Tudna valaki nekem segítení?
Van egy OleoMac Sparta-26-s fűkaszám. Kellet vennem egy új damilfejet, mert a régi már tönkre ment és csak már az új fajtát lehet kapni hozzá és ez folyamatosan széthúzza a kuplungot, mert nehezebb. Legalábbis szerintem ez a hiba oka. Mit lehet tenni házilag, mert semmi kedvem minden egyes használat után 2000 forintot költeni a javítatására. Újra pedig nincs kb. 100 000 Ft-m!
Az én "szegélynyírómon" (meg sok másikon is, ami tényleg piperemunkára készült aprócska habverő) már gyárilag van egy vastag félköríves, állítható pozíciójú derót, ami távolságtartóként működik; a névleges hosszúságú damil vége épp hogy nem éri el ezen az íven kívül eső részt. Annyira jól működik, hogy szinte milliméterekre megközelítheted a növénykéket. És rossz is, amikor már rövidül a szál, mert nem éri el miatta, amit kellene, csak ha erőszakoskodsz a rugalmas ívvel:( Összességében hasznos holmi, de kaszára nem igazán való, valóban csak piperemunkához jó - ám fal és kerítés tövében, gyakran a fatörzseknél is szimplán útban van.
Ez már olyan babramunka, amihez nekem nem igazán van türelmem -a zasszony meg biztosan nem fog hozzá géppel-, de ha nem csinálom, nagyon vegyes marad az összkép. Nem azt mondom, hogy inkább a bozót, de azért kérem...
A D-fogantyúhoz is ilyen vegyes érzelmek kapcsolnak; nekem rohadtul kényelmetlen (főleg a bal csuklóm fexik ki tőle), de ha a szarv meg nem fér el vagy állandóan útban van valaminek, nincs sok választás... Amikor viszont fej- és afölötti magasságban köll vagdalkozni (akár nagygéppel), pont az lenne a kényelmesebb. Na erre mondják, hogy ennek semmi nem jó, tán még a sz@r is keserű neki:D
En maradnek annal, amit en hasznalok, ahogy en hasznalom. A sajat tapasztalataimat osztom meg, nem altalanos bolcsessegeket igyekszem irni. Nekem is vannak disznovenyeim a kaszalt teruleten, sot ezekbol most egyre tobb lesz. Ugy oldom meg a telepitest, hogy a novenyek kore mulcsolok, ami nem engedi gazosodni, foleg ugy, ha teszek a mulcs ala talajtakaro mezogazdasagi textiliat. Ez vizatereszto anyag, de a gaz nem jon at rajta.
A felreertesek elkerulese vegett, nem a szeglynyiro letjogosultsagat vitatom, csak leirom az alternativ megoldast, amibol meg szamos letezik. Nekem sokaig egy elektromos, akksis, rezgokeses Gardena szelynyirom volt. A gagyi kinezete mellett nagyon profi eszkoz volt, az akksija kiszolgalt vagy tiz evet, a keses reszet kellett cserelni, de mindig tudtam venni hozza.
