Keresés

Részletes keresés

Clio II OW Creative Commons License 2020.07.02 -1 0 71406

 

Nincs itt nagy csoda. A legfrissebb listán fent van a stihl és a husi olaja is. Érdekes módon a stihlnek csak ez az egy. a prosynttől veszi, viszont érdekes hogy a prosynt egyáltalán nem kert minősítést, így ő is veszi valahol. :-) hiába, nincs minden sarkon finomító és labor. 

Előzmény: Clio II OW (71405)
Clio II OW Creative Commons License 2020.07.02 -1 0 71405

2T motor: az, hogy a gyártó mit hová pozíciónál a piacon ez marketing és eladási stratégia kérdése. A pozicionálás nagyon sokszor nem fedi a valós műszaki tartalmat mert a cégnek nem az az érdeke. Lehet hogy a gyengébb minőségű adott esetben olaj megfelel a termékhez természetesen ezzel lényegesen jobban keres mint egy drágább magasabb minősítésű olajon mert ugye veszi mind a kettőt így teljesen logikus, Hogy az olcsóbban beszerzett olajat magasabban pozícionálja ebből adódóan magasabb profitot realizál.

 

gypsy: sajnos a mai világban az egész piac a marketingről és a népbutításról szól a kereskedőknek gyártóknak az a lényeg hogy minél nagyobb profitot realizáljanak. Ez megkérdőjelezhetetlen. Viszont az is megkérdőjelezhetetlen hogyha egy adott minősítésen valami magasabb szintet ér el akkor az jobb. A japánok minősítési rendszere a JASO az egyik legátfogóbb és legelfogadottabb a Kétütemű olajok minősítése esetén. Az is tény hogy ahogy az olajok fejlődtek úgy alakultak ki az újabb és újabb kategóriák természetesen az FD a legújabb tehát az is elképzelhető hogy amikor még nem volt FD kategória akkor értelemszerűen minden csak FB re minősítettek az viszont számomra kétséges hogy amikor még nem is létezett a kategória (FD) hígy valaki olyan szinten adalékok ja túl az alsó kategóriába tartozó olajat hogy megfeleljen a majdani FD kategóriának. Tehát logikusan végiggondolva. Mindegyik olaj azt a kategóriát tudja ami rá van írva, ha rá van írva a gyártói adatlapra vagy biztonságtechnikai adatlapra vagy bárhová. Sajnos nem kötelező feltüntetni a csomagoláson és ezzel a gyártók nagyon sokszor vissza is élnek mert egy magasabban pozícionált de adott esetben gyengébb olajat adnak el lényegesen magasabb áron.

2T Motor Creative Commons License 2020.07.02 0 0 71404

Na lefordítom. :) Hogy jól zárjanak a szelepek. ;)

Előzmény: Rőth Sándor (71403)
Rőth Sándor Creative Commons License 2020.07.02 -1 0 71403

"hogy a gép teljes élettartamán
keresztül biztosítani tudja az emissziós
határértékeket"

Előzmény: 2T Motor (71400)
2T Motor Creative Commons License 2020.07.02 0 0 71402

Hát szerintem is. 

A stihl ultrára nincs is írva se jaso, se iso. (lehet idővel lesz)

https://www.youtube.com/watch?v=YEjWrCbl-SI

 

Én is úgy emlékszem, a husqvarna xp Synt is így kezdte. Most meg... 0:15 nél megfordítja és lám jaso FD/iso EGD, rotax 253

https://www.youtube.com/watch?v=IdyngI_CsuI

Előzmény: Gypsy56 (71401)
Gypsy56 Creative Commons License 2020.07.02 -2 1 71401

Régi mese ez már. A JASO minősítés egy marketing hülyítés, mert állítólag azt bizonyítja, hogy a ... tip. vizsgálatukon megfelelt. Teccik érteni ! Az az olaj, aminek kifizették a marhára nem kevés vizsgálati díját, jó volt. De azt nem írja, hogy az FB nem volt jó, csak azt FD minősítésre nem vizsgálták. Jó darabig a husinál az a röhej volt, ami most a Stihlnél. Az elvileg rosszabb olajuknak jobb volt a minősítése, mert azt befizették a marketing cirkuszba, a másikat meg nem.

Előzmény: 2T Motor (71400)
2T Motor Creative Commons License 2020.07.02 0 0 71400

Stihl fs311 (4 mix) használati útmutató

 

A motor maximális élettartamának
biztosítása érdekében a STIHL MotoMix
STIHL HP 
Ultra kétütemű motorolajjal
van összekeverve.

 

A STIHL MotoMix azonban akár 2 évig
is problémamentesen tárolható

 

Amennyiben az üzemanyagot saját
maga keveri, csak STIHL kétütemű
motorolajat, vagy másik nagy
teljesítményű motorolajat szabad
használnia, a következő osztályokból:
JASO FB, JASO FC, JASO FD, ISO-LEGB,
ISO-L-EGC vagy ISO-L-EGD.

