Tudna valaki nekem segítení?
Van egy OleoMac Sparta-26-s fűkaszám. Kellet vennem egy új damilfejet, mert a régi már tönkre ment és csak már az új fajtát lehet kapni hozzá és ez folyamatosan széthúzza a kuplungot, mert nehezebb. Legalábbis szerintem ez a hiba oka. Mit lehet tenni házilag, mert semmi kedvem minden egyes használat után 2000 forintot költeni a javítatására. Újra pedig nincs kb. 100 000 Ft-m!
Ha hozza tud ferni nagyobb gep, traktor, akkor egyszer nyomasd le szarzuzoval, vagy valami kemper kaszaval, azutan pedig egy olyan kaszaval apold, ami neked szimpatikus. Tanaka, HQ, Stihl. Ugy altalaban nekem az a tapasztalatom, hogy arkategoriak vannak. Egy bizonyos osszegert nagyjabol ugyanazt a minoseget kapod, izles dolga melyiket valasztod. Ez nemcsak a kaszakra vonatkozik, hanem szinte mindenre. Ha jot akarsz, akkor azt meg kell fizetni.
Szia Kedves Forumozok! 5000m2-es (fele bozotos) teruletemre keresek komoly bozotvagogepet 1-2cm-es fasszaru novenyek irtasara, majd kesobbiekben ha eltunt a bozot, akkor fukaszalassal karbantartasra hosszutavra. Amit kineztem az a Husqvarna 553RS vagy 545rx. Tudni lehet, milyen motorral szereltek ezek? Japan Zenoah talan? Esetleg vmi japan gyartanyu kaszara javaslat? (Komatsu Zenoah letezik? vagy megszunt mar a gyartasa?) Stihl nem jon be vmiert nekem. Nagyon Koszonom, Radar
Az ásványi olajok még mindig olyanok, mint a sajt. Idő után állítólag megpunnyadnak akár saját csomagolásukban is, bár lehet, hogy ez is csak amolyan városi legenda a szilvalekvárról, nemtom, nálam soha nem volt rá idejük:) Ezeknél az újabb eszközöknél meg már a gyári ajánlásban is hangsúlyozzák a szintetikusok -és általában a minőségi üzemanyagok- használatát, de észrevenni sem nehéz, hogy valóban mintha jobban szeretnék a gépek, na és tartósabbak is. Nem is értem, hogy pl. annál a kiskútnál, ahová el szoktam biciklizni benzinért, miért nem árusítanak legalább valami félszintetikust. Igaz, prémium(nak mondott) üzemanyaguk is csak azóta van, amióta megszűnt az a háromnegyedrészt alkoholból álló iszonyat, és lett üres tartályuk... ÖMV vagy bármi egyéb sajnos nagyon távol van ahhoz, hogy csak úgy odatekerjek.
A szomszéd ősöreg MTD-motoros fűnyírója is pöccre szok indulni. Zajos, hörög-szuszog, néha láccik a füstje is, amíg meg nem melexik - de ez így megy már minimum tíz éve, szinte unalmas. A faékek ugye úgy szoktak kimúlni, hogy szinte természetesnek érezzük, hogy lejárt az idejük:)
" A husi (gondolom, traktor) " Nem, az éppen fűnyíró. De van egy 15 éves Briggs motoros fűnyíróm is, azzal nincs ilyen gond. Viszont a pár éves motoros háti permetezőmnél már igen. Amikor a benzintankban találtam meg a szűrőt dugóként. Ezért írtam azt hogy csak a fiatal gépekben jelentkezik a baj. Abból a Husi fűnyíróból meg nem ment ki 3 tank benzin, és már a tavaszon is ezt csinálta. Utána egyszer beindult, tovább semmi gond. De a keverékeseknél inkább az olajjal van a gond, ha az bele sűrűsödik. Azt még a Trabant karburátorban is tapasztaltam , de több mint 10 év állás után. Ott van pl a benzin cső. A Trabantot 62 be vettem és még mindig az van rajta. A mostaniak jó ha 2 évet kibírnak. Na ez nem mindegy. Ezen tudok bosszankodni. De még ragozhatnám.
Üdv.mindenkinek.Szeretnék egy kis segítséget kérni.Stiga sbc 252 d fűkaszát nézegettem.Most kezdik itt nálunk forgalmazni ezt a márkát.Láttam többet kawasaki motorral szereltek,de azok már drágábbak.Ennek a típusnak a motorjáról nem tudok semmit.Valakinek infója vagy tapasztalata erről?Nem szeretnék belefutni valami kínai motoros kínlódásba.Köszönöm előre is.
Ausztriából behozott gépeknél sokszor tapasztaltam már a kocsonyás lerakódást és iszonyú szaga volt a benzinnek ami benne volt. Ott már évek óta van E10. Tisztítás és néha membráncsere is kellett de működtek a gépek utána. Hogy mennyit álltak azt nem tudni. De gyártási év szerint volt 2 éves gép is elmart benzincsővel és lerakódással.
Igy jar, aki nem a kuplerajba megy feludulni, hanem a proszekturara.
