Keresés

Részletes keresés

Homo mirabundus Creative Commons License 2020.07.04 -2 2 71465

:D

  No, hogy a reggeli ballábasság és a nyilvánvalóan kimaratt pályinka után ércsed, mégeccer: :D:D:D. Ja, ez három, de így is jó:D

 

  Hónapja sincs tán, hogy prézsmitáltunk, mit is kellene érteni manapság a "bejáratáson". Jól meg lett csócsálva, aztán megegyeztünk abban, hogy közel sem azt, mint régen, de legyen bármi is az oka-célja az erre vonatkozó gyártói ajánlásnak, tartsuk ahhoz magunkat: használjuk úgy, ahogy majd később is fogjuk, de nem túlterhelni, agyonhajtani, szétpörgetni... Akkor szépen "kinövi" magát, erőre kap egy idő után - onnantól tudhatjuk, hogy már érett a komoly, tartós munkára is. Ez csak zanza, de amúgy is a konklúzió a lényeges:D

 

(Amúgy a hősokk nem csak az új gépnek sz@r ügy, de mit tegyen az ember, ha kiszárad a tankja, azért áll le a motor? Tudom, fújjuk:D)

 

  Na oszt mit gondolsz, én mivel csapatok itthon, ahol ha a kutya lehugyálja az egyik sarkot, a szemköztin is kiszárad a fű? Azaz, eltaláltad: Al-Ko, vellanyos, van vagy 600W inputja:D Rettentően komoly gép, 1.6-os damilból egy alkalommal megeszik 15m-t, bizony! Igaz, a kockakő közül is vele veretem ki a dudvát, az igen zabálja azt a fogselymet:(

  Nem kiröhögni. Aki nem érti a viccet, nem jogosult rá:D

Előzmény: 2T Motor (71463)
Rőth Sándor Creative Commons License 2020.07.04 -1 1 71464

Az iden telepitett gyumolcsfak tovere egyszeru hoszigetelo szivacsot huztam. Olcso es jo. 
A szegelyt pedig ugy intezem el, hogy egyenesen tolom magam elott a kaszat, nem lobalom. Lehet a szegelyvago pontosabb, de eddig sikerult nyilegyenes szakaszokat korbemetelni a nagy kaszaval is. 

Előzmény: 2T Motor (71463)
2T Motor Creative Commons License 2020.07.04 -2 1 71463

Először is kell bejáratás, ami azt jelenti, hogy vágsz vele, majd hagyod alapjáraton kicsit hűlni, majd megint vágsz vele. Nem tolod neki nyélgázon, teljes terhelésen míg meg nem áll. Aztán, mielőtt leállítod, hagyod 1 percig alapjáraton hűlni.
 
Másodszor, hogy mi a különbség a szegélyvágás és a kaszálás között?
Kaszálni dudvát, füvet, bozótot a réten, a tanyán, az erdőben, közterületen, illetve olyan helyen ahová a fűnyíró, vagy traktor nem alkalmas.
 
Szegélyvágás: rendszeresen nyírt, kertben, udvarban, díszkertben a füvet levágni a fűnyíró, vagy a traktor után, ami megmarad. Ezt a kertápolási munkát az egész család végezheti.
De én nem akasztanék rá se gyerekre, se egy átlagos nőre, beteg vagy idős emberre kaszát. 
A szegélyvágót bárki biztonságosan kényelmesen használhatja.
 
Aztán, mit csinálsz a drótkerítés tövében, a díszbokrok alatt, virágágyások körül, árkokban a nagy kaszával? Semmi hasznot, csak elvagdosod a kerítésdrótot, meg kivágsz mindent, amit nem kéne. 
A fiatal fákat meg jól körberoncsolod, a vastag damillal, hogy megszűnjön a vízszállítás és kipusztuljon. 
https://agroforum.hu/szaktanacsadas-kerdesek/hogyan-vedhetjuk-meg-a-fak-kerget/
 
Úgy gondolod, a kasza gyorsabb lesz szegélyvágásban, mint egy szegélyvágó? Vagy kényelmesebb?
Csak feleslegesen izzasztod magad, a hámban, meg cipeled a nagy súlyt. 
Ráadásul, oda sem férsz be vele, ahova a szegélyvágó simán.
Aztán szerinted, mennyi idő leszegélyezni egy 5000 m2 -es alaposan beültetett és berendezett DÍSZ kertet. Vagy 3 óra. És az utca árkokkal mi van? Mert azt is az ott lakóknak kell rendbe tartani.
 
