Keresés

Részletes keresés

Totyasrác Creative Commons License 2013.10.21 0 0 24898

"GT-R több mint 2000-et forog 100-nál és 4500-at 200-nál 300-nál meg már közel 7000-et 6850 körül ha jól emlékszem."

 

Ugye ezt nem azonos fokozatban teszi? Merthogy az elég fura lenne.

A 2250/4500/6750 az hihetőbbnek tűnik nekem :P

Előzmény: a8lang (24897)
a8lang Creative Commons License 2013.10.21 0 0 24897

Az nem boztos hogy nem forog sokat. Attól függ hogy a hetedik fokozatban éri el a végesebességét vagy 6.ban és a 7. csak kimélő fokozat.

Ha csak eloszotották 7 felé és 7.ben éri el a végtempót akkor lehet nem is forog olyan keveset 5.ben 80-nál. 

GT-R több mint 2000-et forog 100-nál és 4500-at 200-nál 300-nál meg már közel 7000-et 6850 körül ha jól emlékszem.

Mindenesetre a 1.8s nagyon jó idő, nekem is kell 1.15s ehhez bár ezt egy logoból néztem ami 310-ig ment és volt benne egy váltás nem ez volt a cél.

Nem szoktak mérni ilyen autókon ilyet hogy 80-120, inkább olyat hogy 100-200 meg 200-300.

Vmi tesztben olvastam hogy 28.5s körül van 280-on az 560Le turbo s, kb 33-35s lehet a 300 neki ami egészen jó, mint ahogy a 10.2s 200-ra, kár hogy ennyibe kerül.

Figyelni fogom kint az eladókat és ha találok az elkövetkező 5 évben nem vészesen sérült turbo se-t amit érdemes megvenni akkor lehet kipróbálom, amig megjavíttatom meg egy kicsi tesztelem milyen lehet. 60M-ért nem kéne. 

Előzmény: Lónyak (24896)
Lónyak Creative Commons License 2013.10.21 0 0 24896

Az új Porsche 911 Turbo 80-120-ra 1.8s alatt gyorsul.

 

Ötösben. :))

 

(hét fokozatú váltója van és 318 a vége, szóval 80-nál valószínűleg nem forog sokat ötödikben sem)

Törölt nick Creative Commons License 2013.10.19 0 0 24895

Persze, hogy óra szerint.

268-nál tilt.

7-11 között használattól függően. (Persze tud több és kevesebb is lenni)

A sedan nem légrugós. Rendelhető, de szériában nincs benn.

Előzmény: a8lang (24894)
a8lang Creative Commons License 2013.10.19 0 0 24894

Óra szerint...

Valós 250-et tudnak a gyári audik mind amiben nincs feloldva a limit.

Akkor ez 7-9L-t eszeget. Azt hittem volt légrugó asedan a6-ban is. Nem is tudtam hogy van anélkül is.

Előzmény: Törölt nick (24893)
Törölt nick Creative Commons License 2013.10.19 0 0 24893

Pedig lehet, hogy módosítottak rajt. (Szoktak)

Az már más kérdés, hogy a 0,5 liter mennyire hazugság.

 

tetszik az Allroad, különösen a légrugó.

A sedan A6-hoz képesti kb. 2 liter, a normál Avanthoz képesti 1-1,5 literes többletfogyasztás a gyengébb menetteljesítmény ellenére kevésbé. 

De még így is bőven jó ahhoz képest, hogy mekkora/milyen nehéz.

A bőr/alcantara kombó is jó, meg úgy általában rendben van a kocsi.

Egy kicsit öreguras, hiába  313 ló. Nem érezni benn az erőt, pedig lazán megfutja a 260+ ot.

Előzmény: a8lang (24892)
a8lang Creative Commons License 2013.10.19 0 0 24892

Kis tuning-al biztos menne jobban is 200-ig, de nincs értelme, mert nem ér annyit az a max 2sec amit le lehet faragni 200-ig, hogy a motor jobban legyen terhelve és esetleg előbb meghaljon rajta valami, jó ez így ahogy van.

De azért pofátlanság hogy gyakorlatilag szerintem változatlan a motor, de mégis lehazdutak még fél litert az átlagfogyasztásból meg EU6 szabvány is lett, közben meg nem hiszem hogy bármit is változtattak volna. Már lassan termeli a benzint a gyári adat szerint.

Gondolom a kisebb co2 és emiatt sok helyen olcsóbb adó miatt van ez a nagyon kamu átlagfogyasztás.

Te hogy vagy megelégedve az allroad-al?

 

Előzmény: Törölt nick (24891)
Törölt nick Creative Commons License 2013.10.19 0 0 24891

Ez néhány éve még Ferrari terület volt.

Ma meg már egy A8 méret is így tud menni.

Nem rossz.