No, hogy a reggeli ballábasság és a nyilvánvalóan kimaratt pályinka után ércsed, mégeccer: :D:D:D. Ja, ez három, de így is jó:D
Hónapja sincs tán, hogy prézsmitáltunk, mit is kellene érteni manapság a "bejáratáson". Jól meg lett csócsálva, aztán megegyeztünk abban, hogy közel sem azt, mint régen, de legyen bármi is az oka-célja az erre vonatkozó gyártói ajánlásnak, tartsuk ahhoz magunkat: használjuk úgy, ahogy majd később is fogjuk, de nem túlterhelni, agyonhajtani, szétpörgetni... Akkor szépen "kinövi" magát, erőre kap egy idő után - onnantól tudhatjuk, hogy már érett a komoly, tartós munkára is. Ez csak zanza, de amúgy is a konklúzió a lényeges:D
(Amúgy a hősokk nem csak az új gépnek sz@r ügy, de mit tegyen az ember, ha kiszárad a tankja, azért áll le a motor? Tudom, fújjuk:D)
Na oszt mit gondolsz, én mivel csapatok itthon, ahol ha a kutya lehugyálja az egyik sarkot, a szemköztin is kiszárad a fű? Azaz, eltaláltad: Al-Ko, vellanyos, van vagy 600W inputja:D Rettentően komoly gép, 1.6-os damilból egy alkalommal megeszik 15m-t, bizony! Igaz, a kockakő közül is vele veretem ki a dudvát, az igen zabálja azt a fogselymet:(
Nem kiröhögni. Aki nem érti a viccet, nem jogosult rá:D
Az iden telepitett gyumolcsfak tovere egyszeru hoszigetelo szivacsot huztam. Olcso es jo. A szegelyt pedig ugy intezem el, hogy egyenesen tolom magam elott a kaszat, nem lobalom. Lehet a szegelyvago pontosabb, de eddig sikerult nyilegyenes szakaszokat korbemetelni a nagy kaszaval is.
Először is kell bejáratás, ami azt jelenti, hogy vágsz vele, majd hagyod alapjáraton kicsit hűlni, majd megint vágsz vele. Nem tolod neki nyélgázon, teljes terhelésen míg meg nem áll. Aztán, mielőtt leállítod, hagyod 1 percig alapjáraton hűlni.
Másodszor, hogy mi a különbség a szegélyvágás és a kaszálás között? Kaszálni dudvát, füvet, bozótot a réten, a tanyán, az erdőben, közterületen, illetve olyan helyen ahová a fűnyíró, vagy traktor nem alkalmas.
Szegélyvágás: rendszeresen nyírt, kertben, udvarban, díszkertben a füvet levágni a fűnyíró, vagy a traktor után, ami megmarad. Ezt a kertápolási munkát az egész család végezheti. De én nem akasztanék rá se gyerekre, se egy átlagos nőre, beteg vagy idős emberre kaszát. A szegélyvágót bárki biztonságosan kényelmesen használhatja.
Aztán, mit csinálsz a drótkerítés tövében, a díszbokrok alatt, virágágyások körül, árkokban a nagy kaszával? Semmi hasznot, csak elvagdosod a kerítésdrótot, meg kivágsz mindent, amit nem kéne. A fiatal fákat meg jól körberoncsolod, a vastag damillal, hogy megszűnjön a vízszállítás és kipusztuljon. https://agroforum.hu/szaktanacsadas-kerdesek/hogyan-vedhetjuk-meg-a-fak-kerget/
Úgy gondolod, a kasza gyorsabb lesz szegélyvágásban, mint egy szegélyvágó? Vagy kényelmesebb? Csak feleslegesen izzasztod magad, a hámban, meg cipeled a nagy súlyt. Ráadásul, oda sem férsz be vele, ahova a szegélyvágó simán. Aztán szerinted, mennyi idő leszegélyezni egy 5000 m2 -es alaposan beültetett és berendezett DÍSZ kertet. Vagy 3 óra. És az utca árkokkal mi van? Mert azt is az ott lakóknak kell rendbe tartani.
A másik meg, hogy rezeg. Főleg ami mereven csatlakozik a szárhoz. Nem is kicsit. És nem csak a motor, de a damilfej és a damil ütődése is rázza a szárat.
Nem utolsó sorban, ez 50 ezer, egy márkás kasza meg 200-300 ezer. A díszkertbe, kiskertbe?! Aztán minek? Pötyögtetni, hogy nevessenek a szomszédok?
Nalunk vattacukros csak aug. 20-an van, ugyhogy most beigertem neki, hogy jovore kap egy heti nyugdijat a 13. havibol. Egyelore bevette, aztan majd meglatjuk mi lesz.
A duzzogás már közelít, de a valódi megfejtés az, hogy megtagadja a munkát. Csak akkor hajlandó tovább menni, ha előbb elviszed sétálni az állatkertbe.
