olvass, és vésd a fejedbe: mind1, hogy hol megy a vonat, olyan a biztber. az utasokat meg rendesen tájékoztatják, hogy melyik vonatra melyik peronról rudnak felszállni.
a baloldali közlöködésnek (az ezzel összefüggő vágányszámozásnak és sok egyébnek) történelmi okai vannak, melynek feltárásához a google nyújt számodra segítséget - mi már többször elmondtuk, nem etetünk többet.
Igen. Tulajdonképpen mindegy melyik oldalon megyünk. Még a peron szempontjából is, ahol sziget peron van. De ahol nem, ott is ki tudják írni, meg bemondani többször is a változást, nem szokott ebből gond lenni.
Most akkor hogyan van ez? Azt olvastam, hogy sógorék áttérnek a jobbjáratra a bal helyett a vasutaknál. (A West már eddig is jobbjáratos volt.) Ennek ellenére az új építésű Koralmbahn szakasz a Spielfeld Strass vonallal közös szakasza mégis baljáratosra lett kialakítva. Akkor most hogyan is van ez?
24 vagy 72 óráig kell őrízni, ha jól rémlik. Utána törölni kell.
Annó a VHS-es korszakban a régi (többször újraírt) kazettákat leselejtezték az áruházban, és a dolgozók hozzájuthattak, így van egy olyan kazettánk, amelyiken az emberek ki-be járnak az áruház bejáratán. Ennyit az adatvédelemről... (van már olyan 10 éves felvétel) Film lett rávéve, de a vége szabadon maradt. Már az sem tudom, melyik az, a VHS-gyűjteményünk ott porosodik a szekrényben, a jobb filmek torrentről vagy tévéből újra fel lettek véve.
Senki nem mondta, hogy állandóan azt kell nézni, de elindulás után, sima haladásnál már fél szemmel néha-néha oda lehet pillantani. Persze nagy az esély rá, hogy pont nem akkor pillant oda, amikor jó lenne.
Utaztam már, igaz, főleg csak Bzmoton. Elöl a mv, a kalauz és én, és volt idő beszélgetni, és rám figyelni is. (én kezeltem a gázkart, a kürtöt és az ajtónyitót). Na ja, (jóval) több mint 20 éve volt, így nyugodtan leírhatom, mert elévült.
Szóval a figyelemmegosztás többé-kevésbé működik. Igaz, a szemnek a pályán kell lennie, mert ha más nem is, akkor is hirtelen jöhet egy ebédrevaló*, és akkor először kürtölés, majd ha az nem elég, akkor jöhet gyorsfékezésis, így nem lehetne rendesen a monitorra figyelni.
na, azért megnéznélek téged is (meg a buszsofőrt is), hogy hogyan koncentrál, amikor néznie kell az ebulát (vagy egyéb más elekronikus, netán offline menetrendkönyvet), mfa-t, kezeli a pzb-t, nézegeti a jelzőket, lapozza a la-t és közben még beszélget a fdl-lel vagy sterdivel.
A gombokat nyomkodva igen! De buszoknál mintha láttam volna, hogy menetközben is megy a monitor, holott ott azért sokkal erősebben kell koncentrálni, mert ott nincs D55, ETCS, LZB, éberségi stb...
