Tudna valaki nekem segítení?
Van egy OleoMac Sparta-26-s fűkaszám. Kellet vennem egy új damilfejet, mert a régi már tönkre ment és csak már az új fajtát lehet kapni hozzá és ez folyamatosan széthúzza a kuplungot, mert nehezebb. Legalábbis szerintem ez a hiba oka. Mit lehet tenni házilag, mert semmi kedvem minden egyes használat után 2000 forintot költeni a javítatására. Újra pedig nincs kb. 100 000 Ft-m!
Ha meg nincs a teruleten semmi, akkor szarzuzoval, traktorral erdemes legyalultatni. A haromagu kes szaporabb, de le is kell gyujteni utana a termest, illetve kellemetlen roncsolt tuskot hagy maga utan. A haromagu mulcskes lenne meg a megoldas, de az is szaporatlan a szarzuzohoz kepest. Gepbol pedig minel erosebbet vegyel, ide kell a kakao.
Bár sokszor kértem már tanácsot, milyen kaszát vegyek, de most változott és élesedett a helyzet. Egyik barátom naperőművet építtet és a területet nekem kellene megtisztítani, a kínai csodagéppel bele sem kezdek. Fű szinte semmi nincs benne, ellenben több fajta gaz és elég sok akác növedék, olyan hüvelyk új vastagságú (a kaszát ezen kívül a saját területeimre is fogom használni, erős fű és gaz vágására is). 2 gép között vacilálok: 755 Master és az 553 rs. Melyiket ajánljátok? Az erőmű területén csak egyszer lesz ekkora gaz és akác, utána vegyszerezve lesz, de most telibe kéne vágnom, és bizony az 13 000 m2. Illetve ti mivel vágnátok az akác sarjat? 3 ágú késsel, vagy fűrész lappal? Csak kisebb kaszával dolgoztam, ezekre milyen vastag damíl az ideális? 3-as?
Ooooo, akkor most hogy is van ez? Amikor megirtam, hogy en hasznalok piros olajat, igaz csak a maradekot, akkor levettetek rolam a keresztvizet, mert hogy az annyira korszerutlen. Lehet, hogy korszerutlen, de amikor kerdeztem, hogy konkretan kinek halt mar meg gepe a piros Stihl olajtol, akkor csak mellebeszeles, es mindenfele tudomanyos ertekezes jott, ami azt igyekezett igazolni, hogy a szintetikus olaj jobb a hagyomanyos asvanyi olajnal. Ami termeszetsen biztosan igaz, csak ez nem azt tamasztja ala, hogy a gepek meghalnak a regebbi kenoanyagtol. Termeszetesen a lentebbi idezet statiszkai szempontbol nem mervado, de orulok, hogy pont te idezted. mosoly
"Sziasztok. A piros stihl olaj vélemènyhez szeretnèk hozzászólni. 2000 óta dolgozok az erdőn heti 3/4 napos átlagban. Gép még tönkre nem ment ès csak piros stihlt használom. Kezdetek kezdetèn vettem két Husqvarna 136-ot kipróbálni melyik olajal fog tovább menni igaz csak kisseb munkákhoz voltak használva. Piros stihl a másik husqvarna xp olaj. Mondanám az eredmènyt xp olajal működő már règes règ nincs köztünk. A piros stihlel használt még mindig üzemel. Ez lenne az én tapasztalatom. Üdv."
Nagyjabol errol beszelek en is. Es igen, par liter piros asvanyi olajat elegettem en is, es nem lett a gepnek semmi baja, csak en szenvedtem a szagatol.
Nekem volt egy fs 80-asom. 800 litert "kerozint" biztosan elfüstöltem vele. A légszűrő vastag filc talán, ha kimosod 2 nap kell, hogy kiszáradjon. Az előszűrő szivacsot szoktam cserélgetni. A tankban benzin szűrőt is talán 10 év után cseréltem ki először és a piros 2T olajjal tette dolgát. Közben talán 3 gázbowdent szaggattam el. A kuplungnál is kellet rugót cserélni stb... Összegzés egy jó gépnél nem kell szétszedegetni a karburátort.
Latom kitartoan igyekszel olyasmit a szamba adni, amit nem irtam, de ezek eleg ugyetlen probalkozasok.
Nincsenek a hasznalatiban hulyesegek, es en sem irtam ilyeneket, ezeket kinodban talalod ki, mert nem fer ossze a gyakorlatom, es a hozzaallasom a te elkepzeleseddel.
Miert lenne romlott a benzin? Attol, hogy te, vagy mas attol retteg, hogy az oszi leallastol a tavaszi indulasig megromlik, ez tenyszeruen nem igaz. Nekem eddig sosem romlott meg, pedig a legolcsobb fajtat hasznalom. Most E10-est, es nem ette meg a benzincsovet. A csovek eredetiek, tizenevesek. Majd, ha megeszi kicserelem. A szuro nincs eldugulva, a membranok azt sem tudom hol vannak, mert nem kellett kiszedni, baszogatni. Ugyanez a helyzet a szimeringgel, es az osszes tobbi alaktresszel. Nem baszogatom, nem tisztogatom, nem nezegetem oket, mert a gep kifogastalanul mukodik. Nem szedem le a kipufogot, hogy bekukucskaljak a hengerbe, mert nem erdekel mi van odabenn, amig a motor konnyen indul, es hibatlanul mukodik. Nekem kaszara volt es van szuksegem, nem barkacskeszletre. Nem erdekel a gyertya szine. Ugyanilyen benzint hasznalok a kocsimban, tobb kobmeternyi ment at a szurojen, sok millioszor szikraztak a gyertyak, minden rendben. Ehhez kepest a kasza lopikula. Ha neked egy Stihlt allandoan karban kell tartanod, akkor ott nagy a baj, vagy a KGST-piacon etettek meg valami szarral, vagy fingod sincs a beallitashoz. A nagyivu dumaid meg egyszeru humbugok. Vegyel egy kezi kaszat, ha nem birsz bele, akkor meg egy kecsket.