 

A STIHL a STIHL HP Ultra kétütemű
motorolaj vagy azzal egyenértékű nagy
teljesítményű motorolaj használatát írja
elő, hogy a gép teljes élettartamán
keresztül biztosítani tudja az emissziós
határértékeket.

 

Keverési arány
STIHL kétütemű motorolaj esetén 
1:50;
1:50 = 1 rész olaj + 50 rész benzin

 

Egy másik 500 órás teszt a stihl-től.

https://www.stihl.com/stihl-hp-ultra-high-performance-engine-oil.aspx

 

Performance                        HP               HP Super                HP Ultra

Cleanliness                           +                    ++                       +++

Protection performance         +                    ++                        +++

Lubrication                           +                    ++                        +++

Engine power                       +                     ++                        +++

 

Vagyis nem számít, hogy jaso FB az ultra a legjobb olajuk.

Előzmény: Clio II OW (71399)
Clio II OW Creative Commons License 2020.07.02 0 0 71399

A legkorábbi adatom 2016-os, a stihl nyilatkozott így:

Olajaink besorolása, ajánlott felhasználási területeik:

Stihl HP: JASO-FB, hagyományos 2 ütemű gépekhez

Stihl HP Super: JASO-FD, 4-MIX üzemhez

Stihl HP Ultra: JASO-FB, 2-MIX berendezésekhez

 

a legfrissebb japán adatok szerint ( 2020 június) a Husqvarna low smoke FD olaj. 
nem teljesen mind1, hogy rész szintetikus FD, vagy full synt FD, de a gyakorlatban 90% marketing, 10% előny. persze jobb a full synt FD. De a lényeg, hogy FD olaj legyen, és akkor megkapta azt amit tudtál adni max a gépnek. 

 

Előzmény: 2T Motor (71386)
Homo mirabundus Creative Commons License 2020.07.01 0 0 71398

  Nem szégyen megnézni azokat, akik évtizedek óta ilyesmiből élnek, és szinte zsigerből tudják, mit mivel és hogyan vágjanak úgy, hogy ne hazatolni kelljen őket. Hidd el, volt már a kaszám vagy tíz éve, de amint "profikkal" is találkoztam jártomban-keltemben, bizony volt, amire rácsodálkoztam. Addig csak egyszerűen vagdalkoztam, ahogy jött...Nem volt az mindig rossz, de mindig jó sem, bár akkoriban a feladat is töredéke volt a mostanában adódónak:D

  Rengeteg videót láthatsz a jutyúbon a legkülönfélébb gazzal, vágóeszközzel és géppel; persze egy részük csak bohóckodás, de belenézve hamar rájössz magadtól is, hogy kire és mire érdemes időt fordítani.

  A többin meg jót lehet röhögni vagy szörnyülködni, ki-ki gusztusa szerint.

Előzmény: tangerine (71396)
kormos* Creative Commons License 2020.07.01 0 0 71397

Koppintó lent van földön. (nem lengetni kell kaszát a föld felett) és elvileg nem kell dönteni. Csak ha mondjuk az utca fronton borotválni szeretnéd birtokot. 

Alapvetően jobbról-balra kaszálunk, de ha kicsi a fű és bírja a kasza lehet fogatni vele balról jobbra is.

Előzmény: tangerine (71392)
tangerine Creative Commons License 2020.07.01 0 0 71396

Ok, köszi, megpróbálom majd legközelebb. Nem mintha kézi kaszát olyan sokszor használtam volna. :) Talán egyszer próbáltam még gyerek koromban.

Előzmény: Rőth Sándor (71395)
Rőth Sándor Creative Commons License 2020.07.01 -1 0 71395

Ugy hasznald, mint egy kezi kaszat, jobbrol balra huzva. Az iv vegen egy kicsit felemeled, vagy csak megdontod, hogy ki tudja szorni a nyesedeket. 
Visszafele csak akkor erdemes fogni vele, ha magas a gaz, es derekban el akarod vagni. 
Meg ket tank, es ugyis rajossz mindenre. mosoly

Előzmény: tangerine (71392)
Titafiú Creative Commons License 2020.07.01 0 0 71394

Na most újra visszaugrik a primer és fle is tudja magát szívni, fordítva tettem vissza azt a kis tömétést amin van egy kis kör fémből jukakkal. A primer jó átszívja a benzint, dróttal megpiszkálgattam a karbit belül és úgy néz ki nem tömődött el de így se jó. Mindjárt írom a fojtatást csak lemerülök

Előzmény: Homo mirabundus (71391)
Kisadi55 Creative Commons License 2020.07.01 0 0 71393

Párhuzamosan, ha nem egyenletesen akarod nyírni. És előrefele haladva kb másfél méter szélességben nyírd, mindig csak annyira nyomd a gazba, amennyitől még szépen pörög, nem torpan meg meg nagyon. Amikor jobbról balra lendíted, akkor vágj nagyobbat, balról jobbra nem vág túl jól, ott csak kicsit engedd bele.