Figyelem, a nyugalom megzavarasara alkalmas, provokativ kerdeskovetkezik!
Mi tortenik akkor, ha egy kaszat nem jaratunk be? Azon tul, hogy nem lesz bejaratva, milyen szerkezeti karosodas eri? Csokken a teljesitmenye? No a fogyasztasa? Kokszosodik a motorja? Nem vagja a fuvet? Alacsonyabb lesz a kompresszioja? Hamarabb elpusztul? Sokat duzzog?
A valaszban keruljuk a bejaratasra vonatkozo szokasos tankonyvi anyagot a metodusra vonatkozoan. Azt is felesleges leirni, hogy troll vagok, nem ertek semmihez, fotelkaszas vagyok es egyebek, mert ezeket tudjuk, egyetertunk, maradjunk a muszaki magyarazatnal. Ha a fenti elvaltozasok bekovetkeznek, akkor azokat mikor fogjuk eszrevenni? Hany uzemora kell hozza? Mennyi idoben lehet meghatarozni az ido elotti megmurdelest?
Mondjuk a szétszedéskor azt tapasztaltuk hogy a dugó szines volt a forgattyus ház meg elég dzsuvás holott szerintem tisztának kellene lennie és kiégettnek.A gyertya Champion RCJ7Y amivel évek óta üzemelt és nem volt vele gond MOL 95 üzemanyag STIL olaj .Ezzel használom a kezdetektől de a javitás előtt is azt tapasztaltam hogy a hengerben koksz lerakódás volt .Elképzelhető hogy szar az üzemanyag és az olaj.A keverék beszabályozásához nem értek ezért vittem szerelőhöz ,valami megjegyzést ő is makogott a szennyeződésre de semmi konkrét dolgot nem mondott. Az embernek lassan muszáj magát képezni mert nem tudja hanyadán áll. Azis elképzelhető hogy a szerelő is hibázott de felénk csak ilyen szakemberek vannak kevés ész és lelkiismeret és annál több alkohol.
Ennyit a "bejáratásról". Nem köll az, bejáródik magától, ha használod:D
(Ha nem is ennyire durván, nálam az S FS 460-nak is volt egy ilyen fázisa induláskor, de ez -gondolom- nem hírértékű. Amelyiknél nincs ilyen, azt a gépet már használták:D
Ja, és 22ccm-től ne is várd, hogy kirázza belőled a lelket... De minek neked ilyesmi, megöregedtél és öt kilánál többnek emelintését tilcsa a zorvos?)
Már másodjára jön elő ez a gyűrű leragadás - erről nekem az jutna az eszembe, hogy a gyűrűk csak szenvedő alanyai egy teljesen más bajnak. Mégpedig valami olyasminek, hogy ott qrvára nem illenék annyi mocsoknak felgyűlnie évek alatt sem, hogy ilyesmi megtörténhessen. Nem hogy egy-két tankolás után...
Ott valami alapvető gondnak kell lennie az üzemanyaggal és/vagy annak égésével, de ezzel meg az a problémám, hogy ezt biztosan kiszúrtad volna, mikor szétkapod; ennek komoly nyoma kell legyen a dugattyú tetején, a gyertyán, az égéstermék kiömlő nyílásának beszűkülésével stb., de a kipufi is nyomorultul néz ki tőle. Ha például veretsz egyet "kímélő" üzemmódban egy finom 1:25-ös ásványolajos benzinnel, az önmagában is jó kiindulás, ha a konstrukció érzékeny:(
Az ilyen lerakódásokat pl. a fékmosó folyadék is ki szokta kezdeni, de van rá elvileg egy kifejezetten kokszra-olajnyálkára való lötty is, a blokk darabjait egyszerűen beáztatják - a szervizesek használják, én nagyon nem vok az:D
A dugattyun a gyürük elkokszolódtak és betapadtak vagyis egyáltalán nem mozognak.Eredeti német minőségü gyári SOLO gyürük voltak kintről hozattam.A csere után 1 tank benzint eljárattam vele bejáratás képpen nem volt semmi gond,szépen ketyegett. Utána elkezdtem füvet vágni vele kb 2 órát dolgozott a gép.Szintén nem volt vele gond a vágás után én állitottam le.Pár nap mulva mikor megpróbáltam berántani nem mozdult Szétszedtük és a korábban felsorolt hibát tapasztaltuk. Esetleg valakinek nincs valami ötlete hogy valamilyen oldószeres áztatás után nem mozdulnának meg a gyürük?
