Keresés

Részletes keresés

Homo mirabundus Creative Commons License 2020.07.02 -1 0 71450

  Na most viccen kívül: komolyan gondolod? Ne tedd... Az eldöntendő kérdés tehát az, hogy maracc a biciklinél meg az öt-tíz kilométereknél, mert a kocsit itatni kell, szervizelni kell, adókat meg díjakat fizetsz miatta vs mégis kocsiba ülsz és mégy vele ide meg oda, akár a sokadik faluig, esőben-hidegben-szélben is...

  Szegélynyírónak, árok- és járdaszélre az 1000W felvett teljesítmény tökéletesen megfelel, bár a magad után vonszolt drót elég dühítő tud lenni. Nagyobb területhez, gazhoz 1500-2000W leadott teljesítmény kezd megfelelni, és bár bosszantó lehet, de ezt már csak a benzinesek tudják.

Előzmény: tudomka1958 (71448)
Gypsy56 Creative Commons License 2020.07.02 -2 1 71449

A teljesítménye is kb arra elég ...

Előzmény: tudomka1958 (71448)
tudomka1958 Creative Commons License 2020.07.02 0 1 71448

Persze hogy gyalaz...

A kerdes azert merul fel mert azt hallottam valakitol hogy ezek felepitese(perselyezes stb..) inkabb csak szegelyvagasra alkalmas semmint nekiugrani a jo gazos kertnek...

Előzmény: Gypsy56 (71447)
Gypsy56 Creative Commons License 2020.07.02 -2 0 71447

Valamit csinál az elektromos is. Végül gondolom azzal is le lehet valahogy gyalázni a gazt.

Előzmény: tudomka1958 (71445)
Gypsy56 Creative Commons License 2020.07.02 -2 1 71446

Hát most azt írtad le, amit én 4 éve. :-)

Azért az, hogy működik a teszt, az ugye attól függ, mi a cél. Honnan a fenéből lehet tudni, hogy egy tízezret pörgő motorban mit fog csinálni az az olaj, ami háromezernél füstöl. Ez az egész teszt a Honda Dioról, meg erről a Suzuki aggregátról szól, lássuk be a Dio füstöl a sok részterhelésen pötyögés miatt, míg az üvöltő kaszamotorból nem jön füst.

Előzmény: 2T Motor (71440)
tudomka1958 Creative Commons License 2020.07.02 0 1 71445

Adjatok tanácsot!

Egy 1000w-os vagy nagyobb teljesítményű elektromos kasza már elfogadhatóan használható nagyobb területek nyírására is vagy csak benzinesben érdemes gondolkodni?

Az elektromos nekem egyszerűbb,mert utálok szenvedni indítással,tankolással stb...

Rőth Sándor Creative Commons License 2020.07.02 -1 0 71444

Azert van ott minden, az osszes europai es amerikai ceg jo neven veszi, ha eladhatja a termekeit Afrikaban, Azsiaban. Meg persze a japanok es koreaiak is. 

Előzmény: 2T Motor (71442)
Rőth Sándor Creative Commons License 2020.07.02 -1 1 71443

Itt nagyon nem ertunk egyet, az irasod alapvetoen europai, vagy feher ember kozpontusagot mutat, ami europa balkani szelebeol nezve reszben ertheto.  Ettol fuggetlenul el lennenek ok, - az ok azert a vilag nagyobbik fele- nelkulunk is, es az itt gyartott gepek is egeszen jol tulelik azt a fajta "igenytelen muszaki kulturat" amit mi annak tartunk. mosoly

Előzmény: Homo mirabundus (71441)
2T Motor Creative Commons License 2020.07.02 -2 0 71442

Ezek a népek akiket felhozol, az olyan motorokat szeretik, használják, amik elnyűhetetlenek.

Isuzu, Tata, Mazda, Toyota meg a többi. ;)

Előzmény: Rőth Sándor (71438)
Homo mirabundus Creative Commons License 2020.07.02 -2 1 71441

 

OFF

  Sanyi, ne légy ennyire optimista, aligha jók ők példálózni, nincs egyetlen momentuma sem a mögöttes "civilizációknak", ami kiállná a kritika próbáját.

  Frászt nézzük mi fölénnyel őket, ez olyanok állítása, akik eleve a mások nyomorának mutogatásából élnek. Pontosan tudja mindenki, hogy abból, amit az általad leírt "életörömmel" használnak, semmi más nem az övéké, csak az, hogy így vagy úgy használják, és ezzel nagyjából vége is a hozzájárulásuknak a létezésükhöz... És még csak arra sem hivatkozhatnak, hogy önmaguktól eljutottak volna oda, ahol mi tartunk, de legalább odáig, ahol most vannak, vagy hogy éppen miattunk nem jutottak el odáig - mivel messze több idejük lett volt rá, mint amennyi alatt ez a mi kis nyomoronc lenézős civilizációnk létrejött...

