Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

Énvagyok148V Creative Commons License 2020.01.10 0 0 122541

Persze hogy sok, de forszírozott üzemben egy közepesen elhasznált motornál lehet normális. Nálam 1-2 dl fogy el 1000 km-en. A használat változatos.

Előzmény: 598 (122538)
ThePretorian Creative Commons License 2020.01.10 0 0 122540

Tudna nekem nézni valaki meghúzási nyomatékot a termosztát házhoz? 

Köszönöm előre is!

EAG E95 Creative Commons License 2020.01.09 0 0 122539

Szerintem is nagyon sok, amilyen szerencsém van még a gyűrűkkel is baj van. :c

Előzmény: 598 (122538)
598 Creative Commons License 2020.01.09 0 0 122538

Könyv ide könyv oda ha nekem bármelyik autóm (beleértve a "szocikat" is) 4 decit evett volna 1000km-en azonnal ment volna a háztól!

Szerintem az k..va sok!

Előzmény: Énvagyok148V (122537)
Énvagyok148V Creative Commons License 2020.01.09 0 0 122537

Az még nem a világ vége. A kézikönyv szerint 0.4 kg/1000 km a legtöbb ami normálisnak tekinthető, persze nem mindegy hogy milyen körülmények között. Igen, kg-ban van megadva, amit ha visszaszámolsz dl-re, az kb 5 dl. Persze ha látványosan füstöl az nem jó. Lehetséges, hogy gyakori olajcsrékkel puhul valamelyest a szimering.

Előzmény: EAG E95 (122536)
EAG E95 Creative Commons License 2020.01.08 0 0 122536

Teszek majd fel, ha lesz lehetőségem, egyébként az első 1000 km után beleöntöttem ~4decit, így ott a szint ahonnan indult.

Előzmény: Énvagyok148V (122535)
Énvagyok148V Creative Commons License 2020.01.07 0 0 122535

Hát sajnos az lesz a vége. Nézd csak meg azt olajszintet nyugodtan de 200 km az kevés bármiféle konzekvencia levonására. Legalább kéne menned 500 km-t úgy hogy előtte hidegen felső nívóra állítod az olajat, aztán persze megint hidegen nézed meg, nem úgy ahogy a könyvben van leírva (melegen, pár perccel leállítás után. Gyertyák milyenek? Cserélted őket? Ha nem akkor kikaphatnád őket lefényképezni, aztán felteszed ide a képet. Ha vastagon áll rajtuk a lerakódás akkor az egyértelmű jel. 

Előzmény: EAG E95 (122534)
EAG E95 Creative Commons License 2020.01.07 0 0 122534

Egyébként nem füstöl, néha olyan fura szagút pöfög, mint a motorolaj, nem mikor elég hanem simán olaj szagot kipufog, vagy legalábbis ahhoz tudnám hasonlítani, de igazából magam se tudom.

Előzmény: EAG E95 (122533)
EAG E95 Creative Commons License 2020.01.07 0 0 122533

Igen, néztem ezt az alapjáratos dolgot,meleg motornál álltam a parkolóban pár percet és hopp jön a füst ha gázfröccsöt adok neki. Főtengelynél nem jön olaj,cseréltem vezérlést az a része jó, a szelepfedél tömítést is kicseréltem, de ez a dolog bosszant nem kicsit, lehet szétkapni az egészet... Jöttem most vele ~210 km- et az olajat  meg se merem nézni benne.

Előzmény: Énvagyok148V (122531)
Énvagyok148V Creative Commons License 2020.01.07 0 0 122532

Bejut az.. Merthogy a benzin is bejut. Hidegüzem közben egészen biztosan, csak az a kérdés hogy van e ideje kipárolognia belőle. Akiknél nincs azok büszkén mesélik hogy két olajcsere között egy csepp olaj sem fogy.

Előzmény: gss (122525)
Énvagyok148V Creative Commons License 2020.01.07 0 0 122531

Hosszabb alapjárat? Mondjuk egy piros lámpányi idő. Na igen, az autóváltás mindig rejt kockázatot.