No mindegy en egyelore maradok annal a helytelen szokasomnal, hogy osszel leteszem a joszagot, tavasszal meg eloveszem, oszt berantom azzal a benzinnel, -nevezzuk uzemanyagnak- amivel lefektettem, hogy atcsicsikalja a telet. Ha tulalussza magat, majd a birkak begetese felelbreszti, majd rajon, hogy racseszett, mert kiesett a pixisbol.
Honneláttamvónollant, hál'Istennek nem az enyéimben ütötte föl a fejit. Undormány gezemice, az okkerestől a majdnem áttetszőig mindenféle színe volt (gondolom, ez a korától, az eredettől és az olajtól is függött), nem véletlenül ragaszkodom a "takony" megnevezéshez. Az állaga is olyasmi volt, folyóstól a tapadósig:( A szervizben ultrahangos mosóval szédítették kifele a szétkapott karburátorokból meg csövekből szakmányban, a szűrőket dobálták szemétbe, a fűnyíróktól-kaszáktól lépni nem lehetett - szóval már régebb óta ismert a taknyolódás-jelenség az okával együtt, és az újabb hírek nem éppen a javulás felé mutatnak. Persze a nagyobb port az verhette fel, hogy a változás mostantól jóval tágabb kört érint...
Érdekes, fűrész alig volt a szervizben, vsz azok télen is elő-előkerülhetnek, így ez a kórság is ritkásabb lehet:).
Ezer szónak is egy a vége: nem zörög a haraszt, ha nem morog a paraszt. Majd igyexem jóltartani a jószágot - bár nem mintha pockok hordanák össze a rávalót, de egy ilyen szervizes mozzanat árából sztem sokáig kijön a többletpénz, amit a jobb benzinért-olajért ki fogok perkálni. Otthoni(...) meló ugye, még ha a mennyiség ijesztő is néha, de azért van az az idő, amikor ráérne sz@rakodni velem. Másoknak meg máshogy lesz, mint rendesen:)
Hanem hogy te miket nem hallgatsz... Tán még pókhálót is próbáltál már installálni a feltört bütyködre, Biri néni ingyentanácsára persze, mert ijedtedben hirtelen az ugrott be:) Mondjuk én még a szúnyogmarást is pálesszel orvosolnám, természetesen belsőleg, mert kívülről nem nagyon használ...
Latott mar valaki olyan boncolasi jegyzokonyvet, hogy a halal oka a 95-os benzin, a felszintetikus motorskaszaba/lancfureszbe valo olaj, ki nem jaratott tank?
Nem vagyok egy ezo-bio szakralis kaszas, de regen autozas kozben hallgattam a radioban, unalmamban termeszetgyogyaszati musorokat, ahol a koporsobol kirangattak a mumiat csalanteaval, koplaltatassal, delejjel, meg imaszoval. Mindig minden bajnak ugyanaz volt a gyokere, a kandida gomba. Ennek a legfobb tulajdonsaga, hogy pont ugy nez ki, mint a Columbo hadnagy felesege. Elo ember meg nem latta, laborban ki nem mutathato, de mindenutt ott van a szervezetben, amit megfelelo javadalmazas fejeben a termeszetgyogyasz kiuz. Mivel foldi halando sosem tudja ellenorizni a letezeset, a termesztgyogyasz azt is megmondja, amikor mar nincs ott a gomba.
Szoval varjuk meg hogy bofognek a gepek az uj benzintol, nezzuk meg hogy hullik a fergese, oszt majraerunk meg buslakodni a halotti toron.
Műanyagzabálást (amiről már van némi előzetes tapasztalatunk) és az esetleges belső rozsdállást feledve, ugye az instabilitás, trutymósodás a legnagyobb gond.
Vagy ebből is inkább az, hogy hol tud megülni -esetleg odasülni- az a trutymó?
A husi (gondolom, traktor) vsz ideiglenes sztrájkjáról: egy agyonzöldített, agyonszabályozott, agyonokosított motor üa. rendszere a beleépített nóvumok miatt talán jobb, de érzékenyebb is lehet, mint a régebbi, ilyen tekintetben fapados(?) gépeké, már csak a sok kis precíziós mütyürke révén is. Mitől népszerű az ákánegyvenhét? Hogy lazán veszi a dógokat... Hogy ez most fejlődés vagy nem, mindenki ítélje meg maga. Én a Stihl kaszából pont ezért pöfögtettem ki (remélhetően az) utolsó cseppig a levet, mert tartok attól a kifinomult lelkétől, és ez még mindig nem garancia semmire sem....
Amúgy mondta-e valaki, hogy az ún. "fejlődés" csak előre mutató (pozitív) változást jelent? Az egy dolog, hogy a több pénzt ezen az alapon kérik tőlünk, az egy másik, hogy miben különb az, amit kapunk érte, na de a harmadikat, hogy mindez jó-e nekünk, legfeljebb mi tesszük fel... Ez van, viszed vagy nem?