Egyebkent igen, ha jo aron tudsz venni minosegi hasznalt gepet, es hozzaerto ember ujitja fel megfelelo alkatrszekkel, akkor valoszinu az a gep meg sokaig fog mukodni, kulonosebb bosszankodas es nyuglodes nelkul.
Ha vasarolni szeretnel, akkor a markaboltban a helyed, ha okoskodni, akkor itt. Azt azert minden kek nyakkendos kisdobos tudja, hogy hasznalt eszkozzel allapotot veszel, de innentol te is tudhatod.
Lehet, hogy elmozdult a benzincsövek vége a benzintartályban, azért nem tudja felszívni a benzint és azért levegősödik? Vagy mástól is tud levegősödni?
E za liberalizmus egyik szépsége. Mindenki szabadon lehet aberrált, és azt szabadon világgá is kürtölheti. Te meg főlj a saját levedben, ha meg akarod lelni azt, amire valóban kíváncsi vagy, és ha megtaláltad, törpölhetsz rajta, hogy most a valót látod, vagy csak egy újabb vakítást. Egy idő után úgyis félsz még kérdezni is, mert véletlenül válaszolni talál valaki:(
Persze csak akkor van ez, ha komolyan veszed ezeket a műveket. Ha nem, egészen jól szórakozhatsz, amennyiben van rászánható időd, és helyén kezeled a "mondanivalót".
Ez a te szabadságod, szóval ne keseredj el:D A Stihlt és fajtársait meg ne szidd, nagyjából csak az ára az, ami miatt átkozódhat az ember:(.
Meg kell találni a megfelelő szerelőt, van aki foglalkozik a kínaiakkal. Nekem is a láncfűrészem 4 ezerért megcsinálta (igaz azóta még nem hajtottam meg igazán, de nemsokára jön az ősz :D)
Hát én is belenéztem két videóba, de tényleg csak bele-bele néztem, mert fél óra az sok lenne belőle, de ebben, meg egy másikban tényleg csak szinte "magamutogatást" láttam. Büszkék az erős, nagy márkás gépeikre, de közben olyan füvet vágnak vele, amiért én elő se venném. Sima gazon tesztelik a láncosfejet, meg közönséges csalánt késsel vágnak... Hát akkor amit én aprítok a kínaival, 3-as damillal, ahhoz ezeknek még a dózer is kevés lenne :(
Még nem próbáltam ki a sógorom Stihl-jét, ahogy a polcon megláttam, gyengének találtam, jó ha 40ccm motorja van... inkább szóba se hoztam :(
Vastagabb gazhoz az 1 Le kevéske, ez alapvetés. Nem arra készült.
A damil akkor vág jobban, ha vékony (és valamilyen módon szögletes:D). Ám akkor meg szakad, mint a rosseb a vastagabb, fásodott szárú gazban, nem győzöd adagolni, mégsem igazán haladsz. A vastagabb szálat meg már a gép nem tudja pörgetni rendesen, akkor meg amiatt nem haladós a munka. Egyszerűen nem jó a kombináció.
Ekkorka teljesítményre a kétágú kések még nem igazán valók; próbálkozz valamilyen ritka, nagy fogú "fűrésztárcsával", amit fűhöz szoktak ajánlani - az még a libatoppal is elbánik, a gépet sem nyúzod, a durvájában pedig haladósabb, mint bármilyen damil egy pacival.
Vásárlás előtt figyelj a lyukméretre (többfélével is kapni), az átmérő nem túl lényeges. Nem kell márkás, az occó ugyanaddig tartja az élét (nem sokáig...), mint az ötször annyiért árult.
A tárcsával ügyelj arra, hogy lényegesen kisebb terhelést jelent, mint a damil, könnyebben túlpörgetheted a gépet vele.
Valóban érzem én, h túlzásba viszem a takarítást és nem ez miatt megy még mindig. És természetesen nem hasonlítom a nagy márkákhoz. Volt egy kis ingyen kivágható fa, aztán ezt tudtam leggyorsabban megvenni a közeli boltba. Már visszahozta az árát és még megy, de az tény, hogy ha magamnak nem tudom majd megcsinálni akkor szerelőnek odaadni már lehet nem érdemes.
1:40 es keverék. Bevált, lehetőleg full szintetikus olaj. Bejáratás után (első 10 óra, ami kiméletesebb használatot jelent, több alapjárattal) egy hozzáértő állítsa be a karburátort rendesen. Őzbarnának kell lenni a gyertyának.
Ezután a legfontosabb amire figyelni kell, hogyha megváltozik a motor viselkedése...
- nem jól indul,
- nem stabilan jár,
- mikor felmelegszik, magasabb lesz az alapjárat
- nem pörög ki,
- túl kevesebbet fogyaszt,
- véletlenszerűen leáll,
- nem működik rögtön a leállító kapcsoló,
- nem esik vissza azonnal a fordulat gázelvétel után
- mozgatásra ingadozik az alapjárat
- a gumipumpa nem tellik meg 3/4 ig üzemanyaggal
Akkor nem szabad tovább használni, ki kell tisztítani, meg kell javítani.