A másik meg, hogy rezeg. Főleg ami mereven csatlakozik a szárhoz. Nem is kicsit. És nem csak a motor, de a damilfej és a damil ütődése is rázza a szárat.
 
Nem utolsó sorban, ez 50 ezer, egy márkás kasza meg 200-300 ezer. A díszkertbe, kiskertbe?! Aztán minek? 
Pötyögtetni, hogy nevessenek a szomszédok?

Előzmény: Homo mirabundus (71456)
Rőth Sándor Creative Commons License 2020.07.04 -1 1 71462

Nalunk vattacukros csak aug. 20-an van, ugyhogy most beigertem neki, hogy jovore kap egy heti nyugdijat a 13. havibol. Egyelore bevette, aztan majd meglatjuk mi lesz.

Előzmény: Gypsy56 (71460)
Gypsy56 Creative Commons License 2020.07.04 -2 2 71461

Elégtelen kenés miatt megragadt a motor. Már szerintem.

Előzmény: kompot100 (71457)
Gypsy56 Creative Commons License 2020.07.04 -2 1 71460

Ja! És vattacukor kötelező !!!

Előzmény: Gypsy56 (71459)
Gypsy56 Creative Commons License 2020.07.04 -2 1 71459

A duzzogás már közelít, de a valódi megfejtés az, hogy megtagadja a munkát. Csak akkor hajlandó tovább menni, ha előbb elviszed sétálni az állatkertbe.

Előzmény: Rőth Sándor (71458)
Rőth Sándor Creative Commons License 2020.07.04 -2 0 71458

Figyelem, a nyugalom megzavarasara alkalmas, provokativ kerdes kovetkezik!

Mi tortenik akkor, ha egy kaszat nem jaratunk be? 
Azon tul, hogy nem lesz bejaratva, milyen szerkezeti karosodas eri?
Csokken a teljesitmenye?
No a fogyasztasa?
Kokszosodik a motorja?
Nem vagja a fuvet?
Alacsonyabb lesz a kompresszioja?
Hamarabb elpusztul?
Sokat duzzog?

A valaszban keruljuk a bejaratasra vonatkozo szokasos tankonyvi anyagot a metodusra vonatkozoan. Azt is felesleges leirni, hogy troll vagok, nem ertek semmihez, fotelkaszas vagyok es egyebek, mert ezeket tudjuk, egyetertunk, maradjunk a muszaki magyarazatnal.
Ha a fenti elvaltozasok bekovetkeznek, akkor azokat mikor fogjuk eszrevenni? 
Hany uzemora kell hozza? 
Mennyi idoben lehet meghatarozni az ido elotti megmurdelest?

Előzmény: Homo mirabundus (71456)
kompot100 Creative Commons License 2020.07.04 0 0 71457

Mondjuk a szétszedéskor azt tapasztaltuk hogy a dugó szines volt a forgattyus ház meg elég dzsuvás holott szerintem tisztának kellene lennie és kiégettnek.A gyertya Champion RCJ7Y amivel évek óta üzemelt és nem volt vele gond MOL 95 üzemanyag STIL olaj .Ezzel használom a kezdetektől de a javitás előtt is azt tapasztaltam hogy a hengerben koksz lerakódás volt .Elképzelhető hogy szar az üzemanyag és az olaj.A keverék beszabályozásához nem értek ezért vittem szerelőhöz ,valami megjegyzést ő is makogott a szennyeződésre de semmi konkrét dolgot nem mondott. Az embernek lassan muszáj magát képezni mert nem tudja hanyadán áll. Azis elképzelhető hogy a szerelő is hibázott de felénk csak ilyen szakemberek vannak kevés ész és lelkiismeret és annál több alkohol.