  ...és hogy megoldják a saját bajaikat? Szintén: frászt se oldanak meg, legfeljebb az exportját, de azt nagyon, ez manapság aligha vitatható. Legfeljebb azokra a kisemberekre nézhetünk együttérzéssel -de nem mint példára-, akik még így is túlélik a saját nagyjaikat és az ő "problémamegoldásaikat".

Előzmény: Rőth Sándor (71439)
2T Motor Creative Commons License 2020.07.02 -1 0 71440

Szerencsétlen Józsi, csak meg akarta úszni valahogy azt a napot, és mi lett belőle. :DDD

 

Ez a Jaso engem nagyon izgat, tiszta ideg vagyok tőle, hogy van vagy mi van!? :P De csak a kedvedért. :)

 

Ez egy megbuherált tesztgép. Ha a hőmérséklet rendbe van, akkor ok. Meg attól függ mi a cél.

Ez meg egy kipufogó eltömődés (lerakódás) teszt. 1:5 -ben, vagyis egy füstgép. :)

Ugyanez a motor vesz részt a füstölés tesztben (1:10), a kenőképességben 1:50 meg egy Honda AF-27.

5 teszt van. 

https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/931938/

 

Maradjunk annyiban, hogy működik a teszt.

DE amin a super, átmegy FD vel azon az ultra is lazán.

Csak nem tartották fontosnak, ezt kifizetni. (vajon hányan nézegetik ezt a vásárlók közzül?) 

 

Most látom van új 2018 -as dokumentum, aki olvasgatni akar. ( hurrá )

http://www.jalos.or.jp/onfile/jaso_e-1.htm

Előzmény: Gypsy56 (71437)
Rőth Sándor Creative Commons License 2020.07.02 -1 2 71439

Ja, es persze mindig egy kis folenyes goggel nezunk mas nepeket, kulturakat, vagy eppen a masik hozzaszolot, azzal a meggyozodessel, hogy azok hulyek. 
Kozben meg valahogy megis elik az eletuket, es meg tudjak oldani a problemaikat ok is. mosoly

Előzmény: Rőth Sándor (71438)
Rőth Sándor Creative Commons License 2020.07.02 -1 2 71438

En azert kezelem ezt a kerdest olyan hanyag nagyvonalusaggal, mert lattam hogy hasznalnak gepeket, motorokat Afrikaban. 
Amig itt azon megy a nehez lovassagi sertegetesbe torkollo vita, hogy melyik szofisztikalt olajnak milyen norma szerinti a besorolasa, ott egyszeruen hasznaljak a cuccot. 
A sivatagban a kupecok muanyag kanna hegyekbol adjak a gazolajat, vagy a benzint. Nem sokat rugoznak rajta mennyi benne a parafin, vagy az etanol. 
A motorok ugyanazok a kifinomult moden motorok, mint itt, csak ott nem agodjak tele a zsebkendojuket, ha a 30 ezres olajcsere ciklust nem sikerul 20 ezernel abszolvalni. 
Pedig ott aztan letkerdes, hogy ne dogoljon be a motor az autoban, vagy eppen a hajoban. Es nem doglik be. 
Lattam olyan boltot, vagy muhelyt, ahol a mocskos vezermulancok ugy csungenek a falon, mint regen a hus a hentesnel. 
Mindegy mibe valo, majd egy kicsit kalapalnak rajta. 
Kubaban ugyszinten. Amerikai cirkalo Zuk karburatorral Zil generatorral, vagy ami eppen belefer. 

Előzmény: Homo mirabundus (71435)
Gypsy56 Creative Commons License 2020.07.02 -2 1 71437

Ez a vita már pár éve lement az ősz mester és köztem, bár akkor még nem volt szagértő. Stickl Józsi akkor is műsoron volt. :-))))))))

Hogy tevőleg hozzászóljak a nagy JASO talányhoz, érdekelne a magyarázat, ez miért is lenne annyira fontos egy kb 10.000 fordulatú kaszának. Ugyanis a "tesztgép" itt látható. Suzuki SX800R:

https://www.swri.org/sites/default/files/jaso-m343-92-exhaust.pdf

Aszongya hogy :

Na most biztos, hogy abszolút korrekt lesz, ha egy 3600 fordulatú áramfejlesztő az etalon ?