Előzmény: EAG E95 (122523)
Énvagyok148V Creative Commons License 2020.01.07 0 0 122530

Akkor cserés.. a főtengely szimringek nem eresztenek, a szelepfedélnél nincs olaj? Azért mert nem elkopni szoktal a szimeringek hanem megkeményedni. Az idő is komoly faktor, de a le nem cserélt olaj még nagyobb. Városban sínylődő autóknál a 10000 km is lehet sok, még jó olajjal is, hát még a kevésbé jóval.

Előzmény: EAG E95 (122529)
EAG E95 Creative Commons License 2020.01.07 0 0 122529

Nagy valószínűséggel ez a probléma, amit vázoltál a szelepszár szimeringgel.

Előzmény: Énvagyok148V (122522)
ThePretorian Creative Commons License 2020.01.07 0 0 122528

Nézzétek el a lustaságom amiért nem olvasok vissza, de tjet-be melyik termosztátot szabad választani?

gss Creative Commons License 2020.01.07 0 0 122527

Motorba használtam én is, bevállt, azért merem kocsiba is boritani.

Ja, elírtam, na bumm.

Előzmény: grande645 (122526)
grande645 Creative Commons License 2020.01.07 0 0 122526

Grandéba nem sokan hasznàlunk Motult(max.mkp-ba)

De még 'fusch'-ot sem.

Viszont Fuchs-ot igen.

Előzmény: gss (122525)
gss Creative Commons License 2020.01.06 0 0 122525

prémium benzinben tisztitó adalék ami bejut az olajba ??????????

ezt hol olvastad-hallottad?

 

 

 

Motulnak meg Fuschnak is van Fiat minősitése (én ezeket használom) 

Előzmény: Énvagyok148V (122522)
EAG E95 Creative Commons License 2020.01.06 0 0 122524

És a hosszabb alapjárat kb hány perc meddig járassam?

Előzmény: EAG E95 (122523)
EAG E95 Creative Commons License 2020.01.06 0 0 122523

A hosszabb alapjárat mit takar hideg vagy meleg motornál? Öblítőt használtam a mostani olajcsere alkalmával... :( Én is gondoltam, hogy nem veszek bele Seléniát mert ha megeszi tök fölösleges.. Total-on gondolkodtam, vagy Elf-en, és próbálok erre a nagyobb terhelésre is oda figyelni, mert elég "kíméletesen" vezetek egyébként. Nagyon bízom benne, hogy nincs nagy baj, nagyot csalódnék, direkt a kevesebb hiba lehetőség miatt váltottam dízelről benzinre erre tessék.. :c

Előzmény: Énvagyok148V (122522)
Énvagyok148V Creative Commons License 2020.01.06 0 1 122522

A hangra nem tudok mit írni. Az olajjal kapcsolatban lehet bármi még szelepszár szimering is. Azt úgy tudod megnézni hogy motorfékezés vagy hosszabb alapjárat után adsz egy kövér gázt, ha akkor nyom egy jól látható kék pamacsot, de egyébként máskor nem látsz füstöt az ziher hogy szimering. De ekkor már egy fél liter olaj is elfogy 500 kmen. Inkább belül csupa trutyi minden. Lehet orvosolni. Innentől tankolj prémium 95-öst. 100-ast csak akkor ha ár nem számít. Ezekben jó sok tisztító adalék van. Persze elsősorban az üzemanyag rendszerben hat, de ha nem csak egy ta nkkal használsz el akkor jutni fog belőle az olajba is. Minél többet próbálj városon kívül menni, a motort ésszel de nagyobb terheléssel használni. Az autópályázás lenne ideális. A selenia jó olaj de drága. Használj fele annyiba kerülő de neves olajat. 5W-40 szigorúan és full syn. Cseréld le 5000 km-nél. Ezt addig csináld amíg nem lesz normál mértékű az olajfogyás, ami 1-2 dl/1000 km. Ne használj motoröblítőt mert abból baj lehet ha túl intenzívre sikerül a tisztítás.

 

 

 

Előzmény: EAG E95 (122515)
nemtomika Creative Commons License 2020.01.05 0 0 122521

Bocs nem az előlap kopott le,hanem a gombok .

nemtomika Creative Commons License 2020.01.05 0 0 122520

BUÉK!

 

A lekopott rádió előlaphoz felújító matrica "alis " linkjét egyszer mutogatta valaki,de sajna nem találom.

Köszi,ha segít valaki!

