Én majdnem elsírtam magam, amikor tavaly a gumis idióta felesége a nyári/téli kerékcserénél a kocsimról levett és nem átlátszó nylonzacsiba tett bal hátsó még sértetlen alufelnimet pofával lefelé a betonom 15 cm-t odébbhúzta. Azóta már nem sérülésmentes a felnim és nem ugyanaz a gumisom se...
Én is csak azért vettem alufelnit, mert a 14"-os 65e Ft-ból megvolt. Ha vettem volna helyette acélfelnit meg 4 normális disztárcsát az is lett volna majdnem ennyi. Csakhát kénytelen voltam rájönni, hogy az olcsó felni az nehéz is.
"mondjuk 30kg-al lesz nehezebb a kocsi, akkor az nem sok! Sokkal többet jelent akkor hogy tele tankkal, vagy kb negyed tankal gyorsulsz" ez azért nem ugyanaz, mint a teli tank, mert ezt a tömeget nem csak cipelned kell, hanem megforgatni is. ráadásul rugózatlan, amit a futómű nem kedvel annyira. az üzemanyag pedig nem víz, azaz 1 liter =/= 1 kg, szóval kell majd 50 liter különbség a 30 kg plusz tömeghez. + ehhez jön a szélesebb gumi, 20 mm szélesség növelés esetén a legtöbb autónál lehet tapasztalni minimum fél liter + fogyasztást, és ez persze jelentkezik a menetteljesítmények csökkenésében is. nameg a csodás magyar utakon a peres gumi sem életbiztosítás. persze kétségtelen, hogy baromi jól néz ki, de szvsz túl sok a hátránya a szépségért cserébe, nekem nem érné meg.
Na majd lemérem, hogy mekkora súlya van a gyári 17-esnek de annyira nem nehéz sztem! Csak kéne valami összehasonlító adat, hogy ez nehéznek számít-e vagy nem! Én így tippre 12-14kg/db-ot saccolnék! Amit ha összegzek, az 4db-al együtt mondjuk 30kg-al lesz nehezebb a kocsi, akkor az nem sok! Sokkal többet jelent akkor hogy tele tankkal, vagy kb negyed tankal gyorsulsz, az meg nem számottevő különbéség! A kerékméret meg valószínűleg 205/40-es lesz. Majd kiderül ha felkerül!
Az 1.9-es 130Le-s MJet Puntot nem fogja vissza biztosan. Elhiszed? :P Amiben viszont igazad van, ez a legszebb dísztárcsa, amit valaha adtak autóhoz. Nagyon eltalálták.
A gumi szélességén kívül az alufelni a súlyával is visszafoghatja a kocsit. Nekem Puntó II-m van, 165/70-es 14"-os nyári és téli gumival és Borbet alufelnivel. Sajnos a felnivásárlásnál a legfontosabb dolognak elfelejtettem utánanézni: a felni súlyának. A téli nyári/kerékcserénél tűnt csak fel, hogy az alufelni kb. 2x olyan nehéz mint a gyári acélfelni. Én meg csodálkoztam, hogy acélfelnivel miért megy jobban a kocsi. Mint utólag kiderült, sikerült az egyik legnehezebb 14"-os alufelnit megvennem. Ha cserélek is Grandéra alighanem alufelnit nem is veszek rá, mert 100e alatt könnyűfémfelnit nemigen lehet kapni. A gyári disztárcsa már alapban is jól néz ki, a tényleg jó könnyűfém felni meg igencsak luxus, az olcsó meg visszafogja csak a kocsit.
Oksa, akkor majd megbeszéljk, jelenleg nem tudok ráálni a lábamra egy -pár napig , mert jól belerúgtam egy vasba, sőt vezetni sem tudok igy - ergo nem tudok a kocsimba ülni...
A hét második felében azonban remélhetőleg már jobban leszek és akkor megdumáljuk... én mellesleg e-kertvárosi vagyok...
Elöször i s gratula a grandéhoz! Nagyon szép ebben a kékben!
Másodszor: hadd kérdezzem már meg, hogy a képek alapján amiket felraktál, úgy sejtem, hogy Dorogi vagy... vagy nagyon tévedek?
Ha mégis dorogi lennél, akkor NAGYON szeretném élőben is megnézni az autókádat, amennyiben nincs kifogásod ellene és van szabad 15 perced valamikor, akkor összefuthatnánk, bármikor, amikor neked jó...
Ha meg nem dorogi vagy, akkor tárgytalan, de akkor is nagyon szép az autód... :-)
Ma megtörtént a második tankolásom: pontosan 800km-t mentem 39liter gázolajjal tehát 4,875l/100km
Szerintem ez nagyon jó, főleg ha azt nézem hogy ebből 400km az nem volt a leg kíméletesebb autózás, simán lehetne menni vele 4,2körül is, ha nem lenne ekkora lábam :)! Eddig a max amit mentem vele az 150km/h de az is csak egy pillantra mert még nem nagyon akartam hajtani.
A műszerfal nem hiszem, a totalcarosok egy Emotion-t tesztelt és pont az volt a bajuk, hogy ugyanaz a ratyi műanyag van a műszerfal tetején mint a korábbi Puntókban. Engem a műanyag kinézete annyira nem zavarna, az viszont igen, hogy napsütésben tükröződik vissza a szélvédőn. A bőrkormány és váltóbőrőzés az a Dynamictól széria.
Kormány, váltó bőrözése, a műszerfal anyaga se kizárt (ezt nem tudom, de más márkáknál van ilyen). Itt sajna nemtom, de a Punto II-nél az ajtók belső kárpitozása (hol van műanyag, hol szövet) is más volt.
Mégeccer, ez csak egy tipp, de elég valószínűnek tartom.
Az tény, hogy a Fiesta jóval olcsóbb, kivülről nekem egyébként nagyon bejön, csak a belseje nem. A mostani áráért viszont tényleg megéri. Csak amikor kijött anno akkor 2600e-ről indult.
> ezen belül szó sem esett dynamic-ról, gondolom felszereltségi szintet jelez.
Nem csupán felszereltség, de a kárpit anyaga, a kormány, akár a műszerfal... sokmindet behatárol, na. A Stilónál még az ülés is jobb a Dynamicnál, és az üléskárpitoknak is más a választéka.
Na, ezen nem fogunk ölre menni, ez biztos. Emlékeztek, amikor a Fiestát adták ~2M-ba, amiben minden volt? És elég masszív kis autó. Na. Pont.
Ez a dynamic-téma miben merül ki? Ezt magyarázza el nekem valaki. Választékot 1.2, 1.4, 1,3--1,9 Multijet-ben határozták meg nekem, ezen belül szó sem esett dynamic-ról, gondolom felszereltségi szintet jelez. Ma láttam egyet élőben, nem tudom, hogy dynamic volt-e vagy nem, de jól nézett ki menet közben.
Belsőség