Előzmény: 2T Motor (71433)
Homo mirabundus Creative Commons License 2020.07.02 -1 0 71436

  Micsoda meglepetés, innen volt levegője a ganénak:D Akkor csak jó volt az a tanács, hogy ne szedd szét, előtte ellenőrizd a szelepet menet közben... Leckének jó, osztályzatnak meg ott egy működő gép:D

  Tényleg nem gyakran szoktak ezek a karburátorok romolgatni vagy elállítódgatni; van, hogy belerohad a benzin, kosz akad el benne, vagy egyszerűen túlkorosak már a membránok, esetleg kikopik a szeleptű ágya - de ezek egy része user error, a többihez pedig sok-sok idő kell. A 2k fityinges kínaiaknak persze nem...

Előzmény: Titafiú (71434)
Homo mirabundus Creative Commons License 2020.07.02 0 0 71435

Béke van.

@2T Motor: béke van.

 

  Mi málészájúak ilyen dolgokban kénytelenek vagyunk a markecinghez és az általatok leírt okosságokhoz igazodni. Az elsőről többnyire tudjuk, amit tudnunk kell az életben maradáshoz, a másodikat meg ne csesszétek el... A kenő- és üzemanyagoknak van egy sajátos világuk, nem akarunk mi mindenhez érteni, elég nekünk annyi, hogy ez jó, az nem. Az "ez megéri az árát, az nem" igazából csak a profiknak, nagyfogyasztóknak számít (ebben megszületni látszik a közmegegyezés), ők viszont nem ide járnak tanácsért - ha munka van és menni kell, még a pakura is jó, ha nincs más kéznél...

 

  Amúgy rémlik valami régebbi bejegyzés, hogy pl. a Stihl bizony belepacsmagol még ezt-azt némelyik olajába, a Prosinttól csak azt várja el, hogy a beszállított alapanyag megfeleljen az előírásainak. Ha ez nem csak legenda, nyilván nem azért csinálják, mert ártani nem használ az adalékuk.

  Mert azzal már igenis számolhatnak, hogy ha az általuk (drágán) kínált helyett egy nem csak egyenrangúnak "minősített", de netán azonos kvalitású másik olaj is van a piacon, ráadásul jóval olcsóbban, akkor ki az a hülye, aki az övékét választaná? Ami ugye nem érdekük. Mert ilyen áraknál azért még egy markecinggel zsibbasztott agyú fotelkaszásnak is felrémlik, hogy tényleg a gyári ajánlás lenne lenne az egyetlen lehetőség? Vagy a minősítés csak egyik eleme az egésznek, és a kutyulásból származna valami hozzáadott érték? És akkor tényleg nem mindegy, az általános besorolás azonossága ellenére sem?

  Mindegy, akár így, akár úgy van, ez vsz nagyon nem publikus, találgatni meg valóban olcsó szórakozás:(

Előzmény: Clio II OW (71431)
Titafiú Creative Commons License 2020.07.02 0 0 71434

Na megvan mi volt a baja a husinak. Megnéztem a karburátort a benzincsöveket, benzinszűrőt, tömítéseket, teljesen leszedtem a karbit a hengerig mindent átnéztem és egyszer elfelejtettem rátenni a bovdent és jó volt. Én hülye azt néztem meg először de mivel gondoltam más a baja gyorsan elsiklottam felette. Csak egy milimétert nem ugrott hozzá a csap az alapjárat csavarhoz gondoltam nem az a baj. És mivel 2 részben is nyit a gázkar csak az egyiket néztem ahol úgy nézett ki zár de ezek szerint az a kicsi is elég volt. A gázkarban volt a hiba ami nemhúzta vissza teljesen de csak egy kicsit kelett volna még neki. Szóval ha valakinek csak úgy elkezd bőgni max fordulaton a motor akkor ne szedjen szét mást amig megnem nézte rendesen a bovdent és a gázkart

2T Motor Creative Commons License 2020.07.02 -1 0 71433

"A képen egy labor keverőgep Van"

Ne mán tényleg? Ki hitte volna?! :P

 

"Ez nem gyártás."

Tényleg? Tanits még mester.

 

A nagyon iskolába nem tanították, mi a különbség a "labor" meg a "finomító" között? 

 

Még csak nem is hasonlít a kettő. Ez a labor.

 

Ez meg egy finomító.

 

Látom azt se tanították, hogy mi az a "gyártás" "kutatás" "fejlesztés" "ellenörzés" "vizsgálat" "mérés" "bevizsgálás" "teszt" !

Előzmény: Clio II OW (71431)
Homo mirabundus Creative Commons License 2020.07.02 -1 0 71432

  Na most erre hagyd magad meggyőzni, hogy a "tervezett avulás" pusztán csak konteo:D És ha valaki az adott helyzetet csak a tervezői premisszák mentén kezeli, mit a francot is csinálhatna? Kukázza az egészet, elkezd alkatrészek után rohangálni, elviszi szervizbe... Mert van szabad választása, de a gyártók a tiédhez hasonló konstruktív gondolkodást általában nem sorolják az eshetőségek közé, és sajnos igazuk van:(

  Ötös fiam, leülhecc:D

 

  Egy tanács...