EAG E95 Creative Commons License 2020.01.04 0 0 122519

Gyűrűhorgony tisztításhoz pedig cefetre kell szedni a motort. :(

Előzmény: Törölt nick (122516)
EAG E95 Creative Commons License 2020.01.04 0 0 122518

helyesbitem, nem

maga a cső hanem a szelepfedél meg a kartergáz csőcsonkja.

Előzmény: EAG E95 (122517)
EAG E95 Creative Commons License 2020.01.04 0 0 122517

5w40es Selenia, látszik is ilyen olaj párlat, a fojtószelepnel, meg a kartergaz cső is trutyis volt. Úgy tudom világ életében városban használták.

Előzmény: Törölt nick (122516)
Törölt nick Creative Commons License 2020.01.04 0 1 122516

A 10w-s olajjal megesik az ilyen.Én felejteném ha az.(bár nem irtad seleni melyik variánsa ).

 

Kartergáz visszavezető rendszered kellene teljesen áttakarittani...meglepődsz majd.

Gyürühornyokba le van rakódva a koksz,igy nem tudja átengedni megfelelően.Nem tudni ki hogyan használta előtted.sz-sz szimmering inkább csak másodlagos ha valós a km.Gyürütörés meg kizárt sztem.

Nagy a nyomás odabennt,nem tud visszaszellőzni,ezáltal szuszog ,kinlódik a motor.

És ez mindegyikre igaz,

Előzmény: EAG E95 (122515)
EAG E95 Creative Commons License 2020.01.04 0 0 122515

Igazából csak hidegen csinálja utána szép csendesen jár. A legnagyobb bajom, egyébként, hogy szerintem nagyon sok olajat eszik, mondjuk nem rég vettem, és nem rég cseréltem de nagyon gyanús. Seléniát tettem bele, egyenlőre még csak 500 km van benne, de figyelgetem és már most hiányzik valami kevés az eredetileg feltöltött mennyiséghez képest.. Esetleg valakinek volt már dolga 8 szelepes motorfelújítással? Hol eheti az olajat? Én gyanakszom gyűrű törésre is, esetleg szelepszár szimering, minden esetre várom a csereperiódus végét csak érdeklődöm, lehet elfogadható mennyiségen belül marad? Csak 105 ezer van benne...

Előzmény: Énvagyok148V (122514)
Énvagyok148V Creative Commons License 2020.01.03 0 1 122514

Ha kiveszed a légszűrőt akkor sem lesz hangosabb alapjáraton. Alig kell neki levegő ilyenkor. Valami talán rezonál, vagy máahonnan jön a hangeffekt de nincs köze a beszívott levegőhöz.

Előzmény: EAG E95 (122513)
EAG E95 Creative Commons License 2020.01.03 0 0 122513

Sziasztok. Olyan kérdésem lenne, hogy 1.4 8v Gp-mnek öblös hangja van alapjáraton, mintha nrm lenne benne légszűrő. Valaki találkozott már ilyennel?

Énvagyok148V Creative Commons License 2020.01.02 0 0 122512

Szia! Szentimentális leszek kissé, de most tényleg le a kalappal a kis digó előtt. Leírom az összes gondomat ami 10,5 év alatt volt vele. Egyszercsak nem indult de úgy hogy nem tekert az önindító. Ez magától meggyógyult... Aztán hideg télen nehezen indult, értsd sokadikra. Itt a fórumon jól ismert a gond. Légtömegmérő. Bosch. Csere 16000 és pár perc... Aztán jobb ablakemelő néha nem tekeri le az ablakot. Fel mindig... Magától gyógyult... Aut klímás, ventilátor néha össze vissza megy. Típushiba. Együtt lehet élni vele... Szétesett a csomagtérajtó zárja. Ki lehet nyitni belülről. Sok szigszalag negyed óra szerelés és nincs ajtólecsapás. Azóta jó... AVezetékek eltörnek a csom. ajtónál. Van javítókészlet, de nem vettem. Vezetékek összegyógyítva, nincs hátul ablakmosás... Kipufogó flexicső eltört, de sztem ez nem rendkívüli, a kipu dob lerohadása sem, 1x. És ennyi... Megy, megy, megy... 6,6-7,3 fogyival. 1.4 8V. Ajánlom? Nem kérdés...

 

Előzmény: sanis_7 (122511)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!