az egyik némettanárom mesélte, hogy Halász Előd a tanítványaival állíttatta össze a szótárt, akik azt is bevették a szószedetbe valahol, hogy "hülye a Halász", és több szűrőn is átment így...
Lehet szidni Országh Lászlót. De olvastam egy történetet.
Megkérdezték egyszer őt, hogy mennyi idő kell egy nagyszótár elkészítéséhez.
Ő azt felelte, hogy ha az ember feladja az eddigi munkáját, és csak egy könnyű másodállást vállal mellette, akkor 6 évre van szüksége.
Mire azt felelték neki, hogy kap fél évet.
Na ennyit az MTA-ról...
A 90-es években kiadott olcsó szótárak, amelyeket még ma is lehet kapni, állítólag átdolgozottak (mint amikor egy Schlierenben újrahúzom az üléseket, meg berakok egy irodai légkondit), azaz bár újabbnak néz ki, mdg némi újdonságot tartalmaz, de azért mégiscsak egy öreg cucc, azok meg egyenesen rémesek.
1. egy órája kerestem guglival - melóhelyen nincs szótár - a "poloska" német megfelelőjét. Mármint a rovart, és nem a lehallgató készüléket. A gép ki is hozta első találatként azt, hogy "Fehler"...
2. Mennyivel jobb a Halász-féle (meg angolban is az Ország-féle) nagyszótár, ahol olyan akkurátus dolgokat is találni, hogy:
picsa = 1. ld. pina, 2. ld. segg... egyébként sokan hajlamosak is elfelejteni, hogy ezzel a szóval a másik lyuk környékét is jelölik...
Na de a kollektív szerződés és a fizetés nálunk sem egy szó. Szóval a kollektív szerződést hívhatják így, ahogy leírtad, de attól még fizetést biztosan nem így nevezik.
Gondolom nem örülnél, ha fizetés helyett 2xxx darab kollektív szerződést hozna a postás. :)
Erről jut eszembe a sztori. Vasutasfeleség reklamál, amikor a férj kirakja a fizetését.
-Drágám, a szalagot* nem rakod ki?
-Tessék, itt van! - Kirakta, majd zsebrevágta a fizetését.
*Régen egy szalagra írták rá hogy mennyi a fizetést, ahhoz milyen pótlékok jönnek, és milyen levonások társulnak.
Kösz. Ha a google (google maps, google translator) a barátod, akkor nincs szükséged ellenségekre. Az ilyen bonyolult kifejezések meghaladják az értelmi képességeit ennak a programnak, és az évek során nem látom rajta, hogy fejlődne-okosodna.
Csak egy kis példa:
Zug= vonat - holott a szónak legalább féltucatnyi jelentése van
Pl. huzat
Na akkor nézzük meg, fordítva.
Huzat=Abdeckung - ez gondolom a párnahuzat. A léghuzat biztosan nem, mert nagybetűvel kezdődik, és nem "en"-re végződik.
Google maps!
Régebben nem tudtál eljutni a szombathelyi vasútállomásra kocsival. Sem a vasútállomást nem látta, sem az odavezető autóval használható utat. De még most is tesz egy háztömbnyi kerülőt, ha pl. Körmendről mész.
Amikor pár éve észrevettem, hogy nem tudok kimenni a vasútállomásra google maps-szal, akkor alkottam ezt a szólást.
GdL bestreikt DB AG von 18 bis 21 Uhr Heute (01.09.2014) erfolgt der erste Streik der Lokführer-Gewerkschaft GdL bei der Deutschen Bahn in der aktuellen Tarifauseinandersetzung. Aufgerufen wurden Lokomotivführer, Lokrangierführer, Zugbegleiter, Bordgastronomen, Disponenten, Ausbilder, Instruktoren und Trainer in den Eisenbahnverkehrsunternehmen der DB AG, die Arbeit zwischen 18 und 21 Uhr ruhen zu lassen. Der Schwerpunkt soll dabei im Güterverkehr liegen. Die GdL wirft der DB AG eine Blockadehaltung vor, daher bliebe der GdL kein andere Weg, so deren Chef Claus Weselsky. Laut GdL vertrete die Gewerkschaft bei den Lokführern 80 % der Arbeitnehmer und beim restlichen Zugpersonal 30 %. Die konkurrierende Gewerkschaft EVG würde laut GdL beim Zugpersonal insgesamt nur 21 % vertreten. Daher nimmt die GdL für sich in Anspruch, jetzt für das gesamte Zugpersonal sprechen zu wollen.
HBf. Hogy a nagy csomópontba egyféleképp fussanak be a csatlakozó vonalak.
drága pénzen
Át kellett rakni pár tájékoztató táblát, meg némi propagandaköltség, de nagy reszelés nem kellett hozzá, hisz ma már Ausztriaszerte Gleiswechselbetrieb van, a vonat ott megy, ahol akar.
Arra nem kaptam meg a választ, hogy mi értelme volt a baljáratok részleges jobbjáratosításának drága pénzen, ha nem a teljes vonal (pár speciális helyet leszámítva) lett jobbjáratos?
Olvass, a kérdéseid felére 5 hsz-en belül ott a válasz. Ha a gépelésre fordított időd harmadát olvasással töltenéd, fele ennyi hülyeséget sem kérdeznél, és akkor nem frocliznánk ennyit. Így sajnos a komolytalannál is komolytalanabb vagy.
Na de akkor a részleges áttérésnek mi értelme volt? Drága pénzért megállókat is átépítettek. Erről volt szó itt korábban! Tehát ebből az következik, hogy mintha volna egy szándék az egységesítésre. De akkor ezekszerint még sincs ilyen. Részlegesen meg mi értelme van ennek?
Nem értem, miért kell mindig az etetésről beszélni? Tudok a történelmi okokról.
Biztber oldalról van ennek jelentősége? Mi értelme lenne az egyoldalas kiépítésnek, akkor zavar vagy pályaépítés esetén csak erősen korlátozva lenne a másik oldal használata.
olvass, és vésd a fejedbe: mind1, hogy hol megy a vonat, olyan a biztber. az utasokat meg rendesen tájékoztatják, hogy melyik vonatra melyik peronról rudnak felszállni.
a baloldali közlöködésnek (az ezzel összefüggő vágányszámozásnak és sok egyébnek) történelmi okai vannak, melynek feltárásához a google nyújt számodra segítséget - mi már többször elmondtuk, nem etetünk többet.
Igen. Tulajdonképpen mindegy melyik oldalon megyünk. Még a peron szempontjából is, ahol sziget peron van. De ahol nem, ott is ki tudják írni, meg bemondani többször is a változást, nem szokott ebből gond lenni.