 

Előzmény: Homo mirabundus (71455)
Homo mirabundus Creative Commons License 2020.07.04 -3 0 71456

Ennyit a "bejáratásról". Nem köll az, bejáródik magától, ha használod:D

(Ha nem is ennyire durván, nálam az S FS 460-nak is volt egy ilyen fázisa induláskor, de ez -gondolom- nem hírértékű. Amelyiknél nincs ilyen, azt a gépet már használták:D

  Ja, és 22ccm-től ne is várd, hogy kirázza belőled a lelket... De minek neked ilyesmi, megöregedtél és öt kilánál többnek emelintését tilcsa a zorvos?)

Előzmény: 2T Motor (71453)
Homo mirabundus Creative Commons License 2020.07.04 -1 1 71455

  Már másodjára jön elő ez a gyűrű leragadás - erről nekem az jutna az eszembe, hogy a gyűrűk csak szenvedő alanyai egy teljesen más bajnak. Mégpedig valami olyasminek, hogy ott qrvára nem illenék annyi mocsoknak felgyűlnie évek alatt sem, hogy ilyesmi megtörténhessen. Nem hogy egy-két tankolás után...

  Ott valami alapvető gondnak kell lennie az üzemanyaggal és/vagy annak égésével, de ezzel meg az a problémám, hogy ezt biztosan kiszúrtad volna, mikor szétkapod; ennek komoly nyoma kell legyen a dugattyú tetején, a gyertyán, az égéstermék kiömlő nyílásának beszűkülésével stb., de a kipufi is nyomorultul néz ki tőle. Ha például veretsz egyet "kímélő" üzemmódban egy finom 1:25-ös ásványolajos benzinnel, az önmagában is jó kiindulás, ha a konstrukció érzékeny:(

  Az ilyen lerakódásokat pl. a fékmosó folyadék is ki szokta kezdeni, de van rá elvileg egy kifejezetten kokszra-olajnyálkára való lötty is, a blokk darabjait egyszerűen beáztatják - a szervizesek használják, én nagyon nem vok az:D

Előzmény: kompot100 (71454)
kompot100 Creative Commons License 2020.07.04 0 0 71454

A dugattyun a gyürük elkokszolódtak és betapadtak vagyis egyáltalán nem mozognak.Eredeti német minőségü gyári SOLO gyürük voltak kintről hozattam.A csere után 1 tank benzint eljárattam vele bejáratás képpen nem volt semmi gond,szépen ketyegett. Utána elkezdtem füvet vágni vele kb 2 órát dolgozott a gép.Szintén nem volt vele gond a vágás után én állitottam le.Pár nap mulva mikor megpróbáltam berántani nem mozdult Szétszedtük és a korábban felsorolt hibát tapasztaltuk.   Esetleg valakinek nincs valami ötlete hogy valamilyen oldószeres áztatás után nem mozdulnának meg a gyürük?

Előzmény: 2T Motor (71337)
2T Motor Creative Commons License 2020.07.04 -2 2 71453

Vettem egy Husqvarna 122c-t.

Leírom a szerintemet, hátha segít valakinek.

 

Olyan minőségű, mint egy igazi Husqvarna gép.

Egy mini 545rx. :) (úgy is nézek ki utána, mert nyakig beterít. :P )

 

A gép nagyon szép. Nagyon jó műanyagok, t25 damilfej, tényleg hosszú szár, ugyanolyan szívatókar mint a nagy kaszákon. Kínai speciális fejű, kétcsavaros (L,H) karbi, hq gyertya, könnyített berántós és állandó gyújtáson van. A légszűrő egy lapos szivacs, (elnyűhetetlen) egy lyukon keresztül kapja a levegőt a lendkerék felől. (air injection előszűrés) A tankszuszogó ki van vezetve előre, van neki egy kis bepattintós helye és tulajdonképpen, egy műanyagházban egy kis szivacsdarab. Ötletes.

 

Amit nem tudtam, hogy katalizátoros és szikrafogós. Ez a katalizátor nagyon működik. Az egészet direktbe elszívtam és semmit nem éreztem, azon kívül hogy forró. Nulla szaga van. Hihetetlen.

A másik meglepetés számomra, hogy rezgéscsillapításos. A motor külön mozog a szártól. Minimális a rezgés, csak 3 tank után érezhető egy picit.

Adnak hozzá egy nagyméretű, baromi jó kombikulcsot, ami torx.

