is postázza, megkerdezem Yamahaban is mennyiért adnánk belőle nekem aztán eldöntőm hogy rendelek vagy kibirom nélküle is