Egy mini 545rx. :) (úgy is nézek ki utána, mert nyakig beterít. :P )
A gép nagyon szép. Nagyon jó műanyagok, t25 damilfej, tényleg hosszú szár, ugyanolyan szívatókar mint a nagy kaszákon. Kínai speciális fejű, kétcsavaros (L,H) karbi, hq gyertya, könnyített berántós és állandó gyújtáson van. A légszűrő egy lapos szivacs, (elnyűhetetlen) egy lyukon keresztül kapja a levegőt a lendkerék felől. (air injection előszűrés) A tankszuszogó ki van vezetve előre, van neki egy kis bepattintós helye és tulajdonképpen, egy műanyagházban egy kis szivacsdarab. Ötletes.
Amit nem tudtam, hogy katalizátoros és szikrafogós. Ez a katalizátor nagyon működik. Az egészet direktbe elszívtam és semmit nem éreztem, azon kívül hogy forró. Nulla szaga van. Hihetetlen.
A másik meglepetés számomra, hogy rezgéscsillapításos. A motor külön mozog a szártól. Minimális a rezgés, csak 3 tank után érezhető egy picit.
Adnak hozzá egy nagyméretű, baromi jó kombikulcsot, ami torx.
Mivel olyan csavarok vannak benne, mint a Stihlekben. Természetesen, a berántó a helyén van, ahol kell. Hátul, vagyis sztem nem műanyaghátfalas forgattyúsháza van, egyoldalon csapágyazott főtengellyel. És kuplungos persze.
Na akkor, most jön a feketeleves. A gép nem pörög ki. Gondoltam a kereskedő elállította. Nem baj beállítom. Rámérek, 7000 max fordulat (terhelés nélkül), de 5000 -től csak nehezen pörög fel.
Tekerem a H csavart jobbra csökken, balra csökken. B+, ez a maximum. :(
Nézem a használatit, 7200 a max fordulat.
Megpróbáltam vele vágni, hát nem lehetett. Olyan hangja van, mint amikor túl hosszú a damil. Erő semmi. Na gondoltam, jól becsaptak. :-(
Leraktam, otthagytam. ( Na jó. Bevallom, elmondtam pár csúnya szót is. :-) )
Aztán később az jutott eszembe, hogy azért pár tankot csak ki kellene pörgetni, hátha bejáratódik és jobb lesz.
Küszködök, kínlódok vele, akkor nézem a damilvágó kés L alakú, vagyis megfordítható.
Lehet hosszabb és kb 3-4 centivel rövidebb is a damil. Megfordítottam, hogy rövidebb legyen a damil. Jobb lett. Raktam bele 1.6 os kör damilt, egy kicsit megint jobb lett. (Pedig valami ilyesmi volt benne.)
Kiberregtem vagy 6 tankot és elkezdett a gép pörögni és vágni. Megjött az erő.
Most már úgy is vág, mint ahogy kinéz. További beavatkozás szükségtelen. Tetszik. :-)
Azert ez az odaviszik, az gyakran az a hely, ahol keszul a termek. Az europai aruk jelentos resze Azsiaban lat napvilagot. De nem is ez volt a mondandom lenyege, hanem az, hogy a nalunk babusgatott, kenyeztetett szerkezetek mostohabb korulmenyek kozott, mostohabb banasmod mellett is szepen teszik a dolgukat.
