Itt gyülekeznek a Freewind tulajok és szerelmesek. Azon felül, hogy illik valamelyest a Freewindről szólni itt nehéz OFFolni. A túraplexi vásárlásától egy hétvégi Freewindes gurulás megszervezéséig itt minden elfér.
Kérdezni szeretném! Az első fogaskerék mögötti szimering cseréjét, meg lehet-e csinálni kívülről? Tegnap este elkezdte okádni az olajat a fogaskerék mögül. Leszedtem a deknit, de tovább nem bontottam.
mondjuk azt nem számoltam hogy 15 de minden fél fordításnál kattant egyet akkor így biztos megvan a 15.Azért én is óvatosan megyek :) csak ha már 2-en voltunk gondoltam kipróbálom de ez inkább csak valami "finom állítás" lehet
Múlt hétvégén 2 személlyel mentem túrázni és eszembe jutott hogy a hátsó lengéscsillapítón ugye van egy külső állítási lehetőség a sárvédő felől csavarhúzóval lehet állítani befele meg kifele.Ezt valaki használta vagy egyáltalán változik valami? kicsit állítottam rajta de nem igazán vettem észre változást.
Ha nem lenne nagy kérés, át tudnád nekem is küldeni a sztender vázlatát. Azt hiszem megpróbálok csinálni egyet. Ma lánc kartantartás közben elborult a moci, kuplungkar bánta. Megvolt az első esés, igaz nem ültem rajta. Remélem több nem lesz.
Sikerült a benzincsap problémát megoldani. Vettem egy Yamaha BWS benzincsapot 2200 Ft-ért és felszereltem. Szépséghibája azért van a dolognak. Két állása van a csapnak, nyitott és zárt. Tartalék nincsen. Egyenlőre megteszi. A moci üzemel vele.
Egy éve én is így jártam a csappal. Az olx-ről rendeltem bontottat, ha jól emlékszem egy ötösért. A rosszat levettem a bontottat feltettem és azóta műkszik.
Lassan rájövök a megoldásra. Motorosboltban nézek egy vákuumos benzincsapot, aminek ilyen a felfogatása és felszerelem azt. Mivel a benzincsap nincsen idomba illesztve, talán ez lesz a jó megoldás.
Illetve még arra gondoltam, hogy veszek egy sima átfolyós csapot, a vákuumcsövet pedig ledugózom. Bár tartok tőle, hogy a karbikból folyni fog a benzin.
Nézd meg azt is, hogy a benzincsap vezérló vákuum csövén nem folyt e vissza a benzin mert ha igen akkor az a blokkba megy és felhigítja az olajat.Nekem ezzelsemmi gondom nem volt még...
Sajnos ma is szembesültem egy problémával. A benzincsap membránja kuka, rendesen ereszti a benzint. Létezik hozzá felújító készlet, vagy keressek bontottat, illetve vegyek újat. Azt már sikerült kiderítenem, hogy a DR benzincsap is ugyanilyen.
Köszi az infókat. Visszatérve az utca gumikra. Tanácsolták, hogy tegyek fel utcai gumit a mocira. Klasszisokkal jobb a tapadása és nem búg, valamint ha száraz földesúton megyek, arra is alkalmas alacsony sebességnél. Ezek szerint Neked van tapasztalatod. Menyik a jobb választás? Utcai vs. enduró?
Nemrég dilemma volt ez nekem is és kérdeztem. Pont a Mitas 08 ast szerettem volna.Fórumokon eléggé lehúzták és az itteni szakértők is azt mondták, hogy nem annyira okés. A kerék még kint volt és semmiképpen nem akartam a régi gumival visszarakni. Körbenéztem és sehol nem találtam használt okést. Erre mit találtam egy gumisnál? Mitas 08 ast. Felrakattam és azóta kb 500 km.-t mentem vele. En is defenzíven megyek., és még hideg is volt. Nekem semmi gond de viszont búg. Az is igaz, hogy eddig csak betongumik voltak rajta és ez ugye enduro...
A freebe ez az előírás tényleg, csak azért írtam amit mert több fórumon illetve teszten is írták , hogy hajlamos a felkoppanásra az első teló. A boltban többfajta olaj volt és azt mondta az eladó, hogy ez annyira nem keresett. Mármint a 15 W. Nekem két személlyel felkoppant többször is pedig úgy még az átlagosnál is lassabb vagyok....
Nem tuning,hanem a Freebe ez a gépkönyvi előírás!!
15w olaj kell bele!!
Amúgy a pályamotorokon pont nem sűrű olaj van,hanem a gyári előírású és ezt kezdik el eltolni abba az irányba,ahol az aktuális pilóta gyorsul ettől!
Egyszerű példa,ha egy sportgépbe mondjuk 5w olaj van előírva,akkor azzal töltik fel először,aztán esetleg 2,5w {ugyanilyen típusú}olajjal elkezdik lágyítani apránként,ezzel belőhető a 2,5w és az 5w közé bárhová!
Ha keményíteni akarja,akkor 7,5w olajat kezd el keverni az 5w-hez,akkor ugye 5w és 7,5w között szintén bármi beállítható!
e ez igaz bármilyen keménységű olajok esetében,csak egyforma olajat kell használni!
Amúgy én nem javaslom a gépkönyvi előírástól való eltérést,csak akkor ha extrém nehéz,vagy könnyű az ember,vagy természetesen ha versenyző!!