Előzmény: a8lang (24889)
a8lang Creative Commons License 2013.10.19 0 0 24890

Ez a jó videó:

a8lang Creative Commons License 2013.10.19 0 0 24889

Nem is megy olyan rosszul az új FL S8 kb 14s alatt 0-200 egy több mint 2 tonnás limuzintól egész jó.

dokeee Creative Commons License 2013.10.19 0 0 24888

Rákötik a vákuumszivattyúra a szelepet, és elektronikusan vezérlik, a kipufogóba meg köll egy injektor meg egy gyújtógyertya.

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (24886)
mica-r Creative Commons License 2013.10.19 0 0 24887

van valami olasz kacat, gázelvételre elektromosan nyitja a lefújót

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (24886)
mondtam, hogy nem kéne. Creative Commons License 2013.10.19 0 0 24886

de, akarom tudni.

szóval egy fojtószelep nélküli turbódízelen hogyan fog működni a lefújószelep?

Előzmény: dokeee (24885)
dokeee Creative Commons License 2013.10.19 0 0 24885

Nem akarod tudni, de tényleg van ilyen, meg olyan is, amitől lángot köpköd a kipufogó, bohócilagosan  :))

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (24881)
Lónyak Creative Commons License 2013.10.19 0 0 24884

Csalódtam bennetek, azt kellett volna írni hogy akkor Lónyak, nosza, tárcsázd ezt a számot: http://www.hasznaltauto.hu/auto/audi/s2/audi_s2-7282299

 

:)

Előzmény: Varshi (24883)
Varshi Creative Commons License 2013.10.19 0 0 24883

Amúgy télleg van valami ilyen cucc, elektronyosan tüsszög.

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (24881)
yenoee Creative Commons License 2013.10.19 0 0 24882

Hát a dolgoktól.

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (24881)
mondtam, hogy nem kéne. Creative Commons License 2013.10.19 0 0 24881

Nabumm, de tüsszögni fog

 

mitől is?

Előzmény: dokeee (24880)
dokeee Creative Commons License 2013.10.19 0 0 24880

Nabumm, de tüsszögni fog, azután még rakat egy tűzköpködőt a kipufogóba, oszt készvagyunk :)

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (24879)
mondtam, hogy nem kéne. Creative Commons License 2013.10.18 0 0 24879

pillangószelep nélküli turbódízelbe lefújószelep.

azt amúgy tudjuk, hogy pont semmi nem fog történni?

Előzmény: VDaNi (24878)
VDaNi Creative Commons License 2013.10.18 0 0 24878

Rakass a Citroenbe :)

Előzmény: Lónyak (24877)
Lónyak Creative Commons License 2013.10.18 0 0 24877

 

Néha azért hiányzik a lefújószelep hangjával janizás, régi szép idők...

VDaNi Creative Commons License 2013.10.11 0 0 24876

A regihez kepest sokkal-sokkal jobb lett!

joval jobb futomu, nagyobb, jo motorhang, kisebb fogyasztas benzinesnel, gyorsabb es csak otos valto, stb..!

Előzmény: a8lang (24875)
a8lang Creative Commons License 2013.10.11 0 0 24875

Nem próbáltam még új smartot.

Mechanikus váltós sajna, bár cvt-vel még gyengébb lenne.

Előzmény: VDaNi (24874)
VDaNi Creative Commons License 2013.10.11 0 0 24874

Az új Smartnál szerintem nem, azt már próbáltad?

 

az IQ CVT váltós?

Előzmény: a8lang (24872)
VDaNi Creative Commons License 2013.10.11 0 0 24873

Igen, viszont 90% gázig majdnem a teljes gyorsulást el tudod érni, de a hang minimális marad!

Előzmény: a8lang (24871)
a8lang Creative Commons License 2013.10.11 0 0 24872

Szerintem az IQ jobb kocsi mint a smart mert a rugózása és fékje sokkal autószerűbb meg ott van benne a két hátsó űlés amin végszükség esetén lehet utast vinni, de lenyitva egész használható a csomagtér.

Ami nagyon nem tetszik az az izgága egyenesfutás, a kormány legkisebb elmozdítására is túl sokat kanyarodik. Viszont csendes és nem forog sokat még 100-nál sem.

Azt hittem egy ilyen kis szar tud 4L -t is fogyasztani, de nem.

Előzmény: VDaNi (24870)
a8lang Creative Commons License 2013.10.11 0 0 24871

Kihagytam egy csak szót, tehát padlóra csak hagosabb lesz a motor de nem tépi le a fejem a gyorsulás.

Előzmény: Törölt nick (24868)
VDaNi Creative Commons License 2013.10.11 0 0 24870

Igen, kis gázzal nagyobb tempóval is lehet csak árammal menni, bár egy alapjáraton ketyegő motor sem okoz nagy gondot, :)

 

MX5 is nagyon fordulékony,

Minimum fordulókör-sugár (járdaszegélyek között (m). 4,7. 4,7. Minimum fordulókör-sugár (falak között (m). 5,0. 5,0.

 

én amúgy csípem az IQ-t, bár a Smart szerintem jobb.

Előzmény: a8lang (24867)
Törölt nick Creative Commons License 2013.10.11 0 0 24869

.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!