...és ebben ott van az is, hogy ezeket a holmikat odaviszik. Nem piaci rést, hanem piaci űrt töltenek ki. Nem ott csinálják az ottaniak. Nem is tudnák és nem is akarják, egyszerűen nincs is másra-többre igény, mint fogyasztásra.
Na most viccen kívül: komolyan gondolod? Ne tedd... Az eldöntendő kérdés tehát az, hogy maracc a biciklinél meg az öt-tíz kilométereknél, mert a kocsit itatni kell, szervizelni kell, adókat meg díjakat fizetsz miatta vs mégis kocsiba ülsz és mégy vele ide meg oda, akár a sokadik faluig, esőben-hidegben-szélben is...
Szegélynyírónak, árok- és járdaszélre az 1000W felvett teljesítmény tökéletesen megfelel, bár a magad után vonszolt drót elég dühítő tud lenni. Nagyobb területhez, gazhoz 1500-2000W leadott teljesítmény kezd megfelelni, és bár bosszantó lehet, de ezt már csak a benzinesek tudják.
A kerdes azert merul fel mert azt hallottam valakitol hogy ezek felepitese(perselyezes stb..) inkabb csak szegelyvagasra alkalmas semmint nekiugrani a jo gazos kertnek...
Azért az, hogy működik a teszt, az ugye attól függ, mi a cél. Honnan a fenéből lehet tudni, hogy egy tízezret pörgő motorban mit fog csinálni az az olaj, ami háromezernél füstöl. Ez az egész teszt a Honda Dioról, meg erről a Suzuki aggregátról szól, lássuk be a Dio füstöl a sok részterhelésen pötyögés miatt, míg az üvöltő kaszamotorból nem jön füst.
Egy 1000w-os vagy nagyobb teljesítményű elektromos kasza már elfogadhatóan használható nagyobb területek nyírására is vagy csak benzinesben érdemes gondolkodni?
Az elektromos nekem egyszerűbb,mert utálok szenvedni indítással,tankolással stb...
Azert van ott minden, az osszes europai es amerikai ceg jo neven veszi, ha eladhatja a termekeit Afrikaban, Azsiaban. Meg persze a japanok es koreaiak is.
Itt nagyon nem ertunk egyet, az irasod alapvetoen europai, vagy feher ember kozpontusagot mutat, ami europa balkani szelebeol nezve reszben ertheto. Ettol fuggetlenul el lennenek ok, - az ok azert a vilag nagyobbik fele- nelkulunk is, es az itt gyartott gepek is egeszen jol tulelik azt a fajta "igenytelen muszaki kulturat" amit mi annak tartunk. mosoly
Sanyi, ne légy ennyire optimista, aligha jók ők példálózni, nincs egyetlen momentuma sem a mögöttes "civilizációknak", ami kiállná a kritika próbáját.
Frászt nézzük mi fölénnyel őket, ez olyanok állítása, akik eleve a mások nyomorának mutogatásából élnek. Pontosan tudja mindenki, hogy abból, amit az általad leírt "életörömmel" használnak, semmi más nem az övéké, csak az, hogy így vagy úgy használják, és ezzel nagyjából vége is a hozzájárulásuknak a létezésükhöz... És még csak arra sem hivatkozhatnak, hogy önmaguktól eljutottak volna oda, ahol mi tartunk, de legalább odáig, ahol most vannak, vagy hogy éppen miattunk nem jutottak el odáig - mivel messze több idejük lett volt rá, mint amennyi alatt ez a mi kis nyomoronc lenézős civilizációnk létrejött...
...és hogy megoldják a saját bajaikat? Szintén: frászt se oldanak meg, legfeljebb az exportját, de azt nagyon, ez manapság aligha vitatható. Legfeljebb azokra a kisemberekre nézhetünk együttérzéssel -de nem mint példára-, akik még így is túlélik a saját nagyjaikat és az ő "problémamegoldásaikat".