Előzmény: tangerine (71392)
tangerine Creative Commons License 2020.07.01 0 0 71392

No kipróbáltam. Lenyírtam a gazat. Kb. másfél tank benzin ment el, és pont elfogyott a gyári damil. Kicsit fura még, szokni kell. Melyik részével érdemes nyírni leginkább (ha egy köralakú lemezként tekintünk rá, mikor forog)? A bal felével, mikor felém szórja, a jobbal, mikor előre, vagy az elejével, mikor balra szór? Párhuzamosan kell tartani  a talajjal, vagy inkább érdemes dönteni (ha igen, merre)? 

Előzmény: Homo mirabundus (71347)
Homo mirabundus Creative Commons License 2020.07.01 0 0 71391

  A karbiba is kerülhetett kosz, a (csaknem) eldugult járat miatt a kis rugó nem tudja visszanyomni a pumpamembránt. És akkor bejön a szegény keverék esete:( A primer pumpa anyaga elvileg ki is keményedhet, de ez inkább a kínai változatra jellemző.

  Vsz nem közvetlenül függ össze a hibával: a tankban lévő szűrő is elszutykolódhatott már, de azt amúgy is tanácsos időnként jól kiqrni a szemétbe, és újat rakni helyette. Azt hinné az ember, hogy kínosan vigyáz, aztán lötyög a porszerű izé a tank alján... És ez csak a jobbik eset, mert néha apró takonyszerű izék is akadhatnak, amelyek jól össze is tapadnak, ha olyan helyre érnek.

 Ha esetleg más membránokon is látnál gondot:

https://kertmotor.hu/shop/karburator-javitokeszlet-walbro-k20-wat/03-030000-0386

Úgy tűnik, mintha ez kellene hozzá.

Előzmény: Titafiú (71387)
Titafiú Creative Commons License 2020.07.01 0 0 71390

Igazad van azt megse néztem. Na akkor mindjárt

Előzmény: studiod1 (71389)
studiod1 Creative Commons License 2020.07.01 0 0 71389

"A primer pumpa felse szívja a benzint, ha benyomom úgy marad és alig akarja kirúgni magát" Tank szűrő?(csővégén kis henger)

Előzmény: 2T Motor (71388)
2T Motor Creative Commons License 2020.07.01 0 0 71388

Ha tényleg el van dugulva a cső, piszkáld ki egy dróttal.

Előzmény: Titafiú (71387)
Titafiú Creative Commons License 2020.07.01 0 0 71387

Kifójattam kompresszorral de gyenge volt mert csak egy hűtő kompresszora és nem lett jobb. A primer pumpa felse szívja a benzint, ha benyomom úgy marad és alig akarja kirúgni magát

2T Motor Creative Commons License 2020.07.01 0 0 71386

Teljesen hihető.
170 psi = 11.72 bar
180 psi = 12.41 bar

Ezt úgy hívják, hogy bejáratódott.

 

2006 -os stihl low smoke olaj.
170 psi = 11.72 bar
110 psi = 7.58 bar
Ezt meg úgy, hogy éppen még beindul. Motorfelújítás. (legalábbis szelepcsiszolás, koksztalanítás)

 

Egyébként ez 2006 -os teszt, vagyis elég régi. Ezek szerintem nem teljesen szintetikus olajak.

Lehet hogy ez az olaj a tesztben a mostani Super. Legalábbis a Husqvarnánál így zajlott a váltás vagy 7-8 éve.

Ls+ lett a régi részszintetikus xp, az XP meg egy új teljesen szintetikus lett. 

 

Vagyis amit ki akarok hozni ebből, hogy a tesztben sztem (csak) egy részszintetikus Jaso FD olaj szerepel.

De javítsatok ki ha tévedek.

A mostani ultra sztem még jobb. Nem tudja valaki, hogy ez a stihlnél hogy volt? Mikor lett az ultra teljesen szintetikus?

Előzmény: Clio II OW (71375)
Titafiú Creative Commons License 2020.07.01 0 0 71385

Na igen még egy dolog.ugye van 2 felé egy egy benzincső azokat levettem és ahogy belefújok olyan mindha el lenne dugulva holott gondolom átkéne rakta tudnom fújni a levegőt. Átszaladok ismerősömhöz átfújom kompresszorral hátha csak az a baj. A benzin levegő keverék az biztos nincs rosszul beállítva mert teljesen jól működött eddig és nem lett elállítva

kormos* Creative Commons License 2020.07.01 0 0 71384

Vidd be egy szervizbe, mert elfogod cseszni a gépet. Lehet túl szegény a keverék és azért pörög fel.