Mivel olyan csavarok vannak benne, mint a Stihlekben. Természetesen, a berántó a helyén van, ahol kell. Hátul, vagyis sztem nem műanyaghátfalas forgattyúsháza van, egyoldalon csapágyazott főtengellyel. És kuplungos persze.   

 

Na akkor, most jön a feketeleves. A gép nem pörög ki. Gondoltam a kereskedő elállította. Nem baj beállítom. Rámérek, 7000 max fordulat (terhelés nélkül), de 5000 -től csak nehezen pörög fel.

Tekerem a H csavart jobbra csökken, balra csökken. B+, ez a maximum. :(

Nézem a használatit, 7200 a max fordulat.

Megpróbáltam vele vágni, hát nem lehetett. Olyan hangja van, mint amikor túl hosszú a damil. Erő semmi. Na gondoltam, jól becsaptak. :-(

Leraktam, otthagytam. ( Na jó. Bevallom, elmondtam pár csúnya szót is. :-) )

 

Aztán később az jutott eszembe, hogy azért pár tankot csak ki kellene pörgetni, hátha bejáratódik és jobb lesz.

Küszködök, kínlódok vele, akkor nézem a damilvágó kés L alakú, vagyis megfordítható.

Lehet hosszabb és kb 3-4 centivel rövidebb is a damil. Megfordítottam, hogy rövidebb legyen a damil. Jobb lett. Raktam bele 1.6 os kör damilt, egy kicsit megint jobb lett. (Pedig valami ilyesmi volt benne.)

Kiberregtem vagy 6 tankot és elkezdett a gép pörögni és vágni. Megjött az erő.

Most már úgy is vág, mint ahogy kinéz. További beavatkozás szükségtelen. Tetszik. :-)

 

Csak ennyit akartam.

Rőth Sándor Creative Commons License 2020.07.02 -1 1 71452

Azert ez az odaviszik, az gyakran az a hely, ahol keszul a termek. Az europai aruk jelentos resze Azsiaban lat napvilagot. 
De nem is ez volt a mondandom lenyege, hanem az, hogy a nalunk babusgatott, kenyeztetett szerkezetek mostohabb korulmenyek kozott, mostohabb banasmod mellett is szepen teszik a dolgukat. 

Előzmény: Homo mirabundus (71451)
Homo mirabundus Creative Commons License 2020.07.02 -2 1 71451

 ...és ebben ott van az is, hogy ezeket a holmikat odaviszik. Nem piaci rést, hanem piaci űrt töltenek ki. Nem ott csinálják az ottaniak. Nem is tudnák és nem is akarják, egyszerűen nincs is másra-többre igény, mint fogyasztásra.

  Na, ez a rasszizmus:D

Előzmény: Rőth Sándor (71444)
Homo mirabundus Creative Commons License 2020.07.02 -1 0 71450

  Na most viccen kívül: komolyan gondolod? Ne tedd... Az eldöntendő kérdés tehát az, hogy maracc a biciklinél meg az öt-tíz kilométereknél, mert a kocsit itatni kell, szervizelni kell, adókat meg díjakat fizetsz miatta vs mégis kocsiba ülsz és mégy vele ide meg oda, akár a sokadik faluig, esőben-hidegben-szélben is...

  Szegélynyírónak, árok- és járdaszélre az 1000W felvett teljesítmény tökéletesen megfelel, bár a magad után vonszolt drót elég dühítő tud lenni. Nagyobb területhez, gazhoz 1500-2000W leadott teljesítmény kezd megfelelni, és bár bosszantó lehet, de ezt már csak a benzinesek tudják.

Előzmény: tudomka1958 (71448)
Gypsy56 Creative Commons License 2020.07.02 -2 1 71449

A teljesítménye is kb arra elég ...

Előzmény: tudomka1958 (71448)
tudomka1958 Creative Commons License 2020.07.02 0 1 71448

Persze hogy gyalaz...

A kerdes azert merul fel mert azt hallottam valakitol hogy ezek felepitese(perselyezes stb..) inkabb csak szegelyvagasra alkalmas semmint nekiugrani a jo gazos kertnek...

Előzmény: Gypsy56 (71447)
Gypsy56 Creative Commons License 2020.07.02 -2 0 71447

Valamit csinál az elektromos is. Végül gondolom azzal is le lehet valahogy gyalázni a gazt.