Emlékeim szerint a -hidegben-melegben fészerben tartott- kannáimban még több évszaknyi idő múltán sem észleltem ülepedett vagy lecsapódott taknyot, de porlasztót már mostam, vsz pont miatta - bár igazából nem nagyon tűnt benne letapadtnak vagy tömődöttnek akármi is, de utána valahogy mégis jó lett a dolog... Az öreg, büdös benzint is gátlás nélkül hígítom az újjal, ha úgy adódik, csak ne legyen sűreje... Sokáig 95-öst használtam, aztán a Stihltől nem sajnáltam a 98-ast, de ebben a kaszás-láncfűrészes műfajban eddig nemigen éreztem érdemi előnyét-hátrányát egyiknek sem (nagyobb gépnél talán?). Az olaj mintha többet számított volna - legalábbis eddig...
Nem csak a fuxiról beszélek, hanem úgy általánosságban. Ma kimentem megnézni hogy is állunk a hideg indulással. A tavaly benne felejtett benzinnel. Kezdtem a kis Bertolinivel, kinyitom a csapot, szívató 2. rántás indul. Következik a Kubota: második rántás indul. Azután a 1.5 éves Huqvarna: na azt ugyan ráncigálhattam, be nem indult. Nyalják ki az automata szívatós seg....
Nem is fognak róla beszélni, de nem fogadok veled, mert amúgy sem hagynád, a biztos kimenetel és úriember mivoltod meggátolna benne:). De őszre és a 21-es tavaszra már sokkal kevésbé merném interpolálni ezt a vélekedést...
@Sanyinak: sztem úgy kell nézni az ilyet, mint a napilapokat - mintavételezve... Azt foglalja össze, amit mi itt (és az összes többi kisgépes topikban) már nagyjából jól összeaggódtunk és amiben megállapodtunk. Hogy ne lehessen még (jól titkolt) hiányérzeted sem:
- végy inkább prémium üzemanyagot és full szintetikus olajat -nyilván néhány ezerrel többért idényenként, mint eddig-, mert abból baj nem lehet, de
- ha régebben a gyengébb, lerakódásokat okozó(???) változatot használtad, ne most akarj átállni a "szuper" anyagokra, mert emiatt az öreg kox majd jól leválhat a mociban, mindenfajta bajt csinálva. Na itt ebben (én) hallok némi disszonanciát (most akkor mi old mit és mikor?), de egye fene.
- Ha mégsem tömnéd lelkesebben mások zsebét, mint eddig, akkor a "régi-új" lé is megteszi, de ne tárold, pöfögtesd el iziben. Magyarán annyit vásárolj, amennyi köllhet, és csak akkor keverd be, amikor tényleg köll is.
- Ja, és hogy megzabál ezt-azt a motalkó? Na és? Azt cseréld évente, bajt nem csinálhatsz vele (bár a kínai műanyagokkal semmi gond:))... Értem én, hogy csövek meg szűrők, de azt nem tudom, hogy a porlasztó-membránok és/vagy a tömítések és szimeringek cseréje hogy lenne a csövecekkel pariban? Na, ez szintén majd jövőre fog kiderülni:(
Aki a saját, kisebb terepével vesződik, az eddig sem hordószámra vette az üzemanyagot, egy-két hónapot meg talán csak kibír még melegben is az a moslék, nem? Bár a filmben már a pár napos szutykot is "szúrósabb szagúnak" minősítette az előadó...
Sztem befér a többi hasonló közé ez a film is, és egészen biztosan akad, akinek újat is mond, de legalább megerősíti addigi vélekedésében, valamint megemlít néhány -egyébként valóban fontos- üzemeltetési ökölszabályt. A kőművestől sem várnám el, hogy tudja a 90 fokról, hogy az Π-fél, elég lenne nekem az, ha ő is derékszöget csinálna:)
Nekem még a profi, jó klipekhez sincs sok türelmem (nagyon ritkán nyitok meg videofájlokat), de a Pósalaki-féle "ugorgyunk" módszer mindnél beválik.
A februar nem az a tipikus kaszas idoszak, majd augusztusban megszamoljuk hany kasza esett aldozatul. En is ugy gondolom ovatossagbol leirtak mire lehet szamitani, mint a gyogyszerek melle adott tajekoztatoban. Olyan gyogyszert ugysem arulnak, amitol direktben teherbe lehet esni.
Lefogadom, hogy februárba már senki sem fog beszélni erről az E10 témáról és minden megy tovább. Kicsit olyan ez nekem, mint amikor kivonták az ólmot a benzinből. Mindenki jajveszékelt, hogy tönkre mennek a szoci autók aztán elfelejtették elég gyorsan a dolgot.
Semmi újat nem mondott. Én meg azt szerettem volna megkérdezni tőle hogy amit mond, miért csak az új gyártású gépekre vonatkozik, a 15-20 évesekre nem.
45 masodpercet birtam vegignezni, az a baj, hogy nekem elvarasaim vannak barmifele filmmel kapcsolatban. A filmkeszites az egy kulon szakma, illetve nem is csak egy, hanem szakmak osszjateka, valamennyire azt is tanulni kell. Nem irja felul a film tartalma sem ezt kovetelmenyt, ugyhogy sosem fogom megtudni mit ajanl a Fuxtec, en viszont ajnalom magamat.
