Itt gyülekeznek a Freewind tulajok és szerelmesek. Azon felül, hogy illik valamelyest a Freewindről szólni itt nehéz OFFolni. A túraplexi vásárlásától egy hétvégi Freewindes gurulás megszervezéséig itt minden elfér.
Még ősszel írtam, hogy volt egy kisebb esésem és sérült a Freewindem, és így a szezon közeledtével a visszalevő javításokat még el szeretném végezni. Érdeklődnék, hogy van-e valakinél elfekvőbe, vagy tud-e bontottan kormányrudat illetve balos visszapillantót? Továbbá fennt álla régi benzincsapos mizéria vége is, a felújító készlettel nem folyik át elég anyag a csapon, és 120 nál elfogy a nafta, befullad 10-15 másodpercre, így még továbbra is érdekelne egy kifogástalan állapotú benzincsap.
Segítségeteket előre is köszönöm, és jó készülődést mindenkinek az új szezonra ! :)
Szépen lassan összeszokunk a Freewindel. Az utóbbi időben felmerült bennem néhány kérdés, illetve előfordultak apró problémák. Az egyik, hogy ha a már bemelegedett motort kis időre leállítom, aztán elindulok vele, ha visszaenggedem a gázt pár méter után, vagy az utca végén, akkor előfordul, hogy leáll. Ez mitől lehet?
A hátsó rugóstagon módosított valaki valamit pl. erősebb rugó ? Mennyi idő után igényel karbantartást? Lehet ezen gyujtást állítani? Após állítja, hogy "előgyújtása van". Elég kétkedve hallgattam ezt az észrevételt. Melegen egyébként nehezen indul, vagy csak nem találom a szívató megfelelő állását!?
Bocs, hogy bele ugázok de nyáron, melegben már jobb a 15-50 es. A lég-olaj hűtésűek jobban szeretik. 32000 et tettem bele 6 év alatt, jónéhány típust kipróbáltam. Az Actevo úgy felhígult, hogy fájt a váltás és csörgött zörgött városban.
Castrol felejtős! Sztem melegen felhígul. Érezni nagyon a váltón és hallani a hangján. Én Eneos Ultra racinget tettem bele 15-50 et, nyílván melegben. De a Motul is jó. Ha sokat mész vele és már tavasztól használod kezd az idényt 10-40 el és mire meleg lesz beleszalad az a 6000 és mehet a 15-50 es.
Lehet, hogy már elhangzott, de újra felteszem a szokásos kérdést? Milyen olajat tegyek bele? A szerelőm 20W50-et javasolt Castrol, a Rodeo-ban 10W40-et ajánlottak. A "user manual" szerint meg mindegyik jó a mi éghajlatunkra 10W40-től sorban 10W50 15W50 20W50, +5 fok alatt meg úgyse indítom be.
Én hagyományos töltővel szoktam tölteni szivargyújtón keresztül, mind a három motorom . Egy tél alatt 2X3X. Eddig még nem volt probléma belőle. Végül is ha jár a motor az is tölti, és nem is olyan kevés amperral mint a töltő.
Ha csepptöltővel szeretném az aksit tölteni, maradhat a saru vagy le kell venni?
Azért a kérdés, mert vannak motorok ahol külső csatlakozó van a töltőnek pont azért,hogy ne kelljen bontani. Valaki a szivargyújtón keresztül tölti visszafelé.Eddig még egyiket sem mertem kipróbálni, gondoltam megkérdezek gyakorlottabbakat itt a fórumon.
Nekem anakee van, aszfalton tökéletes és lightos terepen is teszi a dolgát persze és 90%-ban aszfalton használom.Az Anakee Wild szerintem inkább terep gumi.
Kompromisszumot kell kötni aszfalt vagy terep?nincs olyan gumi ami mindenhol 100%-os épp ugyanaz a téma hogy ami gumi jól tapad az jobban is kopik.
Én ezért választottam az anakee-t és szerintem maradok is ennél,pedig néztem én is a wild-ot de annyit nem nyúzom terepen, inkább aszfalton ahol azért kell a tapadás.
Emlékeim szerint 6 db. menesztőgumi van a lánckerék menesztőtárcsája és az agy között. Bent a helyén is meg lehet vizsgálni közép sztenderen vagy állványon. A lánckerék és a kerék között nem igazán lehet holtjáték. Sztem egyszerűen blokkolod a hátsó kereket és kézzel mozgatod a lánckereket.