Előzmény: tudomka1958 (71445)
Gypsy56 Creative Commons License 2020.07.02 -2 1 71446

Hát most azt írtad le, amit én 4 éve. :-)

Azért az, hogy működik a teszt, az ugye attól függ, mi a cél. Honnan a fenéből lehet tudni, hogy egy tízezret pörgő motorban mit fog csinálni az az olaj, ami háromezernél füstöl. Ez az egész teszt a Honda Dioról, meg erről a Suzuki aggregátról szól, lássuk be a Dio füstöl a sok részterhelésen pötyögés miatt, míg az üvöltő kaszamotorból nem jön füst.

Előzmény: 2T Motor (71440)
tudomka1958 Creative Commons License 2020.07.02 0 1 71445

Adjatok tanácsot!

Egy 1000w-os vagy nagyobb teljesítményű elektromos kasza már elfogadhatóan használható nagyobb területek nyírására is vagy csak benzinesben érdemes gondolkodni?

Az elektromos nekem egyszerűbb,mert utálok szenvedni indítással,tankolással stb...

Rőth Sándor Creative Commons License 2020.07.02 -1 0 71444

Azert van ott minden, az osszes europai es amerikai ceg jo neven veszi, ha eladhatja a termekeit Afrikaban, Azsiaban. Meg persze a japanok es koreaiak is. 

Előzmény: 2T Motor (71442)
Rőth Sándor Creative Commons License 2020.07.02 -1 1 71443

Itt nagyon nem ertunk egyet, az irasod alapvetoen europai, vagy feher ember kozpontusagot mutat, ami europa balkani szelebeol nezve reszben ertheto.  Ettol fuggetlenul el lennenek ok, - az ok azert a vilag nagyobbik fele- nelkulunk is, es az itt gyartott gepek is egeszen jol tulelik azt a fajta "igenytelen muszaki kulturat" amit mi annak tartunk. mosoly

Előzmény: Homo mirabundus (71441)
2T Motor Creative Commons License 2020.07.02 -2 0 71442

Ezek a népek akiket felhozol, az olyan motorokat szeretik, használják, amik elnyűhetetlenek.

Isuzu, Tata, Mazda, Toyota meg a többi. ;)

Előzmény: Rőth Sándor (71438)
Homo mirabundus Creative Commons License 2020.07.02 -2 1 71441

 

OFF

  Sanyi, ne légy ennyire optimista, aligha jók ők példálózni, nincs egyetlen momentuma sem a mögöttes "civilizációknak", ami kiállná a kritika próbáját.

  Frászt nézzük mi fölénnyel őket, ez olyanok állítása, akik eleve a mások nyomorának mutogatásából élnek. Pontosan tudja mindenki, hogy abból, amit az általad leírt "életörömmel" használnak, semmi más nem az övéké, csak az, hogy így vagy úgy használják, és ezzel nagyjából vége is a hozzájárulásuknak a létezésükhöz... És még csak arra sem hivatkozhatnak, hogy önmaguktól eljutottak volna oda, ahol mi tartunk, de legalább odáig, ahol most vannak, vagy hogy éppen miattunk nem jutottak el odáig - mivel messze több idejük lett volt rá, mint amennyi alatt ez a mi kis nyomoronc lenézős civilizációnk létrejött...

  ...és hogy megoldják a saját bajaikat? Szintén: frászt se oldanak meg, legfeljebb az exportját, de azt nagyon, ez manapság aligha vitatható. Legfeljebb azokra a kisemberekre nézhetünk együttérzéssel -de nem mint példára-, akik még így is túlélik a saját nagyjaikat és az ő "problémamegoldásaikat".

Előzmény: Rőth Sándor (71439)
2T Motor Creative Commons License 2020.07.02 -1 0 71440

Szerencsétlen Józsi, csak meg akarta úszni valahogy azt a napot, és mi lett belőle. :DDD

 

Ez a Jaso engem nagyon izgat, tiszta ideg vagyok tőle, hogy van vagy mi van!? :P De csak a kedvedért. :)

 

Ez egy megbuherált tesztgép. Ha a hőmérséklet rendbe van, akkor ok. Meg attól függ mi a cél.