Lehet valahol kosz, szűrű eltömődés stb...

Előzmény: Titafiú (71383)
Titafiú Creative Commons License 2020.07.01 0 0 71383

Igen én sem értem. Most szétszedtem a karbit végül és megnéztwm a tűszelepet. Megjegyeztem mindent hogy van. A tűszelep rendben mozog és visszaáll nem akad meg de küldök képet hogy alap állásában így kell állni? És ha igen megnézem úgy ahogy írtad nyitott burkolattal légszűrő nélkül

Előzmény: Homo mirabundus (71382)
Homo mirabundus Creative Commons License 2020.07.01 0 0 71382

  Na igen, de ez egy húszezres darab:( És valóban, valahogy el kell kezdeni, de ez olyan, mintha tojást patkolnál, ám csak egy tojás lenne rá - ezért jeleztem, hogy akkor inkább ne...

  Fogalmam sincs, kik csinálták ezt a karburátort (Husiék ugye magukénak vallják, máshol meg azt olvasni, hogy Walbro...), de amúgy sem gyakori infó a felépítés. Végül is ez "csak" egy mart öntvény, itt-ott likakkal, műanyag lemezkékkel...

 

  Közben agyaltam picit: mitől is pöröghet fel a motor? Ha van neki elég üzemanyag+levegő keveréke. Ehhez a levegőt a gázkar által mozgatott pillangószelepen keresztül kellene kapja - de azt írtad, hogy azt rendesen tudod szabályozni. Máshol viszont hol kaphatna elég luftot? Ez lenne az első kérdés:(

  Felgyorsulhat még úgy is, hogy benzinszegénnyé válik a porlasztás, de ehhez is sok levegő kellene (tudod, mint amikor menet közben kifogysz a léből...).

  Szóval az is nagy kérdés, honnan van levegője a pörgéshez, ha a szelep (elvileg) zárva van? Ha úgy indítod-járatod kicsit, hogy látod menet közben a szelepet (légszűrő leszerelve), akkor többet tudsz meg.

Előzmény: Titafiú (71381)
Titafiú Creative Commons License 2020.07.01 0 0 71381

Köszi igen igazad van, aki nem ért hozzá az könnyen elronthassa aztán a szervízben szencségelik hogy belenyúlt. Én magam sem értek hozzá de miből tanul a magamfajta ha nem abból hogy megpróbálja megcsinálni, sok mindenvolt amiről semmit nem tudtam mégis mrgcsináltam meg olyan is amit el rontottam. Ehez a tipushoz van valami képes rajz hogy hogyan épül fel a karburátora mert nemtaláltam. És ez jóval összetettebb mint egy 1500ft os kínai karburátor

Előzmény: Homo mirabundus (71370)
Rőth Sándor Creative Commons License 2020.07.01 -1 0 71380

Tulhuti a sort, de az osztriga elall rajta fel napig, csak arra kell vigyazni a legy be ne kopje.

Előzmény: Homo mirabundus (71379)
Homo mirabundus Creative Commons License 2020.07.01 -1 0 71379

Nemmondod! A seredet nem-e azzal hűtenéd inkább? :D

Előzmény: Rőth Sándor (71377)
Homo mirabundus Creative Commons License 2020.07.01 0 0 71378

Méghogy nem szemfényvesztés... Belevakulsz, ha meglátod az árcédulát:

http://www.olajsziget.hu/webshop/details/742/105535/nagyker-kenoanyaglista/stihl/stihl-2t-hp-ultra-1l.html

 

 

 

  E pillanatban a (prémium) benzin 390 HUF körül van -szándékos választás, hogy legalább ez ne rontsa az arányt-, így 19500 HUF-ra jut 6300 HUF-nyi olajköltség, 1:50-es keverékkel számolva. Aligha hihető, hogy ez a hivatásosoknak megérheti, míg én -mint fotelkaszás- talán szemet hunyhatok felette.

  Persze egy kocsiban is sokba van az olajcsere, de ha a közben tankolt benzin mennyiségére/árára vetítjük, akkor "nevetséges" összeg - eszünkbe nem jutna, hogy az üzemanyag árát bizony az olajéval együtt kell számolgatnunk...

Előzmény: kormos* (71374)
Rőth Sándor Creative Commons License 2020.07.01 -1 0 71377

A Stihl zsir surubb, mint a fogkrem, de nem is ez a lenyeg, hanem hasznalat kozben teszi a dolgat. Igaz egy kicsit deresedik a szoghajtas, de jegoldoval hamar helyre lehet hozni.

Előzmény: tangerine (71376)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!