  "A hüvely viszont vagy 50 mm hosszban bordázott , ötlet beljebb kell dugni , de nem lehet mert a kuplungház nem engedi.

  Megoldás, le kell vágni az alumínium csőből , levágtam két és fél centit."

 

  Ezt a kitételt ne extrapoláld az élet más területeire is, sok az a két és fél centi. Inkább beszéld meg a kuplungházzal:D

Előzmény: Gyula20 (71420)
Clio II OW Creative Commons License 2020.07.02 0 1 71431

kenoanyag előállító finomító és labor nincs neki. Veszi az olajokat. A képen egy labor keverőgep Van, az sem biztos hogy a stihl házon belül ellenőriztet,  ahol vagy homogenitast állítanak be, vagy az olaj uemenyag keverest ellenőrzik. Ez nem gyártás. leadjak az elvárt paramétereket a gyártónak ( ami adott esetben nem bonyolult) kér olcsó és drágább olajat, a marketinget meg hozzáteszi. 

Előzmény: 2T Motor (71430)
2T Motor Creative Commons License 2020.07.02 0 0 71430

És azt is jobban tudod, hogy nincs minden sarkon labor. Az lehet, de a Stihlnek, Husqvarnának van. ;)

 

 

Sőt teszt üzemük is van.

 

  

2T Motor Creative Commons License 2020.07.02 -1 0 71429

Hát nálad tuti gondok vannak.

De bocsánatos, mert a Józsival együtt írjátok a fs 311 használatit, keveritek a motomixet, szerkesztitek a külföldi Stihl oldalakat, youtube csatornákat, olajos flakonokat és együtt találtátok fel a kormolós FULLSZINTETIKUS olajat.

Sőt együtt töröltétek ki az istenkirály japán jaso listából az Ultrát, mert csak FB. :DDD

Előzmény: Clio II OW (71426)
Clio II OW Creative Commons License 2020.07.02 -1 0 71428

Köszönöm, hogy konstruktív és tényszerű partner voltál ebben az eszmecserében. Érdemben nem kívánok többet hozzátenni. Ha vége van az alsó kocsmában az ebédszünetnek, mehetsz vissza. Várnak a cimborák! :-)

Előzmény: 2T Motor (71427)
2T Motor Creative Commons License 2020.07.02 -1 0 71427

Hát én le se szarom Stickl József-et, de szerintem te keresd meg és csókold szájon. ;)

Előzmény: Clio II OW (71424)
Clio II OW Creative Commons License 2020.07.02 0 1 71426

Valami gond lehet fent! :-) eddig kettőnk közül csak én érveltem és tényeket közöltem. Bizonyítékokkal alátámasztva.  Most te jössz! Tények, bizonyítékok! :-)

Előzmény: 2T Motor (71425)
2T Motor Creative Commons License 2020.07.02 -1 0 71425

"Szemelyeskedesben nem kívánok részt venni, vagy nagyon szívesen személyesen. "

Jaj, de kemény vagy. Mi van elfogytak az érvek? Kultúra, Intelligencia! :DDDD

Előzmény: Clio II OW (71422)
Clio II OW Creative Commons License 2020.07.02 0 1 71424

A levelet Stickl József írta. A stihl vevő szolgálati vezetője és szakértője. vedd fel a kapcsolatot vele és vitasd meg az aggályaikat. Majd tedd ide be, hogy tanuljunk belőle. Szerintem mindenki örülne neki. 

Clio II OW Creative Commons License 2020.07.02 0 0 71423

irj Nekik te és kérdezd meg amire kiváncsi vagy. Majd tedd be ide a választ. Kíváncsiak vagyunk. Nem János irt. 

Előzmény: 2T Motor (71421)
Clio II OW Creative Commons License 2020.07.02 -1 0 71422

Nem gondolom, hogy személyeskedni kellene. Csatolom a stihl levelét. Ennek semmi köze a papirhoz, inkább kultura és inteligencia kérdése. Próbáljunk az alátámasztható tények talaján maradni. Szemelyeskedesben nem kívánok részt venni, vagy nagyon szívesen személyesen. 

Előzmény: 2T Motor (71419)
2T Motor Creative Commons License 2020.07.02 -1 0 71421

Ez meg a szánalom csúcsa. Rákerestem, hogy hol írtak ekkora hülyeséget. Sehol. Neked írta Jánoska, akit lehet hogy egy hete beültettek a gép elé és kb azt se tudta mit kérdeztél. Te meg benyaltad az egészet. :DDD 

Előzmény: Clio II OW (71399)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!