Ez meg egy kipufogó eltömődés (lerakódás) teszt. 1:5 -ben, vagyis egy füstgép. :)

Ugyanez a motor vesz részt a füstölés tesztben (1:10), a kenőképességben 1:50 meg egy Honda AF-27.

5 teszt van. 

https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/931938/

 

Maradjunk annyiban, hogy működik a teszt.

DE amin a super, átmegy FD vel azon az ultra is lazán.

Csak nem tartották fontosnak, ezt kifizetni. (vajon hányan nézegetik ezt a vásárlók közzül?) 

 

Most látom van új 2018 -as dokumentum, aki olvasgatni akar. ( hurrá )

http://www.jalos.or.jp/onfile/jaso_e-1.htm

Előzmény: Gypsy56 (71437)
Rőth Sándor Creative Commons License 2020.07.02 -1 2 71439

Ja, es persze mindig egy kis folenyes goggel nezunk mas nepeket, kulturakat, vagy eppen a masik hozzaszolot, azzal a meggyozodessel, hogy azok hulyek. 
Kozben meg valahogy megis elik az eletuket, es meg tudjak oldani a problemaikat ok is. mosoly

Előzmény: Rőth Sándor (71438)
Rőth Sándor Creative Commons License 2020.07.02 -1 2 71438

En azert kezelem ezt a kerdest olyan hanyag nagyvonalusaggal, mert lattam hogy hasznalnak gepeket, motorokat Afrikaban. 
Amig itt azon megy a nehez lovassagi sertegetesbe torkollo vita, hogy melyik szofisztikalt olajnak milyen norma szerinti a besorolasa, ott egyszeruen hasznaljak a cuccot. 
A sivatagban a kupecok muanyag kanna hegyekbol adjak a gazolajat, vagy a benzint. Nem sokat rugoznak rajta mennyi benne a parafin, vagy az etanol. 
A motorok ugyanazok a kifinomult moden motorok, mint itt, csak ott nem agodjak tele a zsebkendojuket, ha a 30 ezres olajcsere ciklust nem sikerul 20 ezernel abszolvalni. 
Pedig ott aztan letkerdes, hogy ne dogoljon be a motor az autoban, vagy eppen a hajoban. Es nem doglik be. 
Lattam olyan boltot, vagy muhelyt, ahol a mocskos vezermulancok ugy csungenek a falon, mint regen a hus a hentesnel. 
Mindegy mibe valo, majd egy kicsit kalapalnak rajta. 
Kubaban ugyszinten. Amerikai cirkalo Zuk karburatorral Zil generatorral, vagy ami eppen belefer. 

Előzmény: Homo mirabundus (71435)
Gypsy56 Creative Commons License 2020.07.02 -2 1 71437

Ez a vita már pár éve lement az ősz mester és köztem, bár akkor még nem volt szagértő. Stickl Józsi akkor is műsoron volt. :-))))))))

Hogy tevőleg hozzászóljak a nagy JASO talányhoz, érdekelne a magyarázat, ez miért is lenne annyira fontos egy kb 10.000 fordulatú kaszának. Ugyanis a "tesztgép" itt látható. Suzuki SX800R:

https://www.swri.org/sites/default/files/jaso-m343-92-exhaust.pdf

Aszongya hogy :

Na most biztos, hogy abszolút korrekt lesz, ha egy 3600 fordulatú áramfejlesztő az etalon ?

Előzmény: 2T Motor (71433)
Homo mirabundus Creative Commons License 2020.07.02 -1 0 71436

  Micsoda meglepetés, innen volt levegője a ganénak:D Akkor csak jó volt az a tanács, hogy ne szedd szét, előtte ellenőrizd a szelepet menet közben... Leckének jó, osztályzatnak meg ott egy működő gép:D

  Tényleg nem gyakran szoktak ezek a karburátorok romolgatni vagy elállítódgatni; van, hogy belerohad a benzin, kosz akad el benne, vagy egyszerűen túlkorosak már a membránok, esetleg kikopik a szeleptű ágya - de ezek egy része user error, a többihez pedig sok-sok idő kell. A 2k fityinges kínaiaknak persze nem...

Előzmény: Titafiú (71434)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!