Keresés

Az utasok száma nem változat.

Csak az eszköz amin ülnek most nem vas kerekű, hanem gumi kerekű.

Szoktam nézegetni ezeket a vonatpótlós járatokat. 
Javítsatok ki ha tévedek, de amennyi utast láttam eddig még egy kilenc fős Opel Vivaro is sok lenne oda. 

Tegnapelőtt, kedden újabb 3 db credo econell érkezett Miskolcra a 200 db-os tenderből.

Ebből 2 db az eddigi AAJB 573 és 574-es vonatpótlós kocsit fogják váltani, amelyek kikerülnek fordákra. 

Meg a HGR-755 van még, ami egyébként az egyetlen közforgalmú csuklós Ikarus a vármegyében.

Az a 3 db C56 Miskolc helyett inkább Encs lesz. (Mindegy, hogy már nincs üzem ott.)

Miskolcon még tavasszal volt a BOS-776, GXD-327 meg még korábban ott HNF-496, de ezek mind selejtek. 

Jelenleg Miskolcon 3, Sújhelyben meg 6 darab van, ha jól tudom.

AAJB-318 újra forgalomban. Bő 3 hónap kihagyás után, eddig többet állt mint dolgozott...

Hány darab Classic marad/maradt az új Credok érkezésével?

AAJC-100 Tiszaújváros-Nyíregyháza járatra került LWA-387 fordájára. Szerintem csak ideiglenesen jár Miskolcra.

Sziasztok! AA-JC-100 megkapta az RTR-850 fordáját, vagy csak tartalékként pótolja?

Nyári emlék lubickolás közben: LHT-925 szalad a Rakaca-tó partján Meszes-Szalonna járattal egy augusztus végi vasárnap délután.

Tavaszi csillanás: sajnos nem jöttem rá, hogy melyik kocsi/melyik járat lehetett, egy áprilisi vasárnapon reggel 6 órakor villant rám a napsugár egy Volvo testéről Edelény és Borsodszirák között.

Az ősz mindig elhozza a remek párákat a Bódva-völgybe. Az Esztramos-hegy körvonalában gyönyörködtem épp, amikor Bódvarákó felől feltűnt a jellegzetes alakú csápos törpe, LVN-787 személyében.

Őszre három darabra fogyatkoztak a megyében az Ikarus 200-asok, közülük a JSZ-375 Ózd és Barcika környékének egyetlen Ikarus busza, mivel a C56-osok kikoptak a térségből. November elején szorgosan termelt az upponyi fordán, legyen róla itt két borsodbótai kép:

Az encsi GXD-417 is szorgalmasan dolgozik, tegnap épp Fony-Encs járattal fordult meg Hernádcécén:

Végül pedig egy nyári jelenet a hajnali Bódva-völgyből: Hidvégardóból Miskolcra suhan az SWR-583 rendszámú Volvo Nádaska és Komjáti között.

Szívesen 

Köszi a segítséget!

2020 óta Bajához tartozik, jelenleg az MYP-744-et helyettesíti Mélykúton.

Sziasztok!

SOH-703 még a megyében dolgozik?

Lehet. Az az érdekes számomra, hogy a busz típusa 280.02, ami ugye alapból 4 ajtós.

Több lehetőséget tudok gondolni ennek a felhasználására: 

1, Viola úti megálló elhagyása, helyette a 3745-ös járatok Nyéken keresztül közlekednek:

2, csak betér a Tiszaújváros felőli járat:

3, Az Ónod felől jövő járatok betérítése:

4, szimplán megszűnteti a jelenlegi Nyékládháza, aut. ford. megállót és ez lesz annak a pár járatnak a végállomása ami jelenleg a plázshoz megy. 

Jó a kérdés.
A vázcserés felújításhoz egy 4 ajtós vázat használtak fel (a 3. ajtó melletti bal oldali vastag ablakoszlop árulkodó jel), de szerintem ajtót nem alakítottak ki, befalazott maradt. Gondolom így állt forgalomba a felújítás után.

A váró épület kap majd a hátuljára és az oldalsó üres részre üveget, vagy áttetsző műanyag borítást?

Nyékládházán, az Ady Endre utcában egy új autóbusz forduló lett kiépítve.

JOB-713 eredetileg 4 ajtós volt?

09:35 AA-JC-100 Nyíregyháza - Tiszaújváros LWA-387 helyett.

Nem volt módosítás. Vagy fordacserével, vagy rezsivel oldják a buszok mozgatását.

Általában igen.

Az FJE-092 és a HGR-755 hétvégenként Sárospatakon szoktak pihenni?

Igen.
A KUC-652 is Mezőkövesd környékén dolgozik. Most a NZM-432t pótolja. 

Forda módosítás is volt?

Értem ez alatt,hogy az eddig az adott település és Mezőkövesd között járó buszok kaptak esetleg egy egri kört.

Vagy nem kell bejárniuk a telepre minden nap?

Az eredeti felállás ez lenne, de Szomolyán meg a KKL-143 van. Az SSM-644 viszont stimmel.

Mivel nagyon sok mezőkövesdi kocsi már műszaki fenntartás terén Egerhez tartozik, így ezekben is bőven lehet változás majd. 

KAF helyén jár a NOC-277 ,ahogy az utóbbi időben láttam.

NOC-277 az egyik ilyen jól gondolom?