Tudna valaki nekem segítení?
Van egy OleoMac Sparta-26-s fűkaszám. Kellet vennem egy új damilfejet, mert a régi már tönkre ment és csak már az új fajtát lehet kapni hozzá és ez folyamatosan széthúzza a kuplungot, mert nehezebb. Legalábbis szerintem ez a hiba oka. Mit lehet tenni házilag, mert semmi kedvem minden egyes használat után 2000 forintot költeni a javítatására. Újra pedig nincs kb. 100 000 Ft-m!
Nem kell ezt misztifikalni. En elsore egy Stihl FS 400-at vettem. Azota is azt hasznalom, teljesen elegedett vagyok vele. Sosem szaroztam vele, hasznalom mindenfelere (mindenfele szerszammal nyuzom, kap eleget, kovet, tuskot, foldet, ami jon) A legolcsobb benzinnel hasznalom, idonkent kicserelem benne a levegoszurot, a szoghajtast rendszeresen kenem gyari zsirral, oszt jo napot. Ha vegeztem a meloval, annyira lekefelem egy gyokerkefevel, hogy ne kenje ossze nagyon a kocsit, es kesz. Ennyibol all a gondozas. Telire benne hagyom a benzint. Tobb, mint tiz eve hasznalom, semmi baja. Erre talaltak ki a strapabiro eszkozt, ezert draga, mert nem kell becezgetni, piszkalni, nem kell okoskodni mellette, hanem hasznalni.
A kornyezetemben sok pedigres gepet latok, amit a leghulyebb emeberek nyakaba akasztanak, nem mernokok es mezogazdasagi kisgepszerelok kaszalnak veluk, hanem kozmunkasok, gyakran esz nelkul, nem is mindig jozanon, a gepek meg mindent kibirnak. Erre valok.
Nem a komoly gepet kell kimelni, hanem a szart, ami magatol is elromlik, plane, ha terhelik. Ha mernok vagy, tisztaban kell lenni vele, hogy egy belsoegesu motor az egy zart rendszer, ket lyuka van, annak kell rendben lenni. Attol, hogy mocskos, legyszaros, meg rendben uzemel, ha megkapja a hutest, kenest, tiszta a levego, es az uzemanyag, amit besziv. A tobbi csak porhintes, feleleges maszturbalas, latszat gondoskodas, jatek. A nagyfiuk jateka. mosoly
Teljesen egyetértek, mérnök emberkét nagyon húzna a szívem egy komolyabb márkás géphez, de sajnos most sok minden viszi el a pénzt így maradni kell az ésszerű határokon belül. Arra, hogy évente összevágjak 5m3 fát ill. kéthetente levágjam az utcán a füvet feleslegesnek érzek egy 100+os gépet. Ha jól tudom a két nagy mára belépő kategóriái sem a legjobbak közé tartoznak.
Lehet a fűrész is azért működik még mindig mert full szintetikus olajjal friss 100as benzinnel használom, és mindet használat után teljesen eltakarítom a gépet féktisztító+ecset ill kompresszor segítségével...már már betege módon:)))
Igen, ezt néztem is, meglepően jók róla a vélemények, és még az ára is kedvező.
Teljesen ugyan úgy néz ki mint a fuxi, ezért is kérdeztem itt, hogy lehet e minőségi különbség.
(láncfűrészem is kínai, de eddig meg vagyok vele elégedve, egy szerelőt megkérdeztem, ő azt mondta kidobott pénz volt nem is javítja senki, de már most összevágtam vele annyi fát, hogy kidolgozta az árát, ezért is bátorkodom inkább olcsóbb kínai fűkaszát venni ezekre a kis feladatokra)
Szerintem első kaszának, nem nagyon hozzáértőknek, nem való drága kasza. Olyan ez mint a friss jogsisnak 30 Milliós Bmw. Nem tud rá vigyázni.
Az, hogy a stihlhez, husqvarnahoz nem kell érteni, nem kell karbantartani, csak megy és megy, egy tévképzet. A leggyakoribb hibák ami miatt ezek a gépek megállnak, nem tipusfüggőek.
10 ember szerint 5 csillag. Van egy korrekt vélemény is...
"Tetszetős, jó anyaghasználat, 2 év garancia.
Akárcsak az itt vásárolt Daewoo láncfűrészem, ez is jó abs műanyagelemekkel, remek összeszereléssel, valós paraméterekkel és kategóriában kiemelkedő minőséggel rendelkezik. Könnyen indul, végre egy normális easy-startos berántó, minőségi szöghajtás, gyors csatlakozós tengelyvég, sövénynyírónak, stb. Láncfűrészük mellett ez a fűkasza is nagyon megéri ezt az akciós árat! Van nekem mellette egy 19.000Ft-os 5éve működőképes Strausom is, de abból mind-mind hiányoznak a minőségibb dolgok. Berántó olyan mintha az lenne az utolsó köre (többször cseréltem benne rugót) szöghajtás széthullott csere, törékeny műanyag elemek, lelazulások stb.) Arról nem is beszélve, hogy milyen meredeken hazudnak a noném gyártók a hengerűrtartalom a lóerő, japán minőséget illető triumvirátusra. (Meg ha nem úgy lennének összelapátolva, akár ezek is jobbak lehetnének)"
Köszönöm gyors válaszod, valóban nekem is kb csak ennyire kellene. Kertben csak a szegélyt és fák körül nyírni vele. Illetve az utca frontot, mivel oda sajnálom a fűnyírót olyan kavicsos:)
Lehet élőben megtapizom amelyiket tudom és úgy érződik mi a különbség:)
Fuxtec is szinte ugyan így néz ki, és mégis istenítik, valóban más kategória lenne?
Igényesebb kivitelezése van. Erősebb valamilyen szinten jobb is. Vannak rajta olyan megoldások, ami a többin tudomásom szerint nincs.
Nekem a keri gányolásra egy Riwall 510 PRB van. Évente kb. 2-3 alkalommal használom(krumpliszedés előtt (burgonya :-) ), ill a kert szélein a gaz írtására. ( 55x13 m.-ről van szó.) Eddig nem volt vele bajom. kop-kop. Kicsit igényesebb kivitelü, mint a straus és társai.
A Fuxtec valamivel jobb, de a kettőnek az árkülömbözete nem ér annyit. ( fux 60 körül 1 év gari, Riwall 34 2x2 év gari). Te döntesz, de vannak itt olyanok, akik hozzáértőbbek nálam.
Fűkasza vásárlást tervezek ház körüli kisebb munkákra, néha utcán lévő gaz/fű vágására. Sajnos nem fér bele a keretbe egy komolyabb gép így maradnom kell a kínai gépeknél. Azt szeretném megkérdezni, hogy riwall, hecht, daewoo azonos kinézetű gépei belsőleg is azonosak, vagy más a minőségük, összeszerelésük? Fuxtec is szinte ugyan így néz ki, és mégis istenítik, valóban más kategória lenne?
Akkor nem is akarlak azzal zavarni, hogy ez ennek az "állítólag a minőség már nem a régi." mennyi az alapja.
Egy dolgot, azért érdemes átgondolni mindenkinek. Egy fél négyzetcentiméteres finomszűrőn 120 L üzemanyagot átengedni tisztítás nélkül, nem semmi teljesítmény. Pláne, ha egy kis kosz is megy a tankba vagy kannába.
Nem könnyíted meg a választásomat, mert már így is annyit hezitálok mint egy középparaszt, de azért köszönöm a reagálást.
Amennyiben biztos lennék benne, hogy annyit kibír és úgy működne mint a jelenlegi Oleo 370 T, meg is venném, de mint írtam állítólag a minőség már nem a régi.
Aldis fűkaszám ma elkezdte azt csinálni, hogy amikor nyomogatom a szivattyú gumiharangot, nem viszi a benzint a két benzincsőben vagy csak nagyon levegősen. Ha oldalra billentem a kaszát akkor elkezdi vinni. A tartályban van elég üzemanyag. Valamint gyorsabban megy mert ha nem húzom a kart, akkor is forog a damilfej valamennyire egy ideig. Mi miatt tud levegősödni? Köszönöm
"A max fordulat 10.200 legyen, de ha lehet alatta legyen. Nem tudom mikori évjárat a tiéd, de a legelső szériával sok-sok apró baj volt. Most kijött helyette a BC 400T, ott már átgondoltabb minden. a burkolatoktól kezdve a berántón át a hengerig stb. Figyelj a tankban a benzinszűrőre, mert előfordult már olyan hogy átengedte a koszt és a karbi mikro szűrője fogta meg, ami nagyon elszegényítette a keveréket és szétégtek a motorok.
Ráadásul a legelső sorozatnál elméretezték a hengertalp magasságát és ha nagyon felmelegedett akkor mozgott a blokkon és befalsolt, mintha szimmeringes lenne és szénné égett. Ezt a hengert dugózhatod reggeltől estig, meg fog halni, mert nincs elegendő húsa a henger talpának hogy tartása legyen. Mérd meg milyen magasságú."
A fordulatot úgy kell beállítani, hogy őzbarna legyen a gyertya.
Elmondta, hogy eldugul a szitaszűrő, mert a benzinszűrő nem elég finom. Ez általába így szokott lenni. Sztem, vannak azért jobb fajta szűrők. pl.
Mikor legelső márkás gépemet vettem, a szervizes/eladó elmondta, (de lehet hogy egyes használatiban is benne van) hogy rendszeresen ellenőrizni kell a hengercsavarokat.
Vagy be kell ragasztani.
"Oleo 430 tl tökéletesen indul, hidegen jó az alapjárat. (Két éves, kb. 100-120 liter benzint használtam el)
Viszont melegen, ha ment egy fél órát, megnövekszik az alapjárat (jelentősen), forgatja a damilfejet.
Végül is ennyi hibával tökéletes, de van valakinek ötlete, hogy mi lehet a probléma?"
Még nem is hallottam róla, de ez nem jelent semmit. Ezek szerint ezt is az Oleo gyártja, de nem tudom miért más az elnevezése.
Egyébként, mint előbb írtam, az Oleommal is meg voltam elégedve. Azért nem merek ismét ezt venni, mert több helyről is hallottam, hogy már nem a régi a minőségük.
Még annyi, hogy egy repedt benzincső is megsütheti a gépet. Nekem a drága és profi 545rx majdnem megsült. Kicsit repedt volt a benzincső és nem vettem észre. Annyi volt a tünet, hogy néha ingadozott az alapjárat. Majd később, vízszintes pozícióban le akart állni. Aztán más gépnél, meg gáz elvétel után, nem esett vissza rögtön alapjáratra, mert el volt dugulva a szűrő. Ha nehezen indul, vagy csak úgy leáll, nem esik vissza a fordulat azonnal, nem lehet leállítani a kapcsolóval, ingadozik az alapjárat, vagy a gép mozgatására-forgatására, felpörög (nem stabil az alapjárat), vagy nem pörög ki, akkor gond van vele és meg kell keresni a hibát. Nem szabad így